2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Minsk Motorfietsaanleg vervaardig al lank oorspronklike motorfietse met 'n lugverkoelde enjin van sy eie ontwerp. In 2014 het die aanleg begin om die Minsk D4 125-model te vervaardig, wat baie soortgelyk aan die Yamaha YBR-125-motorfiets lyk. By die skep van 'n nuwe masjien, het die ontwerper van die nodusse van reeds vervaardigde motorfietse geleen. Die basis van die nuwe "Minsk" is 'n raam gemaak van ronde profiele. Hierdie ontwerp maak voorsiening vir aanvaarbare raamstyfheid.
Voor die bestuurder is daar 'n paneelbord, wat 'n spoedmeter met merke van 0 tot 140 km/h, totale en daaglikse kilometers tellers, 'n brandstofmeter met 'n reserwe-reserwebeheerlamp het. Boonop is die beheerligte vir die hoofstraal, die aangeskakelde neutraal in die ratkas en rigtingaanwysers op die paneelbord geïnstalleer.
Motors word in drie kleure aan klante gebied:
- Rooi.
- Swart.
- Blou.
Enjin en transmissie
Die Minsk D4 125-motorfiets gebruik 'n 124 cc-vierslag-model 157FMI-enjin met een silinder,vertikaal geplaas. Om die ontwerp te vereenvoudig, is die motor lugverkoel. Die inloopkrageenheid is in staat om krag tot 10,5 kragte te ontwikkel. As gevolg van die ontwerp van die motor, word piekkrag teen baie hoë snelhede bereik - ongeveer 8 duisend per minuut. Om die enjin te begin, kan 'n voetpedaal-skopaansitter en 'n elektriese aansitter gebruik word. Smering van die motorkomponente word uitgevoer deur 'n pomp wat olie onder druk van 'n reservoir aan die onderkant van die krukas voorsien. Tenkkapasiteit is ongeveer 0,9 liter.
'n Vyfgang-voetskakelratkas is in dieselfde blok met die motor geïnstalleer. Ratkasverhoudings is:
- First - 2, 769.
- Tweede - 1, 882.
- Derde - 1, 4.
- Vierde - 1, 13.
- Vyfde - 0, 96.
Die koppeling van die motor met die boks word uitgevoer deur middel van 'n koppelaar met 'n groot aantal skywe wat in 'n oliebad werk. Die gebruik van so 'n boks het dit moontlik gemaak om die krageienskappe van die enjin meer volledig te besef.
hanger
Motorfiets "Minsk D4 125" is toegerus met 'n klassieke vering op hidrouliese skokbrekers. In hierdie geval word 'n konvensionele vurk voor gebruik, en twee afsonderlik geïnstalleerde buiselemente agter.
Spookwiele in grootte 3, 0-18 is in die fabriek toegerus met bande wat in Kroasië gemaak is. Dit was 'n groot pluspunt, aangesien die ou motors van Minsk toegerus was met Chinese rubber, wat nie altyd van hoë geh alte was nie. Die ontwerp van die wiele is heeltemal genoeg vir die probleemvrye werking van die motorfiets metdroë gewig is slegs sowat 'n sentner. Kroatiese bande gee die motor goeie gedrag op geplaveide hoeke en gedra goed op grondpaaie.
Rybaarheid
Die enjinkrag is redelik genoeg om aanvaarbare tegniese eienskappe van die Minsk D4 125 te verseker - die maksimum spoed van die motor bereik 100 km/h met 'n gemiddelde brandstofverbruik van slegs 2,5 liter. Die brandstofreserwe is in die tenk voor die sitplek en is 12 liter, wat 'n goeie aanduiding is vir 'n motor van hierdie klas.
Om die motorfiets te stop, word 'n skyfrem op die voorwiel en 'n dromrem aan die agterkant gebruik. Die voorrem word aangedryf deur 'n tweesuierkaliper. Die agterrem word aangedryf deur 'n groot verchroomde pedaal.
Kliënterugvoer
Een van die belangrikste voordele van "Minsk D4 125" is die prys, wat tot 60 duisend roebels is. Kopers word gelok deur die moderne voorkoms en goeie vakmanskap van die masjiene. Die ergonomie van die motorfiets laat ryers van verskillende hoogtes gemaklik in die saal sit. Om die Minsk D4 125 te bestuur sal gemaklik wees selfs vir bestuurders met 'n hoogte van ongeveer 190 cm. Nog 'n voordeel van die ontwerp is die gebruik van gewone A92-motorpetrol as brandstof.
Maar terselfdertyd is daar ook nadele in die ontwerp, insluitend 'n ongemaklike en oninsiggewende instrumentegroep, sekere probleme met die opstel van die vergasser en 'n ondeurdagte ontwerp van die trappe (hulle is styf vasgesweis aan die raam).
Aanbeveel:
Kenmerke van die ontwerp en herstel van die VAZ-2114-aansitter
In hierdie kort artikel sal ons probeer om in soveel detail as moontlik te verstaan hoe die aansitter op die VAZ-2114 herstel word. Dit is 'n toestel waarmee jy die enjin kan begin. Die aansitter is 'n elektriese motor wat die krukas van die enjin laat draai
Draerliggaam: ontwerp, tipes, klassifikasie en kenmerke
Daar is drie hoofliggaamtipes wat op motors gebruik word: raam, laai en geïntegreerd. Hulle bepaal die kenmerke van die voertuiguitleg, voorkoms, veiligheid en gerief. Oorweeg die kenmerke van die draerliggaam, sy voordele en nadele
Trekker "Voroshilovets": beskrywing van die ontwerp, kenmerke en foto van die vragmotor
Artillerie-trekker "Voroshilovets": geskiedenis van skepping, spesifikasies, toepassing, vermoëns, toerusting. Trekker "Voroshilovets": beskrywing, ontwerpkenmerke, toestel, foto
Die ontwerp en tegniese kenmerke van Fiat Doblo het redelik skaflik
Fiat Doblo-motor… Die tegniese kenmerke van die drakrag en aantreklike ontwerp van hierdie Italiaanse bussie is aan baie motoriste bekend, nie net in Europa nie, maar ook in Rusland. Natuurlik skyn hierdie motor nie met spoedaanwysers nie. Maar tog, sy goedkoopheid, pretensieloosheid in onderhoud, gemak van werking en groot kapasiteit (ongeveer 3000 liter) laat jou aandag daaraan gee
Pantserglas: ontwerp, tipes, kenmerke
Pantserglas het vir 'n lang tyd 'n integrale element geword om huise, winkelvensters, motors teen indringers of gewapende aanvalle te beskerm. So 'n strukturele element word baie dikwels deursigtige wapenrusting genoem. Gepantserde bril het wye toepassing gevind in die lewe van 'n gewone mens, en in mag- en sekuriteitstrukture. Hulle belangrikheid in vandag se wêreld kan nie onderskat word nie
