"Lada 4x4": modelle, foto's, toerusting, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die binnelandse motor met 'n verhoogde landloopvermoë "Lada 4x4" word in verskeie modifikasies vervaardig. Die motor het sy moderne naam in 2004 gekry, hoewel die ontwikkeling van 'n soortgelyke weergawe sedert 1977 uitgevoer is (basiese wysiging - VAZ-2121). Die voorkoms van sulke tegnologie het 'n plons in die ooreenstemmende mark gemaak. Serieproduksie van SUV's van hierdie tipe gaan nou voort. Dit slaag sonder noemenswaardige veranderinge (in terme van sommige basiese tegniese parameters). Oorweeg die reeks wat vervaardigers bied, insluitend die eienskappe en kenmerke van voertuie.

Lada 4x4 Urban

Hierdie model is in 2014 by 'n motoruitstalling in Moskou aangebied. Die stedelike weergawe van die bygewerkte "Niva" het nie veel verbeterings ontvang nie, selfs in vergelyking met die 1975-weergawe. Die motor word vervaardig deur 'n filiaal van die Togliatti-aanleg (VIS-AUTO). Hierdie wysiging is 'n SUV van binnelandse produksie in die oorspronklike ontwerp. 'n Kenmerkende kenmerk is dat die motor drie deure het.

Die buitekant van die motor toon die kenmerkende kenmerke van die bekende huishoudelike SUV. Onder die innovasies kanlet op die vars ontwerp met geïntegreerde plastiekbuffers en’n swart sierrooster met drie dwarsribbe. Hierdie besluit het dit moontlik gemaak om die hoekproporsies van die motor te "veredel". Boonop het die nuwe Lada 4x4 groot truspieëls, sestienduim-vellings en’n geboë agterruitveër gekry. Aan die begin van 2016 is 'n weergawe met vyf deure vrygestel. Hierdie variasie is baie geriefliker in terme van die akkommodering van passasiers en die vervoer van goedere, maar verloor in terme van veiligheid. Dit het sy eie nuanses, wat nie altyd positief is nie.

Beskrywing

Die opgedateerde weergawe van die voertuig het gewysigde algehele afmetings in lengte, breedte en hoogte (4, 14/1, 69/164 m) ontvang. Tussen die asse van variasies met drie en vyf deure is die verskil onderskeidelik 2,2 en 2,7 meter. Grondvryhoogte - 20/22,5 cm.

Die binnekant van die Lada 4x4 is 'n utilitaristiese kajuit met 'n verouderde ontwerp. Die paneelbord is by Samara geleen, die ontwerp is eenvoudig en die teenwoordigheid van instrumente wat al die nodige inligting oordra. Die stuurvelg het kleiner in deursnee geword, as gevolg van die verdikking van die wiel self.

Die outydse middelkonsole van die Lada Niva 4x4 is aangepas met reguit en gereelde lyne en maksimum minimalisme. Die torpedo is toegerus met reghoekige spuitpunte vir verhitting en ventilasie, sowel as 'n primitiewe "klimaat" beheer eenheid in die vorm van verskeie "glyers" en knoppies. Hulle is verantwoordelik vir agterruitverwarming en soortgelyke funksies wat daarmee verband houinnerlike troos. Die toerusting van die motor is in baie opsigte vergelykbaar met ander VAZ-modelle.

Kenmerke

Die drie-ingang-model het 'n ongemaklike en beknopte agtersitplek. Die beperkte aanbod van spasie en die gebrek aan kopstutte beïnvloed die vlak van veiligheid negatief. "Lada Niva 4x4" met vyf uitgange is baie geriefliker in terme van kapasiteit, maar dit verskil nie veel in gerief nie.

Die interne toerusting van die huishoudelike SUV is van goedkoop en harde plastiek gemaak. Die bougeh alte laat ook veel te wense oor. Van die nadele van ergonomie is die ligging van die ontsteking aan die linkerkant van die stuurwiel, en die beheer van spieëls en glashysers in die middel.

Die stedelike weergawe van die betrokke motor het 'n 420-liter-bak, wat verhoog kan word tot 'n maksimum volume van 780 liter. In die driedeur-weergawe word hierdie syfer tot 585 pk verminder. Die vou van die agtersitplekke se rugleunings sorg vir 'n gemaklike en gelyke laaiarea, en 'n noodwiel op staalvelg is ook beskikbaar.

Hoofparameters

Onder die enjinkap van die oorweegse model "Lada 4x4" is daar 'n longitudinale atmosferiese petrolenjin met vier silinders. Sy volume is 1,7 liter met 'n krag van 83 perdekrag. Ander dryfkragspesifikasies:

• Tydmeganisme - 8 kleppe.
• Revolusie - 5 duisend rotasies per minuut.
• Wringkraglimiet - 129 Nm.
• Versnelling van nul tot honderd kilometer - 19 sekondes.
• Maksimum spoed -142 km/h.
• Transmissie - vyfgang-handratkas.
• Ry na alle wiele.
• Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus - 9,9 l / 100 km.

Die stedelike variasie van die betrokke motor is toegerus met 'n middelewenaar, wat ontwerp is om wringkrag eweredig tussen die asse te versprei. Sommige modelle het 'n geldoordragkas en 'n elektroniese uitsluiting.

Wat die bakwerk betref, is die Lada 4x4 toegerus met 'n ondersteunende struktuur. Die wiele van die voertuig word vasgemaak met 'n onafhanklike veertipe vering met 'n dwarsskakelmeganisme en hidrouliese skokbrekers. Die stuurkolom het 'n hidrouliese booster, die remme op die model is dromkonfigurasie agter en met skyftoerusting voor.

Pryse

Die binnelandse crossover "Lada Khrey 4x4" word in 'n "luukse" versameling verkoop. Die prys wissel van 512 tot 555 duisend roebels, afhangende van die aantal deure. Die standaardtoerusting sluit die volgende items in:

• Dagryligte.
• Lofbekleedsel.
• Verhoogde isolasie van eksterne klanke.
• Paar elektriese vensterhysers.
• Hidrouliese stuurbystand.
• Verhitte en verstelbare buitespieëls.
• 16" allooiwiele.
• Isofix-tipe klampe.
• metaalafwerking.

Bronto

Die nuwe model "Lada 4x4" is 'n SUV met driedeure en vierwielaandrywing. Volgens die vervaardiger kombineer die motor ordentlike padgerief en 'n goeie landloopvermoë.

Die motor is geskep op grond van die gewysigde wysiging "Lynx", wat in 2009 vrygestel is. Die eksterne verskil lê in die verhoogde grondvryhoogte, die teenwoordigheid van dakrelings, unieke vellings en bande met groot patrone (235/75 R15). Die betrokke motor kan ook toegerus word met die Image-pakket, wat wielboogverlengings, unieke buffers gemaak van spesiale plastiek en misligelemente insluit.

Kenmerke

Die lengte van die nuwe "Lada Niva 4x4" is 3,74 meter met 'n breedte en hoogte van 1,71/1,9 m. Die motor se grondvryhoogte is 24 sentimeter, die asafstand is 2,2 m. Die karretjiegewig van die voertuig is 1,28 ton. Die volle syfer is 1,61 ton.

Die interne vulsel van hierdie weergawe het geen spesiale verskille van die gewone wysiging nie. Onder die kenmerke:

• Eenvoudige en bekostigbare afwerkingsmateriaal.
• Nie die beste bougeh alte nie.
• Asketiese ontwerp.
• Viersitplek-binne-uitleg.
• Bagasiekapasiteit tot 585 liter (tweede ry sitplekke afgevou).

In die enjinkompartement van die opgedateerde "Lada 4x4" is daar 'n viersilinder petrolkrageenheid. Sy volume is 1,7 liter met 'n kapasiteit van 83 perdekrag. Die maksimum rotasiepotensiaal is 4 duisend omwentelinge per minuut (129 Nm).

toerusting

As standaard, die huishoudelike SUV van hierdie reekstoegerus met 'n vyfgang-handratkas. Ratverhouding - 4,1. Die transmissieaandrywing word op alle wiele voorsien. In die ontwerp van die model is 'n simmetriese middelewenaar ontwikkel, sowel as selfsluitende analoë tussen die wiele (met die moontlikheid om 'n lae rat te aktiveer).

Die basis van die opgedateerde "Lada 4x4" het 'n lasdraende liggaam met 'n krageenheid wat in die lengte geplaas is. Die voorvering is toegerus met 'n onafhanklike stelsel met dwarshefbome, en die agterste analoog is toegerus met 'n deurlopende as met traksie. Die motor verskil van sy voorganger met versterkte voorvere en verhoogde skokbrekerweg. Boonop is die voertuig toegerus met 'n hidrouliese kragstuur. Die remdeel is toegerus met skywe aan die voorkant en dromme agter.

In die binnelandse mark kan die betrokke motor gevind word teen 'n prys van 680 duisend roebels. Die gewone stel sluit lugversorging, allooiwiele, dakrelings, wielboogverlengings, elektriese vensterhysers in.

Driedeurmodel

Die Lada 4x4-pakket met drie deure het die eenvoudigste voorkoms, en word nie bederf deur onnodige ontwerpfietsels nie. Trouens, die SUV is 'n kompakte motor met 'n hoekige opset en ronde hoofligte. Die buitekant het ook praktiese en klein buffers, 'n ordentlike speling wat jou toelaat om verskeie soorte veldry te oorkom.

Hoe dit ook al sy, hierdie voertuig lyk verouderd. Help nie verfris nie.lywige buitespieëls van Chevrolet Niva en nie-LED-dagryligte, geleë in die hoofligte en aangeskakel wanneer die aansitter geaktiveer word.

TTX-motor:

• randsteengewig - 1, 21 t.
• Lengte/breedte/hoogte - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Voor/agter spoor – 1, 43/1, 40 m.
• Wielbasis - 2, 2 m.
• Padvryhoogte - 22 cm.
• Die Lada 4x4-enjin is 'n viersilinder petrolenjin met natuurlike aspirasie.
• Werkvolume - 1,7 l.
• Krag - 83 pk s.
• Transmissie is 'n vyfgang-handratkas.
• Drive tipe – vol.
• Versnelling van 0 tot 100 km - 19 sekondes.
• spoeddrempel - 134 km/h.
• Brandstofverbruik - van 10 tot 13 liter per 100 km.
• Ophanging voor - onafhanklike multi-skakel eenheid met dwars stabiliseerder staaf.
• Analoog agter - afhanklike eenheid met 'n stewige balk, teleskope en kronkelvere.
• Remstelsel - voorste skyf en agterste drom.
• hidrouliese kragstuur - beskikbaar.

Wat is binne

Die driedeur Lada 4x4, waarvan die foto hieronder gewys word, het 'n eenvoudige en verouderde binneruim. Om van goedkoop plastiek af te werk is merkbaar "lam". Daar is terugslae, piep en ander onaangename dingetjies. Die sitplekke is egter nogal mooi met sagte materiaal gestoffeer.

Die instrumentpaneel is identies aan dié van Samara-2. Dit het aanvaarbare inligtingsinhoud, die middelkonsole is in 'n "Spartaanse" ontwerp gemaak. Hierdaar is verskeie deflectors en "sliders" wat verantwoordelik is vir die werking van ventilasie en verwarmingstelsels. Een van die negatiewe aspekte van die ontwerp van die "torpedo" baie gebruikers oorweeg die ligging van die aansitter skakelaar aan die linkerkant van die stuurwiel, en die installering van 'n alarm op die gewone plek.

Die voorste sitplekke is redelik gemaklik, hoewel nie ideaal in terme van ergonomie nie. Die stuurkolom is nie verstelbaar nie, wat nie altyd geskik is vir 'n bestuurder met hoë statuur en indrukwekkende afmetings nie. Die agtersitplek is nie baie goed geplaas nie, het geen kopstutte nie, om deur die voordeur te land is nie gemaklik nie. Die bagasieruim hou van 265 tot 585 liter.

Lada Cross 4x4

Toe hierdie motor ontwikkel is, is die Renault Megan-kruisplatform gebruik. In 'n nuwe gedaante het die motor verhoogde grondvryhoogte (19,5 cm) en 18-duim-wiele gekry. Die liggaamsdeel is amper van nuuts af ontwerp, met opgedateerde buitelyne, 'n verkoelerrooster en 'n konfigurasie van beligtingselemente.

Die binnekant van die voertuig (in vergelyking met sy voorgangers) het onherkenbaar verander. Die paneelbord het 'n ongewone vorm gekry, die stuurkolom - 'n wiel met drie speke. Daar is ook 'n paar instrumenttonnels en 'n unieke deurhandvatselontwerp.

Dit is veral die moeite werd om te let op die sitplekke van die nuwe Lada 4x4. Hulle is toegerus met 'n raam met 'n geïntegreerde kopstut gemaak van saamgestelde materiale, die sitplek self het 'n duidelike laterale ondersteuning. Die agterste bank is omskep in 'n paar vrystaande stoele.

Hoofparameters:

• Die kragsentrale is 'n 2 duisend kubieke sentimeter petrolenjin.
• Transmissie is 'n vyfgang-handratkas.
• Drive tipe - vol, met die vermoë om die vooras te deaktiveer.
• Brandstofverbruik in gemengde modus - 8,2 l / 100 km.
• Die spoedgrens op die snelweg is 190 km/h.
• Geskatte prys is 0,5 miljoen roebels.

Die kenmerke van die "Lada 4x4" van hierdie wysiging het in 2012 breë vooruitsigte in die plaaslike mark geopen. Let veral op die hoë landloopvermoë van hierdie masjien, 'n kragtige enjin en verhoogde grondvryhoogte. Die projek is egter gevries, en die crossover onder daardie naam het slegs 'n paar jaar later in massaproduksie begin.

Afhaal

Die vierwielaangedrewe "Niva" in die "Lada 4x4"-formaat is 'n voertuig met verhoogde landloopvermoë. Terselfdertyd, 'n paar wysigings van die masjiene van hierdie monster. Hulle kan as 'n klein vragmotor dien. Daar is byvoorbeeld 'n bakkie beskikbaar om boumateriaal, landbougoedere en vele meer te vervoer. Die gespesifiseerde motor word vervaardig onder die indeks 2329, verskil van weergawe 21213 in bakstruktuur.

Die voorkoms van die Lada 4×4-bakkie is redelik herkenbaar. Die verkoelerrooster is gemaak van donker plastiek, het 'n kenmerkende plasing, chroomelemente word nie waargeneem nie. Bo die ronde ligelemente is aanwysers van rigtings en afmetings. Die lengte van die motor is ietwat groter as die "klassieke".

Die agterkant verander sy konfigurasie envoorkoms, afhangende van die toerusting van die laaiplatform. Dit kan 'n plastiekomhulsel op die vlak van die dak van die motor of bo dit wees. Ook ingesluit is soms 'n sagte afdak. Deurhandvatsels pas optimaal in by die algehele konsep, hoewel hulle nie verskil van analoë van vorige wysigings nie.

Die binnekant van die bakkie verskil feitlik niks van die standaard "Lada 4x4" nie. Die paneelbord het 'n minimale maar insiggewende stel instrumente, insluitend 'n spoedmeter en toereteller. Ook op die "torpedo" is daar 'n motortemperatuurmeter. Die sitplekke van die opgedateerde motor het laterale ondersteuning, 'n oorskatte rugleuning en 'n gemakliker profiel van die sitplekke self gekry. Die vensteropenings is van die deure verwyder, wat die deurrame met groot glase met 'n ander konfigurasie toegerus het. Wanneer jy veldry ry, kan die passasier vashou aan die leunings, wat nie in sommige vroeë modelle van die Lada 4x4 voorsien word nie.

toetse

Vir 'n bakkie-baktipe word die standaardvering in die vorm van agtervere en 'n voorskakelstelsel voorsien. Die voertuig gaan sonder enige probleme verby klein hobbels op die paaie, en op aansienlike slaggate gooi die motor op. Dit word veral gevoel as die motor sonder vrag ry. Die vere laat jou toe om meer vrag aan te vat as weergawes met skokbrekers, terwyl daar 'n stabilisering van dinamika is, selfs op groot stampe.

Die motor is ontwerp om op grondpaaie en veldpaaie te beweeg. In laasgenoemde geval sal dit moeiliker wees om hindernisse te oorkom as op die Niva met 'n kort basis, aangesien die betrokke motorswaarder en groter. Terselfdertyd was die motor toegerus met 'n tussenas-sluitbare ewenaar, wat dit moontlik gemaak het om die geh alte-aanwysers van landloopvermoë tot die maksimum te wys.

TTX van 'n bakkie van die nuwe model

Kom ons kyk na die hoofparameters van die Lada 4x4-bakkie:

• Lengte/breedte/hoogte - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Wielbasis - 2,7 m.
• Die kragsentrale is 'n atmosferiese petrolenjin.
• Werkvolume - 1,7 l.
• Kraggradering - 80 perdekrag.
• Wringkrag - 127 Nm.
• Hoëspoed-kompressiepaar – 3, 9.
• Versnelling van 0 tot 100 km/h - 21 sekondes.
• Snelheidsperk is 135 km/h

Daar is ook krageenhede met 'n volume van 1,8 liter, wat ontwerp is vir die VAZ-2130-weergawe. Die volume van hierdie eenheid is 100 "kubusse" meer as sy voorganger. Dit het verhoogde dinamika en vastrap-eienskappe. Tydens seeproewe is die verskil in trekkrag werklik merkbaar. Brandstofverbruik wissel tot 10 liter, teen 'n spoeddrempel van 90 km/h.

Gevolgtrekkings

Die oorwoë motor van binnelandse produksie, hoewel nie die beste onder analoë nie, het egter sy voordele in terme van prys en uithouvermoë. Dit is hiervoor dat verbruikers van die hele post-Sowjet-ruimte verkies om verskeie modelle van die nuwe weergawe te koop.