2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die remstelsel is die belangrikste eenheid in die werking van elke moderne motor. Die veiligheid van die bestuurder en sy passasiers hang direk af van die doeltreffendheid van sy werk en goeie toestand. Sy hooffunksie is om die spoed van die voertuig te beheer, rem en stop soos nodig.
Moderne motors is toegerus met drie tipes van hierdie toestelle:
- Werkende remstelsel.
- Parkering.
- Reserwe.
En nou oor dit alles in meer besonderhede. So, die eerste stelsel werk vir ons. Hierdie toestel is ontwerp om die spoed van die motor effektief te verminder, asook om dit heeltemal te stop. Dit kan geaktiveer word wanneer die voertuig beweeg (verminder spoed voor 'n gevaarlike voorwerp of wanneer maneuvers verbysteek).
Die tweede remstelsel parkeer. Dit is bedoel om die motor in plek te hou (byvoorbeeld sodat die motor nie in 'n parkeerterrein of gladde pad afrol nie).
Die volgende element is 'n reserwe een. Hierdie remstelsels word slegs geaktiveer wanneer die eerste faal en ophou funksioneer. Meestal is dit 'n outonome deel van 'n werkende toestel.
Remtoestel in aksie
Hierdie element speel 'n belangrike rol in hierdie motorstelsel. Dit dien om die spoed van die voertuig te beheer wanneer dit moet stadiger of stop. Die werking van die remmeganisme word uitgevoer met behulp van 'n spesiale wrywingsmateriaal. Laasgenoemde skep 'n wrywingskrag, waardeur die skyf of drom sy beweging vertraag. Gevolglik begin die motor in hierdie geval sy spoed verminder. Hoe hoog hierdie waarde is, hang af van die hoeveelheid krag wat op die remblokkies en skyf inwerk.
Die remstelsel (werk) is in die wiele van die motor self geïnstalleer. Soos ons hierbo gesê het, kan hulle óf skyf óf drom wees. Laasgenoemde bestaan uit twee hoofelemente. Dit is die remdrom (roterende deel) en pads (vaste deel). Meer modern is die skyfremstelsel. Dit bestaan uit soortgelyke dele, net in plaas van 'n drom is daar 'n skyf.
In die reël is alle moderne motors, veral buitelandse motors, met net sulke toestelle toegerus. Die diagram van die skyfremstelsel dui aan dat die kussings in hierdie meganisme binne die kaliper aan beide kante van die roterende skyf geleë is. Die werkende silinders word hier in die groewe van die kaliper geïnstalleer (die deel self is op 'n bracket gemonteer).
Wanneer gerem word, klem hulle die blokke aan die remskyf vas, as gevolg daarvan is daar 'n skerp afname in spoed. Die hele stelsel ervaar egter terselfdertyd kardinale temperatuurladings, wat plaasvind as gevolg van die wrywingskrag. En sodat die pads nie uitbrand en nie aan die skyf vassit nie, het die wiele spesiale geventileerde gate waardeur lug in die stelsel invloei.
Dit is hoe die remstelsel van 'n moderne motor werk.
Aanbeveel:
Die toestel en die beginsel van werking van die remstelsel van 'n motor
Motorremstelsel behoort aan die aktiewe beskermingstoestel. Die beginsel van werking is om die spoed van voertuie te verander. Insluitend die stelsel is ontwerp om die motor heeltemal te stop, insluitend 'n noodstop, asook om voertuie in plek te hou terwyl hulle op hellings parkeer. Verskeie stelsels word gebruik om hierdie doelwitte te bereik
Die beginsel van werking van die wisselaar. Variator: toestel en beginsel van werking
Die begin van die skepping van veranderlike programme is in die vorige eeu gelê. Selfs toe het 'n Nederlandse ingenieur dit op 'n voertuig gemonteer. Nadat sulke meganismes op industriële masjiene gebruik is
Die toestel en beginsel van werking van die outomatiese ratkas van 'n motor
Vandag is motors toegerus met verskeie soorte ratkaste. En as vroeër die meerderheid werktuigkundiges was, verkies al hoe meer bestuurders nou outomaties. Dit is nie verbasend nie, want so 'n transmissie is geriefliker om te gebruik, veral as dit by reise in die stad kom
"Lada-Kalina": aansitterskakelaar. Toestel, beginsel van werking, installasiereëls, ontstekingstelsel, voordele, nadele en kenmerke van werking
Gedetailleerde storie oor die aansitterskakelaar Lada Kalina. Algemene inligting en 'n paar tegniese kenmerke word gegee. Die toestel van die slot en die mees algemene wanfunksies word oorweeg. Die prosedure om met u eie hande te vervang word beskryf
Planetêre ratkas: toestel, beginsel van werking, werking en herstel
Planetêre ratte is van die mees komplekse ratkaste. Met 'n klein grootte word die ontwerp gekenmerk deur hoë funksionaliteit, wat die wydverspreide gebruik daarvan in tegnologiese masjiene, fietse en ruspevoertuie verklaar. Tot op datum het die planetêre ratkas verskeie ontwerpweergawes, maar die basiese beginsels van die werking van sy wysigings bly dieselfde
