2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Baie veldvoertuie is goeie verteenwoordigers in die slyp, daar is beide goeie en slegte modelle. Maar as jy daaraan dink om 'n goeie huishoudelike een te vind, dan is die eerste motor waaraan jy dink die Niva.
Skeppingsgeskiedenis
Die legendariese motor is in 1977 ontwerp en het steeds nie die ontwerpkenmerke verander nie. Toe was dit een van die eerste motors met permanente vierwielaandrywing, voor dit het dit net op buitelandse Range Rover-sportnutsvoertuie bestaan. Sonder om dit te weet, het Sowjet-ontwerpers 'n gevorderde motor gebou. Volgens die resultate van die toetse het dit geblyk dat die Niva se landloopvermoë baie keer beter is as dié van buitelandse sportnutsvoertuie en selfs as dié van UAZ. Maar daar was ook 'n nadeel. Die Niva se enjin het 'n lae stukrag gehad, wat dit nie toegelaat het om hindernisse tot die digtheid verby te steek nie.
Sukses en modeluitvoer
Onmiddellik na die begin van produksie was "Niva" in ongehoorde aanvraag, en nie net in die Sowjetunie nie, maar ook in Duitsland, Groot-Brittanje en ander Europese lande. Sy iskos baie minder as ander sportnutsvoertuie. Dieselfde Gelendvagen kos twee keer soveel as die Niva. Daarbenewens het die handelaars wat hierdie motor verkoop het, verskeie modifikasies daarop geïnstalleer, panoramiese dakke, kenguryatniki, liggaamsstelle, en selfs 'n omskepbare daarvan gemaak. Sommige het die huishoudelike enjin met 'n kragtiger Franse dieselenjin vervang.
Kontinuïteit van generasies
As jy die ou "Niva" met modernes kyk en vergelyk, sal jy feitlik geen verskille vind nie, aangesien die suksesvolle uitleg en ontwerp nie beduidende verbetering nodig het nie. Nie 'n enkele Russiese inwoner sal hierdie motor in 'n ander vorm kan voorstel nie. Aanvanklik is hierdie model ontwerp as 'n motor met permanente vierwielaandrywing en verhoogde landloopvermoë. En inderdaad, sy hanteer hierdie take tot op hede, aangesien die Niva se 4x4-landloopvermoë amper die beste onder alle sportnutsvoertuie in die wêreld is.
Veldrenverrigting
Kort basis, klein oorhange, sowel as die teenwoordigheid van 'n lae rat en oordragkas laat hierdie motor maklik enige hindernisse oorkom. Selfs in standaardmodifikasies kan dit deur 'n taamlik ernstige modderige pad ry, en as dit aan modernisering onderwerp word, sal die Niva eenvoudig nie gelyk wees op die paaie nie.’n Mens hoef net veldwiele te sit, want dit sal dadelik bydra tot die landloopvermoë en baie beter sal wees as alle moderne crossovers en sommige SUV's. En as dit toegerus is met 'n wenas enverhoog die grondvryhoogte, dan sal die Niva se landloopvermoë nie gelyk wees nie.
Ja, in baie opsigte is die Niva 'n verouderde motor. Dit het 'n argaïese binne-ontwerp, en die buitekant is vir 'n lang tydperk nie opgedateer nie. Maar sy is nie geliefd hiervoor nie - die masjien is geskep om te werk en onontbeerlik in die huishouding te wees. Die deursigtigheid van die "Niva" is steeds die verwysing een. Natuurlik is al die tekortkominge van hierdie model lank reeds bekend, en dit is jammer dat moderne ontwerpers nie hierdie motor tot die ideaal wil bring nie, maar ten spyte van al sy tekortkominge sal die Niva altyd in die hart van elke Rus bly. persoon.
Aanbeveel:
Die verhaal van 'n legende en die herlewing van die ikoniese Volkswagen Hippie
Die motor, wat gerus 'n simbool van die era genoem kan word, is steeds van groot waarde vir die ouer geslag. Sodra hulle nie die "Volkswagen Hippie" genoem het vir die hele tyd van sy bestaan nie, maar in die geskiedenis sal dit vir altyd bly as 'n motor wat vryheid, liefde en reis simboliseer. Alles wat egter die hippie-subkultuur gekenmerk het. Lees oor die geskiedenis van die legendariese motor in ons vandag se artikel
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Die grootste jeep - is dit regtig so goed
Wanneer 'n motor volgens sy afmetings gekies word, verwys baie na verskillende moontlikhede. So, byvoorbeeld, kies iemand die grootste jeep op grond van sy hoogte, iemand skat sy lengte, ensovoorts. Elkeen waardeer wat hy vir homself nodig ag
Geheime op die wiele - is dit regtig nodig
Hoeveel waardeer jy jou motor deur betaalde parkeerterreine af te skeep en spesiale beskermende toerusting te installeer? Waarskynlik, vir diegene wat verkies om parkeerplek by die huis te gebruik, is dit nie so duur nie, maar as jy besluit om so 'n stap te neem, moenie vergeet om slotte op die wiele te installeer wat die motor teen motordiewe sal help beskerm nie
GAZ-52. Die Sowjet-motorbedryf het regtig iets om op trots te wees
Die GAZ-52-motor het van 1966 tot 1989 van die monteerlyn van die Gorky-motoraanleg afgerol. Gedurende hierdie tyd is meer as 'n miljoen eksemplare vervaardig, wat ongeveer twintig wysigings tel, wat veilig die trots van die Sowjet-motorbedryf genoem kan word
