Outo: rekenaardiagnostiek en -toerusting

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Alle moderne elektroniese beheerstelsels wat ontwerp is om die motor te beheer, is toegerus met selfdiagnose, wat ontwerp is om die bestuurder oor wanfunksies in te lig. Baie motoriste het opgemerk dat die Check Engine-aanwyser verlig wanneer die sleutel gedraai word. Dit gaan uit 'n sekonde nadat die enjin aangeskakel is. As die stelsel 'n wanfunksie in die voertuig bespeur, sal die aanwyser nie afskakel nie. In hierdie geval word rekenaardiagnostiek vir jou motor vereis. In die geval van 'n wanfunksie, moet jy dadelik die spesialiste kontak.

Werk

Rekenaardiagnostiek van 'n motor, selfs op masjiene met dieselfde beheerstelsel, kan verskil. Maar die hoofbeginsel is altyd dieselfde: tydens die werking van die enjin, op die oomblikke van verskillende modusse, word lesings voortdurend van 'n paar dosyn sensors gelees. Terselfdertyd word diskrete en dinamiese seine geregistreer.

Die stelsel reageer op hierdie seine volgens hul tipe: 'n sensor wat diskrete seine genereer, word gediagnoseer as 'n breuk in die stroombaan in geval van wanfunksies, en 'n sensor wat 'n deurlopende dinamiese sein verskaf, het twee foutkodes. Die eerste dui aan dat die sensor beskadig is, en die tweede dui aan dat die sein verby die parameters gegaan het.

Beheertoestel

Wanneer rekenaardiagnostiek vir outomaties uitgevoer word, word hierdie toestel noodwendig nagegaan. Dit kan óf bestaan uit 'n enkele eenheid waaraan alle ander voertuigstelsels gekoppel is, óf uit aparte nodusse wat onderling geskakel word. As 'n foutsein voorkom op die oomblik wanneer rekenaardiagnostiek vir die motor uitgevoer word, stoor die stelsel die kode in sy langtermyngeheue sodat spesialiste dit later kan dekripteer. Daarna word 'n sein gegee dat 'n noodsituasie ontstaan het in 'n vorm wat vir die bestuurder verstaanbaar sal wees. Vervolgens doen die kenners hul roetinewerk. Hulle is gekoppel aan die aansluiting, wat op die beheereenheid geleë is. Alle bestaande foute word hier gelees. Nadat al die kodes ontsyfer is, besluit die meester op die volgende aksies.

Gedetailleerde toets

Daar moet kennis geneem word dat 'n motor 'n versameling is van 'n groot aantal van beide eenvoudige elemente en redelik komplekse elemente. En hoewel die rekenaardiagnostiek wat vir die motor uitgevoer is, die meeste van die foute openbaar, as gevolg van die verbindings wat tydens die herstel verkeerd wasgekoppel is, of as gevolg van skade aan die bedrading, is daar ook situasies wat gedetailleerde toetsing onder verskillende bedryfstoestande van die enjin vereis. Dit is nodig om die presiese oorsaak van die foute vas te stel.

Herstel foute

As probleme per ongeluk voorgekom het (bedrading, verbindings, humiditeit), dan is dit dikwels genoeg om die opgehoopte foute te herstel om die enjin te herstel. Jy hoef dit nie self te doen deur die beheereenheid van die kragtoevoer of deur ander metodes te ontkoppel nie. Sulke werk moet aan 'n spesialis toevertrou word. Daar is immers ook 'n rekenaardiagnostiek van 'n motor met 'n vertrek. Die meester sal dus al die foute kan ontleed. Die beheereenheid, wat veranderinge in die toestand van sommige voertuigkomponente sien, maak sy eie wysigings om die werking van die stelsels te optimaliseer en dit harmonieus te maak. Nadat die geheue skoongemaak is, sal dit die verstekinstellings gebruik. Hierdie instellings is nie altyd optimaal nie, en soms moet die hele siklus verskeie kere herhaal word sodat die geheue-terugstellingsimptome kan verdwyn.

Verrigting kan versleg na 'n gedwonge terugstelling. Daar sal byvoorbeeld ontydige, vaag, te skielike ratwisselings wees of luierspoed sal hoog of laag word. Hierdie agteruitgang in die funksionering van sommige stelsels dui nie op 'n wanfunksie nie, maar dit is ook nie die norm nie.

Rekenaardiagnostiek van motors in Minsk

In die hoofstad van Wit-Rusland is daar baie vulstasies wat hierdie prosedure uitvoer. Byvoorbeeld, die diens "Karl Lux" voer 'n volledige diagnose van alle komponente van die motor met daaropvolgende herstelwerk. STO "Motors" toets die vering, enjin, brandstofstelsel met die modernste toerusting. En hulle word deur ervare vakmanne nagegaan. Nog 'n diensstasie wat gewild is, is Bonus. Hulle toets ook al die hoofkomponente van die motor en doen, indien nodig, herstelwerk van hoë geh alte.

Diagnose moet gereeld volgens plan uitgevoer word. Die resultate daarvan moet altyd gestoor word. Dan is dit moontlik om die reeks moontlike mislukkings te verklein en die aard daarvan meer akkuraat te bepaal. Slegs in hierdie geval sal dit moontlik wees om moontlike wanfunksies te voorspel.

Diagnoseproses

Die prosesalgoritme bestaan uit die volgende stappe:

• Outorekenaardiagnostiese toerusting lees al die inligting wat nodig sal wees vir foutsporing.
• Die relevansie van die inligting wat ontvang is, word nagegaan. Dit wil sê die stroombane en verbindings, die gesondheid van die sensors en die spanning van die boordnetwerk word getoets. Dit alles maak dit moontlik om seker te maak dat die data geskik is vir gebruik in die assessering.
• Kry toegang tot intydse data. Hierdie funksie word gebruik om sensors en stelselelemente te toets. Die skerm vertoon die parameters vir die verandering van die krukasspoed, brandstofinspuiting en ander inligting.
• Alle resultate word ontleed. Meesters maak gevolgtrekkings oordie teenwoordigheid en aard van die probleem.

Die grootste voordeel van skandeerders is om as 'n ossilloskoop te werk. Dit is hoe grafieke van afhanklikheid van verskillende parameters verkry word.

Daar word van die meester vereis om goeie ingenieurskennis te hê, sowel as 'n begrip van die prosesse wat binne die motor plaasvind. Daarom moet 'n goeie spesialis wat vertrou kan word uitgebreide ondervinding hê in rekenaardiagnostiek van motors.

Resultaat

Ten slotte is dit die moeite werd om te sê dat diagnostiek slegs nodig is om die toestand van die motor te bepaal. Dit vergemaklik die oplos van probleme, maar is nie 'n herstel nie. In baie gevalle is hierdie operasie eenvoudig nie genoeg nie. Binne 'n kort tydjie sal die presiese oorsaak bepaal word, wat die koste van herstelwerk aansienlik sal verminder.