Wat is die deursnee van die middelste gat van 'n motorwiel?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Soms word motoreienaars gekonfronteer met die behoefte om die wiele op hul motor met nuwes te vervang. Maar 'n mens hoef net na die winkel te kom, motoriste is dadelik verlore, so 'n groot verskeidenheid wiele word daarin aangebied. Dit is nie moontlik om iets spesifiek te kies nie. As u skywe kies, moet u 'n groot aantal parameters in ag neem. Een daarvan is die deursnee van die sentrale gat van die skyf. Jy kan uit hierdie artikel uitvind wat dit is, wat dit affekteer, watter eienskappe beter is om vir jou motor te kies.

Watter parameters moet jy weet wanneer jy skywe kies?

Met die eerste oogopslag lyk dit dalk of dit nie moeilik is om 'n nuwe wiel vir jou wiel te kies nie. Maar dan kom jy benamings van die volgende tipe teë: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Ja, dit is in hierdie vorm dat alle tegniese eienskappe aangedui word. Omdat skyfies baie parameters het wat jy moet oorweeg wanneer jy koop. Waarin is hullesluit in?

• Type skyf: gegiet of gestempel.
• Bevestigingsgate: nommer en deursnee.
• Vorm van spilpunte.
• Sentraalgat (naaf) deursnee.
• skyfomtrek deursnee.

As hierdie nuanses oorbodig lyk, sal enige wielewinkel jou kan help. As jy al die besonderhede self wil verstaan, kom ons probeer verstaan wat die deursnee van die sentrale gat van die skyf is. Wat is dit?

Wat is die middel van die skyfgat deursnee?

Dit is 'n gat in die middel van die skyf, wat, ten spyte van sy oënskynlike eenvoud, baie parameters van die motor bepaal. In die lys van wielkenmerke word dit gewoonlik as Dia of bloot D gemerk. Moenie dit verwar met die benaming van die PSD, wat die grootte van die monteergate aandui nie. Die deursnee van die middelgat van die skyf moet presies ooreenstem met die deursnee van die sitpleksilinder op die naaf. Dikwels word dieselfde skyfies vir verskeie motorhandelsmerke gelyktydig vervaardig, dus moet u seker maak dat hierdie parameter voldoen aan die vervaardiger se tegniese spesifikasies voordat u dit koop. Die skyf mag dalk nie behoorlik regop staan nie, hou los vas, as gevolg daarvan sal jy voortdurend vibrasies en ongelyke wielbeweging voel. Dit is selfs beter om oorspronklike onderdele te koop. As dit nie moontlik is nie, bestudeer dan noukeurig die opsies vir die grootte van die sentrale gat. Laat normaalweg 2-5 mm afwyking toe vir gegote vellings en 0.01 mm vir gestempelde vellings.

Watter parameters word deur die middelste gat geraak?

Vervaardigers van moderne vellings word gekonfronteer met 'n groot aantal handelsmerke en modelle met verskillende parameters. Dit sal natuurlik sinloos en baie duur wees om skyfies individueel vir elke motor te vervaardig. Daarom neem maatskappye die pad van die minste weerstand: hulle produseer wiele met die grootste moontlike middelgat. En dit is nie 'n baie goeie effek op die gedrag van die motor, veral teen hoë spoed. Watter ander parameters word deur hierdie gat geraak?

• Eenvormige bandslytasie. Die keuse van 'n skyf met die "verkeerde" middelste gat kan lei tot ongelyke bandslytasie. As gevolg van onbehoorlike vragverspreiding kan die loopvlakpatroon slegs aan een kant verslyt word, wat uiteindelik die ander eienskappe van die masjien sal beïnvloed.
• Bandelewe. Hoeveel jy op 'n nuwe stel bande kan ry, hang ook af van die regte keuse. Behoorlik geselekteerde vellings verhoog bandlewe.
• Lewe van die stuurwiel. As die motor 'n voldoende hoë spoed ontwikkel het, en die DIA is verkeerd gekies, dan begin die stuurwiel "klop", wat uiteindelik lei tot sy onklaarraking.
• Liggaamvibrasie. As jou motor teen spoed bo 80 km/h begin “skud”, dan lê die probleem heel waarskynlik juis in die deursnee van die sentrale gat van die gegote skyf.

Wat moet ek doen as die middelste gaatjie van die skyf groter is as die deursnee van die naaf?

Alle skyfverkopers beveel voorheen aankontroleer hulle met 'n aankoop per motor, terwyl dit raadsaam is om hulle ten minste 'n kort afstand te ry. Dit is selfs beter om te versnel tot 'n spoed van 60-80 km/h om presies te verstaan hoe die nuwe wiele optree. Dit is moeilik om skywe met 'n sentrale deursnee kleiner as die deursnee van die naaf op 'n motor te sit. Is dit moontlik om wiele met 'n groter deursnee te installeer? Dit is natuurlik die beste om 'n gat te kies wat ideaal is vir jou motor. As dit nie moontlik is nie, kan jy die sogenaamde universele skyf installeer, met 'n groot sentrale gat. Om dit te doen, moet jy 'n stel adapterringe koop wat sal vergoed vir die verskil tussen die hub en die skyf. Sorg dat hulle nie tydens die montering van bande beskadig word nie en dat hulle altyd teruggesit word na 'n seisoenale wielwisseling. Wanneer jy op skywe probeer, moenie vergeet om te kyk of daar ringe op die naaf van vorige skywe is nie.

Voor- en nadele van die vergroting van die middelste gat

Wat beïnvloed die sentrale gat, en sal die tegniese parameters van die motor verander wanneer dit vergroot word? Die positiewe aspekte van 'n skyf met 'n universele sentrale deursnee sluit in:

• Beskikbaarheid - hierdie skywe kan oral gevind word. As 'n reël word hulle vir 'n groot aantal handelsmerke en modelle vervaardig, so dit sal nie vir jou moeilik wees om die regte een vir jou te vind nie.
• Veelsydigheid - groot middelboring-vellings pas by baie modelle.
• Prys - Aangesien hierdie produk in groot hoeveelhede gemaak word, is die prys effens laer as vir "eksklusief" geselekteerde skywe.

Maar nie net pluspunte kan teëgekom word as jy 'n skyf met 'n groter sentrale deursnee kies nie. Hierdie keuse het ook nie baie aangename gevolge nie:

• Teen hoë spoed, as gevolg van die los passing van die skyf by die naaf, begin die motor "klop". Slegs skyfvervanging kan jou van hierdie onaangename verskynsel red.
• In die ergste geval, as jy die verkeerde wiel kies en nie spasieringringe sit nie, kan die drade op die moere van die wiel afbreek. Dit is 'n uiterste opsie, maar dit gebeur steeds as jy die veiligheidsreëls verwaarloos.

Naaf deursnee vir verskillende voertuie

Elke motor het sy eie lys van aanvaarbare wieldiameters. Die parameters kan verskil, gewoonlik kan jy dit op 'n plakker langs die bestuurdersitplek of uit die tegniese spesifikasies van die motor vind.’n Verskeidenheid diameters van die sentrale gat stel kopers soms in verwarring. Hulle verskil soms letterlik in 0, 1 mm. Daar is geen eenvormige standaarde nie, so sommige vervaardigers dui die data meer akkuraat aan, terwyl ander minder. Sommige selfrespekterende skyfvervaardigers gaan verder en dui nie 1/20 van 'n millimeter aan nie, maar tot soveel as 10 mikron, m.a.w. tot 0,01 mm. Watter standaarde word vir die gewildste motorhandelsmerke aanvaar?

• Die deursnee van die sentrale gat van die VAZ-skyf sal 58,6 mm wees.
• Dieselfde syfer vir Audi is 57,1 mm.
• Die deursnee van die sentrale gat van die Honda-skyf is 64,1 mm.
• BMW se naafdeursnee wissel van 74,1 tot 72,6 mm.
• In Citroen-handelsmerkmotors verskil die syfers ook - jy kan motors kry met 'n sentrale gatdeursnee van 65,1 en 58,1 mm.
• Fords het ook 'n wye reeks groottes: 57, 1; 63,4 en 64,1 mm.

Deursnee van die sentrale gat vir "Niva"

Binnelandse Niva-motors het taamlik wye spilpunte. Die deursnee van die sentrale gat van die skyf by die Niva is ongeveer 98,5 mm of 3 en 7/8 duim. Watter vellings kan by hierdie motor pas as jy nie oorspronklikes kan koop nie?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), verskillende modeljare;
• Suzuki Escudo of Jimni.

Renault Logan middelgat deursnee

Wanneer hulle wiele kies, wonder eienaars van Renault Logan-motors dikwels watter parameters om uit die verskeidenheid assortiment te kies? Vir Renault Logan-skyfies moet die deursnee van die sentrale gat minstens 60,1 mm wees. Terselfdertyd is dit beter om hul radius te kies met aanwysers R14 en hoër. Baie vellings is geskik vir sulke toestande, wat die taak vir bestuurders baie vergemaklik.

deskundige wenke

Wanneer vellings gekoop word, raai kenners aan om aandag te skenk aan die volgende besonderhede:

• As jy 'n gestempelde skyf koop, wees baie versigtig wanneer jy parameters kies. Selfs 'n afwyking van 0,1 mm sal krities wees: staalvellings gebruik nie adapterringe nie, so jy sal nie op sulke wiele kan ry nie.
• DiameterDie middelboring op allooivellings kan maklik met 'n spesiale plastiekring uitgeken word. Daarmee sal jy die presiese parameters ken sonder om hulp van buite te gebruik.
• As jy oorspronklike skywe vir jou motor koop, sal jy geen adapterskywe nodig hê nie. As 'n reël word so 'n produk presies volgens die parameters van die naafgat van 'n motor van 'n sekere handelsmerk gemaak.

Resensies oor vellings met verskillende middelgatdiameters

Ondanks al die subtiliteite, moet motoriste nie te veel bekommer as die deursnee van die sentrale gat van die gekoopte skyfies groter blyk te wees as wat nodig is nie. Die gedrag van die masjien word deur heeltemal verskillende eienskappe beïnvloed. Die meeste motoriste skryf dat hul ry op skywe met 'n groot naafgat deursnee nie die loop van die motor of die gemak van reis beïnvloed het nie. Die enigste probleem wat jy mag teëkom, is moeilike wielmontering. As jy per ongeluk skyfies met 'n kleiner deursnee gekoop het, moet die wiele "gebout" word, en dit is 'n moeisame en lang prosedure. Daarom, voordat u koop, moet u die verkoper vra vir watter motormodelle hierdie produk geskik is. Dit sal jou baie probleme bespaar. Vir die res moet jy op professionele persone staatmaak - hulle weet presies hoe om vellings behoorlik op jou motor te installeer.

Baie bestuurders skryf dat as die installasie verkeerd is (byvoorbeeld, asspasieerringe vergeet om te sit), kan die volgende onaangename verskynsels voorkom:

• Stuurwiel loop uit.
• Vibrasie wanneer jy teen hoë spoed ry.
• Voortydige bandslytasie.

Hierdie newe-effekte kan voorkom omdat die wielboring nie stewig aan die naaf vasgemaak is nie. As gevolg hiervan kan die motor van kant tot kant begin "ry". En om teen snelhede bo 80 km/h te skud is ook vir niemand’n plesier nie. Om te verstaan wat presies die probleme is, moet jy nie net die toeval van die deursnee van die sentrale gat nagaan nie, maar ook die balans van die wiele. Miskien lê die probleem juis in hulle.

Results

Ervare motoriste sê dikwels dat dit nooit die moeite werd is om op twee dele van 'n motor te spaar nie – wiele en remme. Wat is die deursnee van die sentrale gat van die velling wat jy moet kies sodat die motor "soos klokwerk" ry? Hierdie parameter is nie die belangrikste een wanneer jy 'n "nuwe ding" vir jou motor kies nie. Maar, natuurlik, moet dit in ag geneem word wanneer jy koop, moenie 'n grootte kleiner as die deursnee van die naaf neem nie. Maar as jy 'n skyf neem met 'n gaatjie wat effens groter is as wat nodig is, sal niks verskrikliks gebeur nie. Die belangrikste ding is om 'n betroubare bandewinkel te kontak, waar hulle nuwe wiele sal installeer met al die byvoegings wat nodig is vir jou veiligheid.