2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Wanneer 'n reis of net 'n reis beplan word, probeer almal om die mees geskikte vervoermiddel vir hulself te kies om tyd so gemaklik moontlik op die pad deur te bring. Vandag het moderne busse so gemaklik geword dat hulle maklik met enige tipe vervoer kan meeding.
Vir elke kategorie toeristevoertuie het die Internasionale Padvervoerunie sekere vereistes ontwikkel. Kategorieë definieer klasse busse en word deur sterre aangedui, wat wissel van een tot vyf.
Busse kan geklassifiseer word volgens aantal vloere, tipe brandstof wat gebruik word en kategorieë.
Aantal vloere
Voertuie word volgens die aantal vloere verdeel in:
- een-storie;
- een en 'n half verdieping;
- tweeverdieping.
Baie reismaatskappye verkies 1,5-dekkerbusse.
Hierdie tipe vervoer het 'n redelike goeie uitsig, sedert die binnelandgeleë bokant die bestuurdersitplek, en die onderste kompartement word vir passasiers se bagasie gebruik. Dubbeldekbusse is gewild vir hul funksionaliteit.
Hulle word hoofsaaklik gebruik om mense oor relatief kort afstande te vervoer, byvoorbeeld op uitstappies. Die onderste verdieping van hierdie vervoer kan toegerus word met 'n buffet, 'n speelkamer of toegerus word met slaapplekke vir toeriste.
In sommige Europese lande word hulle as een van die tipe stadsklasbusse gebruik. Maar as gevolg van hul groot afmetings is hulle redelik onprakties, aangesien dit in sommige stede nodig mag wees om ompaaie te soek weens lae brûe.
Brandstof
Die meeste passasiersbusse gebruik petrol, metaan of diesel. Ook onlangs begin voertuie soos elektriese busse en elektriese motors wat op elektriese batterye loop en nie die omgewing besoedel nie gewild raak.
Klassifikasie van busse volgens kategorie
Busgerief is gekategoriseer en met 'n asterisk () gemerk. Hoe hoër die gemak, hoe meer sterre:
- Middelklasbusse met een ster is in die eerste kategorie en kan vir stad- of voorstedelike toere gebruik word.
- Tweede kategorie busse (twee sterre) kan vir internasionale toerisme gebruik word, maar vir kort afstande.
- Derde en vierde kategorieë word as die hoogste klas busse beskou.
- En kategorie nommer vyf stem ooreen met die klasluukse.
'n Bus met meer as drie sterre kan passasiers oor lang afstande vervoer.
Klasvereistes
Klasse busse volgens gemak word deur die volgende parameters bepaal:
- Sitplek. Dit neem die spasie tussen die sitplekke (van 68 tot 90 cm), die hoogte van die rugleuning van die stoel (van 52 tot 68 cm) en sy hellingshoek, sitplekbekleedsel (kwaliteit en voorkoms), die teenwoordigheid van individuele armleunings.
- Klimaatbeheer. Het jy individueel beheerde lugvloei of lugversorging.
- Verhittingsmetode (motor of outomatiese temperatuurbeheer).
- Windows. Getinte glas of gordyne daarin, is daar 'n anti-misbedekking.
- Individueel verstelbare beligting.
- Die teenwoordigheid van 'n mikrofoon en 'n luidspreker (laasgenoemde kan ontwerp word vir 4-8 sitplekke of een in die kajuit).
- Die teenwoordigheid van 'n bagasiebak, sowel as rakke vir handbagasie.
- Sanitêre toerusting (badkamers, wasbakke, vullisdromme).
- Toerusting op die bus: warmdrankverwarmer, yskas, individuele bekerhouers en opvoutafels, TV en motorstereo.
- Persoonlike plek vir die gids (toegerus met alles wat jy nodig het).
- Beskikbaarheid van elektriese afsetpunte naby elke sitplek.
Luukse busse
Luukse busse is die gemaklikste en stem ooreen met die 5-ster-kategorie. Hierdie toeriste klas busse moet hêbykomende geriewe. Dit sluit in: 'n dispenser van warm en koue drankies, 'n mikrogolfoond, 'n klerekas, 'n verhittingskas vir reeds voorbereide geregte, 'n kombuis met 'n rooster, 'n leunstoel toegerus met 'n spesiale rug wat die laerug regstel en ondersteun.
In die kajuit is 'n inligtingskerm geïnstalleer wat die nodige inligting vir passasiers vertoon, byvoorbeeld die naam van die nedersetting waarheen die voertuig nader, afstand en reistyd, lugtemperatuur, ens. klasse busse, moet die geraasvlak so laag as moontlik wees (7476 dB).
Maak nie saak hoeveel sterre 'n bus het nie, hulle moet almal veilig wees. Die eienaars van hierdie voertuie is persoonlik verantwoordelik vir die lewe en gesondheid van passasiers op die pad, daarom is hulle verplig om die tegniese toestand van die vervoer te monitor - voer tegniese inspeksie en herstelwerk betyds uit.
Aanbeveel:
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Gradering van aktiewe skuim vir motorwas. Skuim vir die was van die motor "Karcher": resensies, instruksies, samestelling. Doen-dit-self-karwas-skuim
Dit is lank reeds bekend dat dit onmoontlik is om 'n motor van swaar vuil met gewone water skoon te maak. Maak nie saak hoe hard jy probeer nie, jy kan steeds nie die gewenste suiwerheid bereik nie. Om vuilheid van moeilik bereikbare plekke te verwyder, word spesiale chemiese verbindings gebruik om oppervlakaktiwiteit te verminder. Hulle kan egter ook nie baie klein krake en hoeke bereik nie
Watter motor om te koop vir 400 000? 'n Motor vir 400 000 of vir 600 000 - is dit die moeite werd om te spaar?
Wanneer jy 'n motor koop, verwag elke huishoudelike verbruiker om net 'n sekere bedrag geld te bestee, en ons is nie altyd in staat om luukse en eksklusiewe voertuie teen lae pryse te koop nie. Wat van mense wie se begroting beperk is? Watter motor om te koop vir 400 000 roebels? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae vind deur hierdie artikel te lees
D-245-enjin vir vragmotors en busse
Goedkoop en hoë-geh alte krageenheid D-245 vervaardig deur die Minsk-aanleg vir die voltooiing van vragmotors en busse, wat voorsiening maak vir betroubare en langtermyn werking van toerusting met toepaslike sorg en instandhouding
Presidensiële kortgesig. Nuwe uitvoerende klas motor vir reise van die president van die Russiese Federasie
Vir etlike jare ontwikkel die Mercedes-Benz-onderneming 'n motor vir die president van die Russiese Federasie, wat die Mercedes S600 Pullman vervaardig op 'n spesiale projek wat die hoof van die land bestuur het. Maar in 2012 is die Cortege-projek van stapel gestuur, waarvan die doel was om 'n gepantserde presidensiële limousine en huishoudelike geleidevoertuie te skep