Kawasaki ZZR 600: Alledaagse sporttoere

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Dikwels wil 'n beginner-ryer die maksimum indrukke en geleenthede uit 'n nuwe aankoop kry wanneer 'n motorfiets gekies word, veral die eerste een. Daar is 'n onweerstaanbare begeerte om dadelik die fiets op te saal en die sonsondergang in te jaag na die uithoeke van die wêreld. Die finansiële kant van die saak maak egter dikwels sy eie aanpassings en ontnugter die opgewonde gees van die nuwe motorfietsryer ietwat. Dit is logies dat baie, as die eerste tweewiel vervoer, in plaas van top-end ultra-moderne en hoë-tegnologie yster perde, opsies oorweeg onder die aanbiedinge van die sekondêre mark, beproefde motorfietse wat erkenning onder motoriste verdien het. rondom die wêreld. Ons sal een hiervan in meer besonderhede oorweeg.

Kawasaki-ZZR-600 is 'n motorfiets wat al verskeie generasies van ryers getrou gedien het. Dit is sedert 1989 in verskeie variasies vervaardig. Dit alleen dui daarop dat die fiets baie suksesvol geblyk het. Kawasaki ZZR 600 is 'n verteenwoordiger van die sporttoeriste-motorfietsklas. Sportkomponent vind sy uitdrukking in die feit dat die model binne net vier sekondes tot honderd kilometer per uur kan versnel.

Toeriste-eienskappe word aangebied in die vorm van 'n gemakliker pasvorm as op "sports", 'n wye en sagter sitplek, wat gerieflik is vir beide die bestuurder en die tweede nommer. Daarbenewens is dit moontlik om 'n saalsakstelsel te installeer, wat aansienlik bydra tot die dravermoë, wat so nodig is op 'n lang reis. Hierdie motorfiets laat jou toe om vinnig en gemaklik tot 500 kilometer per dag af te lê op aanvaarbare padtoestande.

Voorkoms

ZZR 600 lyk redelik eenvoudig, maar smaakvol – lakoniese ontwerp, sportiewe styl, dubbel- of enkeluitlaatpyp. Die bestuurder se rug bly reguit wanneer jy bestuur, wat help om nie moeg te word tydens lang afstande nie. Die kwaliteit van vakmanskap en samestelling van komponente en samestellings, sowel as plastiekvoeringelemente, is op 'n hoogte, wat nie verbasend is vir motorfietse van bekende Japannese motorfietsvervaardigers nie.

Bestuur

Van stilstand tot honderd kilometer versnel die fiets in vier sekondes. Die verklaarde maksimum spoed is tweehonderd-en-vyftig kilometer per uur, en dit word sonder enige probleme aan die motorfiets gegee.’n Gemaklike spoed vir lang ritte, die sogenaamde kruiser, is ongeveer honderd-en-veertig, honderd-en-vyftig kilometer per uur. Wanneer jy in hierdie modus ry, veroorsaak die vloei van inkomende lug nie probleme vir die bestuurder nie, die windbeskerming werk perfek, en die fiets se hantering gee volleverkeersbeheer.

Die krageenheid van die motorfiets ontwikkel ongeveer honderd perdekrag, gemeet vanaf die wiel, wat goeie dinamika en selfvertroue gee wanneer van baan verander word en verbysteek, selfs wanneer jy in uiterste rat ry. Die werkverrigting van die ZZR 600 is redelik goed gebalanseerd, die gewig lyk nie buitensporig nie, die remstelsel is voldoende vir die meeste ritte, alhoewel as jy lank in aktiewe modusse ry, versterkte remlyne aanbeveel kan word.

Engin

Die fiets se enjin is onpretensieus, betroubaar en redelik maklik om te onderhou en te bedryf, maar vereis aandag aan die kwaliteit en vlak van enjinolie. By die inspeksie van 'n motorfiets wat beplan word vir aankoop van die sekondêre mark, moet spesiale aandag gegee word aan vreemde geluide en metaalgeluide. Daarbenewens vereis die meganisme van die koelmiddelpomp 'n deeglike inspeksie en foutopsporing: motorfietse van vroeë modeljare het probleme gehad met die laers van hierdie samestelling, met verloop van tyd het die pomp vasgesteek en antivries het in die krukas begin vloei en die silinder-suier groep van die enjin, as hierdie wanfunksie onbewaak gelaat is, kan herstel van die krageenheid 'n redelik netjiese som tot gevolg hê.

Ratkas

Daar is 'n mening dat die ZZR 600-ratkas nie bekend is vir sy spesiale betroubaarheid nie, veral daar is gereelde probleme met die vertrek, of moeilike inskakeling van die tweede rat. Daar moet kennis geneem word dat sulke gerugte nie ongegrond is nie. Probleme met die ratkas kan egter net ontstaan as die ZZR 600-gebruikshandleiding verwaarloos word, waarindit word redelik spesifiek gestel dat dit toegelaat word om met die boks te werk wanneer laer ratte geskakel word slegs as die krukasspoed nie hoër is as die waarde van vyfduisend eenhede nie.

Results

ZZR 600 is perfek vir ryers vir alledaagse gebruik in stedelike omgewings, sowel as vir lang motorfietsritte in sportrymodus waar die paaie 'n kwaliteit oppervlak het, byvoorbeeld in die Europese deel van die planeet. Ten spyte van die redelik respekvolle ouderdom, sal die fiets jou en jou passasier maklik, vinnig en gemaklik beweeg, asook al jou bagasie langs die beplande reisroete, of 'n pretensielose en gerieflike voertuig word vir elke dag in stadsverkeer.

Die motorfiets sal jou vir meer as een seisoen getrou dien, veral as jy behoorlik aandag gee aan die instandhouding van komponente en samestellings, nie die verandering van prosesvloeistowwe en enjinolie vertraag nie, en nie ratte te heftig skiet wanneer jy versnel nie. vanaf 'n verkeerslig.