2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Die Japannese korporasie Bridgestone is vir etlike jare agtereenvolgens die leier in die bandsegment. Rubber van hierdie handelsmerk is duur. Maar die fenomenale kwaliteit van die bande skakel hierdie nadeel heeltemal uit. Een van die vlagskepe van die maatskappy is Bridgestone Dueler H/P Sport-bande.
Doel
Hierdie bande is spesifiek ontwerp vir allewielaangedrewe voertuie wie se bestuurders 'n hoëspoed, aggressiewe bestuurstyl kies. Die maatskappy vervaardig bande in meer as 180 verskillende groottes met pasdiameters van 15 tot 20 duim. Dus is die segment van crossovers en premium-motors volledig gedek. Bande is vinnig. Byvoorbeeld, die Bridgestone Dueler H/P Sport R18 255/55 handhaaf sy tegniese werkverrigting tot 300 km/h.
Seisoenaliteit
Die aangebied bande is slegs vir die somer. Die samestelling is baie hard. Daarom sal die bande, selfs met 'n effense koue snap, heeltemal hard word. Hieruit sal prestasie ook afneem. Die kwaliteit van bestuur sal daal totnul.
Laatvlakontwerp
Bridgestone het baanbrekerswerk in digitale simulasietegnieke gemaak. Eers het die ingenieurs 'n rekenaarmodel geskep, waarna hulle 'n prototipe begin ontwikkel het. Bridgestone Dueler H/P Sport-bande is by die maatskappy se toetsterrein getoets en eers daarna in produksie gestel.
Die beskermer het 'n S-vormige simmetriese nie-rigtingpatroon ontvang. Die sentrale deel word verteenwoordig deur drie verstewigings. Boonop is die rib in die middel solied. Dit het net klein serifs om die kante. Dit laat die band toe om sy vorm stabiel te hou onder sterk dinamiese vragte. Die motor hou ideaal 'n gegewe trajek. Dit is nie nodig om beweging reg te stel nie. Dit word natuurlik net waargeneem as die bande gebalanseer is.
Die ander sentrale ribbes bestaan uit driehoekige blokke. Hierdie benadering verhoog die aantal snykante in die kontakpleister en het 'n positiewe uitwerking op die beheer en kwaliteit van versnelling.
Skulderribbe bestaan uit massiewe reghoekige blokke. Hierdie geometrie het 'n positiewe uitwerking op rembetroubaarheid. Selfs met’n skielike stop waai die motor nie kant toe nie. Yuzu is uitgesluit. Die skouer funksionele areas dra ook die hooflas tydens draaie.
Duursaamheid
Bridgestone Dueler H/P Sport-bande staan uit die kompetisie met hul hoë kilometers. Motoriste beweer dat die voorgestelde model ongeveer 70 duisend km kan weerstaanhardloop. Om hierdie resultate te bereik, het die handelsmerk 'n aantal innoverende oplossings gebruik.
Eerstens help die band se geronde profiel om die kontakpleister stabiel te hou. Die vorm bly konstant oor modusse en dryfvektore. Dit verminder die risiko van beklemtoonde dra. Die skouerareas en die sentrale deel word eweredig uitgevee. Die bestuurder moet egter die banddruklesings noukeurig monitor. Hoër waardes sal die middelste gedeelte vinniger dra. Effens pap bande dra vroeër skouerareas.
Tweedens was die Bridgestone Dueler H/P Sport-bande toegerus met 'n meerlaagkoord. Die metaal raam is verbind met nylon drade. Die polimeerverbinding verbeter die kwaliteit van die herverdeling van impakenergie. Hierdie benadering verminder die risiko van vervorming van die staalraam. Die waarskynlikheid van breuke en knoppe daal tot nul. Boonop kan die voorgestelde model van motorrubber selfs 'n wiel weerstaan wat teen baie hoë spoed 'n slaggat op 'n asf altpad tref.
Derdens, toe hulle die verbinding saamgestel het, het die chemici van die Japannese onderneming die proporsie koolstofverbindings verhoog. As gevolg hiervan het die tempo van skuurafsnyding afgeneem. Loopvlakdiepte is stabiel.
Nathantering
Om 'n motor te ry in reënweer veroorsaak baie probleme. Die probleem is dat 'n mikrofilm van vloeistof tussen die asf alt en die oppervlak van die band vorm. Dit verhoed hul kontak met mekaar, en dit verminder die kwaliteit van beweging. Sluit uithidroplaning het geslaag danksy 'n kombinasie van maatreëls.
Die dreineringstelsel het vyf longitudinale diep groewe ontvang, wat dwars met mekaar gekombineer is. Oortollige vloeistof gaan die drein binne, word deur die band versprei en na die kant verwyder.
Bridgestone-chemici het UNI-T-tegnologie gebruik om die verbinding te maak. In die samestelling van die rubberverbinding is die proporsie siliciumsuur verhoog. Bridgestone Dueler H/P Sport-bande het beter vastrap. Daar is geen risiko om beheer oor die beweging te verloor nie, selfs met 'n skerp verandering van droë na nat sypaadjie.
Opinions
Die voorgestelde bandmodel is deur toetsers van die Duitse buro ADAC getoets. In die ooreenstemmende segment het die aangebied bande 'n leidende posisie verower. Kenners het opgemerk die betroubaarheid van beheer en 'n ordentlike vlak van gemak. 'N Soortgelyke situasie word waargeneem wanneer resensies van die Bridgestone Dueler H / P Sport van regte motoriste ontleed word. Bestuurders wys ook daarop dat die aangebied bande nie noemenswaardige landloopvermoë het nie. Primer om te gee - die limiet. Bande sal in modder vassit.
Aanbeveel:
Die beste motorolie: gradering, tipes, kenmerke, kenmerke en resensies
Die bestuurder moet sorg vir die instandhouding van sy motor. 'n Olieverandering is 'n moet. Wanneer dit tyd is om die motorvloeistof te verander, is dit belangrik om die beste opsie vir sulke produkte te kies. Die voorgestelde gradering van motorolies sal die motoris help met die keuse
Bridgestone Dueler A/T 697-bande: resensies
Amper elke bestuurder weet of het gehoor van die bestaan van Bridgestone-motorbande. Dit is te danke aan die feit dat die Japannese maatskappy vir hul produksie sedert 1931 op die mark is. Op die oomblik het dit gewildheid en vertroue verwerf, nie net van spesialiste nie, maar ook van gewone motoreienaars regoor die wêreld, insluitend Rusland
Sowjet elektriese motor VAZ: resensie, kenmerke, kenmerke, geskiedenis van skepping en resensies
Om die waarheid te sê, nie net die idee nie, maar die motor self met 'n elektriese motor het voor petrolaangedrewe motors op die paaie begin ry (1841). Aan die einde van voorverlede eeu is verskeie rekords op elektriese voertuie in Amerika opgestel, insluitend die kilometers van Chicago na Milwaukee (170 km), sonder herlaai, wat 'n spoed van 55 km/h handhaaf
Viatti-bande: resensies, reeks en kenmerke
Resensies oor bande "Viatti". Wat is die belangrikste mededingende voordele van bande van hierdie handelsmerk? Watter modelle is in die hoogste aanvraag? Watter nie-standaardoplossings bied die vervaardiger? Vir watter voertuie is bande ontwerp?
Viatti-bande: resensies, kenmerke en reeks
Watter maatskappy en watter tegnologie maak Viatti-bande? Wat is die hoofkenmerke van die aangebied bande? Wat is die mening van motoriste oor hierdie bande? Wat is die voordele van hierdie rubber?
