Hoe om klepspelings op 'n bromponie aan te pas?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Baie vierslag-bromponie-eienaars weet dat klepspelings aangepas moet word. Maar weens onervarenheid en onkunde gee hulle nie die nodige aandag aan hierdie prosedure nie. Maar tevergeefs. Deur die kleppe op jou enjin te verstel, sal jy nie net sy stabiliteit verbeter nie, maar ook sy lewe verleng. Dit mag lyk asof 'n paar breuke van millimeter nie veel invloed op die werkverrigting van die bromponie het nie.

Praktyk toon egter dat te klein of te groot klepspelings die slytasie van enjinonderdele verskeie kere versnel, wat help om die werkingstyd daarvan met verskeie kere te verminder. Kom ons beantwoord die vraag hoekom dit gebeur.

Normale klepspelings vir bromponies (enjingrootte 50-100 cm3) is ongeveer 0,05 mm. Hierdie waarde is dieselfde vir beide die uitlaat- en inlaatkleppe. As dit egter verhoog word, begin die enjin klop. Vir die oor by luier word sulke enjinwerking gehoor soos die gedreun van 'n naaimasjien.

Maar dit is nie die probleem nie. Verhoogde klepspelings verskuif die fasesgas verspreiding. Dus, wanneer die enjinspoed bygevoeg word, neem die vastrapkrag van die bromponie af, brandstofverbruik en slytasie van die klepmeganisme neem toe.

Wanneer klepspelings groter is as wat nodig is, dan is die enjin in selfs meer betreurenswaardige toestand. Daar is immers 'n verlies aan kompressie as gevolg van die feit dat die gapings, wat verhit word, selfs kleiner word, terwyl die kleppe effens oopgemaak word. Daar is 'n deurbraak van gasse en kragverlies. Die klep of sy sitplek kan ook deurbrand.

Ná hierdie moeilikheid hou die bromponie oor die algemeen op om goed te beweeg. Hy verloor krag en kerse word swart van roet. Daarom is daar niks meer om te doen as om die kleppe of selfs die hele kop te vervang nie.

Dit is beter om die klepspelings op 'n bromponie een keer elke duisend kilometer aan te pas as om nuwe onderdele te koop. Om dit te doen (byvoorbeeld vir Alpha en Delta), het jy die volgende gereedskap nodig:

- stel sleutels;

- stel sondes;

- tang.

Maar moenie vergeet dat die kleppe verstel word wanneer die enjin koud is nie (wanneer die lugtemperatuur onder nul is, dan word dit 'n bietjie opgewarm). Die werkproses word verminder tot die volgende bewerkings:

- Draai die kers.

- Installering van die suier by TDC (einde van die kompressieslag), waardeur die kleppe vrygestel word. Om dit te beheer, is dit nodig om die prop op die krukasdeksel los te skroef en, deur die krukas te draai, te verseker dat die "T"-merk presies in die middel van die luik is. Gebruik die moersleutel, skroef die prop los en,draai die skroef op die tuimelarm, ons maak die aanpassing. Hierdie operasie moet versigtig gedoen word om nie die skroef, wat meestal plastiek is, te beskadig nie. Die gaping word gemeet met 'n voelermaat, wat vrylik moet beweeg teen 'n dikte van 0,04 mm, en glad nie op 0,06 moet klim nie. Die 0,05 mm-sonde behoort moeilik binne te gaan.

- Skroef alle proppe en kerse terug in plek.

Dit is dit. Soos u kan sien, is daar geen spesiale geheime hier nie. Nou kan jy die enjin begin en opwarm. Met die regte verstelling sal jy dadelik per oor bepaal hoe stiller jou bromponie geword het en hoe lekker dit is om te ry.