Hoe om xenon met jou eie hande te verbind: instruksies. Watter xenon is beter

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

'n Seldsame motor van die monteerbaan is toegerus met beligting wat die eienaar van die motor heeltemal tevrede sal stel. Halogeenlampe met 'n krag van 50-100 W laat jou nie gemaklik voel om in die donker te ry nie. As ons hier nat asf alt byvoeg wat lig absorbeer, word dit duidelik dat die bestuurder geen ander keuse het as om xenon aan te sluit nie.

Xenon en bi-xenon: wat is die verskil

Xenon-lampe is baie helderder as konvensionele halogeenlampe. Dit word verklaar deur die verskillende beginsel van die voorkoms van die ligvloed. Nichrome filamente word in eenvoudige lampe geïnstalleer. Wanneer dit verhit word, begin hulle gloei in 'n inerte gas omgewing. In xenon vind die gloed plaas as gevolg van die deurgang van 'n hoëspanning elektriese ontlading deur die gas, waarvan die onderskeidende kenmerk stabiliteit is.

Halogeenlampe benodig niks anders as 12 V van die battery af om te werk nie. Xenon benodig 'n ontstekingseenheid wat 'n hoëspanningspuls skep.

Weensstabiliteit van die gas ontlading, die diens lewe oorskry die limiet van die werking van konvensionele gloeilampe. Hierdie stabiliteit het egter 'n nadeel: xenon kan nie helderder laat skyn of die vlak van ligvloed verminder nie. Dit stel 'n beperking op die gebruik van gasontladingslampe in hoofligte, waarin een blok dien om 'n lae en 'n hoë straal te skep. Vir sulke beligtingstoebehore word bi-xenon gebruik. Sy werkingsbeginsel is dieselfde - die gloed van 'n hoëspanning-ontlading in 'n gasvormige medium.

Wat laat die ligvloed verander? Die ontwikkelaars het 'n bykomende weerkaatser binne-in die glasbol geplaas, wat onder die beheer van 'n magneet sy posisie verander. So, die ligstraal verander sy rigting, en die dimstraal xenon lampe begin ver skyn.

Wat is beter?

As jy jouself die vraag afvra: wat is beter xenon of bi-xenon, dan sal sulke redenasie verkeerd wees. Dit maak geen sin om xenon in die kopligeenheid te installeer nie, waar een lamp gelyktydig werk om die lae en hoë straal aan te skakel, want die groot straal sal nie in hierdie geval aanskakel nie. Hier het jy net bi-xenon nodig. In die koplig, waarvan die liggaam in lae- en hoëstraaloptika verdeel is, moet jy xenon sit.

Wat die wet sê oor ontladingslampe

HID-lampe bied baie voordele op die pad. Daarom is dit so aantreklik om die hoofligte met xenon te vervang. Wat sê die wet oor die verandering van motorbeligtingstoerusting?

Daar is regulatoriese dokumente (GOST R 41.99-99, UNECE No. 99),regulering van die gebruik van gasontladingslampe. Hulle meld dat sulke toestelle gebruik kan word in hoofligte wat oorspronklik hiervoor aangepas is. Sulke beligtingstoestelle het die letter D in hul nasien. In alle ander gevalle is die installering van xenon verbied. Boonop moet die lampe self 'n sertifisering hê wat hul gebruik op die grondgebied van die Russiese Federasie toelaat. Opsomming, jy moet al die items lys wat wettige installasie toelaat:

1. Merk hoofligte.
2. Optika moet toegerus wees met 'n outomatiese korrektor wat jou toelaat om die beligtingshoek te verander na gelang van die vrag op die motor.
3. Kopligte moet wassers hê.

Indien enige item nie waargeneem word nie, is die installasie verbied. Om toestemming te verkry, moet jy die verkeerspolisie kontak, 'n ondersoek ondergaan, wat 'n gevolgtrekking sal maak oor die moontlikheid van installasie, waarna 'n merk op omskakeling in die voertuigpaspoort geplaas word.

Straf vir onwettige gebruik van xenon

Wat bedreig die eienaar van die voertuig in geval van onwettige installering van xenon? Deel 3 van Artikel 12.5 van die Kode van Administratiewe Misdrywe beantwoord hierdie vraag. Die gebruik van voertuie met optika wat nie aan die vasgestelde vereistes voldoen nie, word gestraf:

• bestuurslisensie ontneming vir 'n tydperk van 6 maande tot 'n jaar;
• beslaglegging op onvanpaste beligtingstoerusting.

Die straf word deur die hof bepaal.

Die verskil in lampbasis

Daar is verskeie kriteria waarvolgens motorlampe geklassifiseer word. Daarom, voorhoe om xenon te koppel, jy moet besluit oor die tipe basis, wat in drie opsies kom: D, H, HB.

H-tipe gloeilampe is beskikbaar in groottes H1 tot H13 en 'n kleurspektrum wat die hele kleurspektrum van 3,500K tot 6,000K dek. en ook vir misligte.

Merking D dui aan dat 'n xenonlamp met 'n ingeboude ontstekingseenheid. Dit vergemaklik hul installasie - jy hoef nie 'n plek in die enjinkompartement vir die eenheid te soek nie. Volgens kleur gaan hulle van 4 300 K tot 6 000 K, afhangend van die vervaardiger. Byvoorbeeld, Suid-Koreaanse Sho-Me vervaardig lampe met 'n warmer kleurpalet as Amerikaanse of Europese vervaardigers.

HB-reeks plints verskil van H in nouer installasie-spesifikasies. Hulle is in misligte en grootligte gemonteer.

Kleurpalet

Dit word onderverdeel volgens die warmte van die skakerings, waarvan die temperatuur in Kelvin uitgedruk word:

1. 3 500 K het die warmste skakering (naby geel), goed vir misligte.
2. 4 300K skyn in wit-geel, wat die gesogste is, aangesien dit die indruk wek dat dit die helderste is. Motorvervaardigers installeer lampe van hierdie skakering op die vervoerband.
3. 5 000 K - neutrale wit skakering.
4. 6 000 K - wit met 'n koel blouerige tint.
5. Vanaf 7 000 K en hoër - donkerder kleure van die blou spektrum. Sigbaarheid van die pad verswak, veral as dit nat issypaadjie.

Xenon-lampvervaardigers het verskillende kleurpaletstandaarde. Dieselfde merk kan 'n ander kleur hê. Watter lamp is beter, is aan jou. Voordat jy 'n spesifieke model koop, moet jy jouself vertroud maak met die kleurskakering.

Verander toon

Met verloop van tyd kan die skakering van xenonlampe in verskillende hoofligte verskil. Dit gebeur om die volgende redes:

1. Versmelting van elektrodes wat 'n elektriese boog skep. Die ontlading gaan na 'n ander deel van die gloeilamp, die kleur van die gloed verander dienooreenkomstig.
2. Verminder die deursigtigheid van die lens of die buitenste glas van die koplig. Moderne motoroptika het plastiekglase, waarvan die smelt tot 'n verandering in skadu kan lei. Daarbenewens is drukvermindering van die behuising moontlik. In hierdie geval kan stof en vuilheid die ligstraal belemmer.
3. Fout van die ontstekingseenheid.

As een van die lampe met verloop van tyd onklaar raak, verander albei. 'n Nuwe lamp sal altyd 'n ander skakering as die ou een wees.

Hoe om xenon met jou eie hande te koppel

Die installasieprosedure neem nie baie tyd nie. Vervaardigers van xenon-stelle het seker gemaak dat die verbinding gemaak word met behulp van standaardverbindings.

Voordat jy xenon koppel, moet jy die tipe motorkopligbasis bepaal. Om beligtingstoerusting te installeer benodig jy:

1. Maak die enjinkap oop en ontkoppel die battery.
2. Bepaal die plekke waar die ontstekingseenhede geïnstalleer sal word. Die drade wat die lampe en die eenheid verbind is nie meer as 50 cm lank nie, so sparre of modderskerms in die nabyheid van die hoofligte sal die beste installasieplek wees.
3. Verwyder die plastiek- of rubberproppe van die hoofligte, waaronder die lae straallampe geleë is.
4. Verwyder die elektriese koppelstuk van die basis af, maak die houer los, verwyder die halogeenlamp.
5. Pons 'n gaatjie in die kopligdop. Dit is nodig sodat die drade van die lamp na die ontstekingseenheid daardeur gevoer kan word. As die deksel plastiek is, kan dit in die middel geboor word, indien rubber, sny dan deur die ingang met 'n klerklike mes. Die gat moet ooreenstem met die deursnee van die bondel drade wat daardeur sal gaan. Moenie meer doen nie, want vog sal deur die krake indring, wat sal lei tot bewolking van die koplig.
6. Verwyder die xenon-gloeilampe uit die versendingsak. Dit moet versigtig gedoen word, sonder om aan die glasgloeilamp te raak, aangesien vetterige spore tot oorverhitting van die lamp sal lei. As dit toevallig aan die oppervlak geraak het, moet jy daarna die glas met 'n alkoholoplossing afvee, en dan die lampe op hul oorspronklike plek insit.
7. Verbind die drade wat spanning aan die lamp verskaf met die drade wat na die ontstekingseenheid gaan. Dit word gedoen met behulp van verbindings. Xenon-leier Sho-Me gebruik KET-02 en AMT pads. Benewens dié wat gekoppel is, is daar ook 'n koppelstuk wat krag aan die ontstekingseenheid verskaf. Dit verbind aan die drade wat aan die standaardlamp gekoppel is. Die verbinding word gemaak volgens die kleure: rooi - positief, swart - grond. Om verwarring te voorkom, in die liggaam van die ontstekingseenheid,waar die koppelstuk ingesit is, is daar ooreenstemmende merke.

Die laaste stap is om die deksels wat die lampe bedek op gereelde plekke aan te sit en die ontstekingsblokke stewig vas te maak met selftappende skroewe.

Hoe om die hoofligte aan te pas nadat xenon geïnstalleer is

Helder beligting plaas verantwoordelikheid teenoor ander padgebruikers. Bestuurders wat besluit om xenon aan te sluit, moet die rigting van die hoofligte so gou moontlik aanpas. Jy kan dit op 'n eenvoudige manier doen:

1. Parkeer die motor voor 'n vertikale muur op 'n afstand van 1 m.
2. Skakel lae straal aan en merk met kryt die helderste dele van die ligkol. Wanneer die voertuig teen 'n muur is, sal die merke ongeveer op kopligvlak wees.
3. Teruit 5-8 meter weg.
4. Vergelyk ook, sonder om die hoofligte af te skakel, waar die ligstraal relatief tot die merke is. Met behoorlik verstelbare hoofligte moet dit nie die voorheen gemerkte hoogte oorskry nie.
5. As dit hoër is, gebruik die verstelskroewe om die kopligweerkaatser te laat sak.
6. As die ligstraal in die rigting van aankomende verkeer gaan, moet die weerkaatser na links gedraai word totdat die lig die rand van die regterskouer begin vasvang.

Dit is belangrik om die hoofligte met skroewe te verstel, en nie met 'n korrektor nie, wat na die boonste posisie gelig moet word voordat die verstellings begin sodat die lighoek nie die waarde wat tydens die verstelling verkry is, oorskry nie.