D-245-enjin vir vragmotors en busse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die D-245-enjin is 'n goedkoop en hoë-geh alte krageenheid wat deur die Minsk-aanleg vervaardig word vir die voltooiing van vragmotors, busse en trekkers, wat voorsiening maak vir betroubare en langtermyn werking van toerusting met toepaslike sorg en instandhouding.

Ontwikkeling van enjinproduksie

Minsk Motor Plant (MMZ, Republiek van Wit-Rusland) is in 1963 gestig. Die basis vir die skepping van 'n nuwe onderneming was die enjinproduksie as deel van die trekkerfabriek (MTZ), wat die vervaardiging van enjins vir trekkers van die Wit-Rusland-handelsmerk uitgevoer het. Die rede vir die konstruksie was 'n toename in die produksie van landboumasjinerie by MTZ, wat 'n bykomende aantal krageenhede vereis het. Die vorming en ontwikkeling van die MMZ het dit reeds in 1964 moontlik gemaak om alle Wit-Russiese trekkers te voorsien van D-50-dieselenjins wat by die nuwe enjinaanleg vervaardig is.

In die toekoms het die ontwikkeling van nuwe krageenhede voortgegaan, wat dit moontlik gemaak het om die aantal vervaardigde modelle en die volume van produksie uit te brei. Parallel hiermee het die reeks masjinerie en industriële toerusting, wat met Minsk-motors toegerus was, toegeneem.

Produkte van die onderneming

Tans produseer die MMZ-enjinaanleg die volgende produkte:

• dieselenjins (model/aantal konfigurasies):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• onderdele vir krageenhede;

• enjins vir kragopwekkerstelle;

  • D-246,
  • D-266,

• spesiale tegniek:

  • betonmengervragmotors,
  • sneeublasers,
  • tenks,
  • kompressorstasies en installasies,

• drie-silinder lae krag enjins vir verskeie voertuie:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Motortoepassings

Belo-Russies vervaardigde krageenhede word aan verskeie lande, insluitend Rusland, Oekraïne, Pole, vir byna 45 ondernemings verskaf. Groot verbruikersondernemings en hul produkte wat met die D-245-dieselenjin vervaardig word, word in die tabel gelys:

Tafel

n/n	Naam van masjinerie en toerusting	Besighede
1	trekkers	MTW, Onega-trekkeraanleg, Tasjkent-trekkeraanleg
2	Motors, swaar stortvragmotors, trekkers	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Oeral
3	Busse	Groove
4	Padmasjinerie, boormasjiene	Kokhanovsky-graafaanleg, Bryansk Arsenal, Tverskoygraafmasjien, Amkador-Minsk
5	Diesel Gensets	Elektriese eenheid, Shumerlinsky-aanleg van spesiale toerusting, Moskou-projektoraanleg, Tverdiesel-eenheid
6	Munisipale en spesiale voertuie	Mtsensk munisipale ingenieursonderneming, Zavolzhsky-trekkeraanleg
7	Betonmengers, konstruksiemasjiene	Vladimir Power Machines, Kamensk-Shakhtinsky-betondraeraanleg
8	kombinasies en landboumasjinerie	Gomselmash, Lida Meganiese Aanleg, Rostselmash
9	Loaders	MAZ-MAN
10	Sweiseenhede	Ur altermosvar

Diesel D-245: toepassing en parameters

Een van die gewildste dieselkrageenhede van Minsk-produksie is die enjin onder die fabrieksindeks D-245. D-245-enjins is toegerus met busse, vragmotors, swaar stortvragmotors en trekkers. Die motor het die volgende spesifikasies:

1. Tipe - diesel, 4-slag.
2. Opsie - turbo-aangejaag, lugverkoel.
3. Volume - 4, 75 l.
4. Krag - 105 pk s.
5. Aantal silinders - 4 stukke
6. Silinderrangskikking - in lyn.
7. Verkoeling – vloeistof.
8. Slag (silinderdeursnee) – 12.5 (11.0) sien
9. Rotasiespoed - 2400 rpm.
10. Graadkompressie - 17, 0.
11. Gewig - 0,54 t.
12. Brandstofverbruik teen maksimum krag - 252.0 g/(kWh).
13. Die oliedruk in die stelsel is 0.30 MPa.
14. Olieverbruik (afval) – 0,4 g/(kWh).
15. Beginmeganisme – aansitter.
16. Ratkas - handratkas, multi-spoed.

Die bekostigbare prys van die D-245-enjin dra ook by tot die wydverspreide gebruik van die krageenheid.

Versorging en instandhouding van diesel

Om die D-245-enjin in werkende toestand te hou tydens werking, is dit nodig om instandhouding (TO) uit te voer. Terselfdertyd is dit belangrik om te weet dat nie-nakoming en oortreding van spertye, sowel as die swak geh alte van die verbruiksgoedere wat gebruik word, die lewensduur van die motor verminder. Daarbenewens neem die aantal onklaarrakings toe, en die koste om die D-245-enjin te herstel neem toe.

Minsk-aanleg het die volgende tipes instandhouding geïnstalleer:

• Elke skof (ETO) - kilometers tot 350 km.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20000 km.
• Seisoenaal (CO).

Wanneer ETO uitgevoer word, word die vlak van werkvloeistowwe nagegaan en aangevul indien nodig.

Tydens TO-1 word die krageenheid skoongemaak en gewas, alle dryfbande gespan en lugstelselelemente skoongemaak. By die tweede TO-1 word die olie en oliefilter verander.

Wanneer TO-2 uitgevoer word, word alle eerste instandhoudingsoperasies eers uitgevoer, dan word brandstoffilters verander, klepspelings nagegaan en aangepas, die verkoelingstelsel word gespoel, vasgedraaihegstukke, die parameters van die inspuitpomp is gekonfigureer

Seisoenale instandhouding verskuif na tegnologiese materiaal wat geskik is vir die komende seisoen van bedryf.

Installasie van die D-245-enjin op die toepaslike toerusting, onderhewig aan die reëls en standaarde van diens, sal langtermyn- en langtermynbedryf van voertuie verseker.