"Hyundai": land van herkoms, reeks

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vir 'n lang tyd was net Amerikaanse en Duitse maatskappye, wat baie gewild onder motoriste regoor die wêreld was, ware professionele persone in die motorbedryf. Maar oor die afgelope 5 jaar het die situasie dramaties verander. Koreaanse motorkonglomerate het 'n groot deurbraak gemaak en het 'n ernstige mededinger vir ander maatskappye geword deur die wêreldmark te betree. Op die oomblik is Hyundai nie net in Korea bekend nie, maar ook in die buiteland, en sy nuwe produkte is 'n ware plesier vir liefhebbers van kwaliteit motors met 'n spesiale styl.

Baie mense stel belang in die Hyundai-vervaardigingsland, maar min mense weet dat Koreane nie net motors in hul geboorteland vervaardig nie, maar ook baie filiale in verskillende dele van Eurasië het.

Hyundai - 'n lang pad na sukses

Suid-Korea is die vervaardigingsland van Hyundai. Die geskiedenis van die motorhandelsmerk begin terug in 1997, toe Song Joong-yong 'n klein produksie gestig het. Die naam is spesiaal gekies en in Russies vertaal"moderniteit". Vir 'n lang tyd moes die maatskappy die skaal in bedwang hou en by klein produksie betrokke raak. Vir 10 jaar vervaardig die maatskappy verskeie van sy eie modelle en voldoen aan bestellings vir Ford. Eers in 1973 het sy 'n spesiale toestemming van die regering ontvang vir die vervaardiging en uitvoer van motors, wat nog drie gewilde destydse maatskappye in Korea ingesluit het. Sedertdien het Hyundai sy eie styl ontwikkel en die vloei van nuwe modelle vir huishoudelike gebruik en uitvoerverkope begin.

Sukses en wêreldwye roem

Die eerste ongewone model ná die konsepverandering was 'n klein ponie, en teen 1980 kon die vervaardigingsland Hyundai daarop spog met die vervaardiging van meer as 50 duisend motors per jaar. In die laat 80's het die bekende Sonata verskyn, toe het hulle daarin geslaag om aandele te koop en eintlik die Kia-handelsmerk te absorbeer en teen 1990 'n vervaardiger te word wat oor die hele wêreld bekend is.

Stedelike sedans

Soos hierbo genoem, is die Hyundai-vervaardigingsland Suid-Korea. Die maatskappy het hoofsaaklik stedelike passasiersmotors vervaardig vir die daaglikse vraag van burgers. Met die koms van groot sukses het die maatskappy se beleid ernstig verander, en dit het die ontwikkeling van crossovers en elite-modelle opgeneem, maar gewone stadssedans, veral Solaris, het hom groter bekendheid gebring. In terme van sy prysbeleid is dit gemik op die middelklas en is van belang vir beide Koreane en buitelandse gebruikers.

Die model is op die oomblik relevant, danksy 'n interessante ontwerp enrelatief lae koste. Jy moet verstaan dat Hyundai Solaris (vervaardigingsland Suid-Korea) vir baie kliënte beskikbaar is. Byvoorbeeld, die goedkoopste bou sal 'n motoris 625 duisend roebels kos, terwyl die voorkoms en kwaliteit dit amper perfek maak vir hierdie prys. Miskien is dit die geheim van die maatskappy, want die sedan in voorkoms spreek van 'n ander, baie hoër prysetiket.

Besigheidsklas

As vroeër motoriste gedink het oor die vraag watter land die vervaardiger van Hyundai is, het gewildheid nou sy werk gedoen en die meeste mense ken die doeltreffendheid en interessante benadering van Koreane tot take. Die besigheidsklas word verteenwoordig deur een i40-model in twee variasies: 'n sedan en 'n stasiewa. Die maksimum samestelling van 'n groot en gemaklike motor met 'n handratkas, 'n tweeliter-enjin en 150 perdekrag sal die kliënt ongeveer 1 200 000 roebels kos. Maar 'n model met 'n outomatiese ratkas sal 200 000 roebels kos. duur. Dit is as ons van 'n sedan praat, aangesien die wa ongeveer 100 000 roebels duurder uitkom.

Crossovers

Hyundai-korporatiewe identiteit (vervaardigingsland Suid-Korea) word vergest alt in 'n ongewone Creta-kruisbaan, waarin gerief en gerief na vore kom. Dit is nie net kompak in vergelyking met analoë nie, maar ook redelik ekonomies, wat die belangrikste maatstaf is vir baie kopers by die keuse. Die koste daarvan wissel van 800 000 tot 1 225 000 duisend roebels, terwyl in laasgenoemde geval die kliënt 'n 2-liter-enjin teen 123 sal ontvangperdekrag en outomatiese ratkas.

Vir liefhebbers van groot oorkruisings is die Tucson-model geskep, wat die motoris 1 500 000 of 1 800 000 duisend sal kos, afhangend van die konfigurasie.

Produksie van luukse motors

Santa Fe word beskou as 'n elite-crossover van Suid-Korea (Hyundai-vervaardigingsland), wat in twee variasies gelyktydig kom: met 'n gereelde en verlengde bak. Die prys daarvan begin vanaf 1 850 000 en styg tot 2 300 000 roebels.

Die maatskappy spesialiseer al dekades lank in die vervaardiging van motors vir stedelike gebruik, so dit fokus uitsluitlik op die behoeftes van verbruikers. Danksy dit kan elke motoris 'n Hyundai-motor bekostig wat aan al die nodige vereistes sal voldoen.