"Castrol Magnatec" 5W30. Sintetiese enjin olies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die maksimum persentasie slytasie van 'n binnebrandenjin word gemanifesteer in daardie oomblikke wanneer die eerste, sogenaamde "koue" aanskakeling en die daaropvolgende proses van sy opwarming uitgevoer word. Om voortydige slytasie te voorkom, is Castrol Magnatec 5W30 olie ontwikkel. Hierdie ghries het wyd bekend geword as 'n produk met "intelligente" beskermingsvermoëns. Hierdie vermoë kom op molekulêre vlak voor, as gevolg van 'n spesiale strukturele basis. Castrol-handelsmerkmotorolie is die vrug van baie jare se werk deur 'n maatskappy met dieselfde naam.

Olieprodusent

Castrol is wêreldwyd bekend as 'n leier in die vervaardiging van smeervloeistowwe. Die produkreeks sluit olies vir motorenjins, olies vir transmissie en 'n paar ander gespesialiseerde produkte in.

Die Castrol-handelsmerk is in privaatbesit deur die transnasionale maatskappy British Petroleum en is 'n nie-openbare gesamentlike aandelemaatskappy. Castrol direk besitbaie fabrieke en navorsingslaboratoriums wat oor die wêreld versprei is. Hy neem deel aan die skeepsbou- en motorbedryf, is betrokke by die olie- en gas-, lugvaart- en mynboubedrywe, werk in die energie- en metallurgiesektore. Die hoofproduksiefasiliteite vir die Russiese brandstof- en smeermiddelmark is in Duitsland en België gesetel.

Benewens die Magnatek 5W30-lyn, vervaardig Castrol 'n reeks Edge- en Edge Professional-olies vir persoonlike gebruik deur motoriste en vir handelaarstasies. Ook in die assortiment is daar olies van die Power 1-reeks vir motorfietse, verskillende lyne van smeermiddels vir vragmotors, koelmiddels, olies vir hand- en outomatiese ratkas, universele smeermiddels vir asse en vette. Alle motorolies is in twee tipes beskikbaar: sinteties en semi-sinteties.

Intelligente Oil

Castrol het verskeie lyne motorolies ontwikkel en vervaardig:

• "Vekton";
• Magnatek;
• Edge;
• Edge Professional.

In die Magnatek-reeks staan smeervloeistof vir Castrol Magnatek 5W30 A5-motors uit. Die produk word gekenmerk deur absolute honderd persent sintetiese. Die olie word gemaak met behulp van die unieke tegnologie van "intelligente molekules" (Intelligente Molekules) van ons eie uitvinding. Die ontwikkelde tegniek is ontwerp om 'n besonder sterk oliefilm te skep wat alle strukturele komponente van die krageenheid met 'n betroubare laag omhul en sodoende dit op alle gebiede beskerm.aanwysings. Die beskermende oliebedekking "kleef" baie styf aan alle metaaloppervlakke binne die enjin en skep 'n onvernietigbare dop, soos 'n velbedekking of, meer presies, olie.

Beskermingsbeginsel

Baie ander smeervloeistowwe van 'n soortgelyke kategorie dreineer in die oliepan tydens die afskakeling van die enjin, wat die metaaloppervlaktes van onderdele en samestellings blootstel, wat hulle sonder beskerming teen wrywing laat. By die eerste of herhaalde begin vind die wrywing van die bewegende elemente 'droog' vir 'n paar oomblikke plaas. Meer as die helfte van die slytasie val op hierdie interval van werking van die kragsentrale.

"Intellektuele" oliemolekules "Castrol Magnatec" 5W30 verhoed so 'n negatiewe nuanse van die enjin. As gevolg van die sterk hegting aan die dele, gaan die smeermiddel nie in die bak in nie, maar bly gedeeltelik op die oppervlaktes. Met aansit, terwyl die grootste deel van die olie deur die oliepomp deur die enjin versprei word, sal hierdie oliefilm tyd hê om die strukturele elemente teen ongewenste wrywing te beskerm.

Gegrond op hierdie beginsel van beskerming, kan daar met volle vertroue gesê word dat Castrol beskerm vanaf die eerste sekonde van die aanskakel van die enjin. Die olie smeer die onderdele effektief en eweredig, wat die lewensiklus van die "hart" van die motor verleng.

Castrol-produkspesialisasie

Aanvanklik is Castrol Magnatec 5W30 ontwikkel en vervaardig vir die kragsentrales van die motorreus Ford. Maar met verloop van tyd het die produk ontvanggoedkeurings van verskeie ander voertuigvervaardigers. Daarom kan die olie gebruik word in enige enjin wat aan die tegniese spesifikasies van die produk voldoen.

Castrol Magnatec is geskik vir gebruik in enige tipe krageenheid wat petrol of diesel vir sy krag gebruik. Die instruksie veronderstel die werking van die motor in enige toestande en by enige kraglading, tot uiterste beweging oor rowwe terrein. Die olie het baie toetse geslaag en het bewys dat dit doeltreffend is om die enjin in motorrenne oor lang afstande te beskerm. Oliesmeer is in beide passasiersmotors en vragmotors gegooi.

Tegniese inligting

Castrol Magnatek 5W30 het die volgende parameters:

• SAE-viskositeit - 5W 30 (die hele jaar deur gebruik);
• kinematiese konsekwentheid by 40℃ - 54mm²/s;
• selfde by 100℃ - 9.6mm²/s;
• viskositeitsindeks – 164;
• inhoud van antislytasie-bymiddels - 1,24% volgens gewig;
• vetvlampunt - 207℃;
• minus kristallisasiedrempel - 39℃.

Verpakking en pryse

Olievloeistof word in 1L, 4L, 60L en 208L houers gebottel. Die eerste twee pakkette is vir kleinhandelverkope.’n Een-liter-kan word gebruik om die olie aan te vul, en 'n 4-liter-kan word gebruik vir die volgende vervanging van die smeermiddel in die enjin. Nuutstetwee liter word, hoofsaaklik deur groothandelverbruikers, aangekoop vir latere gebruik by vulstasies of handelaars. Die prys van Castrol Magnatek 5W30 hang af van die verkoper se marges, die verkoopsgebied en die volume verpakking.

'n Pakkie van 4 liter word binne 1 500-1 700 roebels verkoop, 'n literhouer is ongeveer 800 roebels, metaalvate van 208 liter word op 66-70 duisend roebels geskat.

Resensies

handelsmerkolie is een van die gunstelinge in die brandstof- en smeermiddelmark en het baie menings oor werking. Resensies oor "Castrol Magnatek" 5W30 word positief en negatief gelaat. Onder die goedkeuringsverklarings is daar meestal beskrywings van die parameters van die smeermiddel: na 'n volledige stop van die enjin en 'n lang luiertyd begin die enjin glad, sonder om die aansitter te beur. Sommige motoreienaars ry meer as die gereguleerde interval op een "vervanging", maar nadat hulle meer as 15 duisend km gery het, let bestuurders op die vorming van slak en plaak op die mure van die silinderblok.

Onder die negatiewe resensies is daar berigte van 'n ietwat hoë koste van die produk, sowel as die verspreiding van vervalsing.