Hoe om skrape op 'n motor met jou eie hande te poets: tegnologie en materiale

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Krape op 'n motorbak is redelik algemeen. Jy kan hulle oral vind, onsuksesvol die deur oopmaak, te naby aan 'n bos parkeer, nie 'n hindernis opmerk nie, en in 'n aantal ander situasies. In sommige gevalle kan jy net van hulle ontslae raak deur in die kajuit te verf, in ander - poleer skrape op die motor met jou eie hande.

Soorte skrape

As die skade op die plastiekdeel van die motor verskyn het, is daar geen spesifieke rede tot kommer nie. Maar diep skrape op die metaal kan lei tot korrosie. Hulle word konvensioneel in verskeie tipes verdeel:

• skending van die integriteit van die boonste laag vernis;
• skade aan die emaljelaag;
• krap op die lyf tot op die grond;
• diep skade aan die metaal.

Sulke gebreke word gewoonlik "met die oog" bepaal. Dan, afhangende vandie mate van skade, 'n besluit word geneem hoe om skrape op die motor te verwyder, sekere materiale word gekies. As die gebrek nie die grond raak nie, word dit as vlak geklassifiseer. As die integriteit van hierdie deklaag nietemin gebreek word, word die krap as diep geklassifiseer.

Dit is verstaanbaar dat geringe skade baie makliker is om te hanteer. Soms is dit genoeg om die oppervlak met 'n spesiale verbinding of was te behandel. Motoreienaars wend hulle dikwels tot die blootstelling van die liggaam met 'n spesiale masjien om klein skrape op die motor te poets. Diep defekte word uitgeskakel deur tot by die basis te werk, gevolg deur verf met 'n restourasiepotlood wat vir hierdie doel ontwerp is.

Wat om te kies, plak of gel?

Benewens die tegnologie self, is die keuse van middele vir polering van groot belang. Nadat u die basiese beginsels van die produksieproses bemeester het, is dit nodig om beskermende en herstellende verbindings te kies. Poleerpasta word gewoonlik in twee kategorieë verdeel - poeier en jel.

In die eerste geval word die pasta gekies vir 'n metaalbedekking met talle skrape en skyfies. Poleer die oppervlak in elke stadium, wat korreligheid verminder. Gelfondse is swakker. Hulle word gebruik om sagte verfwerk met min skade te behandel.

Jels en aërosolpasta in blikkies kan vir verskillende dele van die liggaam gebruik word. Die eerstes word vir werk op die poleerwiel aangebring, op hierdie manier is dit gerieflik om vertikale oppervlaktes (lyfvlerke, deure) te verwerk. Aërosolpasta word op die dak, kap, kattebak envryf om skade te verwyder.

Die gebruik van fyn skuurpasta kan nie permanent wees nie. Na elke toediening word 'n dun laag verf vernietig. As jy die oppervlak voortdurend behandel, sal die verfwerk na 'n jaar uitgevee wees. Op dieselfde manier word skuur-polering van die liggaam na herstel- of coatingwerk uitgevoer. Die hoofdoel is om vlekke, grofheid uit te skakel, die buitenste laag gelyk te maak.

Wax potlood

Hoe om skrape op die motor met jou eie hande te poets, wat blyk te wees diep, maar poleer met 'n masjien het nie die probleem opgelos nie? Dan sal 'n herstelpotlood tot die redding kom, dit sal bloot die skade skets.

As die krap smal is en die grondlaag bereik, neem die volgende aksies:

• die beskadigde laag word skoongemaak en gedroog, waarna dit met wit spiritus behandel word;
• dan word 'n waspotlood in 'n sirkelbeweging oor die oppervlak van die defekte area versprei;
• voltooi dit deeglik met 'n sagte mikrovesellap.

Restoration potlood

Om 'n groot en diep krap te vul, word dit aanbeveel om 'n restourasiepotlood te gebruik. Dit bevat akrielverf. Die produk dring diep in die laag in, herstel die gekrapte area en beskerm teen korrosie. Daarbenewens is die resultaat 'n meer esteties aangename oppervlak.

Wanneer jy 'n restourasiepotlood met 'n spesiale kiesaandag moet gegee word aan die keuse van skaduwee. Die beskadigde area word deeglik gewas en gedroog. Dan verwyder skuurpapier roes en oorblyfsels van die materiaal wat skade aangerig het. Vervolgens word die oppervlak met wit spiritus ontvet. As die krap so diep is dat metaal sigbaar is, word dit vooraf voorberei met 'n spesiale gereedskap wat by enige motorwinkel gekoop kan word.

Die defekte area word gegrond, en nadat die laag droog is, begin hulle oor die krap verf. Die potlood word goed geskud en met 'n kwas oor die oppervlak versprei. As 'n bykomende laag nodig is, kan dit eers toegedien word nadat die eerste een heeltemal droog is. Om die gerestoureerde area te beskerm, word 'n bykomende kleurlose vernis aangebring.

Voorbereiding vir polering

Voordat jy die skrape op die motor met jou eie hande poets, moet jy die omvang van die skade bepaal. Om dit te doen, moet jy eers die motor was. Dit is genoeg om 'n vlak defek vooraf te ontvet, maar aan ernstiger skade sal gewerk moet word.

Om te kyk hoe diep 'n krap is, is redelik eenvoudig. Om dit te doen, word die spyker oor die skade gedra. As dit 'n bietjie vasklou, dan is die verdieping aansienlik en sal jy baie tyd en moeite moet spandeer om daarvan ontslae te raak.

geringe skade

Om vlak skrape uit te skakel, benodig jy 'n ligte skuurmiddel, was en 'n stukkie lap. Dit alles word teen 'n bekostigbare prys in die motorwinkel verkoop. Die konsultant sal jou help om die mees geskikte opsie te kies. Die algoritme van aksies hier is soos volg:

1. Om mee te begin, word die motorbak deeglik gewas. Wanneer die voertuig droog is, inspekteer die skadeplek om te verseker dat daar geen sand of stof is nie. Polering word slegs in 'n droë kamer uitgevoer.
2. 'n Bietjie pasta word op die stof toegedien en die beskadigde area word oorgeskryf. Dit is belangrik om die produk met min moeite in 'n sirkelbeweging aan te wend. Professionele persone beveel nie aan om te lank op een plek te vryf nie, aangesien die aktiewe stof die verfwerk op die liggaam kan beskadig.
3. Daarna word die pasta versigtig van die liggaam verwyder.
4. Laastens word die oppervlak behandel met 'n wax car body polish, dit word op 'n nog nat laag gebruik.

Diep krapherstel

Jy kan sulke gebreke masker met 'n merker wat by die liggaamskleur pas. As dit nie uitwerk nie, sal jy meer deeglik moet optree. Hiervoor benodig jy:

• gewone verf;
• verskeie tipes onderlaag;
• alkohol;
• dun kwas;
• spesiale krapherstelstel.

Die stap-vir-stap proses is soos volg:

1. Die bak van die motor word deeglik gewas. Moenie hierdie proses verwaarloos nie, dit beïnvloed die resultaat direk. Skade word met 'n alkoholbasis behandel. Verdere werk word in 'n skoon, droë kamer uitgevoer.
2. Dan word 'n onderlaag op die krap aangebring en gelaat om droog te word.
3. Volgende kan jy die skade begin verf. Doen dit met 'n fyn kwas.sagte stapel, terwyl dit onmoontlik is om buite die grense van die gebrek te stap. Die verf word gelaat om heeltemal droog te word.
4. Daarna word vernis aangebring. Op dieselfde manier, sonder om buite die grense te stap. Na 'n paar uur, wanneer die vernis heeltemal droog is, kan die motor vir sy beoogde doel gebruik word.
5. 'n Maand later word die oppervlak met pasta en was gepoleer.

Werkreëls

Om skrape op 'n motor met jou eie hande behoorlik te poets, sal jy 'n paar aanbevelings moet volg:

1. Jy kan 'n vlak krap met 'n standaard poetsmiddel verwerk. Die gebruik daarvan word redelik gereeld toegelaat, aangesien dit absoluut veilig is om die motor te bedek.
2. Vir polering word die produk op 'n droë lap toegedien, dan word die beskadigde area daarmee gevryf. Soms kan tot 15 behandelings nodig wees om 'n positiewe effek te verkry.
3. Diep skrape word eers met 'n potlood behandel, en dan met nie-skuur tipes gepoleer.
4. Om oor 'n ligkleurige verfwerk te verf, word 'n potlood onderskeidelik 'n bietjie ligter gekies vir 'n donker een - 'n paar kleure donkerder.

Sonder spesiale vaardighede word dit nie aanbeveel om poleermasjiene te gebruik nie.