2013 Range Rover: spesifikasies, kenmerke en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Baie aanhangers van die 2013 Range Rover-handelsmerk kon die skepping van die motor op sommige blogs en gebruikersnetwerke kyk. Amptelik is die motor in die herfs in Parys by 'n spesiale motorskou aangebied. Neem die kenmerke en kenmerke daarvan in ag.

Beskrywing

As ons die Range Rover (2013) van nader bekyk, kan ons daarop let dat die SUV die kenmerkende eienskappe vir sy klas behou het. Volgens die ontwerpers het hulle daarin geslaag om die vermoëns van 'n terreinvoertuig te kombineer en die klassieke verskille te behou. Terselfdertyd het Range Rover 2013 'n kombinasie van hoë geh alte en die mees liggewig aluminiumlegeringskonfigurasie ontvang, wat dit moontlik gemaak het om die gewig van die motor met 400 kilogram te verminder in vergelyking met vorige weergawes. Ontwerp en hantering is nie geraak nie.

As jy die nuwigheid aan 'n deeglike ondersoek onderwerp, kan daarop gelet word dat die eerste indruk (soos dikwels gebeur) nie altyd korrek is nie. Van die mees noemenswaardige verskille is 'n nuwe buffer en groter luginlate. Biografie (outobiografie) Range Rover (2013) is nie baie oop vir gebruikers wat die afmetings van die nuwe modifikasie betref nie. Dit blyk egter dat die opgedateerSUV het in alle opsigte gegroei en 'n groter asafstand gekry.

Eksterne kenmerke

Die 2013 Range Rover se skuins dak en vloeiende baklyne het die voertuig se tipiese aggressiewe voorkoms versag, ondanks die klem op die agterruitlatte. Die verlaagde dak, gekombineer met die oorspronklike glas, gee 'n sekere ooreenkoms met die Ranger van die sportkategorie. Die verkoelerrooster het feitlik onveranderd gebly.

Die beligtingstegnologie van die motor is merkbaar opgedateer. Die hoofligte het konveks geword, het 'n reghoekige vorm, is toegerus met xenonvulling kompleet met LED's. Hulle is geleë in ovale en hoeke langs die omtrek van die elemente. Agterligte - vertikale tipe, versprei langs die sywande. Die skietlood is te hoog gemaak om die beste landloopvermoë van die voertuig te verseker. Bykomende beskerming van die onderkant word gewaarborg deur die onderste plastiekpaneel.

Binnenland

Die buitekant van die 2013 Range Rover het 'n aansienlike opdatering ondergaan. Die binneruim behou die oorspronklike, uitgesproke kenmerke van hierdie reeks, sowel as klassieke luukse. Die elegante oppervlaktes is gemaak met geperforeerde wit leer en kosbare hout-insetsels. Salon kan ietwat vergelyk word met die toerusting van 'n cruise seiljag. Die afwerking werk goed saam met die donker aksente op die stuurwiel, terwyl die bruin afwerking op die deurpanele en konsole deur aluminiumpype beklemtoon word.

Nie net die binnetoerusting is verbeter nie, maar ook alle binne-komponente. Ontwikkelaars'n ander konfigurasie vir die middel- en voorpaneel verkies het, het die stuurwiel van onnodige verstelknoppies gered. Op die paneelbord lyk 'n 12,5-duim LCD-skerm pragtig. Dit dien om inligting oor alle voertuigstelsels te lees. Aan die onderkant is daar 'n klimaatbeheereenheid. Ratskakel-draaiknop gekopieer van die Jaguar XF, geleë aan die onderste middel van die konsole.

2013 Land Rover-toerusting

Range Rover is standaard toegerus met volkragtoebehore, 'n 14-luidsprekerklankstelsel, versterkte geraasisolasie, opgedateerde voorruite en syvensters. Gemaksitplekke in die voorste ry is toegerus met verstelling en verwarming, terwyl die verstelling in 10 modusse uitgevoer kan word.

Die tweede ry passasiersitplekke het ook gemakliker geword. 'n Kenmerkende kenmerk is 'n paar aparte agtersitplekke met verwarming, elektriese aandrywing en ventilasie. Passasiers sal tevrede wees met die vermaak- en inligtingstelsel met twee uitstallings. Al hierdie innovasies is daarop gemik om die betrokke sportnutsvoertuig die mees verwagte nuwigheid van die seisoen te maak.

Tegniese parameters

Die 2013 Range Rover beskik oor nuwe gevleuelde metaal agter- en voorveringkomponente. Die gewig van die voertuig hang af van die konfigurasie. Daar moet kennis geneem word dat die innoverende platform gemaak van aluminiumlegering die loopparameters van die masjien aansienlik kan verhoog,insluitend behendigheid en dinamika. Boonop bespaar hierdie oplossing brandstof en skep 'n verminderde vlak van koolstofvrystellings in die atmosfeer. Die ontwikkelaars het besluit om 'n kursus te kies om die massa van vervaardigde motors te verminder en skadelike mynbou te minimaliseer.

Land Rover Range Rover Sport 2013 het 'n heeltemal ander skorsing gekry. Danksy die jongste generasie Terrain Response-stelsel het bestuur geriefliker geword met outomatiese assessering van die huidige padtoestand, asook die keuse van optimale instellings wanneer jy veldry ry. Die nuutste lugvering-argitektuur lewer 'n selfversekerde en gladde rit met intuïtiewe kontroles.

Powertrains

Verskeie soorte enjins word vir die opgedateerde SUV aangebied. Vir die Noord-Amerikaanse en Europese mark is die motors anders. In die VSA sal verbruikers 'n V-vormige krageenheid met 'n agtgang outomatiese ratkas ontvang. Teoreties verbruik hierdie enjin nie meer as sewe liter brandstof per 100 kilometer nie.

Vir Europeërs word 'n groter keuse van enjins aangebied. Onder hulle:

• Sessilinder petrolweergawes.
• V-vormige enjins met 'n volume van 5 liter met 8 silinders.
• Turbine-diesel-eenhede vir 4, 4 en 3.0 liter. Almal van hulle saam met outomatiese ratkas vir 8 reekse.

Daar is ook inligting oor die vrystelling van die hibriede weergawe van die Range Rover Evoque (2013), wat nog nie veel terugvoer ontvang het nie. Vermoedelik hierdie karsal sommige van die kenmerke van die konsepmotor onder die "E"-indeks leen.

Interessante inligting

Die vervaardiger is trots om aan te kondig dat hy gereed is om die opgedateerde SUV na 160 motormarkte regoor die wêreld uit te voer. Besonderhede oor die koste is nog nie bepaal nie. Gegewe die beskikbaarheid van saamgestelde materiale en 'n innoverende aluminiumplatform, sal die prys van 'n 2013 Range Rover by $110 000 (vanaf RUB 6,3 miljoen) begin, meen kenners. Die finale syfer hang af van die verkoopsmark en konfigurasie.

Selfs die mees lywige fotosessie, saam met teorie, laat jou nie toe om al die tegniese innovasies van die betrokke motor ten volle te verstaan nie. Van die vervaardigingsmaatskappy word 'n wye reeks gebruikers ook van 'n minimum inligting voorsien. Nietemin kan sekere gevolgtrekkings beslis gemaak word uit die beskikbare inligting. Eerstens het die vierde generasie van hierdie sportnutsvoertuig baie ligter as sy voorganger geword danksy die aluminiumraam. Sy gewig het afgeneem van 2,58 ton tot 2,18. Tweedens het die binnevul- en beligtingselemente heeltemal verander. Ook is 'n maksimum van elektronika ingestel en die vrystelling van skadelike gasse in die atmosfeer is verminder.

Range Rover Resensies (2013)

Soos verbruikers sê, bied die jongste generasies Range Rover-sportnutsvoertuie 'n ware gevoel van luukse bestuur. In die nuwe kar voel jy beslis soos’n eerbare mens. Die eienaars was ook tevrede met die moderne platform en die mees volledige “stop” van die motor met verskeie innovasies.

Nie almal in niedie motorwêreld het van die SUV gehou.’n Kategorie van hierdie gebruikers glo dat die vervaardiger in die nuwe generasie voertuie besig is om die tradisionele aanbieding en styl van die Range Rover-handelsmerk te vernietig. Van buite te oordeel, was die maatskappy se ontwerpers bloot gedwing om so 'n voertuig te skep, gegewe die groot mededinging in die betrokke mark. Kenners glo dat gebruikers wat ontevrede is met die opgedateerde model binnekort van plan in 'n positiewe rigting sal verander.

Gevolgtrekking

Land (Range) Rover-ingenieurs het baie tyd en moeite spandeer om nie net 'n opgedateerde SUV te skep nie, maar 'n heeltemal nuwe modifikasie. Die motor het 'n hoë landloop vermoë, is toegerus met vierwielaandrywing, 'n aluminium raam. Wringkragtransmissie word verskaf deur 'n tweespoedoordragkas. Sluit agterewenaar met die vermoë om tussen lae en hoë modus te wissel teen snelhede tot 60 km/h is nog 'n kenmerk van die betrokke motor.