"Priora Universal" is 'n redelike kompromie vir redelike geld

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Priora Universal" in sy eienskappe is die mees geskikte vir die definisie van 'n mense se motor. Dit is funksioneel, ruim en bekostigbaar, wat dit baie gewild maak in sy nis.

Natuurlik is beskikbaarheid 'n relatiewe konsep, maar die feit dat Priora Universal feitlik geen mededingers in sy segment het nie, is 'n feit ('n analoog van die tiende generasie is reeds verouderd). Dus, teen 'n gemiddelde koste van ongeveer 15 duisend dollar, is motorontwerpers gereed om luukse toerusting aan te bied: ABS, parkeersensors, lugsakke, kragstuur, lugversorging, termiese vensters, volkragtoebehore en 'n reënsensor. Op sy beurt wek die basiese konfigurasie van die motor nie belangstelling weens volslae armoede nie.

Ai, die vrystelling van "Universal" het nie die langverwagte evolusie voortgesit nie. Ja, die "Universal" is nie meer die voormalige "Priora" nie, die eienskappe dui egter daarop dat die tekortkominge nog beskikbaar is. Onderdieselfde enjin (1,6 l., 98 pk) onder die enjinkap, het nie beter geword nie en die ratkas, wat telkens beloof is om gefinaliseer te word - die agterverhoog van die vyfgang-meganika vibreer steeds. Volgens die leiers van die Priora-projek sal die meganisme egter in die nabye toekoms gefinaliseer word.

"Priora Universal" - vreemd genoeg is die motor internasionaal. Die binnekant van die kajuit is die werk van Italiaanse spesialiste, lugsakke is Frans, individuele elemente van die enjin is Duits, lugversorging is deur Koreane verskaf, en musikale toerusting is verskaf deur meesters uit Japan. Wat die interieurontwerp betref wat die Lada Priora Universal gekry het, dui resensies van motoreienaars aan dat dit oor die algemeen suksesvol was. Ten minste is die elemente van absurditeit wat kenmerkend was van die voorganger van die tiende model nie gevind nie.

Die nuwe "Universal" het 'n ekspressiewe sywand en goed ontwerpte agterskerms, 'n agterklap gekry en spog selfs met oorspronklike beligtingstoerusting. Die motor het 'n aanspraak op styl, waardeur dit onwaarskynlik is dat dit in harmonie aan beide die sedan en die luikrug sal toegee, en gegewe die indrukwekkende funksionaliteit, sal dit hulle heeltemal 'n voorsprong gee.

Dit is tyd om te sien hoe die Priora Universal in beweging is. En hier kan jy 'n volledige analogie trek met die sedan en sy kenmerkende probleme. Natuurlik, in die geval van die binnelandse motorbedryf is wonderwerke nie te wagte nie, dit gaan reeds goed, maarEk wil graag die stap vorentoe sien wat die motor wat in ons land vervaardig word tot die vlak van Europese geh alte sal bring.

Dit is moeilik om 'n ondubbelsinnige mening oor die Priore Universal te maak, want die motor, behalwe vir dieselfde verouderde "tiene", het eenvoudig niks om mee te vergelyk nie. Dit is deels te danke aan die feit dat in ons land die klem nog altyd op die vervaardiging van sedans en luikrugmotors was. Ons het doelbewus buitelandse analoë uitgelaat - selfs in die basiese opset sal hierdie motors reeds in die pryskategorie bo die Priors wees. Dit blyk dus dat die koop van 'n nuwe "Universal" amper die enigste opsie is om 'n funksionele motor met genoeg geleenthede teen 'n bekostigbare prys te koop.