Wat sê die swart kers?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Elke motoronderhoud is nie net 'n vervanging van verbruiksgoedere en foutsporing nie. Dit is ook 'n diagnose waarmee u onderbrekings kan vermy, aangesien die meeste daarvan selfs in die stadium van voorkoms voorkom kan word. Geen fout verskyn op sy eie nie. Hierdie frase verwys na die hele motor, veral sy aandryfstelsel, wat uit 'n ratkas en 'n enjin bestaan. Laasgenoemde is 'n komplekse "organisme", wie se "organe" in harmonie en begrip met mekaar werk of glad nie werk nie, daar is geen derde manier nie.

Met verloop van tyd put die enjin sy hulpbron uit, word dit nie so kragtig en ekonomies nie. Vir sommige is hierdie hulpbron etlike tienduisende kilometers, vir ander oorskry dit 'n miljoen. Maar ouderdom is nie die enigste faktor wat enjinverrigting beïnvloed nie. Miskien is sy aanpassing eenvoudig gebreek, wat beteken dat die "organe" werk, maar verkeerd.

Die seker manier is om die vonkproppe te inspekteer.’n Swart kers kan baie vir die regte eienaar vertel. Eerstens moet jy kyk hoekom die kerse swart is. Om dit te doen, moet jy probeer om die swart laag op te veeelektrodes en kyk hoe styf dit sit. As dit met 'n vinger gedoen kan word, dan is 'n swart kers nie te skrikwekkend nie. Hier kan alles beperk word tot die verstel van die vergasser of die vervanging van die elektroniese beheereenheid. Daar moet dadelik gesê word dat die brandbare mengsel wat die silinders binnegaan te verryk is met petrol. As 'n reël, in hierdie geval, kan klubs swart rook agter die motor waargeneem word, veral wanneer die enjin onder las is. In hierdie geval is dit die moeite werd om na 'n diensstasie te gaan en die brandstofstelsel aan te pas in ooreenstemming met toksisiteitstandaarde, dit sal die sekerste manier wees om hierdie wanfunksie uit te skakel.

Nog 'n onaangename situasie waarvan die swart kers praat, is die slytasie van die suierringe. In hierdie geval gaan die olie, wat dien om die silinderwande te smeer, onder die olieskraperringe deur, waarna dit in die verbrandingskamer opstyg. Hier word dit op die elektrodes gekook. Swart vonkproppe moet jou ook aan klepstam seëls laat dink. Natuurlik het alle enjinonderdele ongeveer dieselfde hulpbron, waarna hulle almal saam verander moet word. So, ringe en pette is net sulke besonderhede. Om seker te maak van die korrekte diagnose, moet jy weer na die uitlaatpyp draai, die blou rook waaruit presies dit aandui. Natuurlik sal dit nie donkerblou wees nie, maar effens blouerig.

Dit gebeur dat 'n swart kers 'n laat ontsteking aandui, aangesien dit op die oomblik dat die suier bo-dooipunt is, dit nie voorkom nie,daarom bly 'n deel van die brandstof op die elektrodes agter. Die verbrandingstemperatuur in hierdie geval is aansienlik verlaag.

Ten slotte is dit die moeite werd om te sê dat 'n swart kers die gevolg kan wees van brandstof van lae geh alte. In hierdie geval moet jy net die vulstasie verander. Natuurlik moet jy nie tot uiterstes jaag nie, jy moet eers die aard van die wanfunksie bepaal, want vir verskillende modelle en handelsmerke van 'n motor verskil die herstelprys, en binne groot perke, wat eenvoudig onmoontlik is om te beperk.