2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
'n Nuwe generasie Ford Transit-vragwa is 'n motor op Europese vlak. Die ongetwyfelde troefkaart van die motor is 'n wye reeks modelle: 'n onderstel, 'n bus met 11 of 18 sitplekke, 'n kombi met nege sitplekke of 'n volmetaalwa. Na gelang van die gekose konfigurasie kan die bussie toegerus word met voor-, vierwiel- of agterwielaandrywing, twee asafstandopsies, twee hoogtes en drie lengtes. Die laaivermoë vir elkeen van hulle wissel volgens die wense van die eienaar.
Production
In 2012 het die produksie van Ford Transit Van begin by die fasiliteite van die Ford Sollers gesamentlike aanleg in Yelabuga deur gebruik te maak van SKD-tegnologie. Reeksproduksie van die nuwe generasie van die bussie het in Augustus 2014 begin.
Die aanleg produseer 'n wye reeks voertuie: bus, bakkie, onderstel, minibus en 'n kleiner weergawe van die bussie. Kopers het baie om van te kies.
Ongelukkig word meestal slegs bakkies met 'n medium of kort bakwerk uitgereik vir toetsritte van die Ford Transit Van, met die uitsondering van vrag- en passasiersweergawes.
Turbodiesel 2.2 TDCi-enjins word in drie weergawes aangebied: Ford Transit Van-modifikasies met voorwielaandrywing of vierwielaandrywing is toegerus met 125-perdekrag-enjins; bus, jumbo-bussie en agterwielaangedrewe onderstel is beskikbaar met 155 of 135 perdekrag-eenhede.
Die belangrikste ding is volume
Die voorkoms van die nuwe Ford Transit-vragwa is grootliks te danke aan praktiese oorwegings: die bruikbare volume van die bak word vergroot as gevolg van vertikale sypanele. Wat afmetings betref, is die opgedateerde motor so na as moontlik aan duurder analoë – byvoorbeeld Mercedes-Benz Sprinter en Volkswagen Crafter.
Die verlengde lengte word verreken deur die geronde voorkant, wat dit ook makliker maak om in nou ruimtes te maneuver. Om die omtrek is die bakkie toegerus met impakbestande plastiek om skade van geringe botsings tot die minimum te beperk, en die hoofligte is bo die buffer gelig om dieselfde te doen.
Die vragkompartement het vier Euro-palette, in die geval van die langbakweergawe van die Ford Transit Van, al vyf. Die opening van die skuifdeur van die vorige generasie motors was 1275 millimeter, vir die nuwe een is dit verhoog tot 1300 millimeter. Agterdeure maak 270 grade oop as standaard.
Op die mure van die bak is tasse gemaak om vrag vas te maak. Die plat vloerbedekking is van harde plastiek, wat gerieflik is om te laai en dit makliker maak om die motor te was. Laaghoutplate word vir muurversiering gebruik, wat vervang word in geval van skade.
Elektronika
Die binnekant van die vragwa is feitlik dieselfde as dié van Ford-passasiersmodelle, en die paneelbord en stuurwiel is heeltemal identies. Die bestuurdersitplek is hoog, wat tipies is vir alle vragmotors. Sitplekverstelling word in agt rigtings uitgevoer, daar is 'n verwarmingsfunksie. Die stuurwiel beweeg in bereik en kantel. Ingeboude oudiostelsel met USB en Bluetooth.
In Russiese modelle is daar geen opsies vir Europeërs beskikbaar nie – standaardnavigasiestelsel, aanpasbare spoedbeheer, banddruksensor. Terselfdertyd is die bakkies toegerus met sluitweerremstelsel, aanpasbare hoofligte, omrolstabiliseringstelsel, spoedbeheer en baanverlaatwaarskuwingstelsel.
Die aantal nisse en laaie in die kajuit van die Ford Transit Van is groot, selfs vir kommersiële voertuie: daar is verskeie houers op die voorpaneel, 'n luik met 'n 12-volt-sok bo die instrumente, kompartemente vir bottels langs die bestuurder, deure - dubbele sakke, onder die plafon - rakke, onder die regter sitplek - 'n dimensionele boks. Die voorste ry is vir drie mense ontwerp, terwyl die gemiddelde passasier genoeg spasie het vir gerieflike verblyf. Die skakelhefboom steek nie by die voorpaneel uit nie.
Spesifikasies
Die groter afmetings van die motor word onderweg gevoel. Vereenvoudig die bestuur van parkeersensors, goeie sigbaarheid en twee-seksie spieëls aansienlik. Die draaisirkel het nie verander nie - 11,9 meter, vir 'n bussie met 'n kleinerbasislengte - 10,8 meter.
Kontrole verskil nie van dié op Ford-motors nie: responsiewe stuurwiel, doeltreffende remme, matige koppelaarbeweging. Linkerbeenspasie is hoog, maar beter as ouer Transit-modelle.
Russiese motoriste word slegs 'n 2.2-liter Duratorq-dieselenjin aangebied, wat deur die Ford Transit Van van die vorige generasie geërf is. Voorwiel- en vierwielaangedrewe weergawes is toegerus met 'n 125-perdekrag-modifikasie, busse - 135-perdekrag, agterwielaangedrewe bakkies en onderstel - 'n 155-perdekrag-eenheid.
'n Buswa toegerus met 'n 125-perdekrag-enjin het nie veel versnellingsdinamika nie.’n Liggelaaide motor tel maklik spoed in hoë rat op danksy 350 Nm se wringkrag, al is die ratte taamlik lank selfs vir’n bussie. Die hoofaanspraak op die tegniese eienskappe van die "Ford-Transit-Van" is oormatige geraas, selfs wanneer daar aan klein afmetings gewerk word.
Lynopstelling
Ford-Transit-Van se voordeel is 'n wye reeks modifikasies: 'n bus vir 11 of 18 sitplekke, 'n volmetaal-bussie, 'n onderstel en 'n nege-sitplek-kombi. Na gelang van die gekose weergawe is die motor toegerus met agter-, voor- of vierwielaandrywing. Die bussie word aangebied in twee asafstande, drie baklengtes, twee hoogtes met loonvragopsies.
Moontlike samewerking tussen Ford Sollers en onafhanklike liggaamsbouers vir onderstelle en busse om handelaars in staat te stel om Transit-modelle in die toekoms te verskafmet gespesialiseerde liggame in voltooide vorm.
Pryse
Die opgedateerde weergawe van die Ford Transit Van is ietwat goedkoper as die vorige model. Die minimum koste van 'n motor begin by 1 255 000 roebels - vir 'n soortgelyke bedrag kan jy Peugeot Boxer, Fiat Ducato en Renault Master koop. Die diensinterval, sowel as die koste van instandhouding, het onveranderd gebly: een jaar of 20 duisend kilometer. 'n Wye reeks modifikasies en 'n waarborg van twee jaar met geen kilometers limiet nie - teen die agtergrond van soortgelyke motors lyk die Ford Transit Van aantreklik vir motor-entoesiaste.
Mini-weergawe
Die kompakte weergawe van die Ford Transit is afgeskei in 'n aparte Transit Custom-model en 'n soortgelyke Tourneo Custom-minibus. Ten spyte van die feit dat die mini-weergawe op dieselfde platform geskep is, verskil dit opvallend van sy ouer broer wat eienskappe en voorkoms betref. Albei modelle is toegerus met 'n 125-perdekrag-dieselenjin en is nie minderwaardig as die Transit Van wat dinamika betref nie, maar hulle is beter beheer en meer manoeuvreerbaar.
Aanbeveel:
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Lugvering "Ford Transit": beskrywing, installasie, resensies
Ford Transit is 'n baie algemene vragmotor in Rusland. Baie kies dit as 'n alternatief vir die Sprinter. Die koste van "Transit" is minder, en die eienskappe van die drakrag en gerief is op dieselfde vlak. Daar is verskillende modifikasies van hierdie vragmotors – van minibusse tot 20-cc bakkies en yskaste. Gewoonlik word vere of bladvere op die agteras van Transits geplaas. Maar baie eienaars vervang hierdie vering met pneumaties
"Ford Transit": resensies, beskrywing, spesifikasies, voordele en nadele
"Ford Transit" - miskien die mees massiewe ligte handelsvoertuig in Europa. Hierdie motor is aan baie bekend, en om dit op die strate van die stad te sien is geensins ongewoon nie. Sulke motors het universele liefde gewen as gevolg van hul eenvoud en betroubaarheid. Ford Transit het 'n vindingryke en hoë-wringkrag-enjin, 'n sterk boks en 'n betroubare vering. Sedert 2012 is hierdie masjiene in Rusland gemonteer. Wat is 'n Ford Transit?
Ford Transit Custom: beskrywing, spesifikasies en resensies
Voorwielaangedrewe bakkies is gewild onder 'n sekere kategorie mense. Dit is baie gemaklike en funksionele masjiene. Veral dié wat deur 'n betroubare motorvervaardiger vervaardig word. Byvoorbeeld, die Ford-onderneming. Hierdie maatskappy het 'n baie wye reeks bakkies. Maar met spesiale aandag wil ek graag kennis neem van die Ford Transit Custom
LuAZ swaai: spesifikasies, beskrywing met foto, kenmerke van werking en herstel, resensies van eienaars
Lutsk-motoraanleg, vir baie bekend as LuAZ, het 50 jaar gelede 'n legendariese motor vervaardig. Dit was 'n voorste vervoerband: LuAZ swaai. Dit is geskep vir die behoeftes van die weermag. Aanvanklik was daar beplan om hierdie motor slegs vir militêre doeleindes te gebruik, byvoorbeeld vir die vervoer van gewondes of die vervoer van wapens na die slagveld. In die toekoms het die militêre drywende LuAZ 'n ander lewe ontvang, en dit sal in hierdie artikel bespreek word
