"Stop-lek" vir die enjin: samestelling, oorsig van vervaardigers, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

"Stop-lek" vir die enjin is iets wat baie motoriste as onontbeerlik beskou in die daaglikse praktyk om 'n voertuig te bestuur. Oorweeg die hoofdoel van hierdie produk, die kenmerke van die gebruik daarvan, 'n lys van die hoofkomponente, sowel as 'n lys van die beste stop-lek vervaardigers.

Hoofdoel

Praat oor die kenmerke van "stop lekkasies" vir enjinolie, daar moet kennis geneem word van die hoofdoel van hierdie tipe produkte.

Die hoofdoel van enige "stop lek" is om te verseker dat die normale vlak van die smeervloeistof in die krater wat in die enjin (olie) geleë is, gehandhaaf word. Danksy die werking van so 'n produk binne die motorenjin, word die tydperk van sy geskiktheid vir normale werking aansienlik verleng.

"Stop lekkasies" voer 'n herstelfunksie uit. Die grootste voordeel van hierdie tipe produk is datdat dit geneig is om in die binnekant van die enjin te vertoef.

Bedryfsbeginsel

Hoe werk die "stop-lek" om in die enjin te kom? Oorweeg die impak van hierdie unieke formulerings.

Nadat 'n "stop lek" by enjinolie gevoeg is, begin sy aktiewe komponente vinnig al die klein krakies en skeure wat olielekkasie veroorsaak, sowel as allerhande enjinfoute, styf maak. Deur herstelwerk op hierdie manier uit te voer, word die normale toestand van die enjin vir 'n lang tydperk gehandhaaf.

Verstopte gapings in die enjin word verskaf deur die olie 'n dikker konsekwentheid te gee, waardeur dit eenvoudig ophou om in die krake in te sypel.

Prysbeleid

As jy die produk van die hoogste geh alte wil kies, moet jy beslis aandag gee aan die pryssegment waarin dit geleë is. Dus, die gemiddelde koste van 'n goeie "stop lek" in enjinolie is ongeveer 500 roebels. Praktyk toon dat jy in die moderne mark ook goedkoper opsies vir goedere kan vind, maar daar moet kennis geneem word dat hul funksionaliteit minder is. Hier is die pryse vir sommige van die bymiddels wat die beste geplaas is:

• Liqui Moly Oil-Verlust-Stop - RUB 800
• Xado Stop Lek Engine - RUB 500
• "Astrokhim" AC-625 - 200 vryf.
• Hi-Gear - RUB 450

Beste lekstop

Kom ons kyk na die beste "stop-lekkasies" vir enjins waarna jy moet let wanneer jy 'n produk in gespesialiseerde winkels kies. Te oordeel aan die resensies van motoriste, word die doeltreffendste produkte van hierdie groep tans oorweeg:

• "Stop Lek" Stap op.
• Xado Stop Lek Engine.
• "Astrochem" AC-625.
• Hi-Gear Stop Lek.
• Liqui Moly Oil-Verlust-Stop.

Kom ons bestudeer die produkte wat deur die genoteerde en sommige ander vervaardigers aangebied word in detail.

Stop "Stop Lek"

Step Up se "Stop Leak"-enjinresensies sê dat hierdie produk die doeltreffendste manier is om enjinolielekkasies vinnig op te los. Professionele motordienste neem kennis dat so 'n komponent slegs geskik is vir gebruik in kombinasie met minerale of semi-sintetiese olies.

Die samestelling van die produk is gebaseer op 'n spesiale ontwikkeling van Step Up, wat die gebruik van 'n spesiale polimeerformule behels. Die hoofeffek daarvan is nie net daarop gemik om die gevolglike lek uit te skakel nie, maar ook om skade aan rubberprodukte (pakkings, seëls, ens.) te voorkom. Onder die invloed van lug verskyn 'n beskermende laag wat uit die polimeersamestelling geskep word op die oppervlak van die deel wat met die bymiddel behandel is. In resensies van 'n soortgelyke produk word opgemerk dat die beskermende laag vir 'n lang tyd in stand gehou word.

Gebruik stop-lek enjin olie bymiddel is die beste inmet betrekking tot motors van klein vaartuie, trekkers, motors en vragmotors. Die produk word op die tradisionele manier toegedien - deur in warm, maar nie baie warm olie te gooi nie. Die koste van so 'n produk op die mark is ongeveer 350 roebels.

Xado Stop Leak Engine

Xado Stop Leak Engine word as 'n baie gewilde toevoeging beskou - 'n produk wat goed pas by verskillende soorte olies: mineraal, sinteties en semi-sinteties. Ook, volgens kenners, is Xado Stop Leak Engine ideaal vir gebruik in turbo-aangejaagde enjins.

In die resensies wat gelaat is deur diegene wat die betrokke middel gebruik het, word dikwels opgemerk dat die effek van die impak daarvan nie onmiddellik waargeneem word nie, maar eers na 300-500 km se ontsnapping. Die grootste voordeel van die produk is dat daar onder sy invloed geen vernietiging van pakkings en rubberseëls is nie. Die koste van een pakkie van die betrokke bymiddel is ongeveer 500 roebels per 250 ml bottel.

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop is 'n goeie keuse vir enige motoris. Die resensies wat vir die produk gelaat is, sê dat dit ideaal help nie net om bestaande lekkasies in die enjin uit te skakel nie, maar ook:

• verbeter die elastisiteit van rubber- en plastiekonderdele wat daarin vervat is;
• verminder die geraas wat vrygestel word terwyl die motor loop;
• verminder die hoeveelheid olie wat vir afval verbruik word;
• herstel kompressieverhouding.

Die vervaardiger merk op dat die instrument ideaal is vir albeipetrol- en dieselenjins, maar dit is streng verbode om dit in motorfietsenjins te gebruik waarin die koppelaar in 'n oliebad is.

In resensies oor die verbruik van die betrokke fondse, word die doeltreffendheid daarvan dikwels opgemerk. Veral een bottel daarvan is genoeg vir 'n enjinkapasiteit van 3-4 liter. Die eerste positiewe effek van die gebruik van die produk kan glad nie onmiddellik waargeneem word nie, maar eers na 600-700 km se hardloop.

Die gemiddelde koste van een bottel Liqui Moly Oil-Verlust-Stop op die Russiese mark is ongeveer 800 roebels.

Hi-Gear Stop Lek

'n Ewe gewilde toevoeging is Hi-Gear "Stop-leak", wat, in ooreenstemming met die reëls gespesifiseer in die instruksies daarvoor, in beide petrol- en dieselenjins gebruik kan word.

In resensies van HG2231 "Stop-lek" word ook opgemerk dat onder die invloed van so 'n produk krake van rubber en plastiek produkte voorkom word. Waarnemings toon dat die eerste effek van die gebruik van so 'n bymiddel eers op die tweede dag van bestuur waargeneem word. In resensies van die "stop lek" vir die HG2231-enjin word gesê dat so 'n werktuig elke twee jaar gebruik moet word om doeltreffende werking van die motor te verseker.

Om die doeltreffendheid van die middel te bereik, nadat dit by die krukas gevoeg is, laat die motor vir ongeveer 30 minute luier - dit sal die samestelling toelaat om homogeen te word en meer doeltreffend op te tree.

In resensies van "stop lekkasies" virenjin van Hi-Gear, word daar dikwels opgemerk dat so 'n hoë kwaliteit produk teen 'n redelike billike prys verkoop word - ongeveer 450 roebels vir 'n 355 ml silinder.

"Astrochem" AC-625

Wanneer jy die reeks bymiddels in olie bestudeer, wat "stop lekkasies" is, moet jy beslis aandag gee aan die produk van "Astrohim" AC-625. In resensies daaroor word dikwels opgemerk dat die belangrikste voordele daarvan beskou word as redelik hoë geh alte en 'n baie lae prys. Die werktuig word deur 'n Russiese vervaardiger vervaardig en word wyd op die mark verkoop.

Astrochem se AC-625-enjinbymiddel ("stop-lek") word ideaal gekombineer met enige soort olie. Die verbruik daarvan is relatief klein - een bottel van die produk (300 ml) is genoeg vir 6 liter olie.

In die negatiewe resensies van die oliebymiddel word die broosheid van die effek daarvan dikwels opgemerk, wat miskien die enigste nadeel van die produk is. Dit word aanbeveel om dit by te voeg wanneer die oliefilter verander word.

Hi-Gear SMT2

Hierdie Hi-Gear-enjin se "stop lek"-opsie is 'n noodsaaklike produk vir ouer, goed verslete enjins. Volgens motoreienaars is die samestelling daarvan perfek om die grootste gapings wat tussen nodusse en onderdele ontstaan het, uit te skakel. Wanneer Hi-Gear SMT2 gebruik word, is daar 'n aansienlike verbetering in wrywing in die verbindingsstang en suiergroepe, wat lei tot die normalisering van die algehele prentjie van werkmotor.

Ook in die resensies van so 'n "stop lek" vir die enjin van "High Gear" word gesê dat hierdie produk help om die las op die hoofelemente van die krageenheid aansienlik te verminder. Dit word bereik deur die impak van die innoverende ontwikkeling van die vervaardiger - lugversorger SMT2.

Soos die vervaardiger self opmerk, is daar as gevolg van 'n sekere lys waarnemings gevind dat die gebruik van die betrokke bymiddel die duursaamheid van die enjin met 2-2,5 keer kan verhoog.

Volgens motoriste kan die gebruik van Hi-Gear SMT2 brandstofverbruik aansienlik bespaar, asook dit makliker maak om die enjin te begin. Teen die agtergrond van dit alles kan 'n mens egter dikwels 'n mate van ontevredenheid aan die kant van verbruikers waarneem oor die korttermyn-effek van die produk se impak.

Liqui Moly CeraTec

In ag genome die lys van die beste olie-bymiddels met die "stop-lek"-funksie, moet daar gelet word op nog 'n produk van die wêreldbekende handelsmerk Liqui Moly - CeraTec.

Hierdie bymiddel is gebaseer op 'n molibdeenkompleks, wat ook keramiekdeeltjies bevat. In die beskrywing wat deur die vervaardiger verskaf word, word opgemerk dat in die geval van gereelde gebruik van so 'n produk, die weerstand van enjinonderdele teen slytasie begin verskyn. Die werktuig het ook 'n anti-wrywing effek, wat verkry word deur klein onreëlmatighede wat in die binnekant van die enjin gevorm word, glad te maak. Dit alles dra by tot verbeterde gly.

Die bykomende effek van die betrokke byvoeging is daarop gemikverminder die verbruik van nie net olie nie, maar ook petrol. Boonop merk baie motoriste op dat wanneer Liqui Moly CeraTec gebruik word, die enjin baie stiller en meer ekonomies begin werk, wat veral uitgespreek word wanneer huishoudelike vervaardigde motors bestuur word.

Weens die kostedoeltreffendheid van verbruik en die wye reeks effekte wat die produk op die motor het, is die produk redelik duur, wat nie baie Russe pas nie - vir 300 ml van die produk moet jy ongeveer betaal 1650 roebels.

Bardahl Full Metal

Enjindiensspesialiste lewer gereeld kommentaar oor die doeltreffendheid van nog 'n "stop-lek" produk, Bardahl Full Metal, met baie positiewe opmerkings. In die kommentaar wat in sy toespraak gelaat is, word dikwels gesê dat hierdie unieke ontwikkeling, aangebied deur die Belgiese maatskappy, help om die lewensduur van selfs 'n swaar verslete enjin tot 'n groot mate te verleng.

Bardahl Polar Plus-tegnologie help om die kleef-eienskappe van die oliefilm te verhoog, wat nie selfs by lae temperature verdwyn nie. In die resensies van die produk word opgemerk dat as dit gebruik word, dit moontlik is om smeermiddelverbruik aansienlik te bespaar, asook die konsentrasie van brand en roet in die uitlaatgasse van diesel-aangedrewe voertuie te verminder.

Die koste van die Bardahl Full Metal-bymiddel is ook op 'n hoë vlak - jy sal ongeveer 1 700 roebels moet betaal vir 'n 400 ml-bottel.

Hoe om seëlmiddel behoorlik te gebruik

Spesialiste neem kennis dat die byvoeging van 'n hermetiese bymiddel by olienodig onmiddellik nadat 'n plas onder die enjinkap van die motor opgespoor is, wat aandui dat 'n gaping in die enjin of sy komponente gevorm het, waaruit smeervloeistof uitvloei.

Daar moet ook onthou word dat bymiddels slegs by vars olie gevoeg moet word, anders kan 'n positiewe resultaat nie verwag word nie. Inderdaad, in hierdie situasie, saam met die gebruikte olie, sal vreemde deeltjies wat in die massa vervat is, op die wande van die enjin en suiers afsak, wat as 'n reël tot 'n verergering van die situasie lei.

Om die verwagte resultaat te verkry, is dit nodig om die bymiddel slegs in warm olie te gooi, anders sal die produk eenvoudig nie die gewenste effek hê nie. Onmiddellik nadat die middel bygevoeg is, laat die enjin vir 20-30 minute loop sodat sy aktiewe komponente eweredig versprei is en die gleuwe begin verstop, en nie op die onderkant of mure van die enjin, sowel as sy elemente, gaan sit nie.

Hoe lank kan "stop-lek" gebruik word?

'n Bymiddel vir enjinolie is ver van 'n wondermiddel wat die probleem van lekkasie oplos. In alle resensies van motoriste en enjinonderhoudspesialiste word daar baie gereeld opgemerk dat indien 'n lekkasie bespeur word, die voertuig onmiddellik na die vulstasie gestuur moet word vir hoë kwaliteit diagnostiek en uitskakeling van die bestaande probleem.

Wat sal gebeur met langdurige gebruik van "stop-lek"? Praktyk toon dat plastiek en rubberonderdele in die enjin as gevolg hiervan geroes word. BehalweDaarom is die gebruik van so 'n produk baie skadelik vir die hele motor. Ten spyte van dit alles sê motoriste self gereeld dat die gebruik van so 'n bymiddel perfek help om 'n skielike lekkasie in die veld uit te skakel.