Presidensiële kortgesig. Nuwe uitvoerende klas motor vir reise van die president van die Russiese Federasie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Vir etlike jare ontwikkel die Mercedes-Benz-onderneming 'n motor vir die president van die Russiese Federasie, wat die Mercedes S600 Pullman onder 'n spesiale projek vervaardig. Die hoof van die land het daarop gery. Maar in 2012 is die Cortege-projek van stapel gestuur, waarvan die doel was om 'n gepantserde presidensiële limousine en huishoudelike vervaardigde begeleidingsvoertuie te skep.

Die bekende NAMI-instituut werk aan die projek en gee sy nageslag die naam "Unified Modular Platform", en die luide naam van die projek "Cortege" is deur joernaliste uitgevind om die essensie van wat gebeur te weerspieël. Die projek sluit verskeie motors tegelyk in: 'n staatslimousine, 'n minibus, 'n uitvoerende klas sedan en 'n SUV. Alle modelle sal op dieselfde platform met verskillende modules geskep word. Die eerste kopieë van motors is geskep vir die laaste inhuldiging van die president van die Russiese Federasie. Reeksproduksie van NAMI-motors sal eers in 2019 begin,ten spyte van die feit dat die presidensiële limousine nie net al die nodige toetse en botstoetse geslaag het nie, maar ook tydens die inhuldiging aan die hele wêreld gedemonstreer is.

Geskiedenis van die skepping van die motor

Die spesialiste van die NAMI-instituut het in 2013 begin om die projek "Cortege" te ontwikkel. Die doel van die projek was die skepping en reeksproduksie van premiumklasmotors wat bedoel is vir die staatshoof en amptenare onder staatsbeskerming. Die begin van produksie was geskeduleer vir 2017-2018. Volgens sommige verslae is die totale begroting van die projek 12,5 miljard roebels. Meer as 3,5 miljard roebels is in 2016 uit die staatsbegroting toegeken vir die ontwikkeling van NAMI-voertuie.

In die middel van 2017 is die instituut gedwing om werk aan die projek te staak weens 'n gebrek aan fondse. Al die hulpbronne wat tot die organisasie beskikbaar was, is gerig op die skepping van 'n presidensiële limousine, 'n minibussie en 'n begeleide sedan. Die inligting oor die gebrek aan fondse is egter deur die hoof van die Ministerie van Nywerheid en Handel weerlê. Die prototipe van 'n luukse motor vir die reise van die president van die Russiese Federasie is in die somer van 2017 deur die huidige president van Rusland getoets.

Ontwikkelaars het die publiek ingelig oor die begin van die samestelling van die eerste 14 motors in November verlede jaar. Aan die einde van 2017 het die Federale Veiligheidsdiens die eerste groep voertuie van die projek ontvang, waaronder EMP-412311 limousines en EMP-4123 sedans. Reeksproduksie van Aurus-motors sal eers in 2019 begin,die koste van modelle sal wissel van 6 tot 8 miljoen roebels.

Tot 2000 het staatshoofde in Sowjet-ZIL-41047-limousines gereis, maar nadat Vladimir Poetin die amp beklee het, het 'n pasgemaakte Mercedes die president se voertuig geword.

Oor die presidensiële motorprojek

Ongeveer 12 miljard roebels is uit die staatsbegroting toegeken vir die ontwikkeling van die presidensiële motor van binnelandse produksie "Cortege". Benewens die NAMI-instituut neem buitelandse maatskappye, soos Porsche en Bosch, deel aan die skepping van motors.

In teorie moes motors, insluitend 'n limousine vir die presidensiële motorstoet, deur Russiese spesialiste van huishoudelike komponente geskep gewees het, maar in die praktyk het dit anders uitgedraai. Die krageenheid is 'n reeks-tipe hibriede aanleg. Die ontwerp van die onderstel herinner in baie opsigte aan die argitektuur van die Porsche Panamera, wat nie verbasend is nie, aangesien ingenieurs van Stuttgart betrokke was by die ontwikkeling van een van die krageenhede. Die nuwe motor van die presidensiële motorstoet sal toegerus word met 'n 6,6-liter V12-enjin met 'n kapasiteit van 800 perdekrag. Die versnellingsdinamika van 'n ses ton gepantserde voertuig is 7 sekondes, die maksimum spoed is beperk tot ongeveer 250 km/h. Te koop sal 'n uitvoerende sedan met 'n ses-liter V8-enjin wees wat 650 perdekrag lewer met 'n bykomende 100 perdekrag van die elektriese motor. V12 en V8 enjins verskil nie net in volume enkrag, maar ook 'n paar ontwerpkenmerke.

Die Bosch-onderneming was besig met die toerusting en elektriese toerusting van die motor van die presidensiële motorstoet, wat 'n ongetwyfelde voordeel van die model is.

Eksterieur is deur spesialiste van "Russian Automobile Design" gedoen, maar ten spyte hiervan is die limousine baie soos 'n Polls-Roys Phantom met buite-elemente wat by Chrysler 300 geleen is. Die ontwerp van die nuwe motor vir die president van Rusland was lank geklassifiseer, en selfs op die botstoetsvideo's wat op die web verskyn het, is dit vermom.

Modellyn van die presidensiële motorstoet

Die hoofmotor van die projek was 'n gepantserde limousine vir die hoof van die land, waarvan die lengte die lengte van die sedan met 'n meter sou oorskry. Vir 'n geruime tyd was die werknemers van die Marusya-projek, insluitend N. Fomenko, besig met die ontwikkeling van die masjien

Die UAZ-aanleg in Ulyanovsk sal die SUV, die KamAZ-minibussie en die LiAZ-uitvoerende sedan vervaardig.

Kalashnikov-bekommernis by die Army-2017-forum in Augustus 2017 het 'n prototipe van 'n motorfiets gedemonstreer wat ontwerp is om top-amptenare van die staat te vergesel. Die vervaardiging van die Izh-swaarmotorfiets was vir 2018 geskeduleer. Dit was veronderstel om toegerus te wees met 'n 150 perdekrag-enjin en 'n kardanaandrywing. Die maksimum spoed is 250 km/h. Beide 'n motorfiets en 'n binnelands vervaardigde motor vir die presidensiële motorstoet is goedgekeurstaatshoof na 'n toetsrit.

Omv altoets

'n Gepantserde limousine is in 2016 in Duitsland getoets. In byna alle posisies, vanaf stabiliteitstoetse, het die motor die maksimum gradering gekry.

Spesialiste is van mening dat indien massaproduksie van motors begin in die vorm waarin dit ten tyde van die inhuldiging aangebied is, die aandeel van verkope van gepantserde limousines met 20% sal toeneem, wat redelik goed is, veral as in ag geneem word dat sedert die ineenstorting van die USSR, sulke voertuie nie vervaardig is nie.

Binnenland

Die binnekant van die motor vir die presidensiële optog is gemaak in 'n elegante, asketiese en streng styl, wat ooreenstem met die status van sulke voertuie. Dit kan op die foto's gesien word dat die motor sitplekke en beheersleutels op die paneelbord van Mercedes in die 140ste liggaam ontvang het, 'n outomatiese ratkas-skakelhefboom van Toyota, 'n stuurwiel van 'n 2008 Ford Mondeo en 'n paar ander elemente van buitelandse motors. Kenners merk op dat sulke lenings nie die beste stap van die ontwerpers van die NAMI-instituut is nie.

Aandryfbaanreeks

Die reeks enjins word deur verskeie opsies voorgestel:

• Viersilinder-enjin met 250 perdekrag.
• 650 perdekrag V-8-enjin saam met Porsche Engineering ontwikkel.
• Twaalfsilinderenjin met 850 perdekrag.
• Spesiaal virSUV - sessilinder dieselenjin.

Gepaard met alle enjins is 'n negegang-outomatiese ratkas.

Pakkette en pryse

Die Instituut bied vyf wysigings in verskillende pryskategorieë:

1. "Besigheid". Soortgelyk aan Mercedes-Benz ML, prys - 2-3 miljoen roebels.
2. "Premium". Die pakket opsies is naby die Mercedes-Benz 500 en GL. Koste - van 3 tot 5 miljoen roebels.
3. "Luuks". Die naaste analoë is Porsche en Mercedes AMG teen 'n prys van 5-10 miljoen roebels.
4. "Luuks". Wat die opstelling betref, is die Rolls-Royce Ghost en Bentley Flying Spur die naaste. Die koste van die weergawe is van 15 tot 20 miljoen roebels.
5. "Eksklusief". Soortgelyk aan die Bentley Continental GT, is die koste van 'n volledige stel vanaf 20 miljoen roebels.

Spesifikasies en kenmerke

Spesialiste in die motorbedryf het opgemerk dat motors wat volgens die projek van die presidensiële motorstoet geskep is, in groot aanvraag onder staatsamptenare en sakemanne sal wees. Dit is grootliks te wyte aan die feit dat Rusland sedert die dae van die USSR vir die eerste keer sy eie pantservoertuig sal hê.

Die regering het in 2013 'n verbod op staatsaankope van motors wat in die buiteland vervaardig is, ingestel, maar dit was nie van toepassing op buitelandse modelle van Russiese samestelling nie. Die veiligheidsdienste van die land sal egter sonder versuim alle komponente, samestellings en onderdele nagaanmotors vir "boekmerke" en verskeie kwesbaarhede.

Die motors van die presidensiële motorstoet is toegerus met multimediastelsels, spesiale kommunikasiestelsels, middele vir beskerming teen onderskepping van kommunikasie en luister, ontruimingstelsels en ander opsies. Die motor bly aan die beweeg selfs na 'n volle dop van bande danksy 'n spesiaal ontwerpte skyfstelsel wat dit toelaat om sonder rubber te beweeg. Die ontwerp van die motor bied ook 'n spesiale brandstoftenk met die moontlikheid van selfverseëling en 'n brandblusstelsel, wat jou toelaat om baie probleme te vermy. Die kajuit het kompartemente vir die berging van wapens, suurstoftenks en ander veiligheidskenmerke.

Ondanks die feit dat die styl van die nuwe limousine van die presidensiële motorstoet in baie opsigte soortgelyk is aan die Stalinistiese limousine ZIS-115, verskil die motors radikaal in ontwerp en ander "binnekante".

Veiligheidskenners, wat die motors van die Russiese en Amerikaanse presidente vergelyk, sê dat die motor van die Amerikaanse president 'n aanval kan weerstaan, en die Russiese een - 'n oorlog. Die limousine is in staat om 'n klein kragontploffing op 'n sekere afstand sonder gevolge te oorleef. Ontwikkelaars sê die motor is 'n kombinasie van krag, krag, tegnologie, veiligheid en grootsheid. Publikasie van gedetailleerde beskrywings word egter as 'n skending van staatsgeheime beskou en word verbied.

Die Federale Veiligheidsdiens het die motor lank voor die première ontvang, veral vir gedetailleerde studie en ontwikkeling, insluitend vir opleidingbestuurder, aangesien alle modelle goeie dinamika en stabiele gedrag op die baan het. Werknemers van die NAMI-instituut doen toetsritte spesifiek om bestuurders voor te berei vir moontlike noodgevalle op die pad.

Presidensiële motoronderdeleverskaffers

Maatskappye-verskaffers van komponente vir motors van die "Unified Modular Platform" is vir 'n lang tyd deur die ontwikkelaars van die presidensiële motorstoet gekies. Die lys van kontrakteurs is deur sommige bronne gepubliseer en sluit die volgende items in:

• Die groep maatskappye "AVTOCOM", geleë in Samara, is besig met die vervaardiging van elektriese vensters. Onder die handelsnaam van hierdie produksiegroep word 'n wye reeks onderdele vir Russiese motoraanlegte vervaardig.
• Die stabiliseerders van die voor- en agtervering word deur die Chelyabinsk-maatskappy TREK vervaardig. Die organisasie spesialiseer in die vervaardiging van veringonderdele vir verskeie motormaatskappye, soos GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ en sommige ander ondernemings.
• Vervaardiging van gepantserde glas vir die hoofmotor van die presidensiële kortege - limousine EMP-41231SB - is deur die Vladimir-maatskappy Magistral LTD uitgevoer. Die maatskappy word beskou as een van die grootste vervaardigers van glas vir gepantserde voertuie in Rusland. Die Moskouse maatskappy Mosavtosteklo sal glas vir ongepantserde weergawes van motors vervaardig.
• Nizhnekamsk Tyre Plant verskaf motorbande vir presidensiële motorstoetmodelle. Rubber wat deur die aanleg vervaardig word, word op beide konvensionele en gepantserde weergawes van voertuie geïnstalleer. Vir spesiale voertuie word ondeurdringbare bande en skywe met 'n verhoogde sterktevlak vervaardig. Die Chelyabinsk Forge and Press Plant is besig met die vervaardiging van vellings.
• Afwerking panele vir die binnekant van die limousine is bestel van die maatskappy "AI-2", geleë in Samara. Dieselfde vervaardiger verskaf komponente vir GAZ-, UAZ- en AvtoVAZ-voertuie.
• Belebeevsky-aanleg "Avtokomplekt" produseer stuurstange, -hubs, stuurknoppe, veerarms en ander onderstelkomponente.
• Holding "Russian Leather" vervaardig leer vir binneversiering van die limousine van die presidensiële motorstoet. Die hoewe se eie leerproduksie is in die Moskou-streek geopen en word as een van die grootstes in Europa beskou.
• Togliatti-maatskappy "IPROSS" verskaf ventilasie- en verwarmingstelsels. Die ontwikkeling en voorbereiding van komponente het in 2016 begin.

Die lys van verskaffers is nie beperk tot die genoteerde maatskappye nie. Elke maatskappy respekteer vertroulikheid, aangesien daar 'n verbod is op die bekendmaking van inligting oor die vervaardiging van komponente vir motors van die presidensiële motorstoet. Die NAMI-instituut werk na bewering saam met 130 maatskappye wat spesialiseer in die vervaardiging van motoronderdele en onderdele.

CV

AanAl 16 motors is saamgestel by die fasiliteite van die FSUE NAMI Instituut, wat na die Spesiale Doel Garage van die FSO oorgeplaas is. Die eerste fase van produksie van die res van die motors sal hier uitgevoer word.

Teen die einde van die jaar moet 70 motors aan amptenare oorhandig word. Sollers en FSUE NAMI beplan om in die toekoms hul eie onderneming te bou, by die fasiliteite waarvan die oorblywende modelle van die Cortege-projek geskep sal word. Ongeveer 300 motors behoort elke jaar vervaardig te word.

Motors sal vrygestel word vir gratis verkoop onder die Aurus-handelsmerk, waarvan die naam 'n kombinasie van twee woorde is - Aurum en Rusland.

Modelle wat onder die nuwe handelsmerk vervaardig word, sal elk sy eie naam ter ere van die Kremlin-torings ontvang. Die SUV sal die nuutste in die lyn wees en sal "Komendant" heet, die limousine en sedan sal die naam "Senaat" deel, en die minibus sal "Arsenal" genoem word. Die minimum koste van motors sal 6 miljoen roebels wees. Die motors sal nie net in die binnelandse mark van Rusland verkoop word nie, maar ook in China en die VAE.