Volvo FH-vragmotors: oorsig, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Volvo FH word vir 'n rede die "droommotor" genoem. Die vragmotor, ontwerp vir die moeilikste en lang afstande, voldoen aan al die nuutste vereistes van die onderskeie mark. Die voertuig is toegerus met 'n kragtige krageenheid, kan tot 60 ton vrag dra. Boonop is die masjien toegerus met 'n kajuit waarvan die rangskikking so gemaklik as moontlik vir die bestuurder is.

Kenmerke

Die buitekant van die Volvo FH sal die kieskeurigste klant behaag. Onder die hoofkenmerke van die betrokke motor kan die volgende onderskei word:

• Oorspronklike kleurontwerp in kombinasie van swart kleurskema en interessante halftone.
• Pragtige motorspieëls, sonskerm en matsilwer sierrooster laat die motor uitstaan in enige verkeer.
• Die getinte glaspaneel gee die vragmotor 'n spesiale sjiek.
• Die teenwoordigheid van chroomonderdele en 'n staallogo beklemtoon die uniekheid van die voertuig.

Op die pad het die Volvo FH feitlik geen mededingers wat bestuursverrigting, betroubaarheid en veiligheid betref nie. In die klas van veeltonnvragmotors is die betrokke model 'n gunsteling.

Eerste generasie

Nuwe Volvo FHvervaardig sedert 1993. Die eerste reeks motors is amper van nuuts af ontwerp. Die basismodelle het twee hoofverskille gehad:

1. Opgegradeerde weergawe van die FH-12 was toegerus met 'n 12-liter-krageenheid met 'n oorhoofse nokas en direkte brandstofinspuiting.
2. Voorbeeld FH-16 het 'n 16-liter-enjin en transmissie-eenheid van die vorige wysiging gehad.

Ná 1998 het die opgedateerde weergawe van die vragmotor 'n elektroniese beheerstelsel, 'n gedwonge enjin, 'n vloeibare kristalskerm op die beheerpaneel gehad. Boonop is die toerusting van die kajuit, raam en ratkas verbeter.

Tweede reeks

Die tweede generasie Volvo FH-vragmotors is in 2001 vrygestel. Die vervaardiging van hierdie reeks het voortgeduur tot 2012. Beduidende veranderinge het die kajuit van die motor beïnvloed, dit het ruimer geword met verbeterde aërodinamiese werkverrigting. Die binneruim het geronde hoekpanele en geïntegreerde veiligheidsgordels.

Interne vulling bestaan uit 'n D-12 D kragsentrale met 'n kapasiteit van 500 perde, toegerus met 'n semi-outomatiese ratkas. Opgedateerde weergawes is vervaardig met 'n 16-perdekrag D-16C-enjin. Die ontwerp voldoen aan Euro-5-standaarde. Die verkoelerroosters, optika is weer toegerus, asook sensors vir "dooie sones" en die kruising van die skeidingsstrook is geïnstalleer. In 2011 het die produksie van die vlagskip van die Volvo-onderneming, die 750-perdekrag-vragmotor FH-16, begin.

Generation 3

Sedert 2012 is die Volvo FH vervaardig - 'n trekker wat een van die eerstevragmotors toegerus met onafhanklike voorvering in kombinasie met tandkrans-stuur. Daarbenewens het die nuwe model die plasing van brandstoftenks agter die kajuit ontvang, wat dit moontlik gemaak het om die vrye ruimte vir hul installasie te vergroot. Die totale volume brandstoftenks is ongeveer 1500 liter.

Die opgedateerde trekkers is toegerus met 'n D-13K-enjin, wat aan Euro-6-standaarde voldoen en die volgende kenmerke het:

• Aantal silinders (st.) – 6.
• Volume (cc) – 128.
• Kompressieverhouding - 17/1.
• Krag tot die maksimum - 460 perdekrag.
• Wringkrag - 2300 tot 1400 rpm.

Enige voertuigkonfigurasie kan toegerus word met I-Shift 2 (semi-outomatiese) of Powertronic outomatiese ratkas.

Reëling

Volvo FH-kajuit het verskeie modifikasies:

1. Opsie met 'n bed vir een persoon.
2. Verbeterde kajuit met 'n slaapsak vir twee.
3. Modification Globetrotter XL is die ruimste en gemaklikste model, ontwerp vir twee beddens.

Interne toerusting van die kajuit sluit 'n effens geboë instrumentpaneel, verstelbare stuurkolom (vir reikwydte en hellingshoek) in.’n Gemaklike bestuurdersitplek, deurdagte plasing van instrumente en binne-afwerking maak die kajuit so gemaklik moontlik vir ritte in enige rigting, ongeag die duur van die reis.

Die Volvo FH-sekuriteitstelsel sluit die volgende toestelle in:

• Waarskynlikheidswaarskuwingnodesy impak.
• Opsie om jou te herinner om die verkeersgebied te verlaat wat beperk word deur die merkbaan.
• Moegheidswaarskuwingstelsel wat skuiffrekwensie en stuurposisie monitor.
• Bursstabiliteitsblok wat bestuurderfoute regstel.
• Kruisbeheer wat 'n veilige afstand monitor.

"Volvo FH" is duidelik nie van toepassing op die begrotingsopsie van vervoer nie. Die basiese toerusting van die motor sal minstens drie en 'n half miljoen roebels kos.

Remsamestelling

Die remme van die betrokke vragmotor bestaan uit die volgende elemente:

• Paniekrembystand.
• Outo-remkragverspreiding.
• Elektroniese stabiliteitsbeheereenheid.
• Bremaktiveringversterker.
• Pneumatiese stelsel met elektroniese beheerder.
• Praktiese en duursame remskywe.
• Uitlaatdrukkorrigeerder.

Herstel "Volvo FH" vereis 'n voorlopige diagnose van die hoofkomponente, wat sonder probleme gedoen kan word danksy 'n goed deurdagte ontwerp en die teenwoordigheid van aanwysers vir die monitering van werkeenhede. Die masjien is toegerus met 'n elektronies beheerde vering, wat die veiligheid van die vrag en gerief by beweging waarborg. Hierdie eenheid is in staat om die hoogte van die motor in verhouding tot die padoppervlak aan te pas, terwyl dit kompenseer vir ongelyke vragverspreiding. As jy wil, kan jy die hoogte handmatig verstel, ofdeur dit tot 'n sekere beheervlak te programmeer.

Resensies en aanbevelings

Resensies van die eienaars van die betrokke motor bevestig die feit dat hierdie motor een van die beste in sy klas is. En dit geld nie net vir nuwe vragmotors nie, maar ook vir gebruikte modelle. Kenners en gebruikers beweer dat die Volvo FH, wat 400-500 duisend kilometer afgelê het, redelik selfversekerd op die pad gedra, nie spesiale ingryping van herstelwerkers vereis nie en aan al die vereiste standaarde vir die kategorie groottonnage-eenhede voldoen.

Geen klagtes oor die remstelsel, bestuursverrigting, transmissie, hantering en gerief nie. Die motor is geensins minderwaardig nie, en in baie opsigte selfs beter as jonger kollegas in die ouderdomskategorie onder huishoudelike vragmotors, ingevoerde motors MAN, Tata, Scania.

Instelling en mededingers

Die gewildste tipe tuning van die betrokke motor is lugborsel. Op die kajuite en kante van die sleepwaens kan jy hele prente of advertensiespreuke in die oorspronklike ontwerp plaas. Daarbenewens is bykomende toerusting met ligte elemente in die vorm van blokke of kranse op die dak baie gewild.

Volvo FH is 'n unieke en betroubare voertuig. Die naaste kompetisie aan die Sweedse vragmotor is Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, DAF en MAN.

Powertrain

Die Volvo FH-enjin op die kragtigste kopie is toegerus met 'n sessilinder-inlyn-dieselenjin. So 'n krageenheid het 'n nommerkenmerke. Eerstens het dit vier wringkragopsies en drie kragvlakke.

Tweedens, die enjin voldoen aan alle Europese omgewingstandaarde, is in staat om die vereiste kragvloei so vinnig moontlik oor te dra en is optimaal geskik vir langafstandvervoer van enige vlak van kompleksiteit.

Daarbenewens het die motor van die betrokke vragmotor 'n unieke krukasventilasie (geslote tipe), en voldoen ook aan die SCR- en VEB+-tegnologiestandaarde, verskaf amper 100% wringkragoordrag vir etlike sekondes.

Gevolgtrekking

Opsommend kan daarop gelet word dat die Volvo FH-vragmotor 'n betroubare en gemaklike voertuig is om goedere oor enige afstand te vervoer. 'n Verbeterde kajuit, deurdagte remstelsel, voorkoms, sterkte, krag en laaivermoë - alle kriteria is perfek ontwikkel en geïmplementeer.

Die koste van die betrokke motor kan nie laag genoem word nie, maar gegewe die voordele daarvan, sal die fondse wat aan bedryf bestee word binnekort baie keer terugkom sonder onnodige moeite oor herstelwerk en ander tegniese probleme.