Mitsubishi Pajero Sport 2017: resensie, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Mitsubishi is 'n redelik algemene handelsmerk in Rusland. In die besonder het hierdie Japannese vervaardiger so 'n groot gewildheid gekry danksy Lancer. Lancer is egter ver van die enigste topverkoper op die Russiese mark. So, in die lys van gewilde motors van die Mitsubishi-handelsmerk, is Pajero Sport opmerklik. Dit is 'n vierwielaangedrewe Japannese middelslag-sportnutsvoertuig wat sedert 96 massavervaardig is. Op die oomblik stel die Japanners die derde generasie van die Mitsubishi Pajero Sport vry. Dit is die eerste keer in 2015 bekendgestel. Op die oomblik word die motor amptelik in Rusland verkoop. Wat is Mitsubishi Pajero Sport 2017? Resensies, kenmerke en kenmerke van die motor - verder in ons artikel.

Voorkoms

Ekstern lyk die motor nie minder brutaal en solied as die ouer Mitsubishi Pajero nie. Verkykte optika met strepe lopende ligte, sowel as 'n massiewe buffer met 'n verchroomde haai-rooster trek dadelik jou oog.

Die voorste deel is in X-vormige styl gemaak en lyk redelik modern. Die motor is letterlik besaai met chroom, nie net voor nie, maar ook aan die kante. Dit laat die motor egter nie slegter lyk nie. Resensies sê dat die motor die oog vang en vars lyk teen die agtergrond van die algemene vloei.

Die agterkant van die motor is nie minder oorspronklik nie. Die agterligte het 'n taamlik vreemde vorm. Hulle begin amper van die buffer af. Die bagasiebak se deksel het 'n veër, verhitte glas en 'n wye chroomlys. Sommige weergawes kom met parkeersensors, wat gesien kan word vanaf die ronde sensors op die buffer.

Dimensies, klaring

Vergeleke met die vorige generasie het die 2017 Pajero Sport 'n bietjie gewig opgetel. Dus, die totale liggaamslengte is 4,79 meter, hoogte - 1,8, breedte - 1,82 meter. Die motor het nie net langer nie, maar ook hoër as sy voorganger geword. Die goeie nuus is dat die Japanners nie die Pajero Sport in 'n stedelike SUV verander het nie, soos baie ander maatskappye. Daarvan getuig’n hoë grondvryhoogte van 22 sentimeter, asook hoogs verhewe buffers. Die naderingshoek is 30 grade, wat hoër is as enige kruising. Volgens resensies is Mitsubishi Pajero Sport in staat om driwwe tot 70 sentimeter diep te oorkom sonder enige voorbereiding (snorkels, veringhyser en hoëprofielrubber).

Salon

Om in die motor te klim is gemaklik – daar is bykomende handvatsels op die rakke. Binne lyk die kar redelik modern. Die middelkonsole het 'n groot multimediaBluetooth-geaktiveerde skerm. Aan die onderkant is daar 'n klimaatbeheereenheid. Alle sleutels is op 'n gemaklike afstand. Die stuurwiel is vierspeek, met netjiese aluminium-insetsels. Daar is volumesleutels.

Die instrumentpaneel het 'n lekker agtergrondlig. Volgens resensies is dit baie insiggewend. Die salon kan in verskeie kleure aangebied word. Maar in die meeste gevalle sal dit 'n swart binneruim wees met stofbekleedsel. Beige leerbekleedsel is beskikbaar in luukse weergawes. Hy lyk nogal mooi. Terloops, reeds in die basiese opset is daar klimaatbeheer en kragvensters. Plastiek is aangenaam om aan te raak. Geraasisolasie word op die vlak gemaak. Op die pad, niks rammel of kraak nie - sê die resensies van die eienaars. Die sitplekke het goeie sy- en lumbale ondersteuning en kan in verskillende posisies verstel word. Die reeks instellings is redelik uitgebreid.

Die tweede ry sitplekke "Mitsubishi Pajero Sport" kan drie volwasse passasiers akkommodeer. Daar is genoeg spasie om te spaar. Die sentrale luik is baie laag gemaak en dit meng glad nie in nie.

Trunk

Op die Russiese mark word Pajero Sport slegs in 'n vyfsitplekweergawe aangebied. In ander lande kan die motor egter toegerus word met 'n derde ry sitplekke, wat in die kattebak geleë sal wees. Wat sy volume betref, kan modelle vir Rusland 700 liter bagasie akkommodeer. Dit is ook moontlik om die agterkant van die agterste bank te vou. Dubbel weergawe bagasieruim volumeis 2500 liter. hier is soveel spasie dat jy, deur die agterkante te vou, 'n volwaardige dubbelbed kan organiseer. Dit geld veral vir liefhebbers van visvang en jag. Die spaar is onder die verhoogde vloer geleë. Hierdie is nie 'n dokatka nie, maar 'n volwaardige noodband.

Pajero Sport - Spesifikasies

In ons mark word hierdie SUV met twee enjins aangebied. Dit is petrol- en dieseleenhede. Die eerste ontwikkel 'n krag van 209 perdekrag met 'n volume van 3 liter. Motorwringkrag - 279 Nm. Die motor voldoen aan die Euro-5-omgewingstandaard en is toegerus met 'n 24-klep-tydreëlmeganisme, sowel as 'n MIVEC-faseverskuiwingstelsel.

Nou oor die dieselenjin. Dit was die 4N15-enjin met 'n aluminiumsilinderblok. Hierdie motor is toegerus met 'n turbine met veranderlike geometrie en 'n veranderlike kleptydstelsel. Met 'n volume van 2,4 liter ontwikkel hierdie enjin 181 perdekrag. Terselfdertyd trek die motor goed van onder - resensies sê. Die wringkrag is 430 Nm teen 2,5 duisend omwentelinge, wat amper twee keer so hoog is as op 'n petroleenheid.

As 'n ratkas vir albei enjins word 'n outomatiese agtgang-kas met handskakeling aangebied. Vir vinniger ratwisseling het die motor paddle shifters.

Dynamika, verbruik

'n Motor met 'n petrolenjin versnel tot honderde in 11,7 sekondes. Die maksimum spoed is 182 kilometer per uur. Die diesel versnel in 12,4 sekondes. Die brandstofverbruik van die petrolweergawe is binne 11 liter pergemengde siklus. Dit is een en 'n half liter minder as die petrol Mitsubishi Pajero Sport van die tweede generasie. Diesel verbruik selfs minder brandstof: 9 liter per honderd in die gekombineerde siklus.

Onderstel

Wat die onderstel betref, verskil die nuwe Pajero Sport niks van sy voorganger nie. So, die motor is gebou op die basis van die L200-bakkie, waar die raam die rol van die ondersteunende struktuur speel. Die voorkant het 'n onafhanklike vering met dubbele wensbene. Agter - deurlopende brug. In plaas van vere, soos op 'n bakkie, gebruik die derde generasie Pajero Sport egter kronkelvere. Die stuur is verkort en aangevul met 'n hidrouliese booster. Skyfremme op alle wiele.

Daar moet kennis geneem word dat die Japannese Pajero Sport 'n ordentlike landloopvermoë het. Die motor is reeds in die basis toegerus met 'n tweedegenerasie Super Select-vierwielaangedrewe transmissie met 'n selfblok van Torsen, wat wringkrag in 'n verhouding van 40 tot 60 versprei. Daar is 'n harde ewenaarslot. In totaal het die vierwielaandrywingstelsel vier werkswyses: vir modder, gruis, sand en ry op klippe. Dit alles word beheer deur 'n spesiale wasser op die sentrale tonnel.

Koste en toerusting

Die motor "Mitsubishi Pajero Sport" word in verskeie afwerkingsvlakke aangebied:

• "Nooi".
• "Intensiteit".
• Instyle.
• Ultimate.

Die koste van die basiese weergawe begin vanaf 2 miljoen 200 duisend roebels. Hierdie prys sluit in:

• Twee lugsakke voor.
• Verhitte voorkantsitplekke.
• kragvensters vir alle deure.
• Elektries verstelbare kantspieëls.
• Lofbekleedsel.
• 18" allooiwiele.
• Enkelsone-klimaatbeheer.
• Standaard oudiostelsel.

Jy sal 2 miljoen 450 duisend roebels moet betaal vir 'n motor in die Intens-konfigurasie. Hierdie prys, benewens bogenoemde, sluit sewe lugsakke, enjinstart met 'n knoppie, verhitte stuurwiel en agtersitplekke, reën- en ligsensors in.

Die Instyle-pakket sluit 'n top-end 6-silinder enjin met 209 perdekrag in en is beskikbaar teen 'n prys van 2 600 000 roebels. Die maksimum weergawe van "Ultimate" kos 2 miljoen 800 duisend roebels. Hier ontvang die koper bykomend:

• Parktronic met allround-kamera.
• Kragtig voorsitplekke.
• Multimediastelsel.
• Aanpasbare spoedbeheer.
• Leerafwerking.
• LED-optika.
• Akoestiek vir agt luidsprekers.

Ter afsluiting

So, ons het uitgevind wat hierdie Japannese motor is. "Mitsubishi Pajero Sport" is een van die min verteenwoordigers van regte, raam SUV's wat met regte slotte en egte vierwielaandrywing kom. Sulke motors verdien regtig respek. Natuurlik is die koste van hierdie Mitsubishi 'n orde van grootte hoër as dié van Koreaanse crossovers. Pajero Sport is egter soos geen ander vir veldry aangepas nie. Op die Russiese markdie motor sal beslis sy aanhangers vind.