Motor "Seagull": kenmerke, spesifikasies, pryse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Daar was baie legendariese motors in die Sowjetunie, waarvan die meeste in beperkte reekse vervaardig is en nie vir die gemiddelde persoon beskikbaar was nie. Die Chaika-motor is een van sulke verteenwoordigers. Die gewildste wysigings in hierdie reeks was GAZ-13 (vrystelling van 1959 tot 1981) en GAZ-14 (1977-1988). Neem die kenmerke en kenmerke van voertuie in ag.

GAZ-13

Hierdie model het die verouderde ZIM vervang. Die ontwerpers van die motor "Chaika-13" het 'n aparte X-vormige raam in die ontwerp gebruik, oorspronklik vir daardie tyd. Die liggaam is op 16 punte vasgemaak deur middel van rubber anti-vibrasie pads. Die ontwerp het geblyk van 'n semi-ondersteunende tipe te wees, die vrag word waargeneem deur al die kragonderdele van die masjien, insluitend die vensterbanke. Hierdie besluit het dit moontlik gemaak om die voertuig aansienlik ligter te maak.

Die motor "Chaika" was groter as sy voorganger, so die gebruik van 'n ondersteunende raam het onprakties geword. Daarbenewens was die styfheid van die bak een van die probleemareas van die motor. Gevolglik het die gewig van die nuwe model amper dieselfde gebly, terwyl die torsiewaarde en duursaamheid van die struktuur verhoog is.

Vir die eerste keer het Gorky se ontwerpers 'n vierkamervergasser, hidrouliese kragstuur, 'n vakuumanaloog vir remme, kragvensters, 'n radio met 'n elektriese antenna bekend gestel. Die krageenheid het ook anders geword. In plaas van 'n inlyn "ses", is 'n progressief saamgestelde V-enjin geïnstalleer.

Spesifikasies in getalle

Car "Seagull" GAZ-13 het die volgende parameters:

• Liggaamstipes - sewesitplek-sedan, phaeton of limousine.
• Uitleg - met motorplasing voor en agterwielaandrywing.
• Transmissie-eenheid - outomatiese hidrouliese ratkas vir drie modusse.
• Lengte/breedte/hoogte - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Grondvryhoogte - 18 cm.
• Wielbasis - 3, 25 m.
• Voor/agter spoor – 1, 54/1, 53 m.
• Totale gewig - 2, 66 t.
• Versnelling van 0 tot 100 km - 20 sekondes.
• spoeddrempel - 160 km/h.
• Brandstoftenk-kapasiteit - 80 l.
• Brandstofverbruik per 100 kilometer - 18-21 l.

GAZ-14-wysiging: ontwerp

Die "Seagull"-motor van hierdie reeks is vrygestel om die 13de model te vervang weens die ontwerpopdatering en die toename in die aansien van die luukse model. Daar is 'n mate van ooreenkoms tussen die betrokke motor en die Amerikaanse "kollegas" van die 50's van vrylating. Die opgedateerde limousine het strenger kenmerke en 'n aantal ontwerpveranderings gekry.

Daar is 'n mate van ooreenkoms tussen die nuwe generasie Chaika-motor met die Chevrolet Impala waargeneem. Vervoerdie werktuig het sy opgeblaasde vorms verloor, 'n gladde voorruit, massiewe vlerke, chroomonderdele gekry. Die motor is vervaardig in een kleur ontwerp - swart glans. Misligte, chroomvorming en soortgelyke vellings met syflippers het in die toerusting verskyn. Die voorkant van die motor was versier met viervlak-optika en 'n indrukwekkende sierrooster.

Parameters en afmetings

Volgens die Sowjet-klassifikasie behoort Chaika 14de reeks motors tot 'n groot kategorie. Voertuighoogtepunte:

• Lengte/breedte/hoogte – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• randsteengewig - 2600 kg.
• wielbasis - 3450 mm.
• Padvryhoogte - 220 mm.
• Die krageenheid is 'n agtsilinder petrolenjin van die ZMZ-tipe met 'n paar vergassers.
• Werkvolume - 5526 kub. sien
• Klepplasing - top.
• Wringkrag - 452 Nm.
• Maksimum kraggradering is 220 perdekrag.
• Die silinderblok is van aluminiumlegering gemaak.
• Die spoedbeperking is 175 km/h.
• Brandstofverbruik - van 22 tot 29 liter per 100 kilometer.
• Brandstof gebruik - AI-95 Extra.

Hoofknope

Die oorwoë model van die motor "Seagull" onder die indeks 14 het kragtiger en meer massief in gewig geword. Dit het 'n verbetering in die transmissie-eenheid vereis. 'n Outomatiese ratkas met drie modusse en 'n hidrouliese transformator is op hierdie weergawe gemonteer. agterastoegerus met 'n krukasbalk. Die ratverhouding van die hoofrat was 3,58.

Wat die agteras betref, het die GAZ-14 'n heeltemal gemoderniseerde weergawe van die 13de samestelling geword. Danksy verbeterings het die swaartepunt van die voertuig afgeneem, en die stabiliteit van toerusting teen hoë snelhede het toegeneem. Die raam is 'n X-vormige struktuur met 'n spinale konfigurasie tonnel.

Voorvering sluit 'n paar wensbene, kogelgewrigte en rubber-metaalverbindings in. Die agterste analoog is omskep in vere met lakens, bykomend verbeterde skokabsorpsie, verhoogde bewegingsgerief en gladheid.

Dynamics

Die diens van die nuwe vrystelling van die motor "Seagull" het die instandhouding van 'n ratkas met langer spoed behels. Die eerste en tweede modus het 'n ratverhouding van onderskeidelik 2,64 en 1,55 gekry. Die derde spoed is direkte aksie, die agteras is verkort tot 2.0. Die kort hoofpaar word verreken deur breë wiele met 15-duim (9.35) bande.

Die konfigurasie van die outomatiese ratkas is soortgelyk aan die hidromeganiese analoog van sy voorganger. Dit was op sy beurt 'n byna volledige kopie van die samestelling van die Amerikaanse breinkind Cruise-Matic (op Fords bedryf). Die kieser op die omhulsels van die transmissietonnel het ook verander, die volgorde vir die keuse van skuifreekse is in die internasionale formaat geklassifiseer.

Kenmerke

Nou kan die betrokke limousines net op die sekondêre mark gekoop word, en selfs dan is dit nie so maklik nie. Die koste van elke kopie hang af van die tegniese toestand en wysiging. Die prys van die Chaika-motor wissel van een tot vier miljoen roebels. Dit is opmerklik dat die kwaliteit van die metaal van die motors hoog is, so daar is nie soveel geroeste monsters nie. Daarbenewens is dit onwaarskynlik dat sulke modelle 'n groot kilometers kan aflê as gevolg van hul individualiteit.

Interessante feite

Drie lyne van hierdie motor is vir die hele tydperk van massaproduksie van die GAZ-14 vervaardig. Die bekendste weergawe is die GAZ-1405 phaeton. Dit was 'n parademotor wat tussen 1982 en 1988 vervaardig is. In totaal is 15 kopieë ingesamel, wat aan militêre parades deelgeneem het as vervoer vir topvlak militêre amptenare.

Vyf "waens" is ook gemaak. Hulle doel is om die hoofpersone van die land na mediese instellings te vervoer. Die sanitêre weergawe is vervaardig deur die RAF-aanleg onder die indeks 3920.

Een van die "mediese" limousines is wit geverf in plaas van swart. Die Sowjet-regering het dit aan die Kubaanse leier Fidel Castro gegee.

Die eerste wysiging van die GAZ-14-kersiekleur is in 1976 spesifiek ontwerp vir die verjaardag van die Algemene Sekretaris van die Kommunistiese Party Leonid Brezhnev. Die res van die "Seagulls" is hoofsaaklik in swart geverf, die binnetoerusting word in beige of grysgroen aangebied.

Resultaat

Bogenoemde is wat 'n legendariese uitvoerende motor uitmaak"Meeu". Miskien is dit een van die min Sowjet-vervaardigde motors, wat gekenmerk is deur die maksimum vlak van betroubaarheid en gemak. Of jy 'n soortgelyke model moet koop, is aan jou. Dit het meer waarde as 'n museum of versamelaarstuk as 'n voertuig vir daaglikse gebruik.