N Kort outo-opvoedkundige program vir Ford Torneo Transit

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die "familie" van vragwaens het groot aanvraag in Europa gekry. In die Russiese mark het motorkopers ook 'n smaak gekry, wat die vervaardiger 'n goeie wins gebring het. Vir 40 jaar het Ford Torneo Transit 'n spesiale nis in die verkoopssegment beklee. Dit is 'n getroue assistent vir entrepreneurs, wat help om vervoer uit te voer en belangrike lewenstake op te los. Motormodelle word sedert 1965 vervaardig en op vier platforms aangebied, nadat hulle deur verskeie herstileerde transformasies gegaan het. Die motor het 'n aantreklike voorkoms, 'n gemaklike en gerieflike binneruim, 'n ordentlike reeks dieselkrageenhede.

Oorspronklike voorkoms

Wanneer die Ford Torneo Transit oorweeg word, gee potensiële kopers nie net aandag aan kwaliteitwaardes nie, maar ook aan ontwerpkenmerke, want die beeld skep 'n mededingende voordeel. Die styl van die "staalperd" is indrukwekkend: met 'n kapasiteit van tot nege mense, die minibussie het 'n kompakte grootte, wat nie veel uitstaan bo SUV's in die algemene baan nie.

Lees die resensies van die Ford Transit Torneo, die gevolgtrekking stel homself voor: nie almal niewaardeer die idee van die Ford-ontwerpers wat vorendag gekom het om die enjinkap met 'n sleutel oop te maak. Deure funksioneer foutloos, stil, maklik.

Kenmerk van binneversiering

Die middelste sitplekke van die Ford Transit Torneo was nie baie bemoedigend nie. Hulle is styf vasgemaak, het nie aanpassings nie. Mense van nogal groot statuur raak nie met hul koppe aan die plafon nie. Daar is 'n pluspunt hierin: niemand sal terugleun op die knieë van passasiers wat agter sit en hulle met ongemak irriteer nie. Stofvernuwing is aangenaam om aan te raak.

Die stam en sy moontlikhede

Die bagasieruim is redelik ruim en kan vergroot word indien nodig. Om dit te doen, word 'n ry sitplekke agter verwyder. Alles hier is uitgedink vir lang, gemaklike ritte: in die Ford Transit Torneo pas 'n lang persoon gemaklik onder die kattebakdeur in, wat die laai van goed geriefliker maak.

Bykomende "skyfies"

As jy van plan is om lang kilometers te oorkom, kan jy nie sonder water op enige roete klaarkom nie. Hiervoor is onderleggers uitgevind. Daar is ses van hulle hier: twee is bo die paneelbord geleë saam met 'n spesiale tafel. Die voertuig het drie handskoenkompartemente, plus stoorkompartemente in die deurkaarte.

Geriewe

Vir die bestuurder is die sitplekhoogte gerieflik gerangskik in motors met 'n 2,2 liter verplasing van die R4-turbodieselenjin, met goeie sig. Wringkrag is 310Nm, krag 140 pk bied rygerief. Danksy hierdie eienskappe is die voertuig baie dinamies. As ons praat oor Ford Transit Connect Torneo, kan opgemerk word dat hierdie opsie as ekonomies gekenmerk word - 9,5 liter diesel word per 100 km verbruik. Die brandstoftenk kapasiteit is 80 liter.

Jy kan die voertuig tot die uiterste laai, terwyl veiligheid en dinamika nie daaronder sal ly nie. Groot bagasie kan vervoer word deur die passasiersitplek horisontaal op te vou. Die ratkas is gerieflik geleë en wissel gladde ratte. Hierdie vreemde motor word gekenmerk deur 'n duursame veervering agter - 'n MacPherson-produk is voor geïnstalleer, wat gemak bydra om te beheer. Watter ander toerusting het die motorvervaardiger aangebied?

Wat sê die kenners?

Resensies van die Ford Transit Torneo Custom is veral positief en word geassosieer met die ergonomie van die kajuit, interessante buite-ontwerp en ekonomiese brandstofverbruik. Kenners beskou hierdie minibussie as 'n "ikoon" van doeltreffendheid, vragdraverrigting, produktiwiteit, wat nie nalaat om potensiële kopers te beïndruk nie. Die bussie is vereer met 'n 5-ster EuroNcap-gradering vir veilige vervoer. Dit was in hierdie model dat die innovasies met die noodstelsel vir die eerste keer geïmplementeer is.

Die motor is maklik om op moeilike plekke van stedelike infrastruktuur te parkeer. Trurat skakel die truratkamera outomaties aan. Die toestel werk op 6-spoed meganika. Die stuurwiel is toegerus met 'n versterker. Motoriste reageer goed op klankisolasie. Is die motor sonder gebreke?

Op die swakkespunte

Sommige eienaars word gekonfronteer met die feit dat hulle voortdurend seëls en laers moet verander. Wat anders voeg "teer" by?

1. Vrae word soms deur die remstelsel veroorsaak.
2. Vir die nuwe weergawe van 2017 was daar klagtes oor die byeenkoms. Sommige mense het probleme met die oordrag na 'n maand se gebruik. Die turbine veroorsaak klagtes, die belangrikste ding is om dit betyds raak te sien en herstelwerk binne die waarborgtydperk uit te voer.
3. Die stabiliseerderstawe breek met 30 000 km op 2015-modelle. Die deure begin kraak. Die probleem van korrosie is een van die belangrikste op alle weergawes.
4. Teen 70 000 faal die koppelaar. Die motor hou nie regtig van huishoudelike brandstof nie, dit vra dikwels vir byvulling.
5. Die 2018-model verdra nie koue nie, dit moet in die motorhuis gesit word. Die motor as geheel was bedoel vir Europese toestande, warm klimate en koue winters. Met versigtige gebruik en die skep van die mees gemaklike toestande, reageer dit met reaksie.