2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Baie mense probeer op alles spaar, insluitend motors wat hulle vir baie geld koop. So, byvoorbeeld, sit nie almal hul motor in die parkeerterrein nie, en laat dit liewer by die huis. Baie verduidelik dit deur die feit dat jy nie soggens by die parkeerterrein hoef uit te kom nie, maar jy kan dadelik gaan sit en sake doen, maar ander erken dit steeds om geld te spaar.
Moet egter nie vergeet dat die meeste diewe hierdie omstandighede benut en daarna streef om jou motor of iets uit die kajuit te neem nie. Sommige van hulle maak die radio en ander toebehore in die motor skoon, terwyl ander nie huiwerig is om duur wiele en bande te kry nie. Terselfdertyd sal dit nie moeilik wees om die wiele los te skroef nie, en die alarm werk meestal nie. Die eienaar wat uitgaan in die erf en sy swaeltjie sonder wiele sien, is nie baie gelukkig nie.
Om nie in so 'n situasie te wees nie en geld te spaar op die aankoop van nuwe bande en wiele, wat redelik duur is, en wielselotte is uitgevind wat verhoed dat aanvallers dit losdraai.
Wanneer jy sulke toestelle koop, hoef jy nie die eenvoudigste te kies nie, hier moet jy duidelik verstaan dat hoe meer kompleks die ontwerp is, hoe beter. Wat is wielselotte? Hulle kom in twee tipes - moere of boute, wat in 'n sekere vorm geskep word en slegs met die oorspronklike ballonsleutel of kop wat in die kit ingesluit word, losgeskroef word. Daar is altesaam 4 van hulle, dit wil sê een per wiel.
Om die slotte op die wiele te installeer, moet jy een eenvoudige bout van elke wiel afskroef en nuwes op hul plek sit. Die kapers sal dit dalk eers eers agterkom en die oorblywende drie draai, maar wanneer die lyn die laaste een bereik, sal hulle misluk.
Pryse vir sulke geheime neute is baie uiteenlopend - van etlike honderde roebels tot 5 duisend en meer. Dit hang af van die mate van sterkte van die metaal en die ingewikkeldheid van die vorm van die bout of moer self. Dit wil sê, hoe duurder, hoe beter sal jou motor beskerm word.
Goedkoper opsies sal natuurlik as beskerming dien, maar steeds kan hulle losgeskroef word. Aangesien die meeste vervaardigers probeer om so 'n groot reeks produkte as moontlik te vervaardig, dink hulle nie dat 'n persoon wat een stel koop 'n oorspronklike sleutel ontvang wat geskik is vir die tweede van dieselfde stel nie. Daarom is duur wielselotte baie sterker en betroubaarder.’n Aanvaller kan bekostig om 500 roebels te bestee om goedkoop geheime boute en moere aan te skaf, om sodoende toegang te kry tot baie wiele van ander mense se motors en selfs meer te verdien. Liewe geheimehulle is goed, want eerstens sal min dit koop, en tweedens is die vrystelling van sulke produkte gewoonlik beperk, wat beteken dat jy nie 'n groot stapel identiese kopieë op die winkelrak sal sien nie.
Die beste opsie sal wees om 'n pasgemaakte stel te skep. Natuurlik sal sulke wielselotte baie kos, maar in die toekoms hoef jy nie nog meer te spandeer nie. Moet ook nie vergeet van 'n goeie alarmstelsel nie, wat altyd betyds sal werk en jou vertel hoe om die motor oop te maak. Maar tog is dit beter om 'n betaalde bewaakte parkeerterrein te gebruik, waar jou motor opgepas sal word.
Aanbeveel:
Diagnostiek van enjin wanfunksies - is dit regtig nodig?
Elke motoreienaar is deeglik bewus daarvan dat daar vroeër of later een of ander wanfunksie in sy enjin sal voorkom. Dikwels word dit geassosieer met die slytasie van dele wat vervang moet word. Kom ons praat oor wat enjindiagnostiek kan vertel
Enjinnommer: is dit regtig nodig?
Wat is 'n enjinnommer en hoekom is dit nodig? Nou in Rusland, sowel as in die buiteland, word dit nie gebruik om 'n motor te identifiseer nie, maar verrig diensfunksies
Hoekom het jy 'n motor nodig? Los dit die take op wat vir vandag gestel is, of voeg dit nuwes by?
Sedert die mensdom die wiel uitgevind het, het al hoe meer voertuie verskyn, waarvoor hierdie einste wiel in sommige gevalle nie eers meer nodig is nie. Hoekom het ons 'n motor nodig in ons tyd?
Driewiel-scooter: twee wiele voor of twee wiele agter
Tien jaar gelede het ongewone bromponies skielik op die paaie uitgerol. Die driewiel-bromponie het 'n werklik revolusionêre ontwerp gehad, waar twee wiele nie agter nie, maar voor geleë was. Wie eerste hieraan vorendag gekom het, is onbekend. Maar die eerste modelle het, ná die afname van opwellende emosies, nie veel entoesiasme onder verbruikers veroorsaak nie. Nuwe pogings is op pad. Dieselfde bromponies lyk baie meer bekend, maar, soos verwag, met twee wiele agter. Kom ons praat oor sommige en ander modelle in volgorde
Die grootste jeep - is dit regtig so goed
Wanneer 'n motor volgens sy afmetings gekies word, verwys baie na verskillende moontlikhede. So, byvoorbeeld, kies iemand die grootste jeep op grond van sy hoogte, iemand skat sy lengte, ensovoorts. Elkeen waardeer wat hy vir homself nodig ag
