Kajuitfilter, "Mazda 3": kenmerke, vervanging en aanbevelings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Om 'n buitelandse motor te herstel is dikwels nogal 'n moeilike taak. Dit is die evolusie van die toestel van die moderne motor. Met elke generasie word die ontwerp meer kompleks, en nie altyd ter wille van praktiese uitvoering nie. Dit het met die Mazda 3 gebeur. Natuurlik is dit almal se saak om die meriete van hierdie motor te evalueer, maar dit is opmerklik dat 'n bietjie meer moeite nodig sal wees om die "troika" te diens. As voorbeeld, oorweeg waar die kajuitfilter in die Mazda 3 geleë is. Die prosedure is nie so maklik soos op die meeste ander motors nie. Dit is egter redelik uitvoerbaar as jy die tegnologie en die ingewikkeldhede van werk ken.

Waarvoor is 'n kajuitfilter

"Mazda 3" word as sodanig voltooi, ongeag die konfigurasie. Die kajuitfilter word gebruik om die buitelug wat die kajuit binnekom skoon te maak, dit skoon te maak van stof en die kleinste deeltjies - stuifmeel, roet, ens. Dit is ook in staat om onaangename reuke te behou.

In die meeste moderne motors is hierdie filter in die kajuit geleë, direk op die stoofliggaam. Dit is onder die paneel geleë. Om by die filter uit te kom, moet jy dit gedeeltelik uitmekaar haal.

Verskeidenheid kajuitfilters

Voordat jy 'n nuwe skoonmaakelement koop, moet jy op die tipe besluit. Daar is twee hooftipes filterelemente. Dit is anti-stof en koolstof. Die eerste tipe is meer geskik vir sagte bedryfstoestande, met 'n klein hoeveelheid stof. Die tweede een het hoër werkverrigting as gevolg van die laag wat geaktiveerde koolstof bevat. Maar dit breek vinniger af omdat dit meer skadelike deeltjies vasvang. Die koste daarvan is ook 3-5 keer hoër as gewoonlik.

Kajuitfilter ("Mazda 3" 1.6 is geen uitsondering nie) kan óf oorspronklik wees, met die vervaardiger se logo, óf 'n analoog van ander vervaardigers. In albei gevalle is dit nogal hoë geh alte produkte, maar met die verskil dat die oorspronklikes 'n bietjie langer hou. Vir 'n kajuitfilter ("Mazda 3") wissel die prys van 450 tot 1120 roebels, afhangende van die vervaardiger. Vir hierdie prys ontvang die koper 'n stel van twee filterelemente, aangesien dit uit twee dele bestaan.

Wanneer om 'n element te verander

Kajuitfilter ("Mazda 3" 1.6 ingesluit) is 'n verbruiksartikel en vereis roetinevervanging. Die instruksie bepaal die vervanging daarvan elke 10 duisend km. Dit moet egter vroeër gedoen word as die voertuig in toestande bestuur word'n moderne metropool of ander gebied met baie stof. Met verloop van tyd word die filter verslyt, sy deurset neem af. Die volgende tekens kan as aanduidings dien vir die vervanging van die binne-element:

• Swak lug wat uit die ventilasiespuitpunte waai.
• Die voorkoms van vreemde onverwijderbare reuke.
• Vensters mis in koel weer.

Vereiste gereedskap

Voordat jy die kajuitfilter verander, word "Mazda 3" op 'n plat oppervlak geplaas. Jy sal die mees beskeie gereedskap moet aanskaf: skroewedraaiers met 'n plat en Phillips-lem, oop-end of boks sleutels vir 10 en 8. Die operasie self vereis nie die gebruik van fisiese krag nie, eerder, behendigheid sal vereis word, aangesien alle werk eintlik onder die paneel uitgevoer word, in 'n nie baie gemaklike posisie nie. Met behoorlike vaardigheid sal die vervanging nie meer as 'n halfuur neem nie.

Vervanging van die kajuitfilter: basiese beginsels

Die algemene algoritme van werk is soos volg. Die kajuitfilter word agter die stoofliggaam geïnstalleer, wat deur die lontboks toegemaak word.

Laasgenoemde word op sy beurt deur die bak van die handskoenkas van die Mazda 3 toegemaak. Waar is die kajuitfilter, word dit duidelik.

Voorbereidende werk

Eers moet jy die negatiewe terminaal van die battery verwyder en die motor ontkoppel. Na werk begin in die kajuit. Eerstens moet jy die handskoenboks verwyder. Om dit te doen, demonteer die dekoratiewe paneel van bo af. Dit word vasgehou deur snaps. Om hulle vry te laat, moet jy dit na links trek, endan op jouself. Die sok word vasgehou deur clips, wat opeenvolgend verwyder moet word. Dit is beter om alle verwyderde dele op 'n aparte plek te plaas om skade te voorkom.

Die liggaam van die handskoenkas word bo-op gehou deur twee boute of skroewe, afhangende van die weergawe. Daarna kan die handskoenboks verwyder word deur dit na jou toe te trek en dit effens van kant tot kant te wieg. Nadat die houer uitgetrek is, is dit nodig om die agterligprop los te skroef.

Verwyder snystrook

Onmiddellik agter die handskoenkas word plastiekvoering aangebring. Hulle blokkeer toegang tot die lont boks. Hulle moet ook verwyder word. Hulle word vasgehou deur clips wat met 'n dun plat skroewedraaier afgeknip word. Daarna sal toegang tot die lontboks oop wees.

Verwyder die lontboks

Hierdie element rus op twee skroewe wat van onder af afgeskroef word. Daarna kan die blok na jou toe uitgetrek word en, draai dit af, ontkoppel die kontakblokke wat met spesiale grendels vasgemaak is. Daarna, nadat u nog twee boute in die diepte afgeskroef het, verwyder die blok heeltemal saam met sy monteerhakies. Dit moet gedoen word, want slegs in hierdie geval sal dit moontlik wees om by die filterbehuising uit te kom.

Verwydering van die skoonmaakelement-behuisingsdeksel

Toegang tot die filter is nou amper oop. Aan die kant van die middelkonsole sal jy 'n swart deksel met 'n draad sien.

Die draad met die prop is ontkoppel van die connector, wat hier geleë is. Die deksel word met vier skroewe vasgemaak. Hulle sal nodig hêskroef los. Dit is raadsaam om 'n magnetiese skroewedraaier te gebruik om dit nie te verloor nie. Jy moet baie versigtig wees as die motor se enjin nie tyd gehad het om af te koel nie – langs die filterhuis is die pype van die stoofstralers, wat baie warm kan wees.

Vervanging

Soos reeds genoem, bestaan die Mazda 3-kajuitfilter uit twee dele. In die geval is hulle een bo die ander, op die rand geleë. Nadat jy die ou skoonmakers verwyder het, sal jy verstaan hoe om nuwes te installeer.

Hulle moet altyd in ooreenstemming met die lugvloei georiënteer wees. Hiervoor word spesiale pyle op die liggaam en op die filters self toegepas. Voordat u nuwe elemente installeer, is dit nodig om die kas van binne af te vee met 'n lap van stof en vuil wat daar tydens die werking opgehoop het. Nuwe filters gly in die behuising. Die een met die paneel wat in twee gesplete is, moet van bo af geïnstalleer word. Die moeilikheid lê in die feit dat die boonste element in die behuising nie op enige manier vasgehou word nie. En plaas hulle terselfdertyd nie toelaat dat die hoogte van die groef in die liggaam. Daarom moet jy behendig wees en die boonste filter vashou terwyl jy die onderste een installeer. Die werk word bemoeilik deur die feit dat dit alles eintlik onder die paneel gebeur, waar jy amper tot by die middel moet klim. Montering vind in die omgekeerde volgorde plaas. Wanneer jy die verwyderde elemente installeer, moet jy die integriteit van die hegstukke noukeurig monitor en te sterk fisiese impak op die dele vermy.

Verskille in die werk van motors van verskillende produksiejare

Dit blyk dat slegs 7 jaar na die begin van produksie, die ontwerpers hul besef hetfout, en sedert 2010 het hulle die prosedure vir die vervanging van die kajuitfilter vereenvoudig, hoewel nie veel nie.

Nou hoef jy nie die lontboks te verwyder vir vervanging nie, wat 'n bietjie anders geleë is. Dit vergemaklik die vervangingswerk aansienlik, aangesien dit die elektriese komponent uitskakel.

Gevolgtrekking

Soos jy kan sien, kan die kajuitfilter (insluitend die Mazda 3-luikrug) met die hand verander word, maar dit is 'n taamlik moeisame proses. Nietemin, die werk is redelik uitvoerbaar as jy al die nuanses en kenmerke van die werk ken.