Installering van lense op motorhoofligte: tipes lense, beskrywing, stap-vir-stap-instruksies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Modernisering van optika is 'n algemene tipe stemming, wat bepaal dat motoriste verskeie doelwitte nastreef. Swak beligting wat deur standaard-optika verskaf word, is die hoofrede wat motoreienaars dwing om na xenon- en LED-lampe te kyk. Benewens die verandering van lampe, is daar ander instelmetodes. Die gewildste hiervan is die installering van lense. Dit laat nie net toe om die verligting van die pad te verbeter nie. Maar ook om die kar 'n eksterne persoonlikheid te gee.

Hoofrede vir instel

Die ding is dat "inheemse" optika nie by die meerderheid vervoereienaars pas nie. Om hierdie rede verkies hulle om die fabrieksbeligting met xenon en LED's aan te vul vir helder, duidelike verligting van die pad.

Die dienswerkswinkels bied verskillende instelopsies: dienste vir die installering van lense in hoofligte, xenon- en LED-lampe. Die edele voorkoms van linzovannaya-optika gee 'n tikkie styl, elegansie, aansien. Xenon-ligte van die vervaardiger is nie goedkoop nie, dwingendvoertuigeienaars om modelle met hul eie hande te verbeter, om hulle te motiveer om Chinese produkte te koop.

Spesiale kenmerke van bi-xenon-hoofligte

Die term "xenon-hoofligte" beteken optika wat in gasontladingslampe ingebou is wat nie 'n gloeilamp het nie. Die ontwerp is so gerangskik dat wanneer die lense geïnstalleer word, die lig rigting, helderheid verkry, en hierdie effek word versterk wanneer spesiale lense by die xenon of LED gevoeg word. Kenners in die motorbedryf beklemtoon die volgende voordele van xenon-optika:

1. Die stroom van lig is rigtinggewend.
2. Matige aptyt vir elektrisiteit.
3. As gevolg van die installering van lense, is 'n hoë persentasie helderheid opgemerk.

Die keuse bly ten gunste van sulke toerusting as gevolg van die feit dat die rigting van die ligvloed baie belangrik is vir aankomende verkeersdeelnemers: die lig verblind nie motoriste wat na die pad beweeg nie, wat die pad spesifiek verlig. Xenonlampe word gebruik om lae straal te verskaf, aangesien 'n helder straal nie altyd gerieflik is vir 'n ver plan nie.

Bixenon beteken 'n harmonieuse kombinasie van lampe. Hierdie tipe beligting maak dit moontlik om na die ver of naby ligstroom te draai. Die elektrode binne die fles laat jou toe om maklik tussen hierdie twee modusse te wissel. Die outomatisering van die lenspasproses voeg gerief by.

Oor die doeltreffendheid van lense in outo-optika

Standaard motorfabriekmonteer konvensionele beligtingstoestelle wat nie die hooffunksie goed hanteer nie: afwesigheid, dofheid, onvoldoende beligting word opgemerk. Hulle werk word net tot die oë van aankomende motoriste verblind. Al hierdie “sjarme” word deur die eienaar van die motor by die ingang na die draaie ervaar. As jy die situasie wil regstel, sal die installering van lense met jou eie hande 100% help. 'n Ronde lenslantern, met die vorm van 'n fles, is toegerus met sy eie liggaam, het 'n weerkaatser, 'n lens. Die toestel is in 'n standaard koplig gemonteer. Soms word 'n korrektor by die optika gevoeg.

Met halogeenlampe kan sulke toestelle nie ingebou word nie. Die verduideliking is eenvoudig: die lampe van die standaardplan verhit tydens beweging, die hitte wat gegenereer word lei tot vervorming van die lensvormige bevestigings.

Diverse "palet" van lense

Moderne modelle van buitelandse motors en produkte van die binnelandse motorbedryf sien die installering van LED-lense goed en is in kontak met die volgende wysigings.

• Die paraboliese tipe koplamp verwys na die basiese weergawe, as deel van sy parabool, wat verantwoordelik is vir verspreiding, uitbreiding van die straalvloed en die bron van die ligstraal. Die straaluitstralende instrument is in die middel ingebed.
• Ellipsoïedreflektors skep 2 strome, die lens versamel hulle saam.
• Vrye-vorm weerkaatsers word uit verskeie afdelings gemaak, wat hul eie balk "gebaar" en ook saamgevoeg in 'n enkele harmonie van hoë krag.

Hoe om die optika op die Hyundai Solaris op te gradeer?

Buitelandse motoreienaars kla dikwelstot swak lig, dus is die opgradering van lampe nie 'n luukse nie, maar 'n dringende behoefte. Hoe is die installering van lense in die hoofligte met hul eie hande deur 'n ervare bestuurder?

Stadiums van transformasie deur bixenon:

1. Eers word die voorwiele opgedomik.
2. Die wiele word van albei kante afgebreek.
3. Fender voerings moet ook verwyder word.
4. Die voorste buffer word van die clips losgemaak, en die plastiekdeel moet na die kant geskuif word.
5. Die losdraai van die boute wat die optika vashou, word gedoen met 'n "tien"-soksleutel.
6. Beweeg vorentoe en op, die hooflig kan maklik verwyder word.
7. Die hooflig moet verhit word, sommige mense gebruik die oond hiervoor, maar jy kan dit maar in die boks sit.
8. Die boks is toe, 'n gaatjie word gemaak, 'n haardroër word daarin geplaas om op te warm tot 80 grade.
9. Dit neem 15 minute, en die prosedure is nodig om die seëlmiddel sag te maak en die glas van die liggaam los te maak.
10. Die belangrikste ding in besigheid is om nie die plastiek te breek nie, akkuraatheid, matigheid van moeite is belangrik.
11. Die glas is losgemaak, gaan voort om 'n haardroër te gebruik om die struktuur beter van die seëlmiddel skoon te maak.
12. Demontage van die hooflig, verwyder die gloeilamp, houer.
13. Die lens word in die behuising geplaas, nadat die plastiekmoer daarvan afgeskroef is en die koppelstuk verwyder is.
14. Die drade is aan die ontstekingseenheid gekoppel.

Geheime van montering halogene

Soms word halogeen in bi-xenon-lense geïnstalleer. Motoreienaars het 'n gemengde houding teenoor hierdie geleentheid. Sommige glo dat die proses onmoontlik is as gevolg van hittehalogeen Daar is bestuurders wat nie bang is om halogeenlense te installeer nie, aangesien die temperatuurverskil tussen die twee variasies onbeduidend is.

Die filamente in beide weergawes is ongeveer op dieselfde vlak. Die lamp word sonder probleme ingesit en vasgemaak. Die samestelling van gehalogeneerde modelle sluit 'n gas versadig met jodium, broom in. Die wolfraam filament is 'n noodsaaklike deel wat die lewe van hierdie deel verleng. Wat is nodig om aan krag te koppel? Jy sal 'n kopligkoppelaar van Bosh benodig. Hierdie prosedure is geskik vir VAZ-2110 optika. Dit is ook raadsaam om die ingewikkeldheid van montering op die VAZ-2114 te oorweeg.

Hoe om gevoerde hoofligte op 'n luikrug te installeer?

Binnelandse luikrug het 'n paar verskille in vergelyking met die meeste nuwerwetse buitelandse motors. Die ongerief lê in die nou platform van die saak. 'N Kenmerkende kenmerk is dat dit nie nodig is om die koplig op te warm nie, dit is genoeg om van die seëlmiddel rondom die omtrek van die produk ontslae te raak voordat die LED-lense met 'n klerklike mes geïnstalleer word. Jy sal die metaalgordyn moet afbreek, die verstewingsribbe aan die onderkant van die weerkaatser moet breek wat die installasieprosedures belemmer, maar dit is nie altyd geregverdig om dit te doen nie - hierdie faktor word bepaal deur die grootte van die ligelemente.

Brekende elemente, die belangrikste ding is om nie die saak te beskadig sodat dit nie kraak nie: nougesetheid word vereis in hierdie saak. Dan gebeur alles soortgelyk aan die bogenoemde skema, en die samestelling word op die teenoorgestelde manier uitgevoer. Werktuigkundiges let daarop dat die installering van xenon-lense met parameters van 2,5 duim nie verbode is niemonteer sonder retrofit oplossings in weerkaatsers.’n Universele taktiek is voordelig vir diegene wat op energieverbruik wil bespaar. Xenone sal beter as halogeen op die pad klaarkom as gevolg van die groter hulpbron. Hulle moet selde verander word – dubbel spaar geld.

"Behandeling" van optika

Die LED-planlense wat in die hoofligte geïnstalleer is, was die beste in die praktyk. Danksy innoverende tegnologieë is ontwerpers in staat om gevoerde strukture vir ATV's, motors, vragmotors en spesiale toerusting te skep. Hieragter skuil gemak tydens reis. Billens is kompak in grootte, toegerus met 'n turbowaaier vir verkoeling. LED-stelsels is geklee in magnesiumlegering "klere". Hulle gee 'n aangename stroom lig vir die oë, dien meer as 30 duisend uur.

Twee-ysprodukte is universeel, vlam onmiddellik op en verrig hul take baie beter, in verhouding tot tradisionele kwaliteit LED's. Duidelike grense, wit straalskadu is ideaal vir 'n gemaklike, veilige rit in die donker. Onder toestande van konstante las in die vorm van natuurlike neerslag, vorm korrosie in die geval: diodes is in staat om temperatuurverskille te weerstaan, skielike aanvang van koue, reën.

Oor die nadele van "herlaai" beligting

Is ingryping in optika altyd geregverdig? Indrukwekkende eksterne en funksionele eienskappe is ver van alles waarop jy kan staatmaak wanneer jy kies. Ernstige tekortkominge is 'n integrale deel van konstruktiewe transformasies. Nie elke eienaar van "staalperd" die aankoop van duur toestelle kan bekostig, vereis die installering van lense in 'n raam sekere ondervinding, kennis in tegniese terme. Regulering na installasie is 'n voorvereiste vir werk. Dit is maklik om die funksionaliteit te bederf deur die glas uit die kas te bevry. Dit is beter om die ontleding toe te vertrou aan die skrywers wat sulke metodes beoefen.

Bixenon van 'n Chinese vervaardiger is 'n onwettige "trick", verkeerspolisiebeamptes kan hulle maklik dwing om dit te verwyder, en hulle sal 'n boete moet betaal. Optika van die Middelryk gee nie in alle gevalle die verwagte resultaat nie, wat lei tot die teleurstelling van die motoris. Dit is verbode om ligte te gebruik wat nie 'n kwaliteitsertifikaat het nie, sonder 'n gevestigde monster. Sekuriteitstandaarde word in so 'n situasie oortree. Veranderinge sonder die toestemming van die verkeerspolisie word 'n gereelde rede vir die ontneming van 'n rybewys. Voor die installering van optika, as jy twyfel, is dit die beste om ervare, kundige motorkenners te raadpleeg.