Motorolies: vervaardigers, spesifikasies, resensies. Semi-sintetiese enjinolie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die gebruik van motorchemikalieë vir die enjin is 'n noodsaaklike maatreël om die lewensduur van die bedryfseenheid te verleng.’n Verskeidenheid olies wat ontwerp is om die werkverrigting van die motorgroep te ondersteun, bemoeilik dikwels die keuse van motoriste. Om hierdie rede moet u aanvanklik 'n idee hê oor die eienskappe van hierdie produk, vervaardigers en resensies van ander gebruikers. Dit is belangrik om te verstaan dat motorolies nie net die funksie van tegniese ondersteuning vir die enjin kan verskaf nie, maar hulself ook in negatiewe werkverrigting kan openbaar as die samestelling verkeerd gekies is.

Kenmerke van semi-sintetiese olies

Gewoonlik onderskei vervaardigers twee groepe olies van hierdie tipe – mineraal en sinteties. Hulle is die basiese fondamente waarvan die werkseienskappe van die chemiese samestelling afhang. Minerale olies word van petroleumgrondstowwe verkry. In wese is dit 'n grof vervaardigde basis van die produkte wat oorbly na die verwerking van olie in een of ander tipe voltooide brandstof. Sintetiese olies word op hul beurt aanvanklik ontwikkel uit individuele komponente van petroleumprodukte wat meer deeglike voorbehandeling ondergaan het inlaboratoriumtoestande.

Natuurlik word die vraag watter enjinolie ingevul moet word ten gunste van sintetiese motorchemikalieë besluit. Maar die koste van sulke fondse is baie hoër, so baie wend hulle tot semi-sintetiese olies. Gemiddeld word 70-80% van sulke mengsels gevorm uit 'n hoë-geh alte sintetiese basis, en die res is 'n minerale basis. By die uitset kan die gebruiker staatmaak op optimale viskositeit, slytasieweerstand, gebalanseerde antioksidant- en skoonmaakmiddeleienskappe.

Hoofkenmerke van olies

Die viskositeitsindeks is die hoofkenmerk wat in ag geneem word wanneer 'n olie gekies word. In ooreenstemming met die SAE-spesifikasie word hierdie parameter met 'n dubbele nommer aangedui - byvoorbeeld 5W-40. Die eerste syfer dui die dinamiese viskositeit van die samestelling aan, wat hom manifesteer onder toestande van negatiewe temperatuur. Die tweede nommer dui die viskositeitsgraad van die samestelling aan, ontwerp vir somerwerking. Die letter W dui die gebruik van olie in die winter aan. Die waarde van die figuur self moet beskou word as die temperatuurlimiet waarteen die samestelling optimaal gepomp sal word, om te verseker dat die enjin aanskakel.

Spesiale kenmerk gemerk HTHS is ook bekendgestel om viskositeit by verhoogde temperature te evalueer. Byvoorbeeld, 'n semi-sintetiese motorolie met 'n viskositeit wat ooreenstem met 3,5 mPas in hierdie stelsel word as hoë HTHS geklassifiseer. Hoe hoër hierdie waarde, hoe dikker sal die oliefilm wees, en omgekeerd. Maar moenie die aanwyser oorweeg niedie dikte van hierdie laag as 'n bevestiging van die kwaliteit van die samestelling. Moderne motormeganismes vereis nie meer 'n hoë vermoë om meganiese wrywing glad te maak nie. In elk geval word die minimalisering van hierdie effek bereik deur bykomende ensieme. En in hierdie verband sal die kwaliteit van die olie eerder afhang van sy vermoë om bymiddels teen hoë spoed deur die enjingroep te versprei.

Performance

Die smeer-eienskap is uiters belangrik, waardeur die vloeistof die effek van wrywing op onderdele verminder. Gevolglik word die hulpbron van die elementbasis bewaar en hitte-opwekking word verminder tydens die werking van die enjin. Daarmee saam kan anti-roes en anti-skuim eienskappe van groot belang wees. Sulke motorolies word gewoonlik gekies vir kragsentrales wat onder uiterste toestande of onder hoë vragte werk. Maar in een of ander mate word bymiddels van hierdie soort in alle moderne komposisies voorsien. Byvoeging tot hierdie stel is 'n wasfunksie, waardeur die enjin en aangrensende komponente skoon gehou word.

Mobile produkresensies

Onder die semi-sintetiese olies van hierdie vervaardiger het die ULTRA 10W-40-samestelling spesiale vertroue verdien. Motoriste verwys na die voordele van die produk as optimale smeer eienskappe, wat ook manifesteer in toestande van 'n skerp verandering in temperatuur. Hierdie eienskap word verseker as gevolg van die gebruik van 'n hoë-geh alte minerale basis met verbeterde bymiddels reeds in die basisvulsel. Dit is, in terme van werkeiendomme, ditweer bevestig die gebruikers self dat hierdie samestelling naby aan sintetiese middels is. En as baie moderne vervaardigers van motorolies daarna streef om die komponentsamestelling van semi-sintetiese produkte te optimaliseer om 'n goedkoop, maar relatief hoë geh alte produk te bied, dan het Mobil Ultra op 'n werklike opgradering gereken terwyl 'n matige prysetiket gehandhaaf word.

Waar, daar was 'n paar negatiewe faktore in die werking van die olie. Gebruikers wys daarop dat onder toestande van langdurige gebruik in die koue, die samestelling nie goed presteer nie, wat belangrike fisiese eienskappe verloor.

Resensies oor ELF-produkte

In hierdie geval word die Evolution-lyn oorweeg, waarin die 10W-40-handelsmerk ook verteenwoordig word. Om mee te begin, is dit die moeite werd om te let op die veelsydigheid van die olie. Dit word bereken op die werking van enige enjins - diesel en petrol, insluitend dié met direkte inspuiting. Dit word gebruik deur sowel motoreienaars as bussiebestuurders met klein vragmotors. Boonop toon die olie goeie werkseienskappe op kort en lang afstande, wat die betroubaarheid van die samestelling aandui. Maar weereens moet enjinolies van die Evolution-reeks versigtig in erge ryp gebruik word. Maar as jy goeie waseienskappe benodig, dan sal hierdie opsie die beste wees - gebruikers plaas hierdie kwaliteit in die lys van die belangrikste voordele van die produk.

Shell Helix-produkresensies

Bekende handelsmerk in die vrystelling van die nuutste produkte in hierdie kategorie die meestesukses behaal in die HX7 10W-40-reeks. Daar is reeds opgemerk dat moderne enjinolie van hoë geh alte gekenmerk word deur 'n sirkulasietempo wat die tydige verspreiding van aktiewe bymiddels verseker. Hierdie kwaliteit word ook deur Helix HX7-gebruikers opgemerk. Hierby kom weerstand teen oksidatiewe reaksies en stabiliteit in werking teen die agtergrond van skuifladings.

Wat viskositeit- en wrywingverminderingswerk betref, is resensies oor enjinolies in hierdie familie ook oor die algemeen positief. Die samestelling kan nie revolusionêr genoem word in terme van kenmerke nie, maar vanuit die oogpunt van werking deur 'n gewone motoris, regverdig dit die geëisde effek ten volle.

Resensies oor Castrol Magnatec-produkte

Die olie van hierdie maatskappy is geskik vir diegene wat verwag om hoë beskermende eienskappe te ontvang. Dit is waar, soos gebruikers opmerk, hierdie effek word verkry deur die energiebesparende funksie te verlaag. Goeie skoonmaak-eienskappe het ook gelei tot 'n beskeie koers van deposito's. Maar tydens langdurige gebruik neem baie motoriste ook 'n afname in die alkaliese koëffisiënt waar, dit wil sê, die werksduur van die samestelling is nie so groot in vergelyking met die analoë wat hierbo beskryf is nie. Motorolies met 'n sintetiese basis toon soortgelyke eienskappe, maar dit is nie altyd die beste oplossing vir langtermyngebruik nie. Veral in ag genome hul hoë koste.

Vraag oor prys

Op die mark is motorolies in verskillende volumes beskikbaar – in blikkies van 1 tot 5 liter. Die minimum volume kos gemiddeld 300 tot 500 roebels. Dit word gevolg deur houers van 3 tot 4 liter,wat gekoop kan word vir 1-1,5 duisend roebels. Minder algemeen word 5-liter-houers vervaardig, gemiddeld verkoop vir 2-3 duisend. As ons praat oor die verhouding tussen koste en handelsmerk, dan kan Lukoil en Total QUARTZ toegeskryf word aan die goedkoopste. Die middelste segment word verteenwoordig deur oorspronklike Shell Helix- en Castrol-enjinolies. Die duurste produkte van hierdie lyn word vervaardig deur Mobil, Motul en LIQUI MOLY. Alhoewel dit in gedagte gehou moet word dat goedkoop formulerings dikwels onder premium handelsmerke vrygestel word, wat egter nie indrukwekkend lyk wat prestasie betref nie.

Hoe om 'n semi-sintetiese motorolie te kies?

Die keuse van outochemie hang grootliks af van die tegniese toestand van die meganisme waarop dit toegepas word. Dit wil sê, die toestand van die motor, die vereistes vir die werking daarvan moet die belangrikste faktor wees in die keuse van die samestelling. Dit beteken dat die bestuurder aanvanklik die stel eienskappe moet bepaal wat die belangrikste vir die enjin van sy motor sal word. Die regte keuse is enjinolie, waarvan die eienskappe, resensies en toetsresultate ten volle inpas by die vereistes van 'n spesifieke kragsentrale vir smeer-, skoonmaak- en beskermende eienskappe. Terselfdertyd word die eksterne voorwaardes vir die gebruik van die samestelling, wat die etikettering daarvan bepaal, in ag geneem. In hierdie deel moet die motoreienaar die temperatuurlimiete van oliebedryf evalueer, asook 'n aanpassing vir die seisoenale faktor maak.

Gevolgtrekking

Semi-sintetiese smeermiddels vir enjingroeponderhoud is nie die beste opsie vir elke geleentheid nie. Sintetiese materiaal van hoë geh alte bied meer betroubare beskerming vir onderdele en die enjin as geheel teen negatiewe bedryfsfaktore. Behoorlik geselekteerde aanbevole semi-sintetiese enjinolies van bekende maatskappye kan egter ook die verlangde stel funksies waarborg. Die gebruik van hoëtegnologie bymiddels in die basissamestelling van so 'n vloeistof maak deeglike voorlopige skoonmaak van die olieproduk onnodig.

Natuurlik is daar gevalle waar 'n mens nie sonder veelvlakkige voorbehandeling van olie in laboratoriumtoestande kan klaarkom nie, maar dit geld vir die versoeke van gewone motoriste tot 'n minimum mate. As ons semi-sintetiese middels met mineraalsamestellings vergelyk, sal die verskil baie groter wees. 'n Ongeraffineerde oliebasis verloor natuurlik aan gemodifiseerde vloeistowwe in terme van basiese werkverrigting-eienskappe, daarom is dit beter om van so 'n keuse te weerhou.