Ons bestuur motors in die winter: hoe om die motor voor te berei en waarna om te kyk

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Winter is nie 'n maklike tyd om 'n motor te bestuur nie, want jy moet hierdie proses baie verantwoordelik neem. Dit is natuurlik beter vir 'n beginnerbestuurder om glad nie in die winter te bestuur nie, maar dit is nie altyd moontlik nie, en daarom is dit die moeite werd om te weet hoe om motors in die winter te bestuur.

Houd die reëls

Wanneer jy enige voertuig bestuur, maak seker jy het genoeg ruimte om te maneuver. 'n Winterpad wat met sneeu en ys bedek is, beïnvloed die feit dat die hegting van die wiele aan die pad onderskeidelik erger word, die remafstand neem toe. En dit lei tot 'n afname in die tyd wat oorbly vir maneuvers. In die winter moet jy so ry dat daar ten minste 'n paar meter voor die voertuig voor is. Die tweede belangrike punt is die grootste aandag aan die pad. In die winter moet jy veral versigtig wees, want nogal baie moeilikheid wag op 'n ysige pad.

Voorbereiding van die motor

Om 'n motor in die winter te bestuur is lastig, daarom is dit belangrik dat jou voertuigdit was goed en goed voorberei. Wat beteken dit? Eerstens is dit nie net die voorruit wat van sneeu en ys skoongemaak moet word nie. Moenie verwag dat al die ys sal afval terwyl die kar opwarm nie. 'N Bekwame bestuurder sal die sneeu versigtig uit die hele motor vee en die glas van ys en ryp skoonmaak. Onthou dat tydige skoonmaak van die motor 'n waarborg is dat dit vinniger sal opwarm, wat beteken dat die enjin langer sal loop.

Dit is baie belangrik om eksterne ligte ook skoon te hou. Natuurlik word hoofligte en lanterns baie vinnig vuil, maar jy moet dit skoonmaak, want in die geval van sneeuval of mis, sal dit nie maklik wees om jou motor raak te sien selfs met die hoofligte aan nie. En dit kan tot 'n noodgeval op die pad lei.

Hoe om 'n motor vir die winter voor te berei, of om 'n slee in die somer voor te berei

Begin met winterbande. Onthou dat hul eie produkte vir wintertoestande op die paaie geskep word, en jy moet dit nie verwaarloos nie. Hierdie bandmodelle het 'n verbeterde loopvlakpatroon wat meer geskik is om op sneeu- of ysige paaie te ry. Daarbenewens het winterbande op 'n motor 'n heeltemal ander samestelling en is elasties, wat selfs in erge ryp bestand bly. Dit is nodig om winterbande op albei asse te installeer, en hulle moet dieselfde wees. As die motor op 'n skoongemaakte pad in die stad bestuur sal word, is dit heel moontlik om met nie-gestudde bandmodelle oor die weg te kom. Maar vir konstante ry op verpakte sneeu of ys, kan jy nie sonder spykers klaarkom nie. In sommige gevalle kan kettings vereis wordanti-gly, wat op die wiele gesit word om byvoorbeeld sneeudrywe te oorkom.

Aandag aan die motor en battery

Wanneer jy motors in die winter bestuur, moet jy sekere soorte motorolies kies. Ideaal vir koue klimate - olie met 'n indeks van 15W. Dit is in staat om normale viskositeit tot -15 grade te handhaaf. Vir ryp van -20-30 grade is 10W- en 5W-indekse baie geskik. Dit is ook die moeite werd om aandag te gee aan die battery: as dit al lank in werking is, is dit die moeite werd om dit vooraf te vervang. Ideaal gesproke kan jy die batterylading in 'n warm kamer bespaar, terwyl dit betyds herlaai moet word. Voordat die enjin gestart word, is dit noodsaaklik om die motor in die winter warm te maak,byvoorbeeld, deur die lae straal vir 'n sekere tyd aan te skakel.

Wanneer jy 'n koelmiddel kies, let op die rypweerstandsmarge. As daar te veel vriesmiddel is, sal dit die toestand van die rubberslange beïnvloed. As daar gevalle was dat jy antivriesmiddel met water verdun het, sorg dan voor die wintergebruik van die motor om die koelmiddel te vervang, anders sal krake in die silinderkoppe verskyn.

Maak glas en lyf skoon

Om 'n motor in die winter te was, sal redelik gereeld uitgevoer word, aangesien die vuil- en soutoplossings wat oorvloedig op die paaie van ons stede gestrooi word, eerstens op die motor vestig. Dit is belangrik om die ruitveërs in 'n werkende toestand te hou, dit is beter om spesiale winterveërs te koop waarin die beweegbare wip-arms bykomend beskerm word metmet behulp van 'n deksel. Dit sal verhoed dat die skoonmaker aan die glas vassit. Neem die borsels snags weg van die glas om te voorkom dat dit vassit.

Terloops, jy moet nie op spoelvloeistof bespaar nie, want oortollige water, waarmee baie bestuurders dit verdun, kan lei tot borselbreek. Dit is die beste om altyd 'n gereed-vir-gebruik vloeistof byderhand te hê, aangesien dit nie die beste oplossing is om dit in koue weer te verdun nie.

Wanneer jy motors in die winter bestuur, moet jy versigtig en versigtig wees. Byvoorbeeld, sneeu wat in die kajuit gebring word, sal lei tot die vorming van vog. As dit verdamp, sal dit die vensters mis. Om hierdie verskynsel te bekamp, kan jy die lughersirkulasiemodus in die kajuit aanskakel. Droë lug is 'n waarborg dat kondensasie nie op die vensters sal ophoop nie.

Hoe om die enjin te begin?

Om 'n motor in die winter op te warm is 'n redelik algemene probleem, veral in erge ryp. Om die enjin te begin, moet jy 'n paar reëls volg:

1. Kies die regte enjinolie.
2. Herlaai batterykapasiteit.
3. Gaan die vlak van antivriesmiddel na en vul aan indien nodig. Wanneer 'n motor in ryp toestande bestuur word, moet die koelmiddel elke vyf jaar verander word.
4. Gaan vonkproppe na – hulle hou ten minste vyf jaar. As hul dienslewe reeds hierdie tydsbeperking verby is, moet jy daaraan dink om die kerse te vervang.

Daar is twee maniere om die enjin in die winter te begin. Die maklikste is om die battery by die huis te hou en dit te installeer voordat jy begin. Dit is effektief, maar nie baie niegerieflik, want in nuwe motors is dit byvoorbeeld ongewens om die boordrekenaar af te skakel.

Die tweede manier is om die battery op te warm deur eers die kantligte vir 20 sekondes aan te skakel, dan die lae straal vir dieselfde tyd aan te skakel, en dan die battery op te warm met die groot straal. Dit sal lei tot die aktivering van chemiese reaksies in die battery, verhoog die temperatuur in dit onderskeidelik, verhoog sy kapasiteit. En dit sal lei tot 'n verbetering in die bekendstelling van die motor.

Was: hoe om dit reg te doen?

Vir baie motor-entoesiaste is dit baie moeilik om 'n motor in die winter te was. Kenners sê dit is 'n moet om jou voertuig in die winter te was, en nie net omdat sy voorkoms heeltemal onvoorstelbaar sal wees nie. Daarbenewens kan enige reagense wat in die winter op die pad gestrooi word, die liggaam beskadig, aangesien kontak van sout met metaal tot skyfies en skrape sal lei. En dit sal op sy beurt tot korrosie lei. Dit wil sê, dit is duidelik dat om die motor in die winter te was eenvoudig 'n moet is.

Die tweede belangrike punt is hoe om dit te doen. Op jou eie, dit wil sê in die tuin en gewone water, kan jy beslis nie suiwerheid bereik nie, aangesien die water eenvoudig sal vries. Daarbenewens kan dit krap om die liggaam met 'n lap af te vee. Daarom is dit slegs moontlik om 'n motor in die winter te was in spesiale dienste wat die toepaslike toerusting en materiaal gebruik. By die huis kan jy die lyf liggies afvee met warm water van so 30-40 grade, die belangrikste ding is om dit nie te oordoen met die temperatuur nie, want as dit te hoog is, kan die glas bars.

Die derde punt is om die motor droog te maak. Sy kanmet die hand uitgevoer (met suede) of outomaties, met behulp van spesiale instellings. Die tweede opsie is verkieslik, aangesien die masjien van alle kante af geblaas sal word. Nadat u die motor gedroog het, is dit nodig om die slotte, handvatsels, gastenk nek te begin blaas. Maar dit is beter om nie te mors met die was van die enjin in die winter nie, want dit kan eenvoudig nie begin nie. Nadat jy die motor gewas het, kan jy steeds die rekkies en seëls met 'n spesiale smeermiddel behandel: dit sal verhoed dat hulle vries en kraak.

Is dit moontlik om 'n motor vir die winter te isoleer?

In die koue seisoen word baie gekonfronteer met die probleem om die enjin van hul motor vinnig te begin. As jy nie weet hoe om 'n motor in die winter te isoleer nie, begin deur die enjin en verkoeler teen koue lug te beskerm. Baie motor-entoesiaste verkies byvoorbeeld om 'n soort duursame, windbestande materiaal as 'n laag tussen die sierrooster en die verkoeler self te lê. Jy kan ook’n vel termiese isolasie bo-op die enjin sit, wat sal verhoed dat die enjin vinnig afkoel. In sommige gevalle is dit raadsaam om stilstaande of outonome stelsels te gebruik wat die enjin sal opwarm.

Soos jy kan sien, is die reëls vir die bestuur van 'n motor in die winter nie die moeilikste nie. Die belangrikste ding is om nie alles op die ou end te verlaat en die slee, dit wil sê ammunisie, vooraf vir jou motor voor te berei nie. Byvoorbeeld, jy kan selfs in die somer winterbande aanskaf - dit is beter om dit in die motorhuis te hê en in die vlerke te wag as wat jy met 'n ysige pad na die naaste banddiens ry. Wel, moenie vergeet van die tydigetegniese inspeksie van jou "ystervriend" - dit sal baie moontlike probleme voorkom.