2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Vooruitgang staan nie stil nie, so die gebruik van LED-lampe vir motorhoofligte is nie meer 'n nuuskierigheid in ons tyd nie. Weens hul helder lig en lae kragverbruik, wat sowat 10 keer minder as gloeilampe is, word sulke toestelle toenemend in motorhoofligte geïnstalleer. Dit is hierdie onderwerp waaraan die artikel gewy sal word. Ons sal praat oor die voordele en nadele van hierdie tegnologie, oor die variëteite van LED-lampe en, bowenal, oor die wettigheid van self-installerende lampe van hierdie soort in die standaard-optika van 'n motor.
LED in motorhoofligte
Moderne motors is toegerus met meer as vyftig verskillende lampe en LED's, maar hoofligte speel natuurlik 'n belangrike rol. Hulle bestaan uit basiese dele, soos 'n liggaam, 'n weerkaatser, 'n verspreider en 'n ligbron self. Op hierdie tydstip is daar ook gloeilampe, gasontladingslampe en xenonlampe. Xenon is nie minderwaardig as die helderheidbeligtingsopsie wat ons oorweeg nie, maar in die pryskategorie is allesandersins.
LED-lampe vir motorhoofligte was die eerste wat deur Audi geïnstalleer is.
Voordele en nadele van LED-lampe vir motorhoofligte
Lang bedryfsmodus is miskien een van die belangrikste voordele van LED-lampe. In die verklaarde kenmerke bereik dit 50 000 uur. En as die lamp nooit afgeskakel word nie, sal dit vyf jaar lank met dieselfde helderheid skyn. 'n Belangrike pluspunt van sulke lampe is dat hulle nie bang is vir vibrasies nie, hulle het nie filamente en inerte gas nie.
LED-lampe verhit ook nie onderskeidelik soveel soos gloeilampe nie, die plastiekelemente van die hooflig sal nie onbruikbaar word met 'n lang lewensduur nie. Hulle is eko-vriendelik en vuurvast.
Soos enige ander, het LED-lampe ook hul nadele, wat ten minste hul koste insluit. Ten spyte hiervan val die prys vir hulle elke jaar geleidelik, en die kwaliteit en krag groei. Daar is nog 'n klein nadeel - dit is die vrees vir hoë temperature, maar dit geld nie vir isolerende ontwerpe nie. Vervaardigers van LED-lampe swyg dikwels oor die agteruitgang van die kristal, wat op sy beurt sy oorspronklike helderheid na 'n rukkie verloor. Van jaar tot jaar val dit en gaan ten minste 30% van die oorspronklike verlore.
LED-hoofligte met H4-basis
Die ontwerpkenmerk van H4 LED-lampe vir motorhoofligte is dat twee kragtige LED's in een lamp gekombineer word. Diode gedoopdie lig is onderskeidelik bo en die verste diode aan die onderkant geleë.
Die meeste motors is in die fabriek toegerus met hoofligte vir spiraalgloeilampe, so wanneer jy LED-kopliggloeilampe kies, moet jy dit in ag neem en let op die grootte van die diode. Dit moet nie groter as die grootte van die gloeidraad wees nie.
Op die oomblik word die grootste keuse van LED-kopliggloeilampe vir H4-motorhoofligte op die internet aangebied. Hul pryskategorie kan wissel van duisend roebels en hoër. Dikwels oorskat Chinese vervaardigers hul eienskappe vir beter verkope. 'n Goedkoop diode-gelykrigter word in die lampe geïnstalleer, en nie 'n hoë-geh alte drywer, soos handelsmerke en duur LED's nie. Daarom, as u 'n LED-lamp vir motorligte kies, speel resensies daaroor 'n sleutelrol. Dit is eenvoudig, vir watter produkte hulle positief is, dat een die moeite werd is om te neem. Natuurlik sal die prys vir hulle effens hoër wees as hul eweknieë, maar hulle is van beter geh alte.
LED H7
LED's vervang geleidelik gasontladingslampe, so met verloop van tyd is dit moontlik dat optika slegs met LED-lampe en nuwer tegnologieë, soos laseropsies, vervaardig sal word. Maar die tyd het nog nie daarvoor aangebreek nie, en mense verander die koplig van hul motor op hul eie. LED-lampe vir H7-motorligte word in standaardoptika geïnstalleer. Wat gewildheid betref, is H7-lampe net tweede na H4-lampe. Installeer hulle vir lae balk. Die verskil tussen eersgenoemde is dat dit struktureel makliker is om te vervaardig as lampe.met H4-basis.
KOITO
Daar is bekende LED-lampe vir motorhoofligte "KOITO". Hulle het hulself sedert die herfs van 2016 bewys. Die LED's van hierdie handelsmerk is van hoë geh alte, verskaf uitstekende verligting van die pad in die nag, wat jou toelaat om veilig te beweeg.
Die Japannese maatskappy vervaardig, soos ander maatskappye, ook bykomende LED-lampe wat geïnstalleer word vir binnebeligting, flikkerligte-herhalers, kamerbeligting, bagasieruim, misligte. Vir laasgenoemde vervaardig KOITO spesiale lampe van die Ultimate-reeks. Hulle voldoen aan tegniese regulasies en standaarde. Die voordeel van hierdie lampe is hul lang lewensduur, wat 10 jaar bereik, sowel as hul helderheid en goeie verligting van die pad. Jy kan LED-lampe kies met 'n geel ligstroom, waarmee geen mis verskriklik is nie. Die maatskappy gee 'n jaar waarborg vir hierdie lampe.
Die wettigheid van selfinstallering van LED in standaardoptika
Die ontwerp van die standaard koplig is ontwerp vir 'n gloeilamp, so die installering van LED's bring dikwels nie die gewenste resultaat nie. Boonop verblind hulle aankomende bestuurders. Dit beïnvloed die veiligheid van beweging.
Daar is 'n tegniese regulasie wat verwys na die etikettering van dim- en grootstraallampe. En die teenstrydigheid tussen die merk en standaardbeligting is die oortreding daarvan. Selfs al is die LED-basis identies aan die halogeenlamp. Die vereistes van die regulasie sluit indie kleur van die ligte, wat wit moet wees. LED's het in die meeste gevalle 'n ligvloed van meer as 2 000 lumen, en dit is weer 'n oortreding van die regulasies. Dit is nie so maklik om 'n LED in 'n standaard koplig te identifiseer nie, anders as xenon. Dit kan verklaar word deur die feit dat laasgenoemde 'n ontstekingseenheid het wat onder die enjinkap van die motor geleë is. Op die pad is sulke kontroles uiters skaars, en LED's kan vinnig met konvensionele halogeenlampe vervang word voor inspeksie.
Om wettiglik LED-lampe in jou motor te gebruik, moet jy heeltemal 'n spesiale koplig installeer. Natuurlik sal dit nie moontlik wees om hulle vir elke motor te vind nie, want hulle word nie deur die vervaardiger verskaf nie. Onder alle moderne lampe op hierdie tydstip is fabrieksdiodelig een van die duurste.
Resensies
Resensies van LED-lampe is meestal positief, alle kopers let op die doeltreffendheid van hul werk en, belangriker, 'n lang lewensduur, anders as standaardlampe. Miskien is die enigste nadeel die hoë prys. Maar selfs hier kan 'n mens argumenteer, aangesien 'n goedkoop lamp minder sal hou. So op die ou end regverdig LED-lampe hulself ten volle.
Aanbeveel:
Hoe om motorhoofligte te verbeter?
Hoeveel motor-entoesiaste weet hoe om hoofligte te verbeter? Maar die veiligheid van alle padgebruikers is afhanklik van hoë geh alte beligting in die nag. Boonop is dit nie verniet dat die verkeersreëls aandui dat bestuurders die lae straal aanskakel terwyl hulle bestuur, ongeag die tyd van die dag. Baie merk op dat die voertuig regtig beter gesien word. Maar die onderwerp van die artikel gaan nie daaroor nie, maar oor watter maniere bestaan om hoofligte te verbeter
Die beste aktiewe skuim vir raaklose was. Aktiewe skuim vir kontaklose motorwas Grass: resensies
Vir baie motoreienaars is 'n motor nie net 'n vervoermiddel nie. Trouens, dit is 'n familielid wat ook ondersteun, "gevoed" en "geskoei" moet word. Wasgoed is 'n integrale deel van die uitgawes. Elke bestuurder wil immers sy kar skoon hou. Nou is aanrakinglose karwas baie gewild. Voorheen was dit slegs in gespesialiseerde sentrums beskikbaar
Watter motor om te koop vir 400 000? 'n Motor vir 400 000 of vir 600 000 - is dit die moeite werd om te spaar?
Wanneer jy 'n motor koop, verwag elke huishoudelike verbruiker om net 'n sekere bedrag geld te bestee, en ons is nie altyd in staat om luukse en eksklusiewe voertuie teen lae pryse te koop nie. Wat van mense wie se begroting beperk is? Watter motor om te koop vir 400 000 roebels? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae vind deur hierdie artikel te lees
Installering van lense op motorhoofligte: tipes lense, beskrywing, stap-vir-stap-instruksies
Enige motoreienaar droom daarvan om sy "ysterperd" te verbeter, om dit oorspronklikheid en styl te gee. Die instel van standaardoptika is die mees voor die hand liggende en bekostigbare stap na individualiteit. Oorweeg die tipes en kenmerke om lense op motorhoofligte te monteer
Hoekom sweet hoofligte? Wat om te doen sodat motorhoofligte nie sweet nie?
Om hoofligte te mis is 'n redelik algemene probleem waarmee bestuurders en eienaars van 'n wye verskeidenheid voertuie dikwels te kampe het. Met die eerste oogopslag lyk hierdie gebrek nie so krities nie, en die uitskakeling daarvan word dikwels afgeskaf. Maar al die verraderlikheid van hierdie probleem lê juis daarin dat dit op die mees ongeleë oomblik die duidelikste manifesteer
