Veldrenvoertuie: 'n oorsig van die beste veldvoertuie ter wêreld

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Veldervoertuie is nie so gewild soos voorheen nie. Hulle word vervang deur gekombineerde modelle en crossovers. Dit is dikwels te wyte aan die begeerte om brandstof te bespaar sonder om kragparameters te verloor. Op sommige plekke is sulke tegnologie egter eenvoudig onontbeerlik. Oorweeg die suksesvolste sportnutsvoertuie in terme van die oorkom van verskeie struikelblokke.

Algemene inligting

Die konsep van landloopvoertuie het vanaf die militêre sfeer na die huishoudelike lewensbedryf inbeweeg. Dit was die militêre behoefte wat ontwerpers van verskillende lande gedwing het om bykomende opsies vir die opgradering van masjiene in te sluit. Voor die Tweede Wêreldoorlog is sulke toerusting slegs in die VSA, die USSR en Japan vervaardig. Die resultaat was positief, waarna motorondernemings uit verskillende lande jeeps en hul analoë begin vervaardig het.

Die moderne buitekant en toerusting van veldvoertuie verskil aansienlik van sy voorgangers. Hulle het meer glans, styl, gemak geword, saam met die hooffunksies -verhoogde deursigtigheid.

Nie so maklik om dadelik te bepaal watter veldvoertuig beter is nie? Die hersieningskriteria sluit verskeie parameters in, insluitend ekonomie, krag, boubetroubaarheid en veiligheid. Die volgende is 'n gradering van sportnutsvoertuie met die beste landloopvermoë.

Jeep Wrangler Rubicon

Hierdie motor het 'n kultus-SUV geword danksy sy uitstekende werkverrigting en oorspronklike ontwerp. Die motor self is nie baie groot nie, dit is toegerus met 'n kort basisbasis wat jou toelaat om enige padhindernisse te oorkom. Onder die verskille let die eienaars op twee afdelings ewenaarslotte, outomatiese stabiliseerders met antirolstawe, betroubare asse en 'n gerieflike beheerstelsel.

Hierdie kenmerke van die Jeep Wrangler-veldryvoertuig word gekombineer met groter grondvryhoogte en uitstekende bande. Alle aanwysers saam maak die motor 'n ware leier in terme van "landloop-vermoë". Gedurende die tydperk van reeksproduksie is die motor verbeter en gemoderniseer, terwyl dit 'n kenmerkende en eienaardige "charisma" gelaat het.

Toyota 4Runner

Hierdie veldvoertuig behoort aan die Toyota Prado-reeks. Die motor word sedert 1984 vervaardig. Gedurende hierdie tyd het sy prysenswaardige klantresensies verdien, insluitend in terme van die oorkom van verskeie probleme op die paaie.

Afsonderlik is dit die moeite werd om kennis te neem van die "Trail"-model, wat groter grondvryhoogte gekry het,'n multisisteem outomatiese stelsel wat verantwoordelik is om oor verskillende tipes dekking te beweeg. Boonop was die voertuig toegerus met 'n agterste sluitewenaar, 'n oorspronklike lugdinamiese vering met beheerde laterale stabiliteitsmeganismes.

Ford F-150 SVT Raptor

Die betrokke "bakkie" het bekendheid verwerf as 'n veroweraar van die sand. Selfs in 'n opgedateerde vorm het hy die inherente brutaliteit van Amerikaanse SUV's behou. Onder die opgegradeerde toerusting nota:

• Betroubare skorsing.
• Veldrenkamera met wasser.
• Frontewenaar.
• Uitstekende landloopvermoë op verskillende soorte paaie.

Ondanks die oënskynlike absurditeit en onreëlmatige geometrie, toon die voertuig ook uitstekende dinamika en spoed.

Dodge Ram Power Wagon

Hierdie yster "bees" is gemik op fynproewers van groot motors. Die eenheid het baie onderdele van sy voorganger Wrangler Unlimited ontvang. Dit sluit die outo-afskakel-ontwerp, laterale stabilisatorstang en sluitewenaar in. Komplementeer die bruikbaarheid van die "jeep" wenas en lopende ligte op die dak. Wat, en in brutaliteit kan hierdie SUV nie ontken word nie.

Die voorkoms van die landloopvoertuig van hierdie reeks beklemtoon sy aggressiwiteit en landloopvermoë verder. Benewens indrukwekkende afmetings en bogenoemde kenmerke, word die motor gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n oorspronklike radiostasie en die opsie om die stabiliseerders outomaties af te skakel.

Mercedes Benz Gelandewagen

Status-SUV is in staat om rowwe terrein sonder enige probleme te oorkom. Toe hy verskyn het, het hy in 'n klassieke konfigurasie gelyk soos modifikasies. Die oorspronklike doel van die voertuig is om probleme in die militêre sfeer op te los. Later het die motor in aanvraag geraak onder gewone, en nie baie, verbruikers, wat hoë betroubaarheid en kwaliteit-aanwysers op asf alt en veldry verskaf.

Land Rover Defender

Die eerste weergawe van hierdie motor is in 1983 gebore. Daarna het die klassieke veldmotor van buitelandse (Britse) produksie verskeie fases van ernstige herstilering ondergaan. Nietemin het die basiese neigings dieselfde gebly as dié van die "stamvader". Jy kan dit verifieer deur eenvoudig 'n motor te bestuur, die bestuurdersitplek is tradisioneel so na as moontlik aan die deur geleë.

Hierdie oplossing het die bestuurder toegelaat om op die regte tyd by die venster uit te leun om die wiele akkuraat te lei terwyl hy parkeer of in die motorhuis inry. So 'n skema is ten volle geregverdig, maar dit het sy nadele wanneer jy binne die stad beweeg. Ten spyte hiervan, gaan die ontwerpers niks in hierdie rigting verander nie, en gee voorkeur aan landloopvermoë.

Hummer H1

Hierdie tegniek is geskep vir die behoeftes van die Amerikaanse weermag, is in 1985 aangeneem. Nadat die SUV op militêre gebied uitstekend geblyk het te wees, het dit gewild geword onder burgerlikes. Auto oorkom maklikwater en ander struikelblokke, gedra selfversekerd op steil hellings en hellings. Boonop is die voorkoms van die motor maklik herkenbaar in alle uithoeke van ons planeet.

Nissan

Daar is drie wysigings in hierdie segment:

1. Grens. Die kragtige motor kom uit die 90's van die vorige eeu. Ten spyte hiervan het dit steeds nie sy relevansie verloor nie. Die hoofdoel is aktiewe ontspanning en ekstreme toerisme.
2. Die PRO-4X-weergawe beskik oor indrukwekkende loonvragvermoë, met 'n sluitende agterewenaar. Hierdie innovasies het die landloopvermoë van die voertuig aansienlik verhoog. Die motor is met reg ingesluit in die ranglys van die beste SUV's in die wêreld.
3. X-Ttail. Die wysiging behoort tot die kategorie crossovers, so na as moontlik aan SUV's. Die toerusting sluit in 'n volledige inpropaandrywing, 'n diesel- of petrolwisselaar met 'n handratkas, 'n versterkte raam met goeie kapasiteit.

GAZ-veldvoertuie

In hierdie kategorie moet kennis geneem word van 'n ongewone model onder die indeks 2330, bekend as die "Tiger". Die motor is 'n gepantserde militêre SUV, wat ontwerp is om personeel en vrag te vervoer. Die voertuig is toegerus met 'n universele platform wat ontwerp is om verskeie soorte wapens en spesiale toerusting te akkommodeer. Tydens reeksproduksie is ongeveer twee dosyn variasies van hierdie motor geskep.

Tiger-veldvoertuig het 'n aantal kenmerke, naamlik:

• Die model van die reeks "6-A" het al die tekortkominge van sy voorgangers uitgeskakel. Die beskermingsklas is veral verhoog.
• Toegerus met 'n bykomende kompartement met 'n geslote afdak.
• Vier deure oor en al die voordele van die prototipe.

Volgens burgerlike kenmerke is die betrokke sportnutsvoertuig 'n tweeling-"bakkie" met 'n betroubare hoëkrag-eenheid en 'n uitstekende landloopvermoë. Wat sekuriteit betref, het die motor beskerming teen beskutting van 'n afstand van 5-10 meter ontvang (van 'n geweerpatroon met 'n kaliber van 7,62 mm en brandende analoë van die M-948, wat 'n pantserdeurdringende kern het).

Die GAZ-landloopvoertuig wat oorweeg word, kan tot nege personeellede akkommodeer, aanvanklik gefokus op die vervoer van bevelvoerders in die gevegsone. Volgens Russiese regulasies is die pantserbeskermingskategorie van 'n SUV die hoogste kategorie "6-A".

In 'n verminderde weergawe is die bemanning tot vier mense verminder, maar daar was 'n blok bykomende skokbrekers, gemaklike sitplekke met voetstutte en verbeterde beskerming teen myne. Dit het dit moontlik gemaak om die beskermingsparameter tot ses kilogram onder die wiele en 3 kg te verhoog. naby die onderkant.

Device

Die weermaglyn van GAZ-veldvoertuie "Tiger" is 'n militêre analoog wat ten minste die derde kategorie van ballistiese beskerming in die agterstewe, sye en frontale gebied het. Die dak van die toerusting is toegerus met 'n groot luik met 'n paar vlerke endraaiende deksel. Daarbenewens bied hierdie meganisme bevestigings vir verskillende soorte wapens. Die opening van gepantserde vensters laat die gebruik van masjiengewere en pistole toe.

Die hoofkajuit van die gespesifiseerde modifikasie van die "M"-klas het ses sitplekke, sowel as 'n kompartement vir die plasing van 'n skut van 'n granaatlanseerder en die berging van toepaslike ammunisie. Daarbenewens - kommunikasietoerusting, radioblokkering, liggingstoestelle.

Wysigings

Onder die Russiese terreinvoertuie van die "Tiger"-tipe is daar verskeie hoofwysigings:

1. GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger". Die toerusting het die derde klas ballistiese beskerming, is gemaak in die vorm van 'n vrag-passasiers weergawe, word gebruik vir direkte vervoer en as 'n sleepboot.
2. 233036 - SPM-2. Besprekingsvlak - die vyfde kategorie. Toepassing – die behoeftes van die weermag, die ministerie van noodsituasies en die ministerie van binnelandse sake.
3. "Tiger-M" - weermag weergawe, waarvan die onderstel op die basis van die UAZ-469 geskep is. Die wapens is die RPK en die AGS-17 granaatlanseerder.
4. KShMR-145BMA - voertuig vir bevel- en personeelgebruik. Dit is verenig met die SPM-2-wysiging, ontwerp om die organisasie van interaksie tussen die bevelvoerder en personeel in 'n statiese posisie of aan die beweeg te verseker.
5. 233001 Die Tiger is 'n veldrymodel met vyf deure en 'n ongepantserde romp.

Lyn van landloopvoertuie GAZ "Sadko"

Die gespesifiseerde voertuig het 'n aantal "volks" name:

• Taiga.
• "Huntsman".
• "Boar".

Die voertuig is 'n masjien met 'n allewielaangedrewe vragmotoronderstel. Die toerusting behoort aan die projek onder die nommer 3308. Die eerste model het die monteerlyn in 1997 verlaat, die basis vir die toerusting was die basis van die GAZ-6640-terreinvoertuig. Die gespesifiseerde motor het verskeie variasies wat soortgelyk is in hul prestasie-eienskappe.

Onder hulle:

• Verhoogde voertuigbetroubaarheid.
• Moontlikheid om 'n verskeidenheid hyskrane en hul analoë te monteer.
• Gebruik as 'n skofvervoer.
• Weergawes in van variasie.
• Vlakbakvragmotors.
• Konstruksietorings, brandweerwaens en weermagvoertuie.

Onder die kenmerke van die veldvragmotor GAZ-33081 is die opsie van selfpompende bande in die geval van lekke, verhoogde grondvryhoogte, die teenwoordigheid van selfsluitende ewenaars. Die semi-asse van die voertuig is heeltemal afgelaai, wat dit moontlik maak om effektiewe oorkoming van paaie met moeilike terrein en dekking te bewerkstellig. Die kajuit is in die enjinkap-uitleg gemaak.

Ander huishoudelike SUV's

Hieronder is verskeie Russies-vervaardigde veldvoertuie. Hulle behoort nie tot die "luukse" kategorie nie, maar hulle het 'n redelike prys en uitstekende instandhouding.

“Niva 4x4”, soos “Chevrolet”, verskil nie in aggressiewe en brutale voorkoms nie, maar dit pas die huishoudelike gebruiker optimaal, met inagneming van die kombinasie van kwaliteit en prysparameters. Op hierdie sportnutsvoertuig kan jy veilig diep slote en water oorkomversperrings.

Nog 'n "eie" jeep is UAZ. Die vervaardiger bied 'n keuse van verskeie modifikasies, waaronder die Hunter en die klassieke weergawe veral gewild is. U kan die motor maklik in veldtoestande herstel, met die basiese vaardighede van 'n werktuigkundige. Dit is belangrik vir vissers en jagters wat verkies om hul vrye tyd ver van die beskawing deur te bring. Ten spyte van die minimale gerief, is resensies oor die motors van hierdie handelsmerk meestal positief.

Die unieke huishoudelike motor "March-1" is 'n opsie vir gebruik in daardie plekke waar UAZ en Niva probleme ondervind. Die voertuig is 'n moerasvoertuig met vergrote wiele. Die aanbieding daarvan het in 1995 by die Moskou-motorskou plaasgevind. Ontwerpopdrag:

• Hoofbasis - VAZ-2121.
• Uitgebreide wielboë.
• Lentevering van UAZ-469.
• 1,7 liter-krageenheid.
• Ratkas van dieselfde VAZ as die raam.
• Reeksproduksie - meer as 350 kopieë.

Nuttige wenke

Hoe om die landloopvermoë van die motor te verhoog? Om hierdie probleem op te los, is daar verskeie aanbevelings. Verander eers die bande, tot hang kettings aan hulle. Tweedens, verbeter die enjin, met inagneming van sy vermoëns. Boonop kan u veranderinge in die buite- en binnekant van die motor radikaal benader, maar dit sal aansienlike beleggings verg. Die belangrikste ding om te onthou is dat veldryvoertuiegefokus daarop om hindernisse op die pad te oorkom, en kan hulself nie altyd in al hul glorie op geplaveide paaie en stadspaaie wys nie.