Hoekom word enjinolie vinnig swart? Seleksie van olie vir die kar. Terme van olieverandering in die motorenjin

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Hoekom word enjinolie vinnig swart? Hierdie vraag bekommer baie motoriste. Daar is baie antwoorde daarop. Kom ons kyk na hulle in ons artikel in meer detail. Ons sal ook spesiale aandag gee aan die mees algemene tipes bymiddels wat gebruik word om olieprestasie te verbeter.

Natuurlike oorsaak van swartwording

Amper elke bestuurder wonder hoekom die olie in die enjin swart word. Die redes vir hierdie verskynsel is anders. Daar moet kennis geneem word dat die verandering van die kleur van die olie tydens die werking daarvan 'n natuurlike proses is. Verdonkering is te wyte aan die feit dat een van die fundamentele funksies van die betrokke vloeistof is om die enjin skoon te maak van skadelike komponente wat as gevolg van die werking van die motor voorkom en aansienlike skade daaraan veroorsaak.

Die proses om die enjinskoonmaakfunksie uit te voer bestaan uit die versameling van skadelike elemente van die silinderwande, van die suiers, sowel as ringe en ander enjinelemente. Gesuiwerde deeltjies word gedurende die hele operasieperiode in die oliesamestelling behou.enjin. Dit lei tot 'n natuurlike verdonkering van die vloeistof.

Vir watter tydperk word kleurverandering toegelaat

Wanneer word die verdonkering van die olie in die enjin as 'n normale proses beskou? Kenners op die gebied van motorbedryf verseker dat die beplande vervanging daarvan na elke 2-3 duisend kilometer uitgevoer moet word (afhangende van die kwaliteit van die produk). Dit is nadat die gespesifiseerde afstand verby is dat swartwording normaal is. As dit baie vinniger gebeur, moet die motoris aandag gee aan die gesondheid van die interne struktuur van die motor, waarvoor dit aanbeveel word om die spesialiste by die vulstasie te kontak.

'n Motoris wat 'n motor besit wat op diesel loop, moet in ag neem dat hierdie tipe brandstof die enjin baie meer verstop, waardeur die produk baie vinniger besoedel raak. Na hoeveel kilometer verander hulle in hierdie geval die olie in die enjin? Meeste van die aanbevelings van kenners sê dat dit wenslik is om die kontaminasie van die produk elke 1000 km te evalueer.

Kom ons kyk na die mees algemene redes waarom enjinolie vinnig swart word.

Gebruik 'n beter produk

As 'n motoris gedurende 'n sekere tydperk 'n lae kwaliteit produk in die krukas gegooi het, maar dit dan met 'n goeie een vervang het, begin dit baie vinnig donkerder word. Hierdie verskynsel is te wyte aan die feit dat die skoonmaakmiddel bymiddels vervat in die samestelling van 'n hoër kwaliteit produk die enjin verwerkdie binnekant is baie beter as dié wat in die goedkoop is. Gevolglik het goeie olie 'n baie meer effektiewe effek op die motor. Dit sal nie net beplande besoedeling vinnig begin verwyder nie, maar ook ou neerslae wat nie deur die vorige produk verwyder is nie.

As die skoonmaakprosedure korrek uitgevoer word, het die gebruikte olie 'n effens viskose konsekwentheid en 'n eenvormige vuil voorkoms. In hierdie situasie beveel kenners aan om die produk voor skedule te vervang.

Verdonkering na herstel

Waaraan moet ek aandag gee as die enjinolie swart word? Die rede vir hierdie verskynsel kan 'n onlangse groot opknapping van die voertuig wees. In so 'n situasie kan oormatige en vinnige verdonkering van die samestelling wees as gevolg van die feit dat dit die motor skoonmaak van metaalskyfies wat gevorm word as gevolg van herstelwerk, sowel as tydens die interaksie van vryfpare.

Motordienspersoneel beveel sterk aan dat na 'n enjinherstel, die olie vroeër as beplan verander, weens die teenwoordigheid van 'n groot aantal blokkasies in die enjin.

Verkeerde verhouding van as en TBN in die produk

Praktyk toon dat met 'n verhoogde asinhoud en 'n lae vlak van TBN, voortydige verswarting ook in die oliesamestelling voorkom. U kan uitvind watter aanwysers hierdie of daardie produk het deur die komponente wat op die verpakking van die produk aangedui word, te ondersoek. Dus hoe hoërsulfaat as inhoud, hoe meer uitgespreek sal die skoonmaak vermoë van die produk wees. Gevolglik sal die verswarting van die produk tydens enjinwerking baie vinniger plaasvind. Gevolglik, hoe laer hierdie aanwyser, hoe skoner sal die olie wees na die einde van die gebruik daarvan. Jy moet egter nie bly wees nie, want dit dui op 'n lae kwaliteit produkte.

Daar moet kennis geneem word dat in terme van die verhouding van asinhoud en TBN, die olie gekies moet word op grond van aanbevelings vir 'n spesifieke model en handelsmerk motor.

Wat die vlak van TBN betref, dui die lae aanwyser die behoefte aan om die produk elke 6-7 duisend kilometer te vervang. Daar moet ook op gelet word dat olies van hierdie tipe baie sensitief is vir brandstofgeh alte, teen lae dosisse waarvan hul nuttige eienskappe grootliks verlore gaan.

Aankoop van 'n vals

Hoekom word enjinolie vinnig swart? Een van die mees algemene oorsake van so 'n probleem is die verkryging van 'n nep. Ongelukkig kan alle motoriste so 'n probleem ondervind.

Om so 'n oorlas te vermy, moet jy 'n sekere lys van kenmerkende kenmerke van 'n handelsmerkproduk ken, waardeur jy kan vermy om 'n vervalsing te koop.

As ek, deur die wil van die noodlot, met 'n werktuig van swak geh alte te doen gehad het, moet die motoris dit dringend met die oorspronklike een vervang. Dit is raadsaam om die enjin voor dit te spoel. Die dringendheid om die olie na 'n duurder een te veranderas gevolg van die feit dat 'n goedkoop produk baie lae werkverrigting eienskappe het. Natuurlik doen hulle niks om enjinwerkverrigting te verbeter nie.

Ingang van verbrandingsprodukte

Selfs die beste enjinolie sal vinnig swart word as dit met verbrandingsprodukte besmet word. Dit is as gevolg van die vinnige oksidasieproses. Daar moet kennis geneem word dat kleurverandering ver van die enigste negatiewe punt is wat tydens die oksidasieproses plaasvind. Die belangrikste ding is dat die olie sy nuttige eienskappe begin verloor, wat veral skadelik vir die motor is.

Die hoofoorsaak van so 'n probleem is drukvermindering, wat veroorsaak kan word deur skade aan die olieskraperringe of, byvoorbeeld, 'n skending van die integriteit van die pakking wat by die silinderkoppe geleë is. Die oorsaak van verkleuring is dikwels die binnedring van petrol daarin. As dit saam met die brandstof brand, sal dit ook voortydig swart word.

Hoe kan jy bepaal dat die verswarting van die olie juis plaasgevind het as gevolg van die ingang van brandstof daarin? Dit word redelik maklik gedoen as ons die tempo van verbranding van die produk vergelyk. As die olie vinnig genoeg verdwyn en terselfdertyd swart word, dan is die oorsaak van hierdie verskynsel juis die deursyfering van brandstof daarin.

Krankhuisgasse wat in die enjin kom

Hierdie oorsaak van verkleuring kan teëgekom word as daar 'n fout in die ventilasiestelsel is. In hierdie geval het krukasgasse die vermoë om die olie binne te dring en aktief met die smeerelemente in aanraking te kom. Daar moet kennis geneem word dat die gevolg hiervan redelik vinnig isverandering in kleur van die vloeistof in die krukas. Boonop verloor die olie in hierdie geval skielik sy werkverrigting, wat die werking van die enjin negatief beïnvloed. Die spoed van so 'n proses is direk eweredig aan die volume gasse wat die enjin binnedring.

Swak geh alte brandstof

'n Redelik algemene oorsaak van olieverkleuring is die gebruik van brandstof van 'n lae geh alte deur 'n motoris. Daar moet kennis geneem word dat skoon brandstof nie oortollige onsuiwerhede bevat nie, waardeur 'n kleiner volume van verbrandingsprodukte vrygestel word, en die olie redelik stadig swart word.

Om hierdie probleem te vermy, beveel enjindienspersoneel sterk aan om net brandstof van hoë geh alte te gebruik. Danksy dit sal die motor teen slytasie beskerm word.

Oorverhit

Hoekom word enjinolie vinnig swart? Soos die praktyk toon, is 'n redelik algemene oorsaak van hierdie probleem oorverhitting van die enjin, wat voortdurend in moeilike toestande werk. In hierdie situasie sal die temperatuur van die olie ook styg, as gevolg daarvan sal dit begin "brand" en sy kleur dramaties verander.

Wanneer die enjin onder sulke toestande loop, word die tyd om die olie in die motorenjin te vervang aansienlik verminder. Andersins sal dit 'n baie viskose massa word wat soos brandstofolie sal lyk. Dit lei tot baie hartseer gevolge, tot 'n volledige vervanging van die enjin.

Geen verswarting

Sommige motoriste is verbaas dat die olie wat in die krukas vervat is, glad nie donkerder word nie, selfs nadat hulle die voorgeskrewe 3000 km verby is, of net effens van kleur verander. Die enigste rede hiervoor is die gebrek aan skoonmaak eienskappe van die produk. In hierdie situasie moet jy dadelik die vorige produk vervang met 'n beter een van 'n vertroude vervaardiger.

Hoe om te kies

Met die regte keuse van olie vir 'n motor, kan jy aansienlik bespaar nie net tyd nie, maar ook geld wat aan enjinherstelwerk bestee kan word. Hoe om die regte produk volgens voertuigtipe te kies?

Wanneer jy 'n gereedskap kies, let op die toleransie wat in die dokumentasie vir die voertuig gespesifiseer word. Dit is ook die moeite werd om aandag te skenk aan die viskositeit van die produk, aangedui in die internasionale SAE-formaat. Dit is op hierdie aanwyser dat die vloeibaarheid van die olie en die vermoë van die enjin om vinnig te begin in die koue seisoen afhang.

Spesiale aandag moet gegee word aan watter seisoen daar beplan word om die produk te gebruik. Dus, 'n produk wat bedoel is vir gebruik in die koue seisoen is gemerk W. Naby hierdie letter is daar 'n aanwyser wat deur syfers voorgestel word. Hoe laer die waarde, hoe laer is die temperatuur wat die olie kan weerstaan. As die gebruik van die produk vir 'n warm tydperk beplan word, is dit in hierdie geval die moeite werd om voorkeur te gee aan 'n handelsmerk met verhoogde viskositeit.

Wanneer jy olie vir 'n motor kies, moet jy let op watter aanbevelings die vervaardiger hieroor gee. Dus,vir Toyota- en BMW-voertuie word dit aanbeveel om slegs oorspronklike produkte van hoë geh alte te gebruik. Vermenging van verskillende spesies is teenaangedui.

Onlangs is 'n besonder algemene produk Mobil-motorolie, wat ideaal versoenbaar is met baie fabrikate en modelle van motors. ESP Formula is byvoorbeeld uitstekend vir gebruik in dieselenjins, en die Advanced Fuel Economy-aksie is daarop gemik om brandstofverbruik te bespaar, en daarom word dit dikwels deur eienaars van motors van die nuutste modelle gebruik. Wat betref die produk wat spesifiek ontwerp is vir voertuie 150 000 + km, dit word aanbeveel om gebruik te word vir daardie enjins met meer as 150 000 km.

Meer oor bymiddels

Om die kwaliteit van die enjin te verbeter en die hoeveelheid verbrandingsprodukte wat vrygestel word te verminder, kan 'n motoris 'n verskeidenheid brandstofbymiddels gebruik wat ontwerp is om dit te suiwer. Die beste produkte van hierdie tipe sluit in:

• RVS Master.
• "Octane Plus".
• Castrol TBE.
• "Suprotek SGA".
• Wynn's Supremium.

Al die gelyste brandstofbymiddels het nie net die eienskap om dit skoon te maak nie, maar verhoog ook die oktaanwaarde daarvan. Daarbenewens help hulle om enjinkrag te verhoog.

Die "Liqui Moli"-oliebymiddel is van hoë geh alte. Hierdie produk laat nie net toe om die vlak van die skoonmaakfunksie van die produk te verhoog nie, maar ook om enjinprestasie te verbeter, sowel as tegniese eienskappesommige voertuig nodusse. Vloeibare Moli-olie-bymiddel bevat 'n viskositeitstabiliseerder, wat jou toelaat om die graad van produkvloeistof na gelang van weerstoestande aan te pas.