Elektriese agterklep: hoekom jy dit nodig het en hoe om te installeer

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Baie moderne motors kom met volle kragtoebehore van die fabriek af. En een van die beskikbare funksies is om die kattebak of agterklep toe te maak en oop te maak. Daar is nie sulke geriewe op ou motors nie, maar enige motoris kan 'n elektriese bagasiebak met hul eie hande maak. Dit is opmerklik dat oopmaak baie makliker is om te implementeer as toemaak. Om dit te doen, is dit genoeg om kragtiger vere of skokbrekers te plaas. Maar om die sluitingsfunksie te implementeer, moet jy 'n elektriese aandrywer installeer.

Metodes vir die implementering van die elektriese aandrywing

Daar is twee tipes kofferdekselaktuator: pneumaties en elektries. Die eerste lyk moeiliker as gevolg van die feit dat dit 'n kompressor, 'n ontvanger het en die lug voortdurend onder druk is. Die koste van sulke strukture is redelik hoog, maar hulle hou nie betroubaarheid nie. Sulke meganismes moet so noukeurig moontlik gemonitor word, want hoë druk beïnvloed die elemente van die toestel.

Die oop- en toemaak van die stam moet op verskeie maniere gelyktydig gedoen word. Dit word aanbeveel om die knoppie op die paneelbord of bestuurder se deur te plaas. Parallel met hierdie knoppie kan jy 'n aflos installeer wat deur 'n alarm of afgeleë sentrale sluiting beheer word. Te koop kan jy verskeie toestelle vind om die oop en toe van deure te implementeer. Daar is verskeie rugsteunkanale op motoralarms en afgeleë sentrale slotte, wat aan die aandryfknoppies gekoppel is om die bagasiebak se deksel oop te maak. Maar dit sal later in meer besonderhede bespreek word.

Elektriese Drive-voordele

Hierdie toestel kan nie gesê word dat dit 'n nuwigheid is nie, aangesien soortgelyke ontwerpe al vir baie jare in die industrie gebruik word. Dit is waar, die afmetings is groter daar, en die beheer is ietwat anders. Die grootste voordeel van die aandrywer is dat dit saam met die vaste hoofslot gemonteer is. Daarom is die moontlikheid van inbraak deur indringers uitgesluit.

Oopmaak word baie eenvoudig geïmplementeer – met behulp van die sentrale sluitaandrywing en 'n knoppie. Die aandrywing maak die kattebakslot oop, en as gevolg van die vere gaan dit na die boonste posisie. Maar die toemaakfunksie is 'n bietjie moeiliker om te implementeer - jy moet 'n elektriese motor of 'n pneumatiese stelsel, limietskakelaars, stange installeer om die bagasiebakdeksel aan te dryf.

Elektriese dryfkenmerke

Daar is baie verskillende elemente in die ontwerp, dit is belangrik vir die werking van die aandrywer. Die mees gebruikte stelsels is gebaseer op elektrieseenjin. Hulle is prakties, gehard, betroubaar. Soms kan jy ontwerpe vind om die kofferdeksel oop te maak met aandrywings op magnetiese plate. Dit is komplekse meganismes waarmee daar baie meer probleme sal wees. Wat die installasie op ou VAZ-motors betref, is dit beter om dit te weerhou. Hierdie masjiene is nie ontwerp om so 'n toestel te gebruik nie.

Jy kan die elektriese kofferbak sonder veel moeite met jou eie hande installeer. Maar benadering met spesiale aandag aan die keuse van toerusting en beheer opsies. Die standaard tipe beheer is die installering van knoppies in die kajuit. Om die kattebak op 'n afstand oop of toe te maak, sal jy 'n bykomende beheereenheid moet koop en dit behoorlik aan die aandrywers koppel. As daar geen ondervinding is in die installering van elektrisiëns nie, dan is dit beter om al hierdie sake in die hande van professionele persone te laat.

Eerste installasie-opsie

Om die konstruksie te implementeer, kan jy twee metodes gebruik. En die heel eerste is die aankoop van standaardprodukte wat ontwerp is vir die elektriese kofferbak. Dit is die beste om met 'n marge te neem. Die komponente van die stelsel moet versterk word, die materiaal wat vir die vervaardiging daarvan gebruik word, is slegs van hoë geh alte. Natuurlik sal die koste van so 'n kit redelik groot wees, maar jy sal seker wees dat dit jou vir baie jare sal dien en nie op die mees ongeleë oomblik sal breek nie. Die teenwoordigheid van 'n traagheidsmeganisme is welkom, aangesien dit met die hulp daarvan is dat die aandrywing afgeskakel sal word as daar 'n hindernis in die pad van die bakdekselbeweging is.

Tweede implementeringsmetode

En die tweede manier is die interessantste - jy versamel en installeer alleskomponente van die elektriese agterklepslot self. Gebruik in hierdie geval gedeeltelik voltooide elemente. As 'n reël installeer baie motoriste elektriese aandrywers wat op 'n standaardmeganisme gemaak word. Maak seker dat jy traagheidsmeganismes gebruik sodat as daar 'n hindernis in die pad van die stam is, die elektriese motor nie sal faal nie.

Wanneer 'n eenvoudige motor gebruik word, sal dit misluk as daar 'n hindernis is - die spanning sal voortgaan om aan die windings toegepas te word, en die rotor sal stilstaan. Gevolglik brand die windings eenvoudig uit.

Wat jy nodig het vir installasie

Dit word nie aanbeveel om 'n elektriese aandrywer op ouer motors te installeer nie. Die ontwerp is nie bedoel vir die installering van sulke toestelle nie, jy sal alles moet verander en oordoen, wat baie tyd en moeite sal verg. Maar jy kan’n stamvrymaakknoppie installeer as jy reeds skokbrekers of vere het. Selfs as jy van plan is om 'n fabriekvervaardigde elektriese aandrywer te verskaf, sal jy die volgende gereedskap nodig hê:

1. Elektriese boor.
2. Bulgaars (hoekslyper).
3. Sleutels, skroewedraaiers, hamer - jy kan nie sonder hierdie gereedskap klaarkom nie.

Boonop moet jy hierdie toestelle en onderdele koop:

1. Elektriese vensters vir motors van die klassieke VAZ-reeks in die hoeveelheid van twee stukke.
2. kragvensterbeheermodule.
3. Drade, ferrules, hittekrimp.
4. Halfgeleierdiodes.
5. Elektromagnetiese relais met 4 en 5 kontakte.
6. Pads vir elektromagnetiese relais.
7. Dit word aanbeveel om vere te koop wat gebruik word in die kattebakaandrywing van VAZ-motors van die tiende familie.

Wanneer jy al hierdie items kry en die gereedskap voorberei, kan jy begin om die elektriese kattebak op jou motor te installeer. Vervolgens sal ons al die stadiums van die werk in detail oorweeg.

Drive-samestelling

Dit is nie te sê dat die monteerprosedure te ingewikkeld is nie. Enige motoris wat weet hoe om die werktuig te hanteer, kan alles doen. Jy moet natuurlik steeds met 'n soldeerbout werk om die drade en diodes behoorlik aan die aflos en beheertoestel te koppel.

Dit word aanbeveel om die aandrywer te installeer met beheer vanaf die standaard alarm, die werkprosedure is soos volg:

1. Eers moet jy die aandryfmeganisme van die bagasiebakdeksel verander. Om dit te doen, verwyder die elektriese motor en draai dit om sodat dit langs die spoor kan funksioneer. Alle oortollige dele van die plate moet met 'n slypmasjien gesny word.
2. Maak 'n bevestigingstaaf van geperforeerde staal.
3. Installeer die relings en elektriese motors van die dryfmeganismes op die geperforeerde staaf. Die hele struktuur moet op die bakpanele geplaas word. Dit is raadsaam om die installasieterreine vooraf te versterk.
4. Een punt van die meganisme wat nie gebruik word nie, moet aan die houers op die omslag vasgemaak word.
5. Jy verstel die meganisme.

Na die installering van die dryfelemente, kan jy begin om die elektroniese komponent te koppel.

Bedrading

Sorg dat jy vooraf dink hoe jy die bedradingsboom sal lei. Die belangrikste ding is om skade te voorkom op plekke waar buiging voorkom. In die geval dat daar ander drade naby die nuwe harnas is, word dit aanbeveel om dit met plastiekklemme te verbind. Die beheereenheid word die beste in die stam geplaas om die lengte van die beheerkringe te verminder. Dit blyk dat jy binne die kattebak net die krag- en beheerdrade (na die stam oop- en toemaakknoppies) hoef te span.

Wat die verbindingskema betref, moet iets spesifiek nie aanbeveel word nie, aangesien dit afhang van watter komponente in die stelsel gebruik word. As voorbeeld verskaf die artikel 'n eenvoudige diagram van die insluiting van elemente van die elektriese dryfstelsel.

Motoraandrywingverbindingskenmerke

Nou dat al die drade in plek is, kan jy dit aan die beheereenheid koppel. Probeer om die polariteit waar te neem sodat die halfgeleierelemente nie misluk nie. Kenners beveel aan om 'n aparte kabel vir verbinding te gebruik, wat deur 'n lont aan die battery gekoppel moet word.

Draadgrootte en lontgradering hang af van die krag van die aandrywer. As jy 'n universele kragbak gebruik of vir jou spesifieke merk motor, die installasiebeheerknoppies word die beste aan die onderkant van die torpedo vervaardig. Maar net op so 'n manier dat jy dit nie per ongeluk sal vang wanneer jy bestuur nie.