Porsche Boxster 2017: resensie, foto's, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Baie mense hou van kompakte sportmotors vir hul selfbeheersing en veggees. Een van die bekende vervaardigers van luukse roadsters is Porsche. Saam met die bekende Cayman, Carerra, 911-modelle het die maatskappy 'n oop sportmotor van die 2017-modelreeks vrygestel. Die Porsche Boxster 2017 is die weergawe wat as die basis geneem word vir baie van die Duitse onderneming se Coupes.

Opgedateerde omskepbare

Die vierde generasie van die roadster is vir die eerste keer in Maart 2016 bekendgestel. Die model het baie eksterne veranderinge en opgedateerde tegniese komponente ondergaan. Danksy al die herstilering het die motor 'n nuwe naam gekry - 718 Boxter. Die nommers in die naam het wortels van die weergawe van die Spider-motor, wat in die 50's en 60's van die twintigste eeu vervaardig is. Die sportiewe roadster het saam met die bekende 2017-modelle Cayman en Cayman S verskyn. Hierdie feit het gehelp om aandag te trek na die nuwe cabriolet.

Spesifikasies

Die gesig-opgehefde model kom standaard met 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde enjin. Die krag van so 'n krageenheid sal gelyk wees aan 300 perdekrag. Stem saam, die Porsche Boxster het nogal beskeie eienskappe. Danksy die robotratkas versnel die motor tot 100 km/h in 4,9 sekondes. Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus is ongeveer 7 liter per 100 km.

Die tweede Porsche Boxster-enjin met die S-voorvoegsel produseer 350 “perde”. Met die hulp van 'n 2,5-liter-eenheid kruis die motor die merk van 100 km/h in 4,2 sekondes. Hierdie model het die voorvoegsel S in sy naam gekry. Die aptyt van die motor is 'n bietjie ernstiger - 7,3 liter petrol.

Voorkoms

Die voorkoms van die nuwe sport-roadster bly oor die jare herkenbaar. Dit kan gesien word in die foto van die Porsche Boxster 718. Die ontwikkelaars het 'n nuwe voorbuffer geïnstalleer, wat aansienlik verskil van die vorige generasie. Met die eerste oogopslag merk jy die vars aanpasbare kopoptika in die tradisionele Porsche-traandruppelvorm. Dagryligte is nou in die hooflig met LED's geïntegreer.

Anders as die agterste optika, het die vorm van die agterstewe merkbaar verander. Die maatskappy het ontslae geraak van 'n verskeidenheid stempels op die buffer, van nou af pronk dit met gladde vorms en gladde lyne.’n Dubbele uitlaatpyp is in die middel geïnstalleer. Die hoofligte het moderne beligtingselemente ontvang.

As 'n glas, het die ontwikkelaars niks nuuts gebruik nie. Net soos die voorruit is die omskepbare dak soortgelyk aan die onderdele wat op die vorige roadster-model gevind is. In net 9 sekondes'n geslote sportmotor verander in 'n stylvolle cabriolet. Hierdie funksie is slegs moontlik teen snelhede tot 50 km/h. Die agterdeksel van die enjinkompartement het 'n klein vlerk wat behoorlike lugdinamika teen hoë spoed skep.

Binnehuisversiering

Die binnekant is baie ergonomies, die werk word op die hoogste vlak gedoen. Die geh alte van die materiaal is uitstekend en sal 'n plesier vir die oog en aanraking wees vir alle eienaars van 'n Duitse motor. Egte leer, Alcantara, insetsels van aluminium en duur hout is 'n kenmerk van die Duitse onderneming Porsche.

Stylvolle driespeek-stuurwiel met beheerhefbome en ratskakelspane is baie gemaklik vir die bestuurder. Die instrumentpaneel in die klassieke drieput-voorkoms is pragtig verlig, wat die wysers maklik maak om te lees.’n Porsche-kenmerkhorlosie versier die middel van die paneelbord. Die konsole het’n 7-duim-raakskerm van’n duur multimediastelsel. Die kontroles reageer baie op die aanraking van jou vingers. Die klankgeh alte is op 'n baie hoë vlak en sal jou verlustig met die helderheid van reproduksie.

Omdat die Porsche Boxster 'n sport-roadster is, is dit geen verrassing dat kantsluitbakkies gebruik word om die bestuurder beter te ondersteun in stywe draaie nie. Die sitplekke het baie verstellings in verskillende rigtings, sowel as die funksie van verhitting en ventilasie. Tussen die voorste sitplekke is daar 'n konsole vir die klimaatstelselkontroles en verskeie bykomende opsies. Ook in die middel is 'n ergonomiese rathefboomrat.

In 'n tweesitplekkajuit is twee volwassenes van redelik hoë statuur rustig geleë. Aangenaam verras deur die feit dat die roadster 'n paar bagasieruimtes het. Die volume van die voorkant is 150 liter, en die agterkant - 125. Maar selfs met sulke geriewe was daar nie plek vir 'n noodwiel in hierdie motor nie.

Voor- en nadele

Kom ons kyk na die hoofvoordele van die roadster, gebaseer op die terugvoer van die eienaars:

• uitstekende brandstofverbruik;
• dinamiese motor;
• uitstekende greep en stabiliteit op die pad;
• oopblad om die son uit te hou in warm weer;
• stylvolle en helder voorkoms.

Ondanks die positiewe aspekte, het die model 'n paar nadele:

• duur diens;
• op Russiese paaie is daar geen manier om die volle potensiaal van die enjin te openbaar nie;
• harde skorsing;
• klein bagasiespasie;
• wanneer die dak gelig is, is landing vir mense bo 180 cm nie baie gerieflik nie.

Veiligheidsvertoning

Porsche Boxster is standaard toegerus met 'n redelike groot stel sekuriteitstelsels:

• beskermende karkas;
• aanpasbare kopoptika;
• kopligwasser en kollig;
• ABD;
• MSR;
• vastrapbeheerstelsel;
• sportsitplekgordels;
• lugdruksensors in die wiele;
• immobiliseerder;
• cruise control;
• blindkolmoniteringstelsel;
• moontlikheid om 'n kinderstoeltjie te installeer.

Dit is nie die hele lys opsies en toevoegings wat die ontwikkelaars tot die standaard cabriolet gemaak het nie. 'n Deel van die liggaam is gemaak van aluminium- en magnesiumlegerings. Saam met voorste lugsakke het die voertuig kantramme en omrolbeskerming.

Pryse op die Russiese mark

Verteenwoordigers van die Porsche-maatskappy het nie die begin van die verkope van die sportroadster uitgestel nie en het bestellings in Januarie 2016 oopgemaak. Die koste van die 2017 Porsche Boxster vir ons verbruikers begin by 3 900 000 roebels, onderhewig aan standaardtoerusting. Pryse vir die S-weergawe begin by 'n minimum van RUB 4,513,000.