Silencer "Kalina-Universal": beskrywing en vervanging

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

'n Demper is op die Kalina-Universal geïnstalleer om uitlaatgasse uit die enjin te verwyder. Hierdie nodus bestaan uit twee hoofdele: hoof- en addisionele. Hulle is aan mekaar verbind deur 'n seëlring en 'n klem. Die hoofgedeelte van die uitlaatdemper bevat ook 'n omskakelaar. Dit is aan die onderkant van die motor geïnstalleer. Die knaldemper van 'n huishoudelike motor is gemiddeld ontwerp vir ten minste 50 duisend kilometer.

Verskille in kwaliteit uitlaatdempers

Die aankoop van 'n nuwe knaldemper is 'n baie verantwoordelike besigheid. Een van die hoofkwessies is die aankoop van 'n kwaliteit produk. Jy kan 'n goedkoper weergawe koop wat tuisgemaak is, maar dit sal 4 keer minder hou as 'n fabrieksdemper. Daarom is dit nodig om te leer hoe om 'n kwaliteit toestel te bepaal. Uitlaatdempers "Kalina-Universal" verskil in die volgende parameters:

1. Materiaal. Die fabrieksdeel is van aluminium of vlekvrye staal gemaak. 'n Vlekvrye staal knaldemper is moeilik om te vind. Onderdele van ander materiaal vir die "Lada-Kalina" sal nie werk nie.
2. Koste. Die prys van 'n kwaliteit toestel is meer as 1000 roebels. 'n Vals kan by motormarkte vir 500 roebels gevind word.
3. Massa. Die gewig van 'n kwaliteit knaldemper sal meer wees. Dit is as gevolg van die feit dat die deel gekompakteerde mure het, en daar is ook 'n spesiale "watte" wat klank kan hou.
4. Plek van aankoop. Dit sal vir jou moeilik wees om kwaliteit onderdele in spontane markte te vind. Dit is die beste om 'n knaldemper in 'n spesiale motorwinkel of dienssentrum te koop.

moontlike wanfunksies

Die volgende tekens dui op 'n stukkende uitlaatdemper:

• 'n grommende geluid word uit die enjin gehoor;
• Uitlaatgasse kom die binnekant van die motor binne.

Die hoofoorsake van 'n wanfunksie van die Kalina-Universal-demper:

• water wat die uitlaatdemperstruktuur binnegaan, wat in die toekoms tot die vorming van korrosie lei;
• kondensasie as gevolg van skielike temperatuurskommelings;
• meganiese skade aan die onderdeel;
• breek verbindings weens motor wat op die paaie skud;
• demperuitbranding.

Wanneer 'n onklaarraking plaasvind, ontstaan 'n probleem - vervanging van 'n onderdeel of herstel? Daar moet in elk geval opgetree word. As dit nie gedoen word nie, sal die kragtige gebrul van die motor ander steur en die aandag van verkeerspolisiebeamptes trek.

Deelkoste

Die prys van 'n demper vir Kalina Universal wissel van 750 tot 3 duisend roebels. Om veilig te houas u 'n nep koop, is dit beter om 'n oorspronklike uitlaatdemper te koop, en nie die analoog daarvan nie. Die oorspronklike deel sal 'n paar keer langer hou. Baie motor-entoesiaste probeer om 'n geskikte resonator uit verskeie buitelandse motors te vind, wat die klank aansienlik verminder, maar dit is nie 'n uitweg nie.

Vervang onderdeel by dienssentrum

Wanneer jy die knaldemper vervang, moet jy veral versigtig wees, want daar is baie opsies vir die onderdeel, afhangende van die Kalina-model. Die gewenste element word gekies in ooreenstemming met die hegpunte en afmetings. Indien probleme tydens die herstelwerk opduik, is dit beter om die Kalina-Universal-demper by 'n dienssentrum te vervang.

Om die waarheid te sê, die herstel of vervanging van 'n knaldemper is 'n eenvoudige maar moeisame werk. Die koste moet gepas wees - nie meer as 1300-2000 roebels nie. As die prys hierdie vlak oorskry het, is dit heel waarskynlik 'n bedrogspul. Maar as spesialiste 200-500 roebels vir werk vra, hoef jy nie hoëgeh alte herstelwerk te verwag nie.

Heel waarskynlik sal jy selfs die resonator moet vervang - die tweede belangrike deel van die uitlaatdemper. Dit verrig soortgelyke funksies met die hoofdemper. Die resonator beskerm egter die toestel ook teen vlamme en vonke. In die geval van probleme is dit die moeite werd om dadelik foutop te spoor.

Verander die demper met jou eie hande

Werk aan die vervanging van die uitlaatdemper "Kalina-2-Universal" sal die voorbereiding van die volgende gereedskap en verbruiksgoedere vereismateriaal:

• sleutel om 13;
• WD-40 ghries;
• hammer;
• platkopskroewedraaier;
• nuwe deel (demper).

Die aftakeling van die toestel word beskou as die moeilikste en tydrowendste stadium van hierdie werk. As jy nie die deel met 'n hamer kan afslaan nie, gebruik 'n skroewedraaier. Vind die klem wat die resonator met die uitlaatdemper verbind. Dit moet ook uitmekaar gehaal word, maar dit sal moeilik wees om dit te doen: die boute hou met tyd vas en skroef baie swak uit. Hulle moet met WD-40 gesmeer word en wag 10-15 minute. Eers daarna moet jy probeer om die boute weer los te skroef. Kenners beveel aan om lang moersleutels te gebruik, want op sommige plekke sal dit baie moeilik wees om die moere los te skroef.

Nadat jy die klem verwyder het, haal die demper van die rubberhangers af. Daar is net twee van hulle: die eerste is naby die onderkant van die motor geleë, en die tweede - naby die rand van die uitlaatdemper. Daarna word die toestel toegelaat om verwyder te word.

Om 'n nuwe knaldemper te installeer, doen al die stappe hierbo beskryf in omgekeerde volgorde. Verander kussings indien nodig. Jy moet seker wees dat die dele waaruit die uitlaatstelsel bestaan, nie met liggaamselemente in aanraking kom nie, selfs met klein vibrasies. Andersins, wanneer jy bestuur, sal 'n konstante klop gehoor word. Voordat u die uitlaatdemper aanbring, is dit beter om alle plakkers en prysetikette daarvan te verwyder. Aan die einde van die werk kan jy 'n spesiale chroom spuitstuk op die Kalina-Universal knaldemper aansit as 'n tuning.