"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): spesifikasies en foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

In 2001 het die amptelike aanbieding van die Suid-Koreaanse motor "Ssangyong Rexton" plaasgevind. Terugvoer van die eienaars van die motor en baie kenners dui daarop dat dit spog met redelike goeie tegniese eienskappe, 'n hoë vlak van gerief, en is ook relatief goedkoop in vergelyking met ander verteenwoordigers van sy segment.

Eerste generasie

Produksie van die debuutgenerasie motors het van 2001 tot 2006 geduur. Die Mercedes-Benz M-klas-platform is geneem as die basis vir die skepping van die Ssangyong Rexton-model. Foto's van die twee motors is nog 'n bevestiging van hoe eenders hulle lyk. Die eerste generasie van die motor was toegerus met drie opsies vir kragsentrales (3,2-liter petrolenjin, sowel as dieselenjins met 'n volume van 2,7 en 2,9 liter). Daar moet kennis geneem word dat die Suid-Koreaanse vervaardiger hulle saamgestel het op grond van 'n lisensie wat van Mercedes-Benz ontvang is. BYIn 2003 het die nuwigheid op die Europese mark debuteer.

Tweede generasie

Talle positiewe resensies oor die Ssangyong Rexton van gebruikers van verskillende lande en wêrelddele het daartoe bygedra dat die tweede generasie van die model in 2006 op die vervoerband bekend gestel is. Die tegniese toerusting van die motor in vergelyking met sy voorganger het dieselfde gebly, en die belangrikste veranderinge het slegs die binne- en buitekant geraak. Ten spyte van die feit dat die vervaardiger hierdie motor as 'n crossover geposisioneer het (en nie 'n SUV nie, soos baie Russe dink), het die ontwikkelaars 'n langreisvering en groot wiele daarop geïnstalleer. Dit het toegelaat om sy werkverrigting aansienlik te verbeter. Oor die algemeen beskou kenners die motor as taamlik ergonomies en maklik om te bestuur.

Die belangrikste opmerking oor die model hou verband met die beskikbaarheid van onderdele. Die feit is dat dit baie problematies is om die nodige onderdeel of samestelling op die mark te vind. In hierdie verband moet hulle gewoonlik by verskaffers bestel word, waarna jy lank moet wag vir aflewering. Die enigste alternatief in hierdie situasie is die demontage van die Ssangyong Rexton. Terselfdertyd is daar net sulke plekke in ons land in groot metropolitaanse gebiede.

Derde generasie: algemene beskrywing

In Mei 2012, tydens die uitstalling in die Suid-Koreaanse stad Busan, het die aanbieding van die derde generasie van die model plaasgevind. Die ontwerpers beliggaam in die nuwigheid nie net die prestasie nie, maar ook die dinamika van moderne SUV's. In dieselfde jaardie vervaardigingsmaatskappy het die motor by 'n motorskou in Moskou aangebied. Die model word aan die Europese mark verskaf met die merk "W". Die ontwikkelaars het die voorkoms van die model aansienlik opgedateer. Dit is veral waar vir die voorkant van die Ssangyong Rexton. Tegniese eienskappe van 'n spesifieke motor hang af van die konfigurasie. Op versoek van kopers is selfs opsies met 'n sewesitplek-binne-uitleg beskikbaar.

Voorkoms

Die buitekant van die nuwigheid is nog 'n bevestiging dat dit wonderlik is vir mense wat die unieke styl en spoed van die motor waardeer. Veral opvallend is die ekspressiewe vooroptika, sowel as die massiewe chroomrooster. Alle lyne in die buitelyn kan oorspronklik en volledig genoem word. Dit is nie verbasend nie, gegewe die feit op grond van watter motor die Suid-Koreaanse ontwerpers hierdie model geskep het. Oor die algemeen is die motor se buitekant manlik, stylvol en deurdag in elke detail.

Salon

'n Funksionele en gemaklike binneruim word beskou as een van die belangrikste voordele van die jongste weergawe van die Ssangyong Rexton. Terugvoer van motoreienaars dui daarop dat dit spog met 'n baie ergonomiese en gemaklike bestuurdersitplek. Die ontwikkelaars het dit grootliks bereik deur die hoofbeheerknoppies na die stuurwiel oor te plaas. In die binneversiering gebruik materiaal van redelik hoë geh alte. As gevolg hiervan, wanneer hulle binne, kry mense gewoonlik die indruk dat hulle in 'n premium motor ry. middelkonsoleen paneelbord is bondig, eenvoudig en gerieflik, sodat die bestuurder al die nodige inligting kry sonder om sy aandag van die bestuur afgelei te word.

Dit is onmoontlik om nie te let op die teenwoordigheid van talle nisse en sakke binne nie, wat nie die hoeveelheid vrye spasie in die motor beïnvloed het nie. Die klimaatbeheerstelsel laat jou toe om nie net die gewenste temperatuur in te stel nie, maar beskerm ook teen die penetrasie van vreemde reuke. Baie ander klein dingetjies verhoog ook die gerief binne die motor.

kragsentrales

Ontwerpers het drie opsies vir dieselenjins vir Ssangyong Rexton verskaf. Die tegniese eienskappe van die basiseenheid, waarvan die volume 2,0 liter is, maak dit een van die mees gevorderde in sy klas. Sy maksimum krag is 155 perdekrag. Kenmerkende kenmerke van die enjin is hoë vastrapverrigting in alle spoedreekse, asook 'n baie lae geraasvlak. Die volgende twee eenhede het 'n volume van 2,7 liter. Een van hulle is toegerus met 'n baie doeltreffende turbo-aanjaer en is in staat om 165 "perde" te ontwikkel. Die tweede weergawe van die enjin gebruik ook 'n meganiese aanjaer, wat die uitset tot 'n punt van 186 perdekrag verhoog.

In die algemeen is die jongste generasie Ssangyong Rexton-kragsentrales baie doeltreffend. Al drie van hulle reageer vinnig op die petrolpedaal en bied uitstekende vastrap in die meeste rytoestande. Terselfdertyd moet ook daarop gelet word datpretensieloosheid en betroubaarheid.

Transmissie

'n Aanpasbare vyfgang- outomatiese ratkas is standaard op die model. Vir liefhebbers van dinamiese bestuur is daar die moontlikheid om na handmodus oor te skakel. Die ratkas is toegerus met 'n ingeboude intelligensiestelsel, waarvan die hoofdoel is om outomaties die optimale ratwisselpunt te kies. Dit laat op sy beurt toe om nie net die Ssangyong Rexton-rit sagter te maak nie, maar ook om die hoeveelheid brandstofverbruik te optimaliseer. Daar moet ook gelet word op 'n spesiale wintermodus, wat beheer op gladde paaie vergemaklik, sowel as om van stilstand te begin in moeilike meteorologiese toestande. Benewens die “outomatiese”, word ook’n sesgang-handratkas op die binnelandse mark aangebied. Die voordeel daarvan is betroubaarheid en die vermoë om al die vermoëns van kragsentrales te implementeer.

Veiligheid

Die veiligheidskenmerke van die nuwe Ssangyong Rexton verdien aparte woorde. 'n Hoë mate van aktiewe beskerming word bereik deur die gebruik van 'n aantal verskeie stelsels. Die elektroniese stabiliteitsprogram (ESP) laat jou toe om die masjienbeheer stabiel te maak in byna enige bestuursituasie. Daar moet kennis geneem word dat aanpassings aan die werking van die motor en remme outomaties gemaak word, afhangende van 'n spesifieke situasie. In kombinasie daarmee is daar’n stelsel om te keer dat die masjien kantel en die wiele blokkeer. Deur die toepaslike pedaal hard te druk, aktiveer die noodremversterker. Tydens afdraande veiligheidverskaf deur die selfverstelling van die voertuig se remkrag en trekkrag.

Op 'n hoë vlak en die mate van passiewe beskerming van mense in die Ssangyong Rexton-salon. Eerstens word dit verskaf deur die bakstruktuur, wat so ontwerp is dat die impakkrag in die geval van 'n botsing eweredig oor die hele oppervlak versprei word en deur sy elemente gedemp word. Danksy 'n sterk raam met sparre word die algehele stabiliteit van die motor teen meganiese skade verseker. Staalribbe is op die deure geïnstalleer. Lugsakke word voor voorsien, maar dit werk net wanneer 'n persoon met 'n gordel vasgemaak is.

Vierwielaandrywing

Die Ssangyong Rexton-model spog met 'n vierwielaandrywingstelsel wat doeltreffend werk en die take wat aan hom opgedra is, in kombinasie met al drie kragsentrale-opsies hanteer. Die stelsel maak dit moontlik om die wringkrag tussen beide asse eweredig te versprei wanneer jy onder vrag ry. 'n Kenmerk van vierwielaangedrewe voertuie van hierdie modifikasie met kragtiger enjins is dat die hoeveelheid wringkrag wat na die vooras oorgedra word outomaties verander, en die maksimum tempo is 50%. Die optimale verspreiding van kragte is gebaseer op algoritmes wat die graad van glip evalueer.

Gevolgtrekkings

Om saam te vat, moet daarop gelet word dat die koste van 'n motor in die vertoonlokale van binnelandse handelaars by 1,579 miljoen beginroebels. In hierdie geval praat ons van 'n volledige stel sonder vierwielaandrywing en met 'n handratkas. Dus kan ons die model veilig noem die beste opsie vir diegene wat 'n SUV wil koop, maar nie 'n motor van 'n meer vooraanstaande handelsmerk kan bekostig nie. Terselfdertyd moet 'n mens nie die feit vergeet dat die nie so hoë aansien van die model vergoed word deur betroubaarheid, uitstekende bestuursverrigting, veelsydigheid, sowel as 'n hoë vlak van gerief en veiligheid nie. Die enigste beduidende nadeel van 'n motor, noem baie van sy eienaars en kenners 'n swak ontwikkelde diensnetwerk. Aangesien sommige onderdele en samestellings soms baie moeilik is om te vind of jy lank moet wag vir aflewering van amptelike handelaars, word Ssangyong Rexton-herstel dikwels 'n groot probleem.