UAZ-klepverstelling: prosesse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Om UAZ-kleppe aan te pas is 'n komplekse proses wat nie alle motoriste kan doen nie. Maar, soos die praktyk toon, as jy die operasie een keer verstaan, kan jy later tyd en geld bespaar. Korrekte klepverstelling sal bepaal hoe goed die krageenheid werk.

Die kern van die geleentheid

Betroubaarheid en enjinlewe is baie afhanklik van klepverstelling. Ten spyte van die feit dat die werk van die UAZ-aanleg redelik betroubaar is, moet die aanpassing van die UAZ-kleppe na elke 5 duisend km uitgevoer word of wanneer die gapings tussen die tuimelarms en kleppe verander, wat manifesteer in klepklop, 'n afname in die werkverrigting van die krageenheid, “skiet” in die uitlaatdemper ens.

Tegniese nuanses en aanpassingsprosedure

Volgens die tegniese dokumentasie verskaf deur die Ulyanovsk-motoraanleg, moet die gapings wees: vir die uitlaatkleppe van silinders nr. 1 en nr. 4 - 0,3-0,35 mm, vir die oorblywendes - 0,35-0,40 mm.

Dit is opmerklik dat die prosedure vir die aanpassing van UAZ kleppevervaardig in ooreenstemming met die werking van die silinders, naamlik 1-2-4-3. Dit maak nie saak of die inspuiting of vergasser aangepas is nie - die bedrywighede is soortgelyk. Die aksie self word uitgevoer wanneer die enjin koud is.

Vereiste gereedskap: 'n stel probes, 'n standaard bestuurder se gereedskapstel. Na voltooiing van die operasie word die klepdekselpakking vervang.

Metodes om gapings aan te pas

Daar is twee metodes wat deur die meeste motorherstellers erken is.

Metode nommer 1: verstel van die kleppe van die UAZ-enjin volgens die merk op die katrol.

Word hoofsaaklik gebruik wanneer 'n "skewe aansitter" of kruk geïnstalleer word na verskeie verbeterings. Die prosedure is soos volg:

1. Bespeuring van die draad wat van die verspreider na die vonkprop van silinder nr. 1 gaan. Bevestig visueel die ligging van die skuifbalk waar die vonk aangebring word.
2. Verwydering van die klepdeksel.
3. Inspeksie van die KV katrol. Volgens die tegniese dokumentasie moet dit drie punte hê. As daar minder van hulle is, maak dan 'n gids vir die laaste een - dit moet gekombineer word met die pen op die blokkie.
4. Blaai die HF met die kruk totdat die merke in lyn is.
5. Inspeksie van die verspreider-skuifbalk. Wanneer dit op silinder nr. 1 geleë is, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die suier by TDC geplaas is, die kleppe self is gesluit en hulle kan verstel word. As dit blyk dat die skuifbalk anders geleë is, beteken dit dat die klepverstelling vanaf silinder nr. 4 begin kan word. Proseduredie bewerking sal 4-3-1-2 wees.
6. Gebruik 'n voelmeter om 'n gaping van 0,35 mm te stel. Die sonde moet merkbaar hard ingaan.
7. Nadat die silinder verstel is, draai die katrol 180° en gaan voort na die volgende een.
8. Nadat die verstelling voltooi is, installeer die klepdeksel en begin die enjin.

Metode nommer 2: verstel van die UAZ-kleppe op die verspreider.

Dit is opmerklik dat hierdie metode hoofsaaklik deur bekwame vakmanne gebruik word, maar na 'n bietjie opleiding behoort jy ook te kan.

1. Visuele fiksasie van die huidige ontstekingstydsberekening volgens die skaal op die verspreider. Maak die bout met 10 op die skaal los en bring die wyser in lyn met die 0-posisie.
2. Herhaal alle daaropvolgende handelinge gespesifiseer in die eerste metode. Die verskil is die klem nie op die katrol nie, maar op die posisie van die skuif. Dit word verklaar deur die feit dat wanneer die skuifbalk met die draadkontak op die verspreider in lyn is, 'n vonk aan die silinder verskaf sal word wanneer die suier by die boonste dooie punt is. Dit dui aan dat die kleppe toe is en die spelings gereed is vir verstelling.
3. Verstel van die kleppe deur die katrol te draai en visueel vas te maak die oomblik wanneer die skuifbalk die kontak van die draad van die vereiste silinder toemaak.
4. Aan die einde van die verstelling word die loodhoek na sy oorspronklike posisie teruggekeer.

Dit word aanbeveel om die kleppe te onderdraai eerder as om hulle te styf te maak. In die eerste geval is slegs klop of lui moontlik, en in die tweede geval brand die klep uit, die kop sal ook skade lyblok.

Gevolgtrekking

Om UAZ-kleppe van enige model aan te pas is nie moeilik vir beginners of kundiges in die motorbedryf nie, so dit kan selfs in 'n huismotorhuis gedoen word.