Reële brandstofverbruik van "Lada-Grants" per 100 km

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

In hierdie artikel sal ons praat oor die brandstofverbruik van Lada-Grants. Kom ons begin met wat dit beter maak. Outomatiese ratkaste is die skuldige. Hulle is in die middel van die 20ste eeu geskep. Oor die 60 jaar van hul bestaan in die wêreld het baie verander, en hierdie outomatiese ratkas het verbeter. En dit alles omdat innovasie 'n pad gegee moet word en nie stilstaan nie. Regoor die wêreld vervaardig vervaardigers nou nuwe transmissies wat toenemend aangepas word vir lae brandstofverbruik.

Innovasie

In die Russiese Federasie is alles omtrent dieselfde. Maar tot 2012 is nie 'n enkele motor wat deur die binnelandse industrie geskep is op die basis van 'n outomatiese ratkas gebou nie. Eers in 2012 het die nuwe Lada Grant uitgekom, wat met net so 'n transmissie toegerus was. In mensedaar was groot twyfel oor dié outomatiese ratkas, want dit het die brandstofverbruiksyfer van die Lada Grants aansienlik verhoog. Ander het egter aangevoer dat niks sou verander nie. Om uit te vind wie om te glo, is hierdie artikel geskep. Uit die materiaal sal jy leer wat die nadele en voordele van die eenheid is. Ons sal ook stilstaan by die resensies van die eienaars. En die belangrikste, jy sal verstaan wat die brandstofverbruik van die Lada Grants 87 liter is. s.

Resensies

Dit is opmerklik dat die Lada Granta oor die algemeen 'n uitstekende motor was, maar sy transmissie is nie. Dit is op die ratkas dat elke bestuurder van 'n huishoudelike motor afgehaak word. Sommige van hulle beweer dat so 'n brandstofverbruik van die Lada-Grants (outomaties) baie groot is. En iemand regverdig die model en sê dat dit normaal is. Hierdie kwessie is die moeite werd om na te kyk.

Kenmerke "Grants" met outomatiese ratkas

Toe die plaaslike AvtoVAZ 'n nuwe voertuigmodel geskep het, het die maatskappy se spesialiste nie tyd en moeite gemors om 'n ratkas te ontwikkel nie.’n Klaargemaakte toestel is by’n Japannese maatskappy gekoop. Miskien is dit hoekom die eienaars nie so baie van die brandstofverbruik van die Lada Grants hou nie. Die outomatiese ratkas het sy eie pluspunt - dit is betroubaar. Japannese outomatiese ratkas is bekend hiervoor. Andersins verbruik dit baie brandstof, en skakel ratte skerp.

Dit is opmerklik dat die vervaardigerlies sê die geïnstalleerde transmissie is baie beter en beter as die motor self. Daarom, as die enjin of ander onderdele misluk, sal die outomatiese ratkas waarskynlik in 'n perfekte toestand bly. Teen die tyd dat die enjinhulpbron verby is, sal die outomatiese ratkas meer as honderdduisend kilometer se potensiële kilometers in voorraad hê. Oor die algemeen is daar baie betroubaarheid in die transmissie. So 'n knoop het regtig almal bevoordeel wat regtig van hierdie kwaliteit in motors hou.

Flaws

Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat baie motoreienaars argumenteer dat dit gevaarlik is om 'n betroubare samestelling op 'n minder duursame motor te hê. Kenners is gereed om hiermee te argumenteer. Die enigste negatiewe is die brandstofverbruik van die Lada Granta, wat hoër is as wat dit behoort te wees. Dit is opmerklik dat die vervaardiger die klaring van die voertuig opgeoffer het ter wille van die installering van hierdie outomatiese ratkas in 'n motor. Hy het dit met 2 sentimeter laat sak. En dit is nie al nie: as gevolg van hierdie transmissie het die motor swaarder geword. Dit het gelei tot nog twee hersienings: verhoogde styfheid en sterkte van die liggaam en skorsing. In totaal moes die vervaardiger, as gevolg van die installering van 'n nuwe outomatiese ratkas, soveel as 30 nuwe eenhede installeer.

Voordele

Die ratknop binne die kar lyk baie mooi. Dit is massief, aangenaam om aan te raak. Natuurlik sal die meeste van die motoriste en eienaars van die Lada Grant daarvan hou. Dit is waar, sy het een nadeel - daar is geen agtergrond nie. Dit is egter nie 'n probleem vir diegene wat reeds gewoond is niehaar ligging. Dit kan 'n mate van ongerief vir nuwe motoreienaars veroorsaak. Die aanduiding van die ingesluit modusse is slegs sigbaar op die paneelbord. Die boks het modusse "1" en "2". Die eerste is ontwerp vir veldry, die tweede is vir die stad.

Faktore wat verbruik beïnvloed

Wat is die brandstofverbruik van Lada Grants? Die slotsom is dat niemand die presiese syfer sal sê nie. Dit hang immers van verskeie faktore af. En in enige antwoord sal die motoreienaar "iewers", "gemiddeld" gebruik. Daarom is dit die moeite werd om te verstaan in watter toestande daar 'n groot brandstofverbruik is. Oorweeg die hooffaktore:

1. Die toestand van jou enjin. Ja, vir 'n nuwe motor wat in 2019 gekoop is, is dit heeltemal irrelevant, want dit is perfek. Maar daar is 'n onaangename feit: 1% van die krageenhede wanneer 'n nuwe motor gekoop word, sal reeds 'n slegte tegniese deel hê. En die punt is nie dat die vervaardiger die ou enjin verskaf het nie, maar dat hy die ECU spesiaal geflits het sodat die verbruik toegeneem het. In hierdie geval is dit die moeite werd om die toestel van 'n ervare spesialis te herlaai. In hierdie geval sal jy die waarborg van die amptelike handelaar verloor, maar die brandstofverbruik van die Lada-Grants sal wees soos dit moet wees.
2. 'n Gelaaide motor. As jy baie groot en swaar goed saam met jou dra, sal jou motor aansienlik meer brandstof verbruik. Dit is goed. Volgens die wette van fisika, hoe meer 'n motor weeg, hoe meer energie het dit nodig om te beweeg. Jy moet dit uit die brandstoftenk skep.
3. Toestelle-verbruikers:lugversorging, stoof, musiek en so meer. Dit alles verbruik die motor se petrol.
4. Speed. Die optimum is in die reeks van 90-120 kilometer per uur. Met hierdie beweging teen lae snelhede sal jou brandstofverbruik klein wees. Hierdie modus van beweging word as buitestedelik beskou en word slegs op die hoofweg/hoofweg gebruik.
5. Penrolgeh alte. Ja, selfs dit beïnvloed brandstofverbruik. As jy immers baie goeie en duur petrol invul, dan sal dit nie net uitbrand en, kan mens sê, "verdamp" nie. En dit sal natuurlik nie 'n betreurenswaardige uitwerking op die tegniese deel van jou motor hê nie. Dit, terloops, is nog 'n punt van hoë gas kilometers. Leer dit. Vul net brandstof by betroubare vulstasies.
6. Die manier waarop jy ry. Aggressiewe bestuur is belaai met hoë brandstofverbruik. En vaardighede is laag. As jy immers 'n onervare bestuurder is, sal jy in tweede rat ry waar ander in vierde is.

'n Ervare motor-entoesias ry teen lae toere en hoë ratte, in hierdie modus sal brandstofverbruik regtig baie laag word.