Hoe om 'n motor met jou eie hande te verf: nuttige wenke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Tydens die werking van die motor verloor sy voorkoms uiteindelik sy vorige glans. Dit is as gevolg van beide neerslag (reën, sneeu) en vuilheid op die liggaam. In ernstige gevalle kan dit nodig wees om die motor heeltemal te verf. Die vraag ontstaan: waar kan ek die motor verf en 'n minimum geld daaraan spandeer? Die eerste opsie is om die dienste van professionele vakmanne te gebruik. So 'n diens sal egter 'n ronde som geld tot gevolg hê. Verf kan tuis gedoen word, terwyl die resultate van die werk op geen manier sal verskil nie (met die regte en korrekte benadering).

Voorbereidende werk

Die eerste ding om mee te begin is die werkplek. Dit kan 'n motorhuis of 'n gespesialiseerde hangar wees. In elk geval moet die kamer nie vuil, stowwerig en klam wees nie. Dit is te wyte aan die feit dat vog en stof wat op die liggaam val, die integriteit van die verfwerk vernietig. As gevolg van wat sal die verf nie lank hou nie. By visuele inspeksie is dit belangrik om aandag aan alles te gee, selfs aan klein punte. Reageer opdie vraag hoe om 'n motor met jou eie hande te verf, is dit belangrik om te onthou dat die motor deeglik gewas moet word.

Die mees kwesbare plekke: fenders, rakke, onderkant, drempels. Hulle moet baie versigtig skoongemaak word. Eksterne inspeksie sluit die soeke na ooglopende foute in. Dit kan korrosie, geswelde verfborrels, ernstige duike, diep skrape en skyfies wees. As sulke foute gevind word, sal bykomende toerusting benodig word: sweiswerk en slypmasjien. Alle probleme word op die plek opgelos, voordat die verf aangewend word.

Maak die werkoppervlak skoon

Die volgende stap is om alle elemente te verwyder wat nie geverf kan word nie. Dit geld vir vensters, buffers, deurhandvatsels (kap, kattebak), bederf. Jy kan probeer om individuele dele van die liggaam te beskerm met kleefband en film (sommige glasbykomstighede wat nie verwyder kan word sonder aansienlike skade daaraan nie). Op hierdie stadium vind regstelling plaas. Dit is die proses om die oppervlak van die liggaam gelyk te maak. Hiervoor word 'n konvensionele en pneumatiese hamer gebruik. Om die motor heeltemal te verf en die duursaamheid van die verfwerk te verseker, moet jy van al die stampe ontslae raak. Die oppervlak van die hamer moet heeltemal glad wees. Andersins sal spore op die besonderhede bly, wat sigbaar sal wees wanneer oorverf word.

Kenmerke van reguitmaak

Wanneer jy reguit maak, word spesiale aandag gegee aan metaalbuigings, drumpels en plekke waar diep skrape verskyn het. Vuil hoop hier op, en roes kan na verf vorm. Dit is belangrik om te onthou dat as die motor reeds wassodra dit aan liggaamsherstel onderwerp is, moet jy nie heeltemal van duike ontslae raak nie. Die feit is dat dit lyk asof die metaal na reguit gestrek is. Daarom sal slegs reguit geen positiewe resultate gee nie. Om die wiele te beskerm, is dit die beste om spesiale oortreksels te koop.

Slypwerk

Slyp word uitgevoer met 'n slypmasjien en skuurpapier. Beduidende skyfies en skrape word die beste behandel met 'n skaaf vir metaal. Plekke wat die meeste geroes is, word met 'n slypmasjien skoongemaak. Dit is die wielboë en die onderkant. Die res van die liggaam word met 'n slypmasjien skoongemaak. By die beantwoording van die vraag hoeveel dit kos om 'n motor heeltemal te verf, is dit belangrik om jou eie vaardighede en vermoëns in ag te neem. As daar geen ervaring is in die skoonmaak van 'n metaaloppervlak ter voorbereiding vir verf nie, is dit beter om die dienste van professionele bliksmede te gebruik. Hulle sal beide reguit en primêre voorbereiding uitvoer. Verfkoste sal egter aansienlik styg.

Na skoonmaak moet die metaaloppervlak heeltemal vry van verf wees. As laasgenoemde op sommige plekke stewig vasgehou word, moet jy 'n spesiale spons (scotch brite) gebruik. Dit laat jou toe om ontslae te raak van die glansende glans op die liggaam. Dit is genoeg om 'n nuwe laag verf aan te wend.

Kenmerke en tipes motorbakvullers

Plaatswerk word in verskeie stadiums uitgevoer - die toepassing van 3-4 lae. Na elke laag moet die liggaam geskuur word. Dit word gedoen omdat naverfverwydering op sommige plekke het die metaal dunner geword. As jy die motor op hierdie stadium verf, sal die deklaag nie eers 'n jaar hou nie. Daar is verskeie soorte stopverf. Die gewildste is sagte stopverf. Dit word op alle soorte metale toegedien en word in 'n gelyke laag toegedien, wat onreëlmatighede en grofheid invul. As die liggaam ernstig beskadig is, kan duike (en selfs gate) met veselglas stopverf herstel word. Sulke materiaal is baie duursaam, maar dit is moeilik om dit te verwerk. Jy kan net met die toepaslike vaardighede met hom werk.

Oor die algemeen kan die vraag hoeveel dit kos om 'n motor heeltemal te verf op verskillende maniere beantwoord word. Dit hang alles af van die regte gereedskap. Byvoorbeeld, die aankoop van 'n slypmasjien (van 800 roebels tot 2500) en 'n lughamer (prys van 1000 tot 3000 roebels) sal 'n aansienlike bedrag kos. Wat die stopverfmateriaal betref, word dit in voldoende hoeveelhede op die konstruksiemark aangebied. Stopverfverbruik (vir 'n mediumgrootte motor van die "sedan"-klas) sal 1,5 kg per vierkante meter wees. Op grond hiervan sal ten minste 7 kg materiaal benodig word om kwaliteit werk uit te voer. Moenie vergeet van die primer nie. Die motor as geheel sal ongeveer 700 gram benodig. Die totale koste van voorbereidende werk vir nivellering, priming en stopverf (met ekonomiese gebruik) sal 7000-9000 roebels wees. Afhangende van die kwaliteit van die reguitmaak en die keuse van die tipe stopverf, kan die finale koste baie verskil.

Tegnologie vir die toepassing van stopverf

Om te werk, sal jy 'n rubberspatel nodig hê. Nadat u die regte hoeveelheid stopverf gekoop het, kan u aan die werk gaan. Daar moet kennis geneem word dat elke vervaardiger op die verpakking die tydperk aandui waartydens die toegepaste materiaal gedroog moet word. Nadat die laaste laag toegedien is, word die liggaam gepoleer. U kan 'n slypmasjien gebruik of die prosedure met skuurpapier uitvoer. Uiteindelik moet die oppervlak wat behandel moet word glad wees. As hierdie effek nie bereik word nie, moet die maalwerk herhaal word. In uitsonderlike gevalle, wanneer die stopverf oneweredig toegedien word, is dit beter om weer te skuur. In hierdie geval sal jy jouself teen ongelyke verfbedekking op die motorbak beskerm.

Die antwoord op die vraag hoe om 'n motor met jou eie hande te verf, met die nodige elemente by jou, is redelik eenvoudig. Met 'n behoorlike en verantwoordelike benadering sal die eindresultaat nie anders wees as die werk van professionele skilders nie. Boonop sal geld gespaar word wat bestee kan word om ander elemente van die motor, soos vellings, te verf.

Priming werk

Die laaste stadium van voorbereidingswerk is die primer van die liggaam. Sommige slaan doelbewus hierdie stadium oor (byvoorbeeld om geld te spaar). Die grootste voordeel van die onderlaag is egter die bykomende beskerming van die liggaam teen vog. Die meeste onderlaag is akriel gebaseer. Hierdie materiaal laat nie vog deur nie, wat die lewensduur van die verfwerk verleng.

Die vraag ontstaan: hoeveel kos dit om 'n motor te verf wanneer jy primerwerk doen? Elke element van die motor sal 'n ander bedrag neemprimers. Dus, die verbruik vir die verwerking van die kap sal ongeveer 450 ml wees, vir die buffer 250, vir die res van die elemente - ongeveer 150 ml. Gebaseer op hierdie gemiddelde data, kan jy die gemiddelde prys vir 'n body primer bereken. In elk geval sal die resultaat - volledige beskerming teen vog en roes - 'n gunstige uitwerking hê op die proses om die verf op die behandelde oppervlak te versterk.

Primer-toepassingsmetodes

Die onderlaag word met 'n kompressor toegedien. Dit sal 2 lae neem. Die eerste laag is 'n aanduiding. Emalje en oplosmiddel word by die onderlaag gevoeg. Dit alles word op die liggaam toegepas om onreëlmatighede te identifiseer wanneer stopverf toegedien word. Hierdie porieë moet dadelik met skuurpapier verwyder word. Die tweede laag is die hooflaag. Geproduseer om die liggaam teen korrosie en vog te beskerm. Dit voltooi die voorlopige stadium. Dit is nodig om die motor vir 'n dag op 'n droë plek te los om die onderlaag te "gryp". Die volgende dag kan jy direk na skildery voortgaan.

Motorspuitverf

Die mees ekonomiese en doeltreffende opsie is om 'n motor te spuitverf. In watter kleur om die motor te verf, besluit die eienaar van die motor. Nou in die motormarkte 'n groot verskeidenheid kleure en allerhande skakerings. Die belangrikste voordele van hierdie metode van verf is die gemak van die toepassing van verf op die oppervlak van die motor. Sodoende kan eenvormige bedekking verkry word selfs op moeilik bereikbare plekke (byvoorbeeld in wielboë of onder in 'n motor).

Verf begin met die ontvetting van die werkoppervlak. Dis gedoendeur 'n oplosmiddel op alle dele van die behandelde metaal toe te dien. Dan kan jy verf aanwend. Dit is beter om op onnodige materiaal te eksperimenteer. Dit is belangrik om te verstaan hoe die verf op die oppervlak val, van watter afstand dit die beste is om dit te spuit. Die oorgrote meerderheid spuitkanne laat jou toe om verfwerk vanaf 'n afstand van minstens 30 cm te spuit.

Skud die blik goed voor gebruik. Die eerste laag word redelik vinnig aangewend. Dit is belangrik om te verseker dat daar geen ontbrekende elemente op die liggaam is nie. Een laag is nie genoeg nie. Jy moet 30 minute wag. Gedurende hierdie tyd sal die verf droog word. Dan word 'n tweede laag toegedien. Indien defekte en onreëlmatighede bly, sal 'n derde laag benodig word. Dan, met 'n blikkie vernis, word 2 lae bedekking toegedien. Dit is belangrik om te verseker dat daar geen vlekke is nie, anders sal dit die indruk wek dat die liggaam oneweredig geverf is. Oor die algemeen, wanneer die vraag beantwoord word oor hoe om 'n motor te spuitverf, is dit belangrik om in ag te neem dat verf glad toegepas moet word. Dit is ook nodig om tyd te gee vir die bakwerk om droog te word voordat die volgende laag toegedien word.

Gee 'n outomatiese mat-afwerking

Al hoe meer motors word mat geverf. Nou is daar 'n groot aantal sulke skakerings. Die gewildste is swart, bruin en wit. Jy kan 'n mat kleur slegs op sommige dele van die liggaam toepas. In hierdie geval bly daar niks anders oor as om die kar met 'n blikkie van die verlangde kleur te verf nie.

Mattigheid kan gegee word deur die toepaslike vernis te gebruik. Die prosedure word in verskeie uitgevoerstadiums: vernis word op die ou oppervlak van die motor aangebring om die blink glans van die ou verfwerk te verberg. Dan, met behulp van 'n spuitkannetjie met die verlangde mat verf, word bespuiting op die liggaam van die deklaag uitgevoer. Hierdie prosedure verskil feitlik nie van die gewone oorverf van 'n motor nie.

Die duurste en skouspelagtigste vorm van skildery is die byvoeging van 'n fluweelglans. Dit gee die motor 'n "ruwheid", wat gevoel word wanneer jy aan die liggaam raak. U kan dus die motor op enige moontlike manier in 'n mat kleur verf. U kan hierdie prosedure self uitvoer. Of - as finansies dit toelaat - met die hulp van professionele skilders.

Kenmerke van liggaamskleur met vloeibare rubber

Vloeibare rubber verskil deurdat dit relatief maklik op die oppervlak van die liggaam aangewend word en net so vinnig droog word. Dit is as gevolg van die eienaardigheid van die samestelling van die verf. Dit is gebaseer op 'n polimeer-bitumenstof, wat, wanneer dit aan die eksterne omgewing blootgestel word, onmiddellik verhard en 'n dik beskermende film vorm. Hierdie nuanse moet in ag geneem word wanneer die plek bepaal word waar die skildery gedoen sal word. Oor die algemeen kan u 'n motor met vloeibare rubber verf, beide op u eie, weerstaan alle temperatuurtoestande, en met die hulp van professionele skilders. Laasgenoemde opsie sal egter die beursie van die motoris beïnvloed. Dit word nie deur ons oorweeg nie.

Die voordeel van hierdie metode van verf is ook dat dit met 'n aërosolmetode of met 'n gewone kwas aangewend kan word. Wanneer gespuit word, word 'n egalige en digte laag verkry, wat moeilik is om te bereik wanneer met verfgereedskap gewerk word. As in ag geneem word dat die samestelling hetdigte basis, moet dit verdun word. In die meeste gevalle sal gewone oplosmiddel nie werk nie. Die beste opsie is handelsmerkoplosmiddels wat deur die rubberverfvervaardiger aanbeveel word (hierdie inligting is op die etiket geleë). Rubberverf word in 3 lae aangewend. Die breek tussen hulle moet ten minste 10 minute wees. Aan die einde moet jy die motor vir 'n dag op 'n warm plek los. Daarna kan jy begin poleer om glans te gee. Dus, wanneer u die vraag beantwoord hoe om 'n motor met u eie hande te verf, is dit belangrik om te onthou dat dit 'n lang en moeisame werk sal neem. Slegs in hierdie geval kan die beste resultaat behaal word.

Wenke vir motorverf

Om die beste resultaat te behaal, is dit die beste om elke element van die motor afsonderlik te verf. Indien dit nie moontlik is nie, moet sorg gedra word dat die verf nie in oop areas kom wat nie geverf moet word nie. Dit geld vir plastiek, ruitveërs, wiele. In alle gevalle word die sigbare dele van die liggaam met 'n film of band bedek. Dus, om die motor met rubber te verf, sal jy wieldoppe moet koop. Dit is die enigste manier om te verhoed dat korrosiewe vloeistof op die bande kom.

Voor werk is dit belangrik om die regte hoeveelheid verbruiksgoedere te bereken. Dit geld vir beide verfblikke en oplosmiddels en stopverf. In kritieke situasies, wanneer die motor aansienlike skade aan die liggaam het, sal bykomende gereedskap benodig word: 'n hamer (vir reguit), sweiswerk, skuurpapier, kleefband. Oor die algemeen is die vraag oor hoe om 'n motor met jou eie hande te verf relevant vir diegenewat nie vir 'n stofvrye en ongekompliseerde werk aan gespesialiseerde motorverfsentrums wil betaal nie.

Gevolgtrekking

Die antwoord op die vraag hoe om 'n motor met jou eie hande te verf, is redelik eenvoudig - jy moet geduldig wees en konsekwent al die stappe volg wat in die artikel bespreek word. In hierdie geval kan jy nie net tipiese foute vermy nie, maar ook aansienlike fondse spaar wat bestee sou word om defekte wat tydens werk ontstaan het, uit te skakel. Nog 'n belangrike vraag. Hoeveel kos dit om 'n motor te verf as jy net geïmproviseerde middele gebruik? Die finale koste sal afhang van die geselekteerde verbruiksgoedere en die mate van slytasie van die toerusting. Dus, wanneer jy met 'n spuitkan verf verf, moet in ag geneem word dat die verbruik gemiddeld ongeveer 200 ml vir elke element van die motor sal wees. Die gemiddelde prys van sulke verf wissel van 150 tot 300 roebels (dit verskil in verskillende streke). Die volume van een blikkie is 200 ml. Oor die algemeen sal die verf van 'n motorbak ongeveer 2 liter verf verg. Dit is 'n gemiddelde prys en dit hang af van die tegnologie en die dikte van die lae. Dus, die koste vir die aankoop van blikkies sal 3000 roebels wees. Met inagneming van die oplosmiddel en verharder, sal die prys styg tot 5500-7500 roebels. Dus, hierdie syfer sal 10 keer minder wees as as jy die dienste van professionele skilders gebruik het.