Hoe om 'n ATV te bestuur: stap-vir-stap instruksies, bestuurskenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vierwielmotorfietse word jaar na jaar meer en meer gewild. Mense het al die voordele van hierdie tegniek baie goed gevoel en nou koop hulle dit (ATV's) sonder vrees. Die pryse vir hierdie kategorie toerusting is baie bytend, maar dit keer nie liefhebbers van landloop ry nie. Maar daar is 'n paar nuanses in dit alles. Hoe om 'n ATV te bestuur? Vandag sal ons alles oor hierdie kwessie leer, en nie net nie.

Verwarring

Die wet bepaal dat 'n A1-lisensie vereis word om 'n ATV te bestuur. Baie hier is dalk verontwaardig en sê dat hulle gehoor het dat dit moontlik is om 'n ATV met die kategorie "B1" te bestuur en nie met die kategorie "A1" nie. Dit is nie waar nie, dit is 'n verwarring, aangesien die "B1"-kategorie vir vierwiel- en driewielmotorfietse is, nie vierwielmotors nie. Een letter - en so 'n groot verskil! As die ATV 'n klein enjin het (kragsentrale kapasiteit minder as vyftig kubieke sentimeter), dan is 'n "M" lisensie kategorie voldoende.

Om die verwarring heeltemal uit die weg te ruim, kom ons beantwoord die vraag watter ATV met kategorie "B" bestuur kan word? Kom ons sê dadelik dat die kategorie van regte nie "B" is nie, maar "B1", en nie 'n ATV nie, maar 'n vierwiel en 'n driewiel. Dit is nou die tyd om hierdie konsepte te ontsyfer. 'n Vierwielfiets is dieselfde ATV, net met 'n ander landing (nie 'n motorfietstipe nie, maar 'n motorfiets). En die vierwielmotorfiets se stuurwiel is van die motortipe, terwyl die vierwielmotorfiets van die motorfietstipe stuurwiel is.

Die basiese beginsels van bestuur

Om 'n ATV in toom te hou, is dit genoeg om 'n motor of 'n motorfiets te kan ry. Die analogie word gesien. Trouens, daar is niks ingewikkeld of spesiaal in die bestuur van sulke toerusting nie. En die antwoord op die vraag hoe om 'n ATV te bestuur is redelik eenvoudig.

Eers moet jy leer hoe om te begin en te stop. Daarna kan jy die draaie en terugdraaie baasraak. Die probleem is dat vierwielmotorfietse gewoonlik oor rowwe terrein ry, en jy moet nie net die pad dophou nie, maar ook probeer om in die saal te bly.

Golwe

Wanneer jy stampe op 'n ATV oorkom, moet jy voortdurend die posisie van jou liggaam verander. Voor 'n hindernis moet jy jou lyf terugbeweeg (om die impak van die wiele op die hindernis te versag), en dan wanneer jy op 'n ongelyke plek inry, moet jy jou liggaam vorentoe beweeg (om oormatige opheffing van die voorwiele vanaf die grond). Daarna, wanneer die agterwiele reeds van die grond af probeer kom,jy moet weer terugbeweeg (dit sal jou ook beskerm om uit die saal gegooi te word). Jy kan reeds begin verstaan dat daar niks besonder moeilik is in die vraag hoe om 'n ATV te beheer nie. Daar is net nuanses, maar hulle is oral.

Drive Stands

Daar is drie basiese bestuurshoudings wat ATV-ryers gebruik. Oorweeg hulle in meer besonderhede:

• Die middelpaal word gebruik om op reguit paaie te ry. Die swaartepunt van die liggaam is eweredig op die ATV versprei. Die bestuurder se bene is effens gebuig by die knieë, die rug en arms is ontspanne. Hande effens uitmekaar.
• Voorste stut (verplaas swaartepunt van die liggaam na die stuurwiel). Hierdie houding is nodig wanneer jy hard versnel, wanneer jy berge klim, en om die voorwiele te laai wanneer dit nodig is.
• Wanneer gerem word, word die agterste rak gebruik. Dit is ook nodig om van die berge af te klim en om die agteras te laai.

Dikwels moet jy rakke kombineer en vinnig omruil. Dit is veral nodig wanneer die spoed hoog is en die terrein nie heeltemal plat is nie. Vir sulke "ritte" is dit wenslik om reeds 'n goeie ervaring van so 'n tegniek te bestuur.

Tipiese foute

Dit is nou die tyd om te praat oor die tipiese foute in die vraag hoe om 'n ATV te bestuur:

• Dit word as verkeerd beskou om op reguit bene te staan tydens bestuurstegniek.
• Moenie ook op jou hande leun nie en hou jou rug te alle tye in spanning.

Hierdie foute sal veroorsaak dat jy ontvangaansienlike skokladings wanneer jy bestuur, en wanneer jy 'n hindernis oorkom, kan jy eenvoudig grond toe vlieg.

Wenke

Is dit moeilik om 'n ATV te bestuur? As jy al die subtiliteite ken, dan nee. Wel, ondervinding kom met oefening, daar is geen ontsnapping van hierdie reël nie. Wanneer jy in 'n reguit lyn teen minder as 40 km/h ry, kan jy bekostig om te ontspan.

As die spoed hoër is of jy gaan deur draaie, dan kan die liggaam nie ontspanne wees nie, jy moet baie aktief agter die stuur beweeg. Die kort basis van die ATV en sy hoë swaartepunt, tesame met die klein breedte van die toerusting, voeg nie stabiliteit by jou of die ATV self nie.

Dit is ook die moeite werd om te onthou dat die ATV in die meeste gevalle, wanneer dit val, probeer om die bestuurder met homself te bedek. Jy moet nie die waarheid van hierdie reël op jouself nagaan nie, dit is alles voor jou getoets en bewys.

Fisikawette

Wanneer jy die ATV draai, moet jy jou eie gewig gebruik om sentrifugale krag te beveg. Om 'n ATV na analogie van 'n motorfiets te kantel, sal immers nie werk nie. Jou taak is om die swaartepunt van jou liggaam na die kant (binne) van die draai te skuif. Dit is nodig op die draaie teen ernstige spoed. As jy stadig beweeg, draai net die stuurwiel.

Dieselfde reël geld wanneer jy op enige skuinste ry. Jy moet jou liggaam se swaartepunt na die teenoorgestelde kant van die helling verskuif om te verhoed dat jy en die ATV val. As die skuining ernstig is, sal jy selfs van die sitplek moet opstaan om die liggaam soveel as moontlik in te beweeg.oorkant.

Moenie ook van die wette van fisika vergeet wanneer jy versnel en vertraag nie. Wanneer jy versnel, sal die ATV probeer om van onder jou af vorentoe te spring. Wanneer hy rem, sal hy probeer om jou vorentoe deur die stuurwiel te gooi. Dit is die moeite werd om hiervan te weet en jy moet voorbereid wees op sulke situasies.

spring

As jy nie 'n sport-ATV het nie, is dit beter om op te hou spring. Eerstens kan dit die ATV beskadig. Tweedens, vir ATV's om te spring, moet die motors vastrap en onmiddellike reaksie op die versnellerhandvatsel hê.

As, om een of ander rede, 'n sprong op 'n nie-sport-ATV nie vermy kan word nie, moet jy jou hiervoor voorberei. Landing is in die middelste posisie, maar wees terselfdertyd gereed om na agter te beweeg. Wanneer die wiele van die ATV die grond raak, moet jy glad gas byvoeg. Dit is raadsaam om nie op volle rit in spronge te kom nie.

Onthou dat die reg om 'n ATV te bestuur jou nie die vaardighede gee om enige toertjies daarop (ATV) uit te voer nie. Ervaring sal met tyd kom, oefen net en jy sal slaag. As jy enige vrae het oor hoe om die vierwielmotorfiets te bestuur, behoort die instruksies wat ons verskaf jou hiermee te help.

Bestuurder se uitsig

Wanneer jy 'n ATV ry, moet jy jouself oefen om in die verte te kyk. Dit is nodig om die gewoonte te ontwikkel om die trajek van beweging vooraf te evalueer. Nuwe bestuurders het dikwels nie tyd om hul pad te volg nie, en bevind hulself soms in moeilike situasies wat kaneindig met botsings met voorwerpe of val.

Dit is die maklikste om maklike roetes te begin ry en jou tyd te neem. Dit sal wonderlik wees as 'n meer ervare bestuurder op een of ander roete voor jou sal ry. Jy sal op hom kan fokus en probeer om sy maneuvers te herhaal indien nodig.

Gevolgtrekking

Is dit moontlik om 'n ATV met min ervaring te bestuur? Ja, maar moenie jouself 'n dryfveer virtuoos maak nie.’n Vierwielmotorfiets is’n tegniek wat geringe foute by lae snelhede vergewe, maar is baie streng met die bestuurder wanneer die spoed toeneem. Leer om geleidelik 'n ATV te ry, verkieslik onder toesig van ervare bestuurders.

Jy moet nie dadelik nadat jy jou eerste ATV gekoop het, probeer om dit teen maksimum spoed deur die berge en woude te ry nie. Daar sal niks goeds van kom nie. Slyp jou bestuursvaardighede teen minimum spoed en iewers op die vlaktes. Dit is veilig vir jou en jou ATV. En reeds wanneer jy selfversekerd begin voel, gaan oorwin die roetes moeiliker en doen dit 'n bietjie vinniger. Ervaring sal na jou toe kom met die kilometers afgelê. Daar is geen ander manier nie, neem net jou tyd - en jy sal slaag.