"Bugatti": land van oorsprong, geskiedenis van die motorhandelsmerk en interessante feite

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Daar is genoeg hoë-profiel en bekende handelsmerke in ons wêreld. In die motoromgewing is daar elke dag minder sulke handelsmerke. Die Bugatti is een daarvan. Vir sy meer as 'n eeu van geskiedenis, het die maatskappy die wêreld baie verras. Dit is nou in sy vierde geboorte. En die wêreldbekende Bugatti Veyron is steeds in die eerste plek in die tops van die duurste, luukse en vinnigste motors.

In hierdie artikel sal ons die hoofkwessies oorweeg: ons sal uitvind waar die samestelling van bekende supermotors plaasvind en wie die reg besit om te vervaardig. Ons sal sien hoe die handelsmerk gebore en ontwikkel is. En natuurlik sal ons nie interessante feite en mites oor Bugatti mis nie.

Produserende land "Bugatti"

Een van die mees algemene vrae oor die maatskappy: "Wie maak Bugatti?" Land van herkoms - Frankryk. Die samestelling van die bekende supermotor "Bugatti-Veyron" het in die stad Molsheim plaasgevind, waar sy opvolger "Cheron" saamgestel is.

Bugatti is 'n Franse maatskappy wat in 1909 deur die Italiaanse ingenieur en ontwerper Ettore Bugatti geskep is. Ten spyte van die feit dat die hoofproduk nog altyd sportmotors en luukse motors was, het die maatskappy die Tweede Wêreldoorlog suksesvol oorleef en eers ná die dood van sy stigter feitlik ophou bestaan. Verskeie kere hierna het die regte om "Bugatti" vry te laat hul eienaars verander. En eers ná die toetrede tot die Volkswagen-onderneming in 1999, het dinge glad verloop.

Die geboorte van 'n legende

En dit het alles in 1909 begin. Dit was in hierdie tyd dat die talentvolle Italiaanse ingenieur Ettore Bugatti sy eie maatskappy met dieselfde naam geskep het. Hierdie geleentheid is voorafgegaan deur die samestelling van die eerste Bugatti 10, waarin die skepper gejaag en gewen het.

Reeksproduksie van motors het begin met die motor "Bugatti-13". In hierdie eenheid was daar baie dapper besluite vir daardie tyd. Dit is liggewig en betroubaar en kan snelhede van tot 100 km/h bereik. "Bugatti", waarvan die land van oorsprong Frankryk is, was baie gewild en is 16 jaar lank vervaardig. Toe begin die Tweede Wêreldoorlog en dit was nie opgewasse vir die vrylating van motors nie. Ettore verkoop die regte om motors te vervaardig aan Peugeot en vertrek na sy tuisland in Italië.

Na die oorlog keer Ettore terug en gaan voort met sy werk. 28, 30, 32 Bugatti-modelle word een na die ander vervaardig. Die Bugatti 35 het gewild geword danksy wedrenne. Sedert 1924 en vir 5 jaar, het hierdie spesifieke model nie afstam vaneerste plek en het die vlak van roem "Bugatti" tot 'n nuwe vlak verhoog.

Beste jare

Een van die bekendste modelle van Bugatti, waarvan die land van herkoms Frankryk is, was model nr. 41, wat die naam Royale gehad het. Hierdie uitvoerende luukse motor was ongelooflik! Sy lengte was meer as 6 m. Die agterwielaangedrewe motor het 'n gewig van meer as 3000 kg gehad, maar dit was perfek gebalanseerd. Die 13-liter-enjin het 260 perdekrag ontwikkel en binne 'n paar sekondes maklik tot 100 km/h versnel.

Modelnommer 44 het een van die gewildste geword vanweë die relatief lae koste daarvan. En die 46 was’n kleiner weergawe van die luukse Royal. In 1931 het die 50ste Bugatti verskyn. Die geskiedenis van die motorhandelsmerk het voortgeduur, en in 1937 is die Type 57 vrygestel - 'n renmotor met 'n dubbelsinnige geskiedenis. Hierdie motor het 'n klinkende oorwinning by Le Mans 24 Hours gebring, en hy het ook die lewe van Ettore se seun Jean saamgeneem … Nodeloos om te sê, wat 'n skok was dit vir Ettore en vir die maatskappy as geheel.

Groot Motorkunstenaar

Die stigter van Bugatti - Ettore Bugatti - is gebore in die familie van die bekende kunstenaar van daardie tyd, Carlo Bugatti. Na 'n bietjie skildery, soos gebruiklik in kreatiewe gesinne, het die jong man besef dit is nie sy pad nie. Hy het dikwels na die nuut verskyn ysterwaens gestaar. Ettore laat vaar skilder, maar verloor nie sy artistieke visie nie, en duik in die ontwerp van motors.

Voor die stigting van die Bugatti-maatskappy, het Ettore daarin geslaag om die eerste tipe 10-motor in sy kelder te bou. Benewens sy artistieke roeping kon die stigter van Bugatti homself nie sonder spoed voorstel nie. En hy het die eerste wedrenne in sy motors tot 'n oorwinning met sy eie hande gelei. Sy seun Jean het in sy pa se voetspore gevolg en was veronderstel om die maatskappy te lei, maar in 1939 het hy nie die ongeluk oorleef nie.

Baie navorsers het Ettore die groot argitek van motors genoem. Deur ingenieurs- en ontwerpontwikkelings te kombineer, het hy ware tegniese meesterstukke geskep en dit in luukse vorms geklee. En selfs al is die familiebesigheid nie voortgesit nie, gaan die Bugatti-maatskappy vandag voort om te verstom met tegniese oplossings en pragtige silhoeëtte. Mens hoef net te kyk na die Bugatti Veyron en Bugatti Cheron, waarvan die land van herkoms Frankryk is.

Bugatti hergebore

Nadat die stigter van die maatskappy, Ettore Bugatti, in 1947 oorlede is, het baie moeilike tye vir die maatskappy aangebreek. En in 1963 het Bugatti Hispanu Suiza verkoop, wat in Ettore se ontwikkelings op vliegtuigenjins belanggestel het. Dit wil voorkom asof dit die einde is … Maar in 1987 is die eerste poging aangewend om sy eertydse glorie te herstel. Die nuwe eienaar van Spanje koop Bugatti om buitengewone luukse en sportmotors te vervaardig. In 1991 verskyn 'n nuwe motor EB110 "Bugatti" (die land van herkoms in hierdie geval is Italië).

Die maatskappy het nie lank gehou binne Italiaanse grense nie. Ten spyte van die suksesvolle vrystelling van die nuwe model,die maatskappy gaan bankrot, en in 1998 verhuis die nuwe Bugatti na sy tuisland – na Frankryk. Die nuwe eienaar is die bekende Duitse onderneming Volkswagen, wat ook daarvan droom om die bekende handelsmerk te laat herleef. Nou by die vraag: "Het die Bugatti-motor 'n vervaardiger - watter land?" - jy kan veilig antwoord - Frankryk!

Die eerste "sluk" van die opgedateerde Bugatti was die prototipe EB118. Onder die kenmerke van die model is 'n volledig veselglas liggaam en 'n 6,2-liter enjin met 'n kapasiteit van 555 "perde". Die verklaarde spoed van hierdie motor is 320 km/h. Daarna is nog verskeie prototipes aan die wêreld voorgehou: EB218, Chiron en Veyron. Onder hulle was Veyron die eerste wat in 2005 in produksie gegaan het.

Die legendariese Bugatti Veyron

Jy kan lank praat oor die motor "Bugatti-Veyron", die land van herkoms waarvan jy weet. 'n Groot aantal professionele persone het aan die ontwerp en skepping van hierdie supermotor gewerk. Maak nie saak waar jy in die motor kyk nie, wetenskaplike en tegniese kundigheid is oral.

Eerstens 'n paar tegniese spesifikasies. "Veyron" het 'n petrolenjin wat ontwerp is uit twee "agtste" V16 met 'n kapasiteit van 1000 perdekrag. Teen 'n maksimum spoed van 415 km / h word tot 4 liter petrol per 5 km spandeer. Dit wil sê, 'n tenk van 100 liter sal binne 15 minute opraak.

Rofweg dieselfde hoeveelheid duursaamheid is in die bande ingebou, na 15 minute teen maksimum spoed kan hulle ontplof. Daarom het die supermotor 'n elektroniese spoedbeperking en 'n spesiale spoedsleutel wat in die slot gesteek moet word voordat jy ry.

'n Motor met 'n krag van 1000 "perde" ken in die praktyk al 3000 toe, maar 2/3 van hulle gaan in hitte. Daarom het Veyron 'n unieke verkoelingstelsel van 10 verkoelers en 'n titanium-uitlaatstelsel. Die ratkas is 'n 7-spoed dubbelkoppelaar robot met 'n waansinnige skakelspoed van 150 m/s.

In 2015 het die vrystelling van die Bugatti Veyron gestaak. Gedurende hierdie tyd het 450 unieke Bugatti-supermotors van die monteerlyn afgerol. Die land van herkoms van hierdie skoonhede is Frankryk.

In 2016 is die Veyron se opvolger, die Bugatti-Cheron, met 'n kapasiteit van 1 500 perdekrag, aan die wêreld bekend gestel.

Gevolgtrekking

Die Bugatti-naam het vir altyd in die wêreldgeskiedenis ingegaan en het 'n handelsmerk van unieke, sport- en luukse motors geword. En hierdie storie gaan voort tot vandag toe.