Wat bepaal die diensinterval - kenmerke, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Ewigdurende beweging-masjien is nog nie uitgevind nie. Daarom wil baie bestuurders weet of die intervalle tussen die tegniese inspeksie van die ysterperd toeneem? Gewone mense probeer nie inmeng met die werking van die TV of musiekluidsprekers nie, vir jare stel hulle nie belang in die gesondheid van hul wasmasjien of mikrogolf nie. Is dit dus moontlik om minder gereeld by motoronderhoud betrokke te raak, byvoorbeeld een keer elke twee of drie jaar? Ons sal probeer om hierdie vraag in ons artikel te beantwoord.

Is die nuwer modelle beter

Elke volgende model wat die ou een vervang, word gewaarborg om verbeter te word, en baie van sy opsies is verbeter. Motoriste mag egter dink dat dit ook betroubaarheid impliseer. Dit kan die geval wees met sommige modelle, maar nie met almal nie. Enige vervaardiger belowe dat die nuwe motor baie meer suksesvol is as die vorige een, en die onderdele daarvoor is goedkoper. Waarom het die diensinterval dan oor die afgelope vyftig jaar dieselfde gebly, en skakel motoreienaars nog gereeld by hul amptelike handelaar in virtegniese inspeksie?

Soos dit 50 jaar gelede was

Gedurende die tye van die USSR, naamlik in die verre 1970, met die verskyning van nuwe huishoudelike motors van die Zhiguli-handelsmerk, het nuwe olies ook verskyn. Terselfdertyd was die diensinterval sowat tienduisend kilometer. Dit was 'n fantastiese deurbraak vir daardie tye. Voor die vrystelling van hierdie model is dit byvoorbeeld aanbeveel om die olie op ou Moskvichs te verander en elke vierduisend kilometer van die gekartelde lopie 'n tegniese inspeksie van die motor uit te voer. En selfs vroeër (voor die skepping van die Moskvich-model) was die diensinterval minder as drieduisend gekartelde kilometers. Die voorste vering van die motor moes elke duisend km deur 'n gemagtigde handelaar herstel word. Dit is baie beskeie resultate, selfs vir daardie tye.

Wat motorverkopers wegsteek

Die koste van roerende eiendom is 'n baie belangrike faktor waaraan baie motoriste aandag gee wanneer hulle koop. Dit is egter nie so maklik om by die handelaar uit te vind hoeveel tegniese inspeksies en vervangingsonderdele jou sal kos nie. Ja, jy kan inligting op die internet lees, maar dit is nie altyd betroubaar nie. Dit is die beste om amptelike inligting oor diensintervalle te soek. Dit is opmerklik dat amptelike motorhandelaarwebwerwe dalk nie hierdie data publiseer nie, deur bemarkingstaktieke te gebruik en die nuutste kenmerke en opsies van die motor in detail te verduidelik.

Dienstye

Dit is baie makliker vir 'n gewone motoris om te verstaanmet die koste van diens, maar met die tydsberekening daarvan. Ongelukkig het hierdie syfer in die tyd van 2019 nie afgeneem in vergelyking met die Sowjet-tye nie. As 'n reël kom motoreienaars elke vyftienduisend kilometer van die gerolde lopie by dienspunte aan. Daar is weliswaar maatskappye wat rekords vir hierdie aanwyser opstel. So, die Peugeot-Citroen-onderneming het 'n model vrygestel waarop die diensinterval meer as twintigduisend gekartelde kilometers kan wees.

Dit sal egter nie sonder skade aan die motor klaarkom nie, want die olie moet elke tien kilometer verander word. In Frankryk is hierdie syfer baie hoog: soveel as dertigduisend kilometer se gekartelde kilometers kan op 'n Citroen-motor afgelê word, waarna jy vir onderhoud kan inroep. Frankryk is ver van ons af. Die Tsjeggiese Republiek is baie nader. Baie motoriste stel belang in wat Skoda se diensinterval is. Redelik groot - 15 duisend kilometer. Dit is egter nie die limiet nie. Die ontwerpers probeer om die motor selfs meer duursaam en van hoë geh alte te maak, bestand teen breek.

V&A

Baie mense vra vrae oor diensintervalle, dit wil sê die diensintervalle van motors wat uitsluitlik in Europa ry, en vergelyk dan met die antwoorde in die Russiese Federasie. Daar is ook vrae oor elektriese masjiene. Niemand kan 'n duidelike antwoord gee oor hierdie motors van die toekoms nie, want hulle begin net ons paaie baasraak. Miskien sal hulle oor tien of vyftien jaar die wêreld radikaal verander en die diensinterval verdubbel.

Elektriese voertuie kan steeds goedkoper as voertuie versien wordbeteken op klassieke tipes brandstof. Kerse en remblokke slyt immers nie daarin as gevolg van regeneratiewe rem nie, en olie hoef ook nie gevul te word nie. Daarby is elektrisiteit steeds goedkoper as petrol. Maar in ons tyd ry die meeste motoriste meer bekende motors. Die diensinterval vir 'n Mercedes ('n gesogte en duur motor) is redelik hoog - meer as vyftienduisend kilometer. Dit is een van die beste aanwysers, maar dit is dieselfde vir baie modelle. So, die diensinterval by Volkswagen is ook nogal groot – 15 000 km, maar hulle het dit. En hier (volgens die resensies van motoreienaars) moet jy reeds met 'n kilometers van 10 000 km na die vulstasie gaan.

Soos hierbo geskryf is, is dit nog nie vir almal duidelik wat 'n elektriese motor is nie. Hoe om met hom te werk? Huishoudelike vakmanne het nog nie genoeg ondervinding om hulle te diens nie, en spesiale instandhoudingstasies is nog nie in ons land gebou nie. Dit is in die buiteland dat elektriese voertuie verkoopsrekords breek. Dit is die Amerikaners wat nie net spesiale diensstasies vir Tesla-motors het nie, maar hulle doen ook brandstof vir 400 km gratis. En in Rusland is dit alles nie. As ons eienaar van 'n elektriese motor skielik 'n batteryonderbreking het, wat moet ek doen? Reik dit uit Amerika of 'n ander land waar sulke onderdele reeds te koop is.

Hibriede voertuie is ook nogal uniek in hierdie opsig. Hulle moet op dieselfde manier in stand gehou word as 'n motor met 'n binnebrandenjin.

Wat is belangrik om te verstaan

Sommige glo dit is nutteloos om te wag vir die tegnologiese revolusie watsal dien om te verseker dat die diensinterval verskeie kere sal toeneem. Vervaardigers het hul eie reëls en idees. Hulle kan verstaan word - omdat hulle hulself teen probleme verseker. Daarbenewens sal periodieke besoeke aan 'n gemagtigde handelaar vir instandhouding jou net teen onvoorsiene probleme en onklaarrakings beskerm. Boonop breek motors vinniger op ons paaie. Hierdie mening is egter nie heeltemal korrek nie. Hoekom? Ons sal later hieroor praat.

Baie mense vra hoe om die diensinterval af te gooi. Selfs 'n onervare bestuurder kan dit doen. Stel net die kilometers terug in die motorinstellings. Vir beginners in hierdie saak gee ons stap-vir-stap instruksies:

1. Skakel die aansitter af.
2. Druk die ooreenstemmende knoppie (soos in die foto hieronder).
3. Skakel die aansitter aan.
4. Druk en hou die knoppie in.
5. Wag asseblief vir die interval om terug te stel.

Op sommige modelle kan die algoritme effens verander, maar die beginsel bly dieselfde.

Voordele

Die land het nou 'n goed ontwikkelde netwerk van banke waar jy 'n lening kan kry. Daarom streef baie burgers daarna om vir hulself 'n motor te koop, maar dink nie terselfdertyd dat hulle nie net 'n stuk yster aanskaf nie, maar feitlik 'n lewende "wesens" wat gereeld "gevoed" sal moet word, d.w.s., vul petrol aan, sorg daarvoor, was dit, verander dit, rubber ensovoorts. Dit moet dalk soms "behandel" (herstel) word. Om te voorkom dat dit gebeur, sal dit nodig wees om voorkomende ondersoeke vir hom te doen, en ditbeteken om saam met hom na die vulstasie te bel en hom in die hande van spesialiste te gee.

Al hierdie manipulasies vereis finansiële beleggings. Dit moet duidelik verstaan word voor die aankoop. Dit is nie so belangrik of jy 'n binnelandse motor of 'n buitelandse een gekoop het nie. Almal het 'n gereelde inspeksie nodig. Sommige stel belang in wat die Skoda Octavia 'n diensinterval het. Dit is ongeveer vyftienduisend kilometer. Onderhoud sluit die verandering van olie, filters, ensovoorts in. Die vervaardiger het net so 'n interval in die masjien se stelsels ingestel, daarom, wanneer die gekoesterde limiet nader, begin die aanwyser gloei. Met die aktiewe werking van die masjien, veral in moeilike toestande, is dit egter moontlik om onderhoud te ondergaan na 10 duisend km, selfs na sewe duisend. Sekuriteit sal net hierby baat.

Reëls

Die algemene reëls vir baie mense en motoriste is soos volg: die instandhouding van 'n gesogte motor is baie duurder as 'n begroting-eweknie. Vierwielaandrywing - addisionele finansiële koste vir beide brandstof en vir die herstel van onderdele.’n Hibriedmotor is’n ekstra vermorsing van’n elektriese enjin. Bekende mense praat op verskillende maniere oor diensintervalle. Wolfgang Siebart (Direkteur van die Jaguar Land Rover-afdeling) glo byvoorbeeld dat hierdie syfer verhoog kan word. Hiervoor moet die masjiene egter toegerus wees met verbeterde onderdele, meer tegnologies gevorderde enjins, AB en ander dinge. Daarbenewens moet slegs die hoogste geh alte olies en brandstof gebruik word.

Teen hierdie agtergrond is sommige huishoudelike motors verbasend. Byvoorbeeld, die Gazellediensinterval, kan 'n mens sê, 'n rekord. Dit is 20 000 kilometer. Bestuurders rapporteer egter in hul resensies en op forums dat dit feitlik onmoontlik is om hierdie aanwyser op ons paaie te bereik. Daarom, vir hul eie veiligheid, gaan baie vroeër na die vulstasie.

Kenmerke

Dit is opmerklik dat daar verskillende tipes diensintervalle is: vas, buigsaam, verleng. Wat dit is? Hoe verskil hierdie aanwysers? Vaste - dit is die nommers wat die vervaardiger vir elke model stel. Byvoorbeeld, die diensinterval vir BMW is 15 000 km. U kan egter nie net fokus op die tydperk wat deur die vervaardiger aangedui word nie. Maak seker dat jy die bedryfstoestande van die motor, die olies en petrol wat gebruik word, die klimaat van die streek in ag neem.

Wat word bedoel met bedryfstoestande? Eerstens, die kwaliteit van die paaie. As jy gereeld langs 'n "gedood" snelweg ry, oor watter soort vaste diensinterval kan ons dan praat? Tweedens word die opeenhoping van paaie ook in ag geneem. As die masjien hoofsaaklik in landelike of voorstedelike gebiede gebruik word, werk die enjin en alle meganismes in dieselfde modus. As die eienaar van die voertuig daagliks lang opeenhopings (verkeersknope) moet hanteer, is die situasie heel anders.

Buigsame diensinterval

Wat word met so 'n term bedoel? Dit beteken dat die bestuurder self reguleer wanneer hy na die vulstasie moet gaan. Dit is hierdie skedule wat die mees relevant is vir ons land. Dit betekendat dit nie nodig (selfs onmoontlik) is om te wag totdat die aanwyser die inskripsie "Inspeksiediens" wys nie.

Buigsame interdiens-interval in die buiteland impliseer die sogenaamde Lang Lewe. Dit beteken dat dit tot 'n waarde van 30 duisend kilometer uitgebrei word en vir 2 jaar ontwerp is. Onthou dat die duur van die vaste interval 1 jaar is, en dit is ontwerp vir 15 duisend km. Op byna alle modelle van buitelandse motors word hierdie aanwyser aangedui. Byvoorbeeld, die Polo-diensinterval (Volkswagen-model) is 15 000 kilometer.

Teken in of nie op 'n buigsame instandhoudingskedule nie? Dit hang heeltemal af van die toestand van die motor. As die bestuurder nie ekstra geld by die dienssentrum wil spandeer nie en probeer om die onderhoudstydperk selfstandig te verleng deur byvoorbeeld nuwe olie in die motor te gooi, waag hy nie net sy eie lewe nie, maar ook dié van alle padgebruikers.

Verlengde onderhoudsinterval

Om by die verlengde diensinterval te hou, is moontlik vir diegene wat motors van die jongste produksiejare het, dit wil sê hulle is toegerus met die nodige aanwysers. Dit sluit in sensors vir oliegeh alte of, byvoorbeeld, padslytasie op albei asse. Daarbenewens is daar nou verskeie programme om die diensinterval te verhoog, byvoorbeeld op die Skoda Octavia. Wat word hiervoor benodig? Besoek eers die dienssentrum. Daarsonder, ongelukkig, op enige manier. Die uitsondering is wanneer jy 'n private handelaar gevind het wat 'n top-voertuigherstelspesialis is, maar sy werk sal ook geld kos.

In die middel moet jy opgradeervoertuig (indien van toepassing vir jou model). Hierdie aksie sluit in die vervanging van die battery met 'n meer gevorderde een, die herprogrammering van die instrumentgroep, die verandering van die skerm. Natuurlik sal slegs die hoogste geh alte olies en smeermiddels gebruik moet word. As dit alles uitgevoer word, kan die diensinterval vir motors met petrolenjins verhoog word tot 30 duisend km, en met dieselenjins - tot 50 duisend km. Die skerm sal teruggestel moet word. Hoe om die diensinterval terug te stel, het ons hierbo beskryf. By die dienssentrum sal 'n spesialis dit egter doen as jy al die verbeterings op jou motor installeer.

Resensies

Wat dink motoreienaars oor die diensinterval? Sommige meen dat dit vir baie modelle duidelik te duur is om geld van bestuurders af te pers. Dit is veral waar wanneer die motor hoofsaaklik in die buiteland gebruik word, waar alle rytoestande baie goed is. Baie beveel net aan om die olie betyds te verander. Bestuurders wat hul motors in moeilike toestande bestuur, word aangeraai om die aangeduide diensinterval deur twee te deel, dit wil sê om dit tot 7,5 duisend kilometer te verminder.

Wat die olie betref wat aangevul moet word, beveel kenners aan om nie verskillende handelsmerke te meng nie, aangesien hulle bymiddels kan gebruik wat nie met mekaar in wisselwerking is nie. Baie mense is skepties oor die verlengde interval en beveel dit nie aan nie, aangesien dit in die motor nodig is om nie net die olie te vervang nie, maar ook ander dele wat ongelukkig tydens die werkingverslyt. Deur op die diens te spaar, kan jy baie meer verloor.