Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat daaroor.

Wat is 'n immobiliseerder in elk geval?

Hoe verskil hierdie toestel van 'n konvensionele sekuriteitstelsel? Eerstens, die feit dat die mate van beskerming van die motor aansienlik verhoog word met die gebruik daarvan. Hierdie toestel het 'n komplekse intelligente stelsel wat jou toelaat om die meganisme net op 'n kort afstand te beheer, en nie op afstand nie, soos die geval is met konvensionele alarms. Dit beteken dat wanneer die deur oopgemaak wordaanvallers het nie die vermoë om die sein wat van die sleutelhanger van die toestel af kom, te onderskep nie. Om dit te onderskep, moet jy direk in die motor wees.

Let daarop dat die eienaars van motors met alarms wat in twyfelagtige werkswinkels gediens word in gevaar kan wees. Die feit is dat dit redelik eenvoudig is om 'n kopie van die alarmsleutelhouer te maak en nie veel tyd in beslag neem nie. En om 'n motor te steel met 'n bestaande kopie van die sleutelhanger is maklik. Maar wat die immobiliseerder betref, is dit moeilik om 'n kopie daarvan te maak, want aanvallers het gewoonlik nie 'n meesterkaart nie.

Moderne sekuriteit-immobiliseerders is bekend vir hul kompaktheid. Hul installasie word op verborge plekke uitgevoer. En as u die immobiliseerder korrek installeer, is dit byna onmoontlik om die tipe en ligging daarvan te bepaal. Maar dit is nie al nie. Sommige soorte toestelle het 'n anti-diefstal funksie wat nie eers die deelname van die eienaar vereis nie.

Immobiliseerder-ontwerpelemente

Hoe om te verstaan hoekom die immobiliseerder die enjin se aansit geblokkeer het? Wat om te doen in hierdie geval? Eerstens moet jy verstaan hoe dit werk en die belangrikste strukturele elemente daarvan bepaal.

Die hoofkomponent van die immobiliseerder is 'n elektroniese beheereenheid. Die funksionaliteit daarvan word verskaf deur 'n mikrokring wat vir 'n spesifieke aksieprogram geprogrammeer is. Die mikrokring bevat 'n spesiale uitruilkode, wat gebruik word wanneer die motorsleutel "ondervra" word. Ook binne is daar 'n spoel wat inligting vanaf die sleutel lees.

Die tweede belangrike element is die aktuator, wat verskeie elektromagnetiese relais bevat. Sodra die elektroniese eenheid 'n opdrag gee, breek die skakelmeganismes die seinkettings wat na die belangrike elemente van die motor gaan. As jy wil, kan jy 'n bykomende elektromagnetiese stelsel koppel wat nie-elektriese toestelle sal blokkeer.

Die derde element is 'n transponder, wat 'n geprogrammeerde skyfie is. Dit is in elke sleutel wat in die aansitterslot gesit word. Hierdie transponder stuur 'n unieke kode na die voertuigstelsel, by herkenning waarvan die beheereenheid toestemming gee of weier om die enjin te begin.

Die immobiliseerder het die enjin geblokkeer om te begin. Wat om te doen?

Daar is verskeie maniere om die immobiliseerder te ontsluit: met die sentrale slotbeheerknoppie en met die hulp van 'n IR-sender.

As die motor deur die immobiliseerder gesluit word, is IR-sender-ontsluit geskik vir motors waarin die IR-sendersleutel die sentrale slot en immobiliseerder beheer. Om die immobiliseerder te deaktiveer, word 'n kode (4 syfers) vereis. Dit word binnegegaan deur die petrolpedaal en die boordrekenaarbeheerknoppie te druk. Hierdie knoppie is gewoonlik aan die einde van die glasskoonmakerskakelaar geleë.

Ontsluitproses

Wanneer die immobiliseerder aktief is, moet die aansitter aangeskakel word. Terselfdertyd sal die immobiliseerderlamp op die instrumentpaneel begin flikker, wat daarop duiDie immobiliseerder het die enjin geblokkeer om te begin. Wat om volgende te doen? Druk en hou die petrolpedaal in, waarna die lamp sal ophou flikker.

Nou moet ons die kode invoer deur die rekenaar-knoppie aan boord te gebruik. Om dit te doen, moet die knoppie gedruk word in 'n hoeveelheid gelykstaande aan die eerste syfer van die kode. Ons los die petrolpedaal, die lig sal weer begin flikker. Die aksie hierbo beskryf moet vir alle nommers uitgevoer word.

Nadat al die kode ingevoer is, sal die lamp heeltyd aan wees. Dit is 'n goeie teken dat die enjin ontsluit is en nou aangeskakel kan word. U hoef nie verbaas te wees as, nadat die knoppie op die sleutel met die sender gedruk is, die immobiliseerder die enjin se aanskakeling op die vorige keer geblokkeer het nie. Wat om te doen in hierdie geval? Niks, dis oukei.

As jy die verkeerde kode drie keer in 'n ry invoer, dan is die volgende pogings eers na 15 minute moontlik. Om ander sleutels op te stel, moet jy die immobiliseerder ontsluit. Sy lig moet nie aan wees nie. Dan moet jy die aansitter aan en af skakel, vinnig die sentrale slotbeheerknoppie druk. Deure sal toemaak en weer oopmaak (of andersom). Terselfdertyd sal die immobiliseerder-lamp brand. Binne die volgende 15 sekondes moet jy die volgende aksies uitvoer:

1. Ons rig die IR-sleutel na die seinontvanger en druk die sleutelknoppie 2 keer met 'n interval van een en 'n half sekondes. Die deure moet oop en toe maak.
2. Nou moet ons soortgelyke aksies uitvoer met die sleutels wat ons onder die huidige immobiliseerder wil programmeer.

Alle aksies benodigom slegs een keer vir elke gebonde sleutel te spandeer. Let daarop dat dit 'n algemene proses is. As die immobiliseerder die begin van die Nissan Almera-enjin of 'n ander motor geblokkeer het, word ontsluiting en sleutelbinding miskien 'n bietjie anders uitgevoer. In elk geval, inligting hieroor is in die instruksies.

Ontsluit met sentrale slotbeheerknoppie

Dikwels op die forums skryf die eienaars dat die immobiliseerder die enjin se aanskakeling op die Lada Kalina geblokkeer het. Wat om te doen en hoe om dit te ontsluit? Die invoer van 'n noodkode help gewoonlik. Hiervoor benodig jy:

1. Skakel die aansitter af. Die lig behoort stadig te begin flikker.
2. Skakel die aansitter aan, waarna sommige lampe sal brand en verdwyn, en die immobiliseerder-lamp sal vinnig flikker.
3. Druk en hou die sentrale slotbeheerknoppie. Die seinlamp behoort op te hou glo.
4. Wanneer die sentrale slotbeheerknoppie gedruk word, sal die flikkering van die lamp afneem. Ons tel die aantal flitse van die lamp en laat die knoppie los wanneer dit by die eerste syfer van die kode pas.
5. Voer hierdie bewerking weer uit vir alle ander syfers van die kode.

As die immobiliseerder die aansit van die enjin "Priory", "Kalina" of "Lada" geblokkeer het en jy het alles reg gedoen om te ontsluit, dan kan die enjin aangeskakel word. Die lamp moet elke 3 sekondes uitgaan en glo, wat jou daaraan herinner dat die motor nie beskerm is nie.

Is verdere verbodsbepalings moontlik?

NaOntsluit die immobiliseerder kan die motor weer sluit in die volgende gevalle:

1. Wanneer die battery ontkoppel is.
2. Na 10 sekondes nadat die aansitter afgeskakel is.

Nadat jy die aansitter afgeskakel het, sal jy weer die kode moet invoer. As dit 3 keer in 'n ry verkeerd ingevoer word, sal die volgende poging oor vyf minute moontlik wees. Neem asseblief kennis dat al hierdie stappe nie geskik is vir die dekodering van 'n gekodeerde solenoïedklep of 'n rekenaar nie. Die invoer van die noodkode sal net die enjin aanskakel.

Ander maniere

As die immobiliseerder die aansit van die enjin van die "Grant" of ander motors geblokkeer het, dan kan jy die diensstasie kontak, waar hulle dit óf heeltemal kan afskakel óf 'n kruip kan installeer. Laasgenoemde is in staat om spanning aan sekere gevolgtrekkings toe te pas en daardeur die nodige kontakte te sluit. So 'n toestel mislei die ECU, en die enjin begin suksesvol.

Professionele vakmanne kan met die elektronika inmeng deur die immobiliseerder self van die motor se elektronika te ontkoppel. Maar as jy dit self doen, kan jy die hele stelsel benadeel.

Ter afsluiting

Die immobiliseerder self is 'n goeie anti-diefstal toestel wat honderde motors gered het. Ja, soms is daar probleme daarmee, wat 'n kopseer vir die eienaar skep, maar dit is almal oplosbaar. En oor die algemeen is 'n probleem met 'n immobiliseerder die minimum wat met 'n motor kan gebeur. Daarom moet jy nie ontsteld wees nie. Hulle sal dit kan oplos, alhoewel glad nie, maar by baie diensstasies.