Wat is 'n hoofeenheid. voorraad hoof eenheid

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die moderne motor is propvol allerhande elektronika wat daarop gemik is om veiligheid te verbeter of gemaklike toestande te skep terwyl jy bestuur. Nie elke bestuurder is bewus van alle elektroniese toestelle, sowel as die take wat hulle verrig nie. Die enigste uitsondering is miskien die hoofeenheid. Hierdie term verberg die multimediastelsel van die motor, wat baie van die funksies verrig waaraan ons gewoond is.

In hierdie artikel sal ons in detail ontleed wat sulke stelsels vir multimedia is, watter vermoëns moderne modelle van verskeie vervaardigers het.

Die multimediastelsel is die middelpunt van die motor se binneruim

Sedert antieke tye is die sentrale plek in die binneruim van enige burgermotor deur 'n radiobandopnemer ingeneem. Daar is baie toestelle op die paneelbord, maar dit was met dit wat ek die meeste te doen gehad het. Voorheen was sy vermoëns net beperk tot die speel van FM-radio of, op sy beste, oudiokassette en -skywe. Watter beduidende veranderinge het plaasgevind?

Nou gereelde koptoestelle – is volledige stelsels wat in staat is om baie verskillende funksies te verrig. Trouens, met hul hulp verander die motor in 'n volwaardige vermaaklikheidsentrum, en in sommige gevalle – en in 'n rekenaar wat die werkverrigting van die motor beheer.

Daar is verskeie hoofgroepe take wat die hoofeenheid ontwerp is om uit te voer:

• Vermaak (klank en video).
• Beheer oor verskeie voertuigstelsels.
• Grondoriëntasie (satellietnavigasie).

Met die eise aan vandag se voertuie wat steeds groter word, word die kompleksiteit van tradisionele multimediastelsels ook al hoe groter.

Voorkoms- en liggingkenmerke

Tradisionele motorradio's was amper onsigbaar in die kajuit – hulle het nie veel spasie opgeneem nie, en beheer is met net 'n paar knoppies uitgevoer. Nou het die situasie radikaal begin verander. Vervaardigers skep meestal self 'n hoofeenheid vir 'n spesifieke motormodel.

Daar is verskeie kenmerke van so 'n toestel:

• Sentrale posisie op dashboard.
• Stylvolle en aantreklike voorkoms.
• Baie verskillende knoppies of beheeropsies.
• Beskikbaarheid van LCD-skerm, ens.

Dit dui daarop dat gewone hoofeenhede baie meer kompleks en meer funksioneel word. Gevolglik neem hulle belangrikheid toe.

Moonlikhede van modernemultimediastelsels

Verskillende modelle van sulke toestelle verskil nie net in hul voorkoms nie, maar ook in hul vermoëns. Natuurlik sal die standaard hoofeenheid "Toyota" verskil van die modelle wat op goedkoper modelle geïnstalleer is. Alhoewel nou alle vervaardigers daarna streef om hierdie gaping te verklein, en dit word vergemaklik deur die vinnige ontwikkeling van verskeie tegnologieë.

As ons die mees gevorderde opsie as voorbeeld neem, dan het die hoofeenheid die volgende kenmerke:

• Radio.
• Speel oudio vanaf verskeie media (CD's, flitsaandrywers, ens.).
• Speel video met uitset na die hoofskerm (of afsonderlik gekoppel).
• Satellietnavigasie (GPS en GLONASS).
• Beheer verskeie motorstelsels (met data-uitvoer na die hoofskerm).
• Vinnige raakskermbeheer van verskeie toestelle (beligting, lugversorging, rymodusse, ens.).

Oorspronklike hoofeenhede word 'n soort bykomende paneelbord wat ontwerp is om die lewe vir die bestuurder en passasiers makliker te maak.

Navigasie is 'n gewilde en versoekte kenmerk

Soos reeds genoem, neem die vereistes vir motors voortdurend toe. In hierdie verband word gereelde hoofeenhede meer kompleks. Meestal lei dit daartoe dat hulle die vermoëns van verskeie toestelle kombineer, insluitend die navigator.

Tradisioneel sluit die hooffunksies indie volgende:

• Demonstrasie van 'n kaart van die area.
• Roetebeplanning.
• Bereken die spoed en tyd van beweging.
• Verskaffing van bygewerkte verkeersinligting (in gevorderde weergawes).

Op die oomblik is toestelle toegerus met sensors vir beide GPS en GLONASS. In outomatiese modus bepaal hulle die presiese ligging en verskaf relevante inligting op die hoofskerm. Die voordeel is duidelik: dit is nie nodig om 'n aparte navigator aan te skaf nie.

Derdeparty-multimediastelsels

Vandag se hoofeenhede of ander vooraanstaande motorhandelsmerke is deesdae redelik algemeen. Eienaars van eenvoudiger motors uit die begrotingspryskategorie word egter die geleentheid ontneem om al die voordele van sulke toestelle te geniet. Die vraag ontstaan of sulke stelsels afsonderlik geïnstalleer kan word.

Ja, derdeparty-modelle word nou in 'n groot verskeidenheid verkoop, en die hoofeenheid kan op byna enige motor geïnstalleer word.

Waar om te koop?

Vandag kan jy alles vind wat jy nodig het in gespesialiseerde motorwinkels, asook bestel via die internet. Toestelle van verskeie vervaardigers is te koop, wat verskil in hul vermoëns en afmetings.

Wat om te doen na aankoop?

Dit is genoeg om 'n dienssentrum of 'n motorherstelwinkel te kontak wat installasiedienste vir die GU aanbied. Ervare vakmanne sal alle bewerkings vinnig en verrigkwaliteit.

Aankoopkenmerke

Jy moet altyd net die beste vir jou motor kies. En dit is wenslik om nie ekstra geld te veel te betaal nie. Daarom moet die kwessie van keuse baie versigtig benader word, sonder om 'n enkele detail te mis.

Wanneer jy koop, moet jy aandag gee aan spesifieke tegniese parameters:

• Funksionaliteit.
• Stel ingeboude elemente.
• Interne geheue.
• Beskikbaarheid van verskeie verbindings en draadlose modules (USB, Bluetooth, Wi-Fi, ens.).
• Installasievereistes.

Kenners beveel aan om spesifieke vereistes vir jouself te formuleer, sodat dit later makliker sal wees om een of ander model te kies. Die koste van sulke toerusting wissel oor 'n wye reeks, daarom is dit beter om alle bestaande probleme onmiddellik op te los.

Verenigbaarheid van die multimediasentrum met 'n spesifieke motormodel

Een van die hoofpunte is die versoenbaarheid van toerusting met 'n spesifieke motormodel. Met ander woorde, wanneer hulle kies, wonder almal of dit moontlik sal wees om hierdie of daardie toestel op hul motor te installeer.

As jy byvoorbeeld 'n Chevrolet-eienaar is, moet jy die toepaslike Chevrolet-hoofeenheid kies. Kenners beveel aan om die lys van versoenbare of aanbevole modelle te bestudeer. Gewoonlik kan sulke inligting op die vervaardiger se webwerf of in die beskrywing van 'n spesifieke toestel gevind word.

Al is daaren universele modelle wat in grootte en ander tegniese eienskappe by byna enige motor pas. Die nadele van sulke weergawes sluit gewoonlik in:

• Beperkte funksionaliteit.
• Moontlike komplikasies tydens installasie of verdere operasie.
• Die behoefte om spesiale rame te gebruik (vir soliede installasie en om gapings weg te steek).

Daar moet onthou word dat, byvoorbeeld, 'n gespesialiseerde Nissan-hoofeenheid altyd meer funksioneel en van hoër geh alte sal wees as universele modelle op motors van hierdie handelsmerk.

Multimediasentrums gebaseer op Android-bedryfstelsel

In die afgelope 2-3 jaar het verskeie toestelle gebaseer op die Android-selfoonbedryfstelsel gewild geword onder motoriste. 'n Groot aantal verskillende toestelle word op hierdie bedryfstelsel vervaardig. Daarbenewens word die stelsel self meer funksioneel en gerieflik.

Op die oomblik voorraad Android-hoofeenheid - is die mees gevorderde en innoverende oplossing vir verskeie voertuie. Dit het nie net ryk funksionaliteit nie, maar ook 'n weldeurdagte beheerstelsel, 'n aangename koppelvlak en die vermoë om die vermoëns van die toestel onafhanklik uit te brei. Hier is wat hierdie toerusting so aantreklik maak:

• Uitgebreide kenmerkstel.
• Maklike en gerieflike werking.
• Versoenbaar met verskeie mobiele toestelle.
• Moontlikheid van selfinstallering van bykomende sagteware.

Baie motoriste besit slimfone oftabletrekenaars gebaseer op hierdie stelsel, so daar is geen probleme in werking nie.

International Dimension Standards

Daar is tans 'n aantal internasionale standaarde vir hierdie tipe toestel. Die belangrikste is die standaard rakende afmetings, want verdere installasie hang grootliks hiervan af.

Nou neem alle maatskappye in produksie die volgende standaarde in ag:

• Agt-pen connector tipe ISO 10487 (vir die koppeling van die GU met die hoof elektroniese stelsels van die motor).
• Enkel DIN ISO 7736 - 178 x 53 mm (algemeen in sommige lande in Europa en Suid-Amerika).
• Dubbel DIN-grootte - 178 x 106 mm (algemeen in Noord-Amerika, VK, Japan).

Wanneer jy 'n toestel kies, moet jy deur hierdie standaarde gelei word - hulle sal jou help om die mees geskikte opsie te kies.

Die verhouding van motorhandelsmerke en -modelle van multimedia-toestelle

Nou word GU nie altyd deur dieselfde handelsmerk as die motor verteenwoordig nie. Motorondernemings laat vaar dikwels hul eie ontwikkelings en sluit winsgewende kontrakte met derdeparty-vervaardigers. Dit is hoekom doeltreffende en hoë kwaliteit elektroniese toerusting onder ander handelsname verkoop kan word.

Gegrond op vennootskappe tussen maatskappye, kan modelversoenbaarheid opgespoor word:

• Mark Levinson vir Lexus.
• Bose is die hoofeenheid van Mazda en Cadillac.
• Harmon Kadron - toestel vir Mercedes, Saab, BMW, Subaru, ens.
• Rockford Fosgate vir Mitsubishi.
• Sony vir Ford-voertuie.

Bekende elektroniese vervaardigers soos Sony, BBK, Panasonic, Mystery, Philips produseer gewoonlik meer veelsydige modelle vir gewilde begroting- en middelslagmotors.

Maar in hierdie geval moet ons nie vergeet van die funksionaliteit van die GU nie. Eenvoudige modelle het nie altyd die nodige stel kenmerke nie; in sommige gevalle word sulke toerusting heeltemal as verouderd beskou. Daarom moet ons 'n sekere kompromie soek sodat die hoofeenheid nie kort ná die aankoop vervang hoef te word nie.

In sommige gevalle kan dieselfde GI onder verskillende handelsmerke verkoop word. Hierdie situasie is te wyte aan die feit dat motormaatskappye spesiale kontrakte met elektroniese samestellers aangaan.

Universele hoofeenheidvervaardigers

Universele modelle is in bestendige aanvraag omdat dit jou toelaat om baie beperkings te omseil en die nodige toerusting op jou motor te installeer. Deesdae is daar van die bekendste handelsmerke. Onder hulle sluit kundiges en gewone verbruikers die volgende in:

• "Phantom" (Phantom).
• "RedPower" (RedPower).
• "NaviPilot" (NaviPilot), ens.

Die eerste handelsmerk word met reg as die algemeenste beskou, dit beklee 'n leidende posisie inOos-Europa. Die maatskappy bied goedkoop en redelik interessante oplossings vir 'n wye verskeidenheid verbruikers.

Die tweede maatskappy spesialiseer in die vervaardiging van toestelle met Windows en Android-selfoonbedryfstelsels, so sy produkte is van groot belang.

Die derde handelsmerk het homself aan die positiewe kant bewys, want dit bied werklike multifunksionele toerusting wat selfs op BMW en Mercedes geïnstalleer is.

Gevolgtrekking

Wanneer jy OEM-hoofeenhede vir 'n voertuig kies, is daar baie aspekte om in ag te neem, hoofsaaklik funksionaliteit en versoenbaarheid. Dit is baie moeilik om dit op u eie te doen, daarom word dit aanbeveel om aandag te skenk aan die aanbevelings van vervaardigers en die advies van ervare gebruikers. Dan sal dit moontlik wees om 'n multimediasentrum te kies wat die moontlikhede aansienlik sal uitbrei, gemak tydens beweging en veiligheid op die pad sal verhoog.

Geh altemodelle word in voldoende hoeveelhede te koop gevind, en nuwe motoreienaars besluit dikwels om hul standaard HU met 'n derdeparty-model te vervang, omdat dit baie geriefliker en praktieser is om te gebruik. Dit geld veral vir toestelle gebaseer op die Android-selfoonbedryfstelsel.