SsangYong Rexton: eienaarresensies, spesifikasies, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Gegrond op die resensies, is Ssangyong Rexton nog altyd deur 'n ongewone buitekant onderskei en het merkbaar uitgestaan bo sy "kollegas". Die opgedateerde weergawe het egter geblyk heeltemal anders te wees, met 'n aantreklike voorkoms.

Ondanks die feit dat die Asiatiese eienskap in die lyne van die liggaam geraai word, merk die eienaars op dat die motor nie afstootlik geword het nie, maar inteendeel, 'n sekere brutaliteit en lus gekry het. So 'n raam is moontlik gemaak as gevolg van die teenwoordigheid van 'n komplekse massiewe buffer, baie chroomonderdele, 'n interessante "skeel" van ligte elemente en 'n groot naamplaat op die verkoelerrooster. Van die kant af lyk die voertuig nie slegter nie (uitgesproke wielboë word mooi gekombineer met onderstreepte ribbes).

Powertrains

Resensies van die Ssangyong Rexton bevestig dat kopers twee soorte enjins aangebied word: petrol- en dieselopsies. In die eerste geval is dit 'n inlyn-"vier"-enjin met 'n volume van twee liter met 'n turbine-aanjaer. Die maksimum krag aanwyser is 225"perde", spoed - 5 500 rotasies per minuut. Die "enjin" is ook toegerus met 'n faserotator en 'n direkte inspuitingstelsel. Hierdie weergawe kom saam met 'n sesgang outomatiese ratkas van Aisin.

As 'n alternatief vir die petrolweergawe word 'n 2,2 liter-turbine-dieselenjin gebruik. Sy krag is net genoeg vir 181 “perde”. In hierdie geval is die wringkrag 420 Nm binne 1 600-2 600 rpm. Die ratkas is 'n sewegang outomatiese tipe E-Tronic. In sommige variasies is die masjien toegerus met 'n meganiese analoog vir ses modusse.

Kenmerke

Resensies van die Ssangyong Rexton dui aan dat dit die dieselenjin is wat die krageenheid is waarop gebruikers en ontwikkelaars fokus. In sommige markte sal jy glad nie petrolweergawes kry nie. Diesel is beter geskik vir 'n soliede SUV vanweë sy hoë wringkragkrag. Dit vereis nie 'n aanduiding van ultrahoë dinamika nie. Luidens die vervaardiger se verklaring versnel die betrokke motor tot 100 kilometer in 11,5 sekondes met 'n topspoed van 185 km/h.

Terselfdertyd, met 'n outomatiese ratkas, is Rexton in staat om 'n sleepwa te vervoer wat tot 3 500 kg weeg. Vir 'n petrolanaloog is hierdie parameter met 0,7 ton laer. Die masjien word in vierwielaandrywing of voorwielaandrywing aangebied. Brandstofverbruik in gemengde modus sal ongeveer 9,5-10 liter diesel per honderd kilometer wees. Die vooras is verbind deur middel van 'n wasser opkonsoles tussen sitplekke. Dieselfde nodus plaas die transmissie in 'n lae ratmodus. Die voordeel van die inpropaandrywing is verminderde brandstofverbruik vir stadsbestuur.

Onderstel

Resensies van die Ssangyong Rexton 2, 7 dui daarop dat dit, soos sy voorganger, aan raam-SUV's behoort. Wanneer jy bestuur word dit op 'n sekere manier uitgedruk. Byvoorbeeld, daar is 'n hoër landing en swaartepunt, in teenstelling met analoë met 'n monocoque liggaam. Hierdie kenmerk maak die motor swaarder, wat dit meer stabiel maak.

Terselfdertyd is die veringonderdele van die bakwerk geïsoleer, wat minder sensitiwiteit op padhobbels bied. Die styfheid van die basis neem ook toe, en dit het 'n positiewe effek by hoë vragte, insluitend diagonale hang. Die raam het veiliger en sterker geword in botsings. Die voor- en agterveringstelsel is 'n veelskakel MacPherson-stutstelsel. Die hooftaak van hierdie blok is om 'n gemaklike rit te verseker, aangesien aktiewe draaie nie op so 'n swaar sportnutsvoertuig beoefen word nie.

Die oorkom van veldry word uitgevoer as gevolg van die gekoppelde vierwielaandrywing.’n Laer rat sal jou help om uit die moeilikste situasie te kom. Die pakket sluit HDS, HSA, 4WD-stelsels in wat omrol verhoed en jou toelaat om soliede hellings te oorkom. Sommige verbruikers mis 'n stewige agterste ewenaarslot, hoewel dit nie seker is dat dit nie in die volgende generasie sal wees nie.

Binnenland

In hul resensies van die Ssangyong Rexton(diesel) eienaars wys op die oomblik dat 'n oorvloed duur materiale die binnekant van 'n SUV behaag. Die stel bevat eko-leer, egte hout, gepoleerde metaalelemente. In vergelyking met sy voorganger het die huidige generasie aansienlike vordering gemaak wat interieurontwerp betref. Die binneversiering lyk beslis pragtig en monumentaal.

Die middelkonsole het knoppies soortgelyk aan Mercedes-analoë. Binne is daar versierings gemaak van LED-stroke (op die deure en paneel). Verbruikers word verskeie kleurvariasies aangebied: grys, bruin, sjokoladekleur. Nog 'n voordeel van die kajuit is die groot kapasiteit. Die kattebak het ook nie teleurgestel nie, dit hou 800 liter volume.

In hul resensies van die Ssangyong Rexton merk gebruikers nog 'n kenmerk op. As jy die agterste ry sitplekke vou, sal die kapasiteit van die SUV amper twee kubieke meter vrag wees. Teen 'n ekstra fooi sal die ontwerpers nog 'n paar sitplekke by die motor voeg en dit volgens die hellingshoek aanpas. Selfs in die sewesitplek-weergawe is daar genoeg spasie binne, hoewel die agterste ry net gemaklik is om tieners of mense van 'n klein gebou te akkommodeer.

Tegniese planspesifikasies

Die volgende is die hoofparameters van die betrokke motor:

• lengte/breedte/hoogte (m) - 4, 85/1, 96/1, 82;
• wielbasis (m) - 2,86 m;
• klaring (cm) - 22, 4;
• gewig vol/randsteen (t) - 2, 85/2, 13;
• draairadius (m) - 11.

Beoordeel volgenseienaar resensies, Ssangyong Rexton is toegerus met die maksimum vir hierdie kategorie van motors. Toegerus met elektries verstelbare, verhitte en geventileerde sitplekke, sleutellose aansit en spoedbeheer. Boonop kry jy verskeie kameras, parkeersensors en 'n elektroniese parkeerrem. Opsionele Cognac Bruin leerbekleedsel of oorspronklike lyfverf.

Resensies oor Ssangyong Rexton (diesel 2, 7)

In hul antwoorde wys die eienaars 'n aantal positiewe punte uit. Onder hulle:

• leerbedekte groot vierspeek-stuurwiel;
• gerieflike beheer van die multimediastelsel;
• teenwoordigheid van groot analoog meters en instrumente op die beheerpaneel;
• alle soorte aanwysers;
• uitstekende optika;
• teenwoordigheid van vier lugsakke.

Daar kan tot die gevolgtrekking gekom word dat hierdie SUV 'n goeie motor vir sy prys is (vanaf 1,6 miljoen roebels). Sommige mededingers is beter en beter as Rexton, maar hulle is minderwaardig daaraan in terme van koste en landloopvermoë.