Motor "Gazelle" agteras: diagram, vervanging, herstel en aanbevelings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Op die huishoudelike Gazelle-motor is die agteras toegerus met 'n afsonderlike gemodelleerde ratkas en 'n gestempel-gesweisde krukas. Die laaste element het 'n boksgedeelte, gesweis van dopvormige staalplate. Aan hulle is 'n agterdeksel, 'n versterker vir die bevestiging van 'n ratkas, veerkussings, skokabsorberende en bevestigingsbeugels vir 'n rek, 'n remreguleerder, 'n tap met flense vasgemaak. Dit word gebruik vir die montering van hubs en remelemente. Die hoofrat van die brug en sy ewenaar is in die ratkashuis geïnstalleer, vasgebout aan die raam van die betrokke nodus.

Instandhouding

Om die agteras betroubaar en lank op die Gazelle-motor te laat dien, word dit aanbeveel om verskeie reëls vir die instandhouding daarvan te volg. Die belangrikstes is soos volg.

Dit is nodig om die afwesigheid van olielekkasie op die manchetten van die dryfrat en wielnaaf te beheer, sowel as deur die pakking van die ratkasbehuising en as-asflense, vul- en dreinkappe. Daar moet kennis geneem word dat die voorkoms van kondensaat op hierdie plekke nie 'n lek aandui nie, tensy daar tekens isvallende druppels.

Dit is nodig om die olievlak in die brugkrukas na te gaan, vul die werkvloeistof aan indien nodig.

Olieverandering moet volgens 'n spesiale kaart vir die gebruik van smeermiddels uitgevoer word.

Dit is nodig om die graad van vasdraai van die boute na te gaan vir die bevestiging van die ratkas, as-asse en die wielnaaflaers aan te pas.

Hieronder is 'n diagram van die betrokke nodus.

Belangrikste tekens van wanfunksie

Let op die werking van die agteras moet in die teenwoordigheid van ten minste een van die tekens hieronder wees:

1. Verhoogde geraas en gebrom in werkende toestand.
2. Verkeerde werking van nodus met druppels (pulserende geraas).
3. Die voorkoms van hoë klanke (tjank).
4. Harde klop in die area van die betrokke knooppunt wanneer die versneller geaktiveer word tydens draaie of tydens vryloop.
5. Konstante nie-standaardklanke en krakerigheid.

Daarbenewens moet die agteras van die Gazelle-motor herstel word as olie deur die krukasvlakke, manchette of dreineerproppe lek.

Maniere om defekte reg te stel

Die volgende is die hoofprobleme en hoe om dit op te los.

Die bevestigingsboute of moere van die aangedrewe rat, krukas is los - dit is nodig om die hegstukke vas te trek.

Slytasie, die voorkoms van terugslag in rat- of ewenaarlaers - jy moet die toestand van die elemente nagaan, indien nodig, vervang hulle of verstel die styfheid.

Onvoldoende olievlak of gebruik nieaanbevole vloeistof - vul aan of verander olie met 'n geskikte opsie.

Daar is skrape, krake, skyfies op laers, rattande - vervang defekte onderdele.

Verstopte asemhaling - maak dit skoon.

Oormatige slytasie van elemente - die probleem word opgelos deur nuwes te installeer.

As die krukas, pakkings of agteras-olieseël (Gazelle) lek, is dit noodsaaklik om onbruikbare onderdele te vervang.

Hoe om demontage en vervanging te begin

Om die betrokke samestelling te herstel en defekte onderdele te vervang, is dit nodig om die agteras uitmekaar te haal, wat 'n taamlik moeilike en moeisame taak is. Die volgende stap-vir-stap-instruksies beskryf die aftakelingsstappe:

1. Die boute (10 stuks) wat die ratkas vasmaak, word met 'n spesiale ringsleutel losgeskroef.
2. Die ratkas word versigtig verwyder om nie die pakking te beskadig nie (dit is geriefliker om aan die staander te werk).
3. Die dryfratflens en manchet word verwyder, waarna merke gemaak word vir die ligging van die deksels relatief tot die laermoere en die krukas self.
4. Die flens word met die manchet verwyder, met behulp van 'n moersleutel word die boute van die sluitplate losgeskroef, wat verwyder word.
5. Die hegstukke van die laerkappe word met 'n moersleutel of 'n steeksleutel losgeskroef, waarna dit uitmekaar gehaal word.
6. Deur 'n skroewedraaier of moersleutel te gebruik, word die verstelmoere verwyder, dan die satellietkas.
7. In die geval van herinstallering van dieselfde laers, is hul buitenste ringe gemerk vir montering op die ou plekke.
8. Om die samestelling te vereenvoudig, word merke ook op die satellietkas geplaas, waarna die ratmonteringsboute afgeskroef word.

Volgende stappe

Demontage en vervanging van die agteras ("Gazelle") gaan voort op die volgende punte:

• met ligte houe van die hamer op die uitklophou, word die rat afgestamp en uit die boks verwyder;
• met 'n spesiale gereedskap of 'n beitel wat tussen die eindvlak van die binneste laerring en die ewenaarkas ingesit word, word die ring na die kant geskuif en deur die gevolglike gaping met monteerlemme (skroewedraaiers) verwyder;
• merke word geplaas op die ligging van die ewenaars in verhouding tot die satelliet-asse, hegstukke word losgeskroef;
• boks word uitmekaar gehaal deur sagte drywing met 'n hamer te tik;
• verwydering van syratte en drukwassers;
• die dryfrat word uitmekaar gehaal op 'n manier soortgelyk aan die opening van die boks;
• verstelling en buitenste ringe van laers word verwyder.

Die stert van die agteras ("Gazelle") en ander elemente moet nie krake, skyfies of vervormings hê nie. Alle verslete onderdele moet vervang word. Voor montering moet die onderdele gesmeer word en die monteerprosedure moet in 'n spieëlvolgorde uitgevoer word.

Aanbevelings

Na honderdduisend kilometer beveel kenners aan om die laers in die betrokke samestelling te vervang, ongeag hul toestand. As daar tekens van 'n wanfunksie is, en die herstel van die agteras ("Gazelle") vertraag word, om 'n meer ernstige ineenstorting te vermy, verskeiereëls.

Moenie eerstens die motor oorlaai nie, veral in die somer. Tweedens, om die gebruik van eerste rat te minimaliseer, wat 'n besonder negatiewe uitwerking op die ratkas het. Boonop moet skielike wegspring, steil en lang klimme vermy word.

By die Gazelle-motor sal die agteras langer hou as jy net hoëgeh alte en aanbevole olie koop en gebruik, vervang dit ten minste elke 35-40 duisend kilometer. Tydige uitskakeling van terugslag, vermyding van gly in sneeu of modder help ook om die dienslewe van hierdie eenheid te verhoog.