Die beste Chinese motorhandelsmerk (foto)

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vandag produseer China alles wat moontlik is. En dit is 'n bekende feit. En wat van motors? Watter Chinese motorhandelsmerk is die gewildste en van hoë geh alte? Om hierdie onderwerp te verstaan, moet jy al die bekende maatskappye en hul voordele lys.

Lys van bekommernisse

So, vandag is daar 16 groot motorvervaardigers in China. Daar is firmas wat goed bekend is aan baie mense wat vertroud is met die onderwerp van motors. Hierdie maatskappye is:

• “Cheri”.
• “Gili.”
• “Lifan”.
• “Baojun.”
• FAW.
• BYD.

Die besonderhede van die maatskappy sal later bespreek word.

Maar daar is ook maatskappye waaroor min bekend is. En hulle is ten minste die moeite werd om te lys. Dit sluit in:

• Brilliance.
• DongFeng.
• Shuanghuan.
• Xinkai.
• Groot Muur.
• Xiali.
• Huali.
• Hong Qi.
• Zotye.

Moenie ook nie vergeet van die bestaan van so 'n Hong Kong-maatskappy soos myCar nie –eenvoudige en onvergeetlike naam. Soos u kan sien, bestaan daar nie so min maatskappye nie. Maar watter Chinese motormerk verdien om goed genoem te word, dit is die moeite werd om in meer besonderhede te vertel.

Geely Automobile Holdings Limited

Dit is die moeite werd om die storie met hierdie bekommernis te begin. Die volle naam klink regtig lank, want die motors wat deur hierdie handelsmerk vervaardig word, staan aan ons bloot as "Geely" bekend. Hierdie maatskappy word met reg beskou as een van die grootste en bekendste in die hele land. Die moedermaatskappy is 'n gediversifiseerde groep soos Geely Holding Group.

Hierdie maatskappy het nie 'n ryk geskiedenis wat iewers aan die begin van die vorige eeu of aan die einde van die voorverlede jaar begin nie. Hierdie maatskappy is in 1986 geskep, toe tegnologie reeds min of meer begin ontwikkel het.

Interessant genoeg was Geely drie jaar gelede 19de op die lys van beste Asiatiese maatskappye (en dit is volgens Forbes!). En in die volgende, 2014, was dit op die 466ste lyn van die lys van die vyfhonderd grootste wêreldondernemings en bekommernisse. Baie het selfs hierdie maatskappy erken as die mees innoverende in die hele China.

Bekende modelle

Onlangs het die Chinese motorhandelsmerk "Geely" baie goeie modelle vrygestel. So, byvoorbeeld, aan die einde van 2014 is die vlagskip GC9 vrygestel. Hierdie motor het vinnig aandag getrek, want dit was sy wat 'n heeltemal nuwe ontwerpkonsep vir die res van die motors van hierdie maatskappy gevorm het.

Die GC5-sedan is nie 'n nuwigheid nie, 'n bekende motor. Geproduseer, terloops, vanaf 2009 totsover. Aangesien dit kompak en begroting is, is baie mense mal daaroor. Die beginprys van die motor is minder as 400 duisend roebels, wat goeie nuus is.

GC 6 is nog 'n begrotingsedan, die MK 08 is 'n herstileerde weergawe van die motor wat voorheen as die Geely MK bekend gestaan het, net met verbeterde tegniese eienskappe en 'n veranderde voorkoms. LC Cross, SC 7, Emgrand - daar is baie meer bekende en gekoopte modelle van hierdie maatskappy. Daar kan met vertroue gesê word dat so 'n Chinese handelsmerk motor soos "Geely" verdiende aandag verdien, sowel in sy vaderland as in ander lande. En terloops, dit is sy wat, volgens verbruikers, vandag die beste handelsmerk in China is.

Lifan

Dit is die naam van 'n groot privaat maatskappy wat nie net motors vervaardig nie, maar ook busse, bromponies, ATV's en motorfietse. Dit is 24 jaar gelede, in 1992, gestig. Hierdie maatskappy het 'n baie interessante naam. Daar is baie handelsmerke van Chinese motors, maar net "Lifan" kan spog met 'n spesiale vertaling. Dit beteken "op seile gaan". Trouens, nadat die geheim van die vertaling bekend gemaak is, word die betekenis van die embleem duidelik, want dit beeld drie seilbote uit.

Lifan het binne 'n kort tydperk die vyfde grootste motorfietsvervaardiger in China geword, en in 2005 (dit wil sê na 8 jaar), is die samestelling van motors by die fabriek georganiseer. Die eerste model was 'n bakkie gebaseer op die Daihatsu Atrai-motor. Dit is hoe dit alles begin het.

Gewilde modelle – Cebrium,Celliya, Smily, Solano, X50, X60. Die eerste hiervan het 'n goeie ontwerp. Daarbenewens is die motor begroting - dit kos ongeveer 650 duisend roebels. Die tweede motor uit die gelys het geblyk meer omslagtig te wees, maar het ook gewild geword, aangesien dit minder kos - 500-580 duisend roebels. Die Smily-luikrug is die goedkoopste opsie, aangesien dit minder as 400 duisend roebels kos. En die duurste model is die X60, 'n crossover, waarvoor jy ongeveer 730 duisend roebels sal moet betaal.

Chery Automobile

Dit is 'n maatskappy wat aandag verdien. Sy het haarself nie minder as die voorgenoemde Chinese motorhandelsmerke onderskei nie. Die maatskappy is in 1997 gestig.

Motorproduksie het in 1999 begin nadat toerusting en verwante materiaal van hoë geh alte aangekoop is. En toe, terloops, word 'n lisensie vir die Toleda-onderstel van die berugte Spaanse maatskappy Seat gekoop.

Interessant genoeg kon die maatskappy aanvanklik nie die eienaar word van toestemming om hul motors oral te verkoop nie. Daarom het sy aanvanklik modelle verskaf vir 'n taxi wat sy dienste aan die plaaslike administrasie verskaf het. Maar in 2001 het alles verander, aangesien die Shanghai-firma SAIC 1/5 van Chery se aandele verkry het. En so het die maatskappy begin om hul motors te verkoop. Dinge het beter geword. Chery is die eerste Chinese maatskappy wat sy motors uitvoer.

Popularity

Daar is verskillende Chinese motors. Handelsmerke, waarvan die lyshierbo aangebied, verskil in die vlak van kwaliteit, gerief, veiligheid, ens. Chery word deur baie beskou as die beste maatskappy in 'n aantal maniere. Maar eers wil ek na die verkoopsstatistieke kyk. Sy spreek boekdele! In 2000 is byvoorbeeld net 2 000 modelle verkoop. 'n Jaar later - 14 keer meer! In 2002 het die vrystelling 50 000 kopieë beloop, in 2003 - 90 000 … elke jaar het Chery-motors meer en meer gewild geword. Slegs een keer was 'n effense afname merkbaar - in 2004 is 86 duisend modelle verkoop. Maar reeds in 2005 was daar 'n ongekende sprong, want verkope het vergeleke met verlede jaar met meer as 100 000 modelle toegeneem! In 2012 het hierdie merk 560 000 kopieë oorskry.

Chinese motorhandelsmerke bied 'n verskeidenheid modelle. Chery produseer goedkoop en in beginsel goeie werkverrigting-motors. Hulle is ontwerp vir gewone bestuur - werk toe, winkels toe, op vakansie. En die motors word gekenmerk deur aangename pryse. Die IndiS-model (stedelike klas) kos vanaf 420 duisend roebels, die gewilde Bonus 3-sedan kan vanaf 485 duisend roebels gekoop word, en nogal kragtige en soliede crossovers, wat bekend staan as Tiggo en Tiggo 5, kan regtig vir 655 duisend roebels gekoop word. en 800 duisend roebels. onderskeidelik.

Great Wall Motors Ltd

Dit is nog 'n maatskappy wat die moeite werd is om oor te praat wanneer Chinese motors bespreek word. Die handelsmerke, waarvan die lys aan die begin van die artikel verskaf is, is redelik uiteenlopend. Dus, Great Wall Motors Bpk. is die grootste ingenieursmaatskappy in privaat besit. Ongeveer dieselfde as die berugte "Lifan". Maar in die samestelling van hierdie hoewe, in teenstelling metLaasgenoemde sluit ook soveel as vier ondernemings in wat motors vervaardig. En ook - twintig (!) verskillende filiale. Hulle vervaardig motoronderdele. Oor die algemeen het die onderneming meer as tienduisend spesialiste van verskillende profiele in diens! Nie verrassend nie, Great Wall Motors Ltd. Gewild vandag. Terloops, hierdie maatskappy is die eerste onder al die ander wat die aantal vervaardigde en verkoopte bakkies betref.

Die maatskappy samel letterlik alle voertuie in. Crossovers, veldvoertuie, bakkies, motors en bakkies, minibusse en selfs limousines met kampeerders. Daar is feitlik geen hindernisse vir hierdie maatskappy nie. Dis hoekom hierdie handelsmerk van Sjinees vervaardigde motors so 'n hoë gradering het.

Eerste motorwerk

Dit is die gewildste maatskappy. Terloops, die staat! En dit is nie net in China bekend nie, maar ook in die buiteland. FAW is die kort naam van die maatskappy. Chinese handelsmerke van motors, waarvan die foto's hierbo verskaf word, verskil op verskillende maniere van mekaar. So, FAW het baie hoogtepunte. Eerstens, ouderdom. Dit is die mees ervare maatskappy in China se motormark. Dit het in 1953 ontstaan. Produksie het terloops met vragmotors begin. Elke jaar het die maatskappy ontwikkel, en vandag is sy takke, verspreiders en kantore in 80 verskillende lande geleë.

Die onderneming produseer stylvolle kompakte SUV's met 'n helder en ongewone voorkoms, goedkoop, ruim (maar beskeie in grootte) sedans, redelik kragtige en aantreklike crossovers ('n blink verteenwoordiger is X80,verskil, terloops, in 'n goeie 147-perdekrag-enjin) en besigheidsklas-modelle. FAW Besturn B50 is net dit. Die gesofistikeerde sake-sedan het vinnig bekend geword vir sy gemaklike en ergonomiese ligte leerbinneruim.

Baojun

Nog 'n vooraanstaande firma. Terloops, as ek daarvan onthou, wil ek graag so 'n onderwerp aanroer soos die embleme van Chinese motorhandelsmerke. Omdat Baojun 'n baie interessante logo het. Die embleem het die ekspressiewe profiel van 'n perd. Hoekom? Maar omdat die naam van die maatskappy as "kosbare perd" vertaal word. En is die motors van hierdie maatskappy so goed? Dit is veilig om dit vir China te sê - baie waardige motors.

Die maatskappy bestaan nog net vyf jaar. Haar eerste sedan het dadelik op baie motoriste verlief geraak, aangesien dit nie net 'n ekspressiewe voorkoms gehad het nie, maar ook soliede tegniese eienskappe. Die heel eerste model was tevrede met 'n 1,8-liter 142-perdekrag-enjin. Gerieflike stoele van wit leer, die mees ergonomiese beheerpaneel, 'n stuurwiel wat perfek in die hand pas, instrumente, lesings waaruit perfek gelees word … Dit is net klein voordele waarmee hierdie motor potensiële kopers verras het. Hy het nog baie van hulle.

Nou gaan die maatskappy voort om motors te vervaardig, en daar is reeds baie meer van hulle. Die gewildheid is aan die toeneem en dit sal nie verbasend wees as sy oor 'n paar jaar een van die gewildstes in die hele staat word nie.

BYD Auto

Die laaste maatskappy waaroor ek graag wil praat. Chinese motorhandelsmerke in Ruslandhet goeie gewildheid verwerf, en BYD-modelle is geen uitsondering nie. Motors is regtig interessant. Enkelaangedrewe SUV's, F7/G6-sakeklas-sedan (terloops, baie gewild in Rusland, aangesien dit 'n 205-perdekrag-turbo-enjin het en 'n ryk binneruim wat met hoëgeh alte-materiaal afgewerk is), luikrugmotors… Die maatskappy vervaardig modelle wat is redelik goed vir die vlak van China. Maatskappybestuurders wil hê dat hul masjiene in kwaliteit en werkverrigting met bekende globale handelsmerke moet meeding. Dit bly net om hulle sterkte toe te wens en na die resultate te kyk.