Rugbeskerming in 'n motorfietsbaadjie: watter een om te kies?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

'n Motorfietsbaadjie is die belangrikste toerusting vir enige motorfietsryer, en hoewel aandag aan detail ook belangrik is, moenie die noodsaaklikhede vergeet nie. Miskien kan ons saamstem dat fietsryers 'n paar dekades gelede deur die uitgestrekte paaie gesny het op swaar "choppers", en hulle het niks anders as 'n leerbaadjie nodig gehad nie. Maar in ons tyd is die verkeer glad nie dieselfde nie, en spoed het merkbaar toegeneem, en terselfdertyd behoort die vlak van toerusting toe te neem.

Ondanks die feit dat rugbeskerming in 'n motorfietsbaadjie relatief onlangs verskyn het, asook borsbeskermende plate, is dit reeds 'n integrale deel van die toerusting van 'n sportfietseienaar.

Bestemming

Rug- en borsbeskerming is soort van pantser. Terloops, dit word nie net deur motorfietsryers gebruik nie, maar ook deur atlete soos sneeuplankryers, skiërs en selfs fietsryers. Die beskerming beskerm teen besering in 'n ongeluk en gee 'n gevoel van kalmte wanneer jy bestuur: dit laat die bestuurder toe om baie van die vrese wat met bestuur geassosieer word, die hoof te bied. Dit sal tot groot voordeel vir beginners wees, en nie net omdat dit jou van 'n aantal beserings sal red nie, maar ook vanweë die sielkundige aspek, want baie van die subtiliteite van bestuur kan net met spoed bemeester word.

Wie andersSal 'n rugbeskermer help? Dit moet ingesluit word in die motorfietsbaadjie van 'n kruisfietsliefhebber. In motocross kan jy nie net jou fisiese prestasie verhoog nie (om 'n motorfiets in veldrytoestande te bestuur is immers nie dieselfde as om met 'n sportfiets saam te smelt om deur perfekte asf alt te sny nie), maar ook regtig leer hoe om in die letterlike en figuurlike sin. En aangesien dit 'n eenvoudige saak is om in hierdie sport te val, is dit dadelik die moeite werd om 'n goeie "toerusting" te kry.

Rugbeskerming

Dit is moontlik om 'n spesiale onderdeel in 'n moderne motorfietsbaadjie te plaas. Dit is 'n poliuretaan-dop wat in plaas van skuimkussings op die rug geplaas word, wat feitlik teen niks beskerm nie. Dit is die sogenaamde ingeboude rugbeskerming. Jy kan beskerming by die IXS-motorfietsbaadjie voeg teen pryse wat baie billik is vir die meeste motorfietsryers, vanaf tweeduisend roebels.

Daar is 'n ander tipe - 'n aparte beskerming vir die rug. Dit is nie in 'n motorfietsbaadjie ingebou nie, soos uit die naam gesien kan word. Dit het bandjies en word oor die baadjie gedra.

Gladiator-styl

Daar is meer "swaar" wapens vir alle motorfietsryers, maar dit is veral waar, natuurlik, motocross. Dit sal gaan oor die sogenaamde skulpe en skilpaaie. Hierdie tipe toerusting beskerm nie net die rug nie, maar ook die bors, skouers en elmboë (in die geval van die "skilpad"). Die verskil tussen hulle is dalk nie met die eerste oogopslag duidelik nie, maar in werklikheid is alles eenvoudig. "Shell" is 'n monolitiese beskerming vir die rug. Natuurlik kan jy dit nie in 'n motorfietsbaadjie inbou nie, ditdaaroor gedra, asook 'n aparte beskerming. "Shell" bied beskerming vir die rug, middellyf en bors.

"Turtle" is meer soos 'n saamgestelde wapenrusting. Dit beskerm ook beide die rug en bors, en daarby het dit plate wat die veiligheid van die skouers en elmboë verseker (in die geval van die "dop" moet dit apart gekoop word). Skilpad is nie 'n eenstukstelsel nie, maar dit het baie bande en gespes, wat jou toelaat om dit aan te pas sodat die pasvorm aan die liggaam so styf as moontlik is, en dit is die belangrikste ding.

Wat om te kies?

So, as jy besluit dat jy nie een-stuk beskerming, soos 'n "dop" of "skilpad" nodig het, en jy kan klaarkom met net 'n poliuretaan skuim rug, dan is die eerste vraag wat ontstaan is watter soort beskerming dit moet wees: alleenstaande of ingeboude?

Albei van hulle is miskien soortgelyk aan mekaar, soos "dop" en "skilpad", maar daar is nuanses, en dit is onmoontlik om onomwonde te sê wat beter is. Elke ruiter moet die toepaslike opsie kies op grond van hul voorkeure.

Dus, beide afsonderlike en ingeboude beskerming het beide 'n aantal nadele en voordele, sowel as soortgelyke kenmerke. Eerstens, in albei gevalle sal die rug baie sweet. Dit wil voorkom asof ingeboude beskerming van hierdie nadeel ontbloot moet wees, maar in werklikheid versamel 'n poliuretaan-skuimplaat, wat in die son verhit en glad nie lug deurlaat nie, kondensaat nie minder nie as 'n soliede aparte een. Tweedens, as ons daaroor praat om hulle in jou hande te dra, kan dit ookdit blyk dat ingeboude beskerming vir die rug geriefliker is. Jy kan byvoorbeeld net een hand in 'n motorfietsbaadjie steek en dit op jou skouer laat hang. Dieselfde kan egter gedoen word met 'n aparte beskerming.

Belangrikste verskille

Miskien kan ons met die prys begin. Ingebedde plaat, al is dit nie veel nie, maar goedkoper. Die voordeel daarvan is ook dat jy nie hoef te dra nie, en daarom 'n bykomende stuk toerusting aan / uittrek. Indien nodig, kan jy ook 'n rugsak neem, wat baie problematies sal wees as jy 'n aparte rugbeskerming het. 'n Alpinestars, IXS of enige ander motorfietsbaadjie kan maklik met hierdie ekstra detail toegerus word sonder om die voorkoms in te boet.

Verwyderbare plaatbeskerming op die bande pas altyd stywer, wat die belangrikste ding is. Per slot van rekening, wat is die nut daarvan, as die plaat op die mees noodsaaklike oomblik, tydens 'n impak of gly op die asf alt, sal skuif of selfs wegvlieg? Daarbenewens het 'n aparte beskerming as 'n reël 'n area groter as 'n ingeboude een, dit vang ook die laer rug vas.

Meer oor die weer en verandering van toerusting

Die kwessie van sekuriteit is oorweeg, nou is nog een op die agenda - oor praktiese. Dit sal vir niemand 'n verrassing wees dat almal wat al langer as 'n jaar fiets ry, verskeie stelle toerusting het nie. Soms is dit bloot te wyte aan die verloop van tyd: 'n persoon bestudeer sy behoeftes beter en versamel geleidelik 'n nuwe "toerusting". En eendag ontstaan die vraag, wat moet die beskerming vir die rug wees?

Bdit is nie 'n probleem om 'n motorfietsbaadjie van amper enige monster te installeer nie, maar as daar verskeie baadjies is, word dit baie duur. Maar jy kan net een aparte beskerming hê en dit oor enige ander basiese toerusting aanbring, maak nie saak watter materiaal dit is nie. Geen ingeboude rugbeskerming in 'n motorfietsbaadjie kan hiermee spog nie. Met klittenband, indien beskikbaar, word dit selfs makliker: as 'n reël dien die klittenband as 'n bykomende das op die gordel.

Meer oor maatskappye

Nou is baie verskillende maatskappye besig met die vervaardiging van toerusting. Hulle kompeteer met mekaar, probeer om die koper te slaan met nuwe produksietegnologieë, materiale, ontwerp, en vir motorfietsryers is dit net goed: dit is altyd goed om 'n wye keuse te hê. As gevolg van hierdie mededinging gebeur dit egter dikwels dat dele van die toerusting van verskillende maatskappye nie aanvullend tot mekaar is nie. So ook die ingeboude rugbeskermer.

Dit is skaars om 'n bord van byvoorbeeld 'n IXS in 'n Spyke-motorfietsbaadjie te plaas en omgekeerd. Dus, as 'n motorfietsryer toerusting by een maatskappy gekoop het, dan is dit ook die maklikste om onderdele vir sy opgradering by dieselfde vervaardiger te koop. Dit moet in ag geneem word, want pryse vir dieselfde produk kan verskil. Byvoorbeeld, rugbeskerming in 'n Dainese-motorfietsbaadjie sal ten minste 4 duisend roebels kos, wat gesê kan word oor ergonomiese modelle van individuele plate, waarvan die prys 10-15 duisend bereik.