"Daewoo Nexia": Self-instelling, foto

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Baie motor-entoesiaste verkies nie net binnelandse goedkoop motors nie, maar ook buitelandse motors – byvoorbeeld die bekostigbare en betroubare Daewoo Nexia, waarvan die instel van die binneruim en ander elemente met die hand gedoen kan word. Baie motoreienaars begin veranderinge van buite af en eindig met die tegniese deel, wat dit moontlik maak om nie net die motor 'n oorspronklike voorkoms te gee nie, maar ook om bestuursverrigting en dinamika te verbeter.

Nexia-enjininstelling

Die grootste probleem wat verband hou met die instel van die Daewoo Nexia-enjin is die moeilikheid om hoëgeh alte-onderdele vir 'n verouderde krageenheid te kies. Baie motoreienaars is van mening dat dit onwenslik en sinloos is om 'n enjin met 'n volume van 1,5 liter en 'n krag van 75 perdekrag op te gradeer. Die hoofargument is die feit dat dit moontlik is om die enjin met 'n maksimum van 30 bykomende perdekrag te versterk, waardeur dit sy werkende hulpbron sal verloor.

Die gasverspreidingsmeganisme en die suiersamestelling kan met die oorspronklike Duitse eweknie vervang word. Ten spyte van die hoë geh alte van sulke onderdele, is dit baie duur en dit is nogal moeilik om dit te vind as jy dit nie bestel nie.direk vanaf die vervaardiger. Dit is baie makliker om 'n nuwe enjin te koop en dit met gewysigde kraginstellings in te stel.

Tuning van "Nexia" behels dikwels die installering van 'n kompressor om die brandstof-lugmengsel te pomp, wat enjinverrigting verbeter. Kenners neem kennis dat dit met so 'n verandering nodig is om die werksdruk korrek in te stel, wat 'n maksimum van 0,5 atmosfeer moet wees.

Ander tipes enjininstelling

Die Daewoo Nexia-enjin ondergaan selde ernstiger veranderinge, aangesien byna almal komplekse en tydrowende werk verg. Gevolglik is dit nogal moeilik om hierdie tipe Nexia-tuning met u eie hande te produseer. As 'n reël word die volgende prosedures uitgevoer:

• vervanging van die inheemse nokas met 'n soortgelyke een, maar met 'n hoër klepopening;
• vervelige silinders vir suiers met 'n ander deursnee;
• verbetering van inlaatspruitstuk en voorwaartse vloei-installasie;
• installasie van 'n kompressor toegerus met 'n reguleerder;
• maalspruitstukke.

Die opgegradeerde enjin vereis die installering van gesmede suiers, versterkte verbindingsstawe, 'n verbeterde tydstelsel en 'n liggewig vliegwiel. Dit sluit ook saamgestelde remskoene en verbeterde greep in. Sulke tuning van die Nexia word hoofsaaklik uitgevoer deur diegene wat professionele of semi-professionele renjaers is.

Eksterne stemming "Nexia"

Die meeste motoreienaars begin instel deur die voorkoms van die motor te verander. Te oordeel aan die talle foto's, impliseer die instel van die Nexia noodwendig die installering van spoilers, bakwerkstelle, wiele, verkleuring en baie ander bykomstighede. Om dit regtig tuis en op jou eie uit te voer - kry net die nodige besonderhede en 'n stel sleutels en skroewedraaiers.

Met die hulp van hierdie tuning "Nexia" kan jy nie net die voorkoms van die motor verbeter nie, maar ook sy aërodinamiese eienskappe verbeter. Dikwels probeer motoreienaars om die ligte elemente van die motor te verander. Die instel van die hoofligte van die Nexia bestaan dikwels uit die vervanging van die standaards met xenon-eweknieë en die kombinasie van die rigtingwysers en syligte. Op dieselfde manier word die agterligte aangepas. Dikwels word bykomende bufferwassers geïnstalleer, hoofligte word gekleur met 'n spesiale film.

Deflectors: wat is dit en waarvoor is dit?

Sulke tuning-elemente van "Nexia" verbeter die voorkoms van die motor sonder om sy dinamiese eienskappe te benadeel, maar maak terselfdertyd die lyne van sy lyf meer elegant en ligter. Installeer hulle op die kap en vensters. Die praktiese gebruik daarvan is om die binnekant te beskerm teen neerslag deur oop vensters en om te verhoed dat die vensters beslaan word. Kap-gemonteerde deflektors beskerm die motorbak teen vervormings en skrape wat veroorsaak word deur klein klippies wat onder die wiele van voertuie voor uitvlieg.

Tuning salon "DaewooNexia"

Die binnekant van die motor kan kwalik aantreklik en oorspronklik genoem word. Daarom probeer baie motoriste die Nexia-binneruim instel. Verander eers die volgende items:

• bekleedsel en sitplekke;
• agterlig;
• stuurwiel.

Leer en ander materiaal trek die deur kaarte, sitplekke, inligting blok. Die finale resultaat hang af van die finansiële vermoëns van die motoreienaar en sy voorkeure.

Instelling van die paneelbord sluit dikwels die installering van 'n gewone multimediastelsel met 'n vloeibare kristalskerm in. Verskeie sensors, kontroles vir die helderheid van die agtergrond is gemonteer. Die maklikste en mees begroting opsie vir binneverstelling is om die paneelbordbeligting met enige ander kleur te vervang.

Ander interieurveranderings

Baie bestuurders probeer om die sitplekke in die Daewoo Nexia te vervang met sitplekke met systeun, wat gemakliker is. Instelling hang in die meeste gevalle af van die finansiële vermoëns en voorkeure van die eienaar van die voertuig.

Sommige motoriste verkies om armleunings in die kajuit te installeer. Dit is baie maklik om so 'n element aan te skaf, jy kan dit self installeer, terwyl dit die reis gemakliker en geriefliker maak.

Daewoo Nexia-enjinskyfie-instelling

Ingenieurs van die Koreaanse motoronderneming, wat staatmaak op omgewingsvereistes en die behoefte om brandstofverbruik te verminder, word gedwing om die kragverrigting van hul motorenjins te verminder. BYDaarom is die hoofdoel van Daewoo Nexia chip tuning om enjinkrag te verhoog terwyl lae brandstofverbruik gehandhaaf word.

Die resultaat hang af van die bedryfsmodus van die krageenheid, die kwalifikasies van die spesialis en die kompleksiteit van die veranderinge wat aan die elektroniese beheereenheid en ander enjinstelsels aangebring is.

Suksesvolle chip-tuning van die enjin word oorweeg as, na herkonfigurasie, die krag van die krageenheid gelyktydig met 5–10% toeneem met 'n toename in wringkrag met 10–18%. Enjinkrag, mits dit met 'n superaanjaer toegerus is, kan met 20-25% verhoog word, en wringkrag - met 15-20%.

Die hoofprobleme van die Daewoo Nexia is probleme tydens versnelling, dalings tydens versnelling en rukkings wanneer ratte geskakel word. Motoreienaars het herhaaldelik opgemerk dat die enjinkrag wat deur die vervaardiger verklaar word, nie altyd ooreenstem met versnellingsdinamika nie. Hierdie verskil is een van die redes vir die skerp toename in brandstofverbruik wanneer 'n motor van hierdie fabrikaat en model aktief probeer bestuur word.

Dit is moontlik om gelyktydige vermindering in brandstofverbruik en toename in enjinkrag slegs deur die korrekte chip-tuning te bereik. Ten spyte hiervan moet jy die firmware kies óf gebaseer op die toename in sy dinamiese opbrengs óf gebaseer op doeltreffendheid.

Wat sluit die Nexia-enjinskyfie-instelling in?

Die hoofdoel van chip-tuning van die Nexia-krageenheid is die bekwame bekendstelling van veranderinge in die gewone program van die elektroniese eenheidenjin beheer. Die beheerprogram het sy eie databasis, wat kalibrasie- en regstellingwaardes bevat vir sekere maniere van motorwerking.

Die werking van die uitvoerende stelsels word gereguleer deur die ECU gebaseer op die seine wat van die sensors ontvang word. Daewoo Nexia-enjinfermware bevat gewysigde koëffisiënte wat die inspuitmoment, luierspoed, maksimum spoed, ontstekingstydsberekening en voertuigspoed verander.

Dit is baie riskant om enjinskyfie-instelling op jou eie uit te voer. Spesiale toerusting vir flits is nie goedkoop nie, so nie almal kan bekostig om dit te koop nie. Die programmeerder kan gehuur word, maar onbehoorlike hantering van die voertuig se elektronika kan tot die teenoorgestelde resultaat lei.

Spesialiste raai dikwels diegene wat skepties is oor die idee van chip-tuning aan om 'n gekapte Daewoo Nexia te ry. Vanaf die eerste minute van die rit kan jy die verskil in die dinamika van die motor voel: die enjin met die veranderde verstellings is nie net kragtiger nie, maar ook meer elasties en het 'n gladder rit. By alle spoedreekse trek hy selfversekerd en "vra" baie selde om af te rat.

Die katalisator wat op die motorenjin geïnstalleer is, selfs in 'n goeie toestand, neem ten minste 2% van sy krag, so nadat jy 'n nuwe firmware geïnstalleer het, word dit aangeraai om dit uitmekaar te haal. Voordat die proses begin word, word dit aangeraai om die werkverrigting daarvan na te gaan: dit is waarskynlik dat dit heeltemal verstop is, wat tipies is vir die meeste gebruikte Daewoo Nexia-motors.

'n Belangrike kenmerk is dat na die chip-tuning van die enjin, die motor slegs met Premium 95 petrol gevul kan word, nie laer nie.

Gevolgtrekking

Foto-instelling "Nexia" stel ons in staat om te oordeel dat so 'n modernisering van die motor dit moontlik maak om nie net sy voorkoms te verander nie, maar ook om werkverrigting te verbeter en die beweging gemakliker te maak. In die meeste gevalle monteer motoreienaars die volgende items:

• Bederwe.
• Oorspronklike stroomversnellings.
• Ligte allooi- of allooiwiele.
• Bumpers.
• Opgedateerde beligtingstoerusting.
• Radiator.

In die binnekant van die motor word die stuurwiel, paneelbord, plastiek, sitplekke, bekleedsel oorgemaak. Die meeste van die tuning kan op jou eie gedoen word sonder groot beleggings, maar sommige bewerkings wat verband hou met tegniese veranderinge word egter slegs deur spesialiste in motorwerkswinkels uitgevoer.